Санҷиши кӯтоҳ: BMW 330d xDrive Touring M Sport // Ченаки дуруст?

Шаш-силиндраи се литр. Ҳамчунин, дизелӣ... Имрӯз ин рақам то чӣ андоза ғайриоддӣ ва лаззатбахш аст, вақте ки ҳама чиз дар атрофи осиёбҳои литри ҳайратангез, гибридизатсия ва таваҷҷӯҳ ба ҳар як грамм CO2 давр мезанад. Хусусан, агар чунин як мошини пуриқтидор ба халтаи муҳаррики модели (ҳоло ҳам) паймоне мисли Серияи се фишурда шавад. Аллакай, мардуми Бимверо бояд бо ин қарори бешубҳа иғвогарона дар ҷаҳони торафт хушктари саноати мошинсозӣ табрик кунанд.

Аз ин чост, ки вай пайдоиши дизелии худро пинхон кардан намехохад ва онро пинхон кардан намехохад — садои мотори шаш-цилиндрй чукур, баритон, дизель. То ҳол сайқал дода ва ба таври худ пурра. Аллакай дар ҳолати бекор будан, он тасаввурот медиҳад, ки дар он чӣ қадар энергия ва қудрат ниҳон аст. Трансмиссияи автоматӣ стандартӣ аст ва дар версияи M Sport (ки барои бастаи он 6.800 евро арзиш дорад) он ҳатто нишони интиқоли варзишӣ дорад. Ин ҳам дуруст аст. Кашиши дастаки кӯтоҳ ба осонӣ ҳаракат мекунад, дар ҳоле ки муҳаррик ҳатто чандон ба ҳаяҷон намеояд ва барои ҳаракати осон дар шаҳракҳои шаҳр чоҳи асосӣ на бештар аз 2000 гардиш чарх мезанад, ки камёб аст.

Шево ва ором, аз ин рӯ ҳатто дар вақти серодам ва бесарусомонии шаҳр комилан идорашаванда. Дар ҳоле ки версияи варзишии шасси мутобиқшаванда, ки дар якҷоягӣ бо чархҳои 19-дюйма (ва шинаҳо) аст, аз ҳама бароҳат дар паҳлӯҳои паҳлуии кӯтоҳ ва инчунин дар барномаи тасаллӣ бароҳат нест. Не, ин ҷунбиши хушк ва нороҳаткунанда нест, ки пломбаҳои дандонҳоро мекӯбад, зеро шасси то ҳол чандир аст, то гузаришҳои ногаҳонӣ бикушад.

Аммо вақте ки ҳаракати нақлиёт каме ором мешавад ва суръат афзоиш меёбад, дар кунҷҳои аввал зуд маълум мешавад, ки шасси нав бедор шуда истодааст.... Вақте ки ман муҳаррикро вазнин бор мекунам, чунин ба назар мерасад, ки ҳар чизе, ки роҳҳо зери чархҳо ба он мепартоянд, фурӯ мебарад ва нарм мекунад ва трио тезтар ҳаракат мекунад, ҳамон чизе ки дар зери чархҳо рӯй медиҳад, ҳамон қадар шасси чандиртар мешавад.

Ва албатта, роҳбарии варзишӣ низ хеле хуб кор мекунад, ки дар ин маҷмӯа возеҳтар ва албатта соддатар аст. Ҳатто қисми боқимондаи дастгирӣ хуб калибрчен шудааст, бефосила кор мекунад ва миқдори зарурии иттилоот пайваста ба кафи ронанда ворид мешавад. Барои баъзе истеҳсолкунандагон, фарқият дар системаи роҳбарикунандаи варзиш метавонад ҳамчун як гардиши ғайритабиӣ зуд, гузариш байни фишанги сусттар ва тезтар (ё бештар мустақим) дар бар эҳсос шавад. Аммо, дар ин модел, фаврӣ метавонад он қадар возеҳ набошад, аз ин рӯ гузариш табиӣ ва пеш аз ҳама пешрафта аст, то ба интуитивии ронандагӣ халал нарасонад.

Ин трио вазни худро хеле моҳирона пинҳон мекунад (тақрибан 1,8 тонна). ва он танҳо ҳангоми дудилагӣ ворид шудан ба кунҷ аст, ки вазн ба ҳошияи берунӣ интиқол дода мешавад ва ба шинаҳо бор мекунад. Аммо, бо равиши мутамарказ, гардонанда майл ба нигоҳ доштани ДНК-и чархи паси чарх дорад, аз ин рӯ узбак ба қадри кофӣ қувваи барқро ба ҷуфти пеш интиқол медиҳад, ки барои бозӣ бо моменти подшипникии 580 метрии Нютон, ки ба шикастан таҳдид мекунад . шина ҳанӯз ҳам бехатар. Ва дуруст, шавқовар. Бо амалияи каме ва бисёр провокатсияи газ, ин ван метавонад буриши хурсандиовар дошта бошад, зеро қафо ҳамеша майл дорад аз чархҳои пеш гузарад.

Шояд ҳозир зикр кардани истеъмол мувофиқ набошад, аммо аз нуқтаи назари беайбии бастаҳо он танҳо ба замина меафтад. Ҳафт литри хуб дар шароити зимистон ва ҳадди аққал 50% масофаи шаҳр натиҷаи воқеан хуб аст.... Бо вуҷуди ин, тури санҷишӣ нишон дод, ки ин ҳатто дар сурати камтар сарф шудани сӯзишворӣ ҳадди ақал як литр имконпазир аст.

Пас аз муддати тӯлонӣ, ин BMW буд, ки маро қариб дар ҳама ҳолат ва имконият бовар кунонд.... На танҳо аз ҷиҳати тарроҳӣ ва фазо, ки дар он як қадами калон ба пеш фавран ба чашм мерасад, балки муҳаррики се-литрии шаш-силиндрӣ он қадар боварибахш аст, ки имрӯз, дар рӯзҳои муҳаррикҳои нафасангези се-силиндрагӣ, эҳтиром ба ҳаҷми он ва баритони дизелӣ. Кадом X Drive бо мантиқи таъминоти барқ ​​хеле хуб идора ва ором мекунад. Он инчунин мошинест, ки моҳирона маро даъват кард, ки маҳдудиятҳо ва имкониятҳои онро барои муоширати ҳамарӯза омӯзам.

Силсилаи BMW 3 330d xDrive Touring M Sport (2020) - нарх: + XNUMX рубл.

Маълумоти асосӣ

Фурӯш:	BMW GROUP Словения
Арзиши модели санҷиш:	84.961 €
Нархи модели асосӣ бо тахфиф:	57.200 €
Тахфифи нархи модели озмоишӣ:	84.961 €
Ҳокимият:	195 кВт (265 СМ)
Истеъмоли ECE, давраи омехта:	5,4л / 100км

Хароҷот (солона)

Маълумоти техникӣ

муҳаррик:	6-силиндраи - 4-зарба - дар-хати - турбодизель - ҷойивазкунӣ 2.993 см3 - ҳадди қудрат 195 кВт (265 hp) дар 4.000 чархзании - ҳадди моменти 580 Нм дар 1.750-2.750 чархзании.
Интиқоли энергия:	двигатель тамоми чор чархро меронад — трансмиссияи автоматии 8-суръат.
Иқтидор:	суръати боло 250 км/с - 0–100 км/соат шитоб 5,4 с - истеъмоли миёнаи омехтаи сӯзишворӣ (ECE) 5,4 л/100 км, партовҳои CO2 140 г/км.
Масеҳ:	мошини холӣ 1.745 кг - вазни умумии иҷозатдодашуда 2.350 кг.
Андозаҳои беруна:	дарозии 4.709 мм - бари 1.827 мм - баландӣ 1.445 мм - пойгоҳи чархи 2.851 мм - зарфи сӯзишворӣ 59 л.
Қуттӣ:	500-1.510 L.

Мо таърифу тавсиф мекунем

қувваи муҳаррик ва моменти

эҳсос дар кабина

чароғҳои лазерӣ