Санҷиши мухтасар: Citroën DS5 HDi 160 BVA Sport Chic
Аммо дар ниҳоят, муҳим аст, ки ин эҳсосотро бедор мекунад ва вақт дигар он нест, ки инсон наметавонад ба арзишҳои кӯҳна пофишорӣ кунад, ҳадди ақал онҳоро ба тамоюлҳои муосир мутобиқ накунад. Пас, баҳс дар бораи хосият хеле фалсафӣ аст: хоси имрӯза ё хоси арзишҳои бренди кӯҳна?
DS5 аз бисёр ҷиҳатҳо ба бренди имрӯза хос аст: тарҳи хуб, силуэти қариб хашмгин, бинии боварибахш ва пушти варзишӣ ва пеш аз ҳама, бо дурии калон ва назаррас аз дигар принсипҳои тарроҳии саноати мошинсозӣ. Ва ин шояд дар дохили корҳои дохилӣ (махсусан дар версияҳои бо ин тарз муҷаҳҳазшуда) боз ҳам намоёнтар бошад: услуби шинохта, бисёр пӯсти сиёҳ, пойдор, бисёр "хром" -и ороишӣ ва дар натиҷа бо назардошти боло , ҳисси хуби сифат. ва обрӯ.
Ӯ мехоҳад, ки дигар бошад! Рули хурд ва фарбеҳ дар поён хеле кӯтоҳ аст (ва аз ин рӯ, ҳангоми гардиши зуд дар чанд гардиш каме нороҳат аст) ва инчунин бо хромӣ ба таври кофӣ ороиш ёфтааст. Дар болои он се тиреза мавҷуд аст, ки ҳар кадоми онҳо пардаҳои барқии слайд доранд. Он чизе эҳсоси хосро ба вуҷуд меорад. Тирезаи паси ин чо буриш ва шикаста аст; далели баланд будани медиана хуб аст, аммо назари хуби он чизе, ки дар паси он мегузарад, ба ин беҳтарин таъсир намерасонад. Танзими аудиоии машҳури Денон таассуроти олии умумӣ мегузорад, танҳо як суруди каме "талабтар" ба монанди Том Уэйтс бо Шор Лейви ӯ беҳтарин садо намедиҳад.
DS5 калон ва асосан дароз аст, ки зуд дар таваққуфгоҳҳои хурд намоён мешавад. Аммо, ин мошинест, ки дар он ҳам мусофир ва ҳам ронанда будан гуворо аст. Он каме дар ҷевон мечаспад (буклет бо дастурҳо бояд дар дар бошад), ки ин кофӣ нест ва аксари онҳо хурданд ва дар маҷмӯъ танҳо яке аз байни курсиҳо муфид аст. Дар акси ҳол, он дорои эргономикаи хуб ва системаи хеле хуби иттилоотӣ дар се экран ва экрани проексияи сенсорҳо мебошад.
Ин DS5 бо пурқувваттарин HDi мавҷуд аст. Бо интиқоли автоматӣ, ки ба ҳисоби миёна хуб аст (вале на фарёди охирини технология - он ба ҳисоби миёна зуд аст ва хеле кам садо медиҳад), он ҳамеша моменти кофӣ медиҳад, то ронданро осон, лаззатбахш ва бе стресс гардонад. Он ҳатто метавонад нисбатан кам истеъмол кунад: мо 4,5 литр дар 100 километр дар 50, 4,3 литр ба 100 (камтар, зеро он дар айни замон ба фишанги баландтар гузаштааст), 6,2 дар 130, 8,2 дар 160 ва 15 дар ҳолати пурра ё 200 км. . соати як.
Дар ҳаёти воқеӣ, шумо метавонед ба ҳисоби миёна камтар аз нӯҳ литр интизор шавед, агар шумо бо пои рост мӯътадил бошед. Руль аз ҷиҳати варзишӣ сахт ва дақиқ дар суръати паст аст, аммо мулоимтар ва норавшантар бо суръати баланд, бо фикру мулоҳизаҳои каме норавшан. Аммо, сарфи назар аз чархи чархаш дароз, DS5 дар гӯшаҳои кӯтоҳ ба таври ҳайратангез сайр мекунад ва ҳисси бузурги субот ва бетарафиро дар кунҷҳои дароз ва бо суръати баланд таъмин мекунад.
Ҳатто бештар атипикӣ барои DS5 шасси он аст, он гидравликӣ нест, балки классикӣ ва ҳатто хеле сахт аст. Бозиҳои варзишӣ. Ҳангоме ки мо як бор дар бораи C5 аз тирезаҳо дар Ингольштадт менавиштаем, гумон меравад, ки (ин) DS5 бештар ба ҳалқаи Петуэлринги Мюнхен бӯй мекунад. Лутфан инро хеле бодиққат қабул кунед. Ҳатто он қадар муҷаҳҳаз ва тавоно, он дорои чархи пеши чархдор ва системаи устуворкунанда аст, ки онро танҳо бо суръати то 50 километр дар як соат хомӯш кардан мумкин аст. Аммо ин Citroën аст, ки бренди динамикӣ, бонуфузтарин ва мӯдро дар синфи андозаи худ пешниҳод мекунад.
Пас ин Citroën -и маъмулӣ ё ғайриоддӣ аст? Тахмин кардан осон аст: ҳарду. Ва ин ҷолиб мекунад.
Матн: Vinko Kernc
Citroen DS5 HDi 160 BVA Sport Chic
Маълумоти асосӣ
| Фурӯш: | Citroën Словения |
|---|---|
| Нархи модели асосӣ: | 37.300 € |
| Арзиши модели санҷиш: | 38.500 € |
| Ҳисоб кардани арзиши суғуртаи мошин | |
| Суръат (0-100 км / соат): | 10,9 бо |
| Суръати максималӣ: | 212 км / соат |
| Истеъмоли ECE, давраи омехта: | 9,6л / 100км |
Маълумоти техникӣ
| муҳаррик: | 4-силиндраи - 4-зарба - дар-хати - турбодизель - ҷойивазкунӣ 1.997 см3 - ҳадди қудрат 120 кВт (163 hp) дар 3.750 чархзании - ҳадди моменти 340 Нм дар 2.000 чархзании. |
|---|---|
| Интиқоли энергия: | чархҳои пеши бо муҳаррик идорашаванда - интиқоли автоматии 6-суръат - шинаҳои 235/45 R 18 V (Continental ContiSportContact3). |
| Иқтидор: | суръати боло 212 км / соат - 0-100 км / соат шитоб дар 10,1 с - истеъмоли сӯзишворӣ (ECE) 7,9 / 5,1 / 6,1 л / 100 км, партовҳои CO2 158 г / км. |
| Масеҳ: | мошини холӣ 1.540 кг - вазни умумии иҷозатдодашуда 2.140 кг. |
| Андозаҳои беруна: | дарозӣ 4.530 мм – бараш 1.850 мм – баландӣ 1.504 мм – пойгоҳи чархи 2.727 мм – бағоҷ 468–1.290 60 л – баки сӯзишворӣ XNUMX л. |
Андозагирии мо
| T = 21 ° C / p = 1.090 mbar / rel. vl. = 36% / ҳолати одометр: 16.960 км | |
| Суръат 0-100км: | 10,9 |
|---|---|
| 402м аз шаҳр: | 17,4 сол ( 127 км / соат) |
| Чандирии 50-90km / h: | бо ин навъи қуттиҳои фишанг ченкунӣ имконнопазир аст |
| Суръати максималӣ: | 212км / соат (МО.) |
| истеъмоли санҷиш: | 9,6л / 100км |
| Масофаи тормоз дар 100 км / соат: | 40,1m |
| Ҷадвали AM: | 40m |
баҳодиҳӣ
Шумо дар бораи яке аз (гаронтарин) Citroëns хондаед. Бо вуҷуди ин, он тавоно, гуворо барои фаъолият, шинохта, махсус, зебо ва ҷолиб аст. Он метавонад ба соҳибкор ва дар ниҳоят ба оила ва албатта одамоне хидмат кунад, ки худро аз ҳисоби хокистарӣ берун мекунанд.
Мо таърифу тавсиф мекунем
намуди зоҳирӣ, сурат
Системаи иттилоотӣ
таассуроти сифат ва эътибори дохили
Таҷҳизот
иқтидор, мавқеи роҳ
ҷевонҳои дохилӣ
чархи раҳбарикунанда хеле кӯтоҳ
тугма барои кушодани дари қафо нест
назорати круизӣ суръати зиёда аз 40 км / соатро ташкил медиҳад
