Санҷиши кӯтоҳ: Fiat 500e La Prima (2021) // Он инчунин бо барқ меояд
Fiat 500 сазовори аққалан як нигоҳ ба оинаи ақиб аст ва агар солнависи хубе пайдо шавад, ман метавонистам дар ин бора як китоби хеле ғафс нависам. Дар асл, китоби ғафс дар бораи хурдтарин мошин. Шаҳодатномаи таваллуди ӯ дар соли 1957 навишта шуда буд ва соли оянда як ҷашни зодрӯз бо торти калоне хоҳад буд, ки дар он 65 шамъ гузошта шавад (хуб, шояд LEDҳо дар рӯҳияи муосир бошанд).
Эҳтимол, соли Fiat насли аввалини Cinquecento на он қадар бад буд. Италия аз ларзишҳои пас аз ҷанг халос шуд. Иқтисод нишонаҳои шукуфоӣ нишон дод, ҳосили болотар аз миёна ваъда дода шуд, ронандагон мусобиқаҳои Формула 1 -ро дар Монза тамошо карданд ва дар мотористҳои citta piu (худи шаҳри автомобилсозӣ) як карераи хурди мошинсозӣ оғоз ёфт, ки итолиёиёнро бад нишон дод. ҳаракат Ин зодрӯзи Fiat 500 буд, ки яке аз мошинҳои хурди муваффақ дар таърих ва мошин барои ҳама буд.
Кӯдак дарҳол қалбҳои итолиёвиро мағлуб кард, гарчанде ки муҳаррики бензини ду силиндрагӣ ғур-ғур мекард ва аз қафо бӯй мекард., базӯр ҷой барои ду мусофир ва сабади меваю сабзавоти бозор. Албатта, он бо услуби итолиёӣ сохта шудааст, яъне. рӯякӣ ва тасодуфӣ, аммо ҳамзамон он арзон ва он қадар оддӣ буд, ки ҳар як челонгари кишвар, ки бо даравгари боғ дар гаражи хонааш кор мекард, метавонист онро ислоҳ кунад. Дар он вақт, албатта, ҳеҷ кас фикр намекард, ки рӯзе ӯ ба ҷои бензин бо барқ кор мекунад.
Амалан ягон мошин нест, ки тӯли ин солҳо пасту баландиро аз сар нагузаронад, аз ин рӯ Fiat 500 низ камбудиҳо дорадДар нусхаи аслӣ, ман то соли 1975 истеҳсол шуда будам, вақте ки охиринаш аз заводи Fiat дар Сицилия оварда шуда буд.... Пас аз он Фиат кӯшиш кард, ки холигиро бо ҷойгузинҳои нисбатан камшумор пур кунад ва 14 сол пеш онҳо рӯҳи асли машҳурро бо реинкарнацияи ба замон ва шароит мутобиқгашта эҳё карданд. Fiat 500 -и муосир танҳо соли гузашта каме васеътар шуд.
Ман иқрор мешавам, ки сарфи назар аз ҳама мошинҳои электрикӣ, ки ман санҷидаам, ман электроскептик боқӣ мемонам ва боварӣ дорам, ки системаи ҳаракати электрикӣ, агар он вуҷуд дошта бошад, махсусан барои мошинҳои хурди шаҳр мувофиқ аст. Ва Fiat 500 кӯдакест, ки барои рондани шаҳр, таваққуфгоҳҳои танг ва занони ҷавони заиф, ки дар бораи мошинҳо маълумоти зиёд надоранд ва Cinquecento-и худро пеш аз ҳама ҳамчун лавозимоти мӯд мебинанд, комил аст.
Ҳамин тариқ, хурдтарин Fiat ба давраи электрикӣ ворид шуд ва пурқувваттарин ду муҳаррики электрикии кӯдаки навзод кори вазнинро талаб намекунад, зеро 87 киловатт қудрат ва 220 Нм моменти кофӣ барои суръат аз истодан то 100 километр дар як километр аст соат дар нӯҳ сония. ва суръати максималии 150 километр дар як соат, аз ин рӯ он барои рондани шоҳроҳ низ мувофиқ аст. Мутаассифона, ман наметавонам дар бораи садои муҳаррике чизе нависам, ки он ғоиб бошад ва бо ҳуштаки заиф иваз карда шавад, ки бо шиддати шамоли хеле баланд бо суръат афзоиш меёбад.
Роҳбарӣ ва шасси ба интизориҳо мувофиқанд. Навбати ногаҳонӣ дар роҳи серодами деҳот маро бо ишораи оддии тамоюли ҷингила дар қафои мошин ба ваҷд овард.ва каме каме нисбатан ноҳамвор дар асфалти нобаробар, чархҳои 17-дюймаи чархҳои секунҷаи паст доранд ва амортизатор зарбаҳои зарбаҳоро пурра бартараф намекунад, аммо албатта чашмаҳои сахттар бояд вазни фаровонро (изофӣ) ром кунанд. Ва ин як кори хуб аст, ки Electric 500 дорои назорати мутобиқшавандаи круизӣ ва фаровонӣ аз ёрдамчиёни электронӣ мебошад, мисли мошинҳои калонтар.
Ҳангоми ворид шудан ба кассаи мусофирон маълум мешавад, ки кӯдак ба одамоне мутобиқ карда нашудааст, ки табиат онҳоро боз чанд сантиметр афзоиш додааст. Дастрасӣ ба пушти курсӣ чандирии зиёдро талаб мекунад ва ҳатто як навраси ҷавон наметавонад бар он нишинад. Қабат низ каме танг аст, ҳарчанд курсиҳо мутаносиб ва бароҳатанд. Тана, ба мисли шашуним даҳсолаи пеш, як халтаи корӣ ва чанд халтаи хӯрокворӣ бо ҳаҷми 185 литр дорад, дар ҳоле ки он ним метри мукааб бағоҷро бо қафо нигоҳ медорад.
Интерьер бо ҳама пешрафтҳои муосир дар иттилоот ва фароғат таъмин карда шудааст. Барои смартфон, илова бар экрани ҳафт дюймӣ, дар консолҳои марказӣ платформаи пуркунандаи барқ мавҷуд аст. бо ченакҳои рақамӣ, дар маркази панели экран экрани марказии 10,25-дюйма ҷойгир аст, ки бо графикаи ҷолиб ва ҷавобгӯии он шоёни таҳсин аст... Хушбахтона, Fiat он қадар эҳтиёткорӣ ва хирадро нигоҳ дошт, ки он чанд коммутаторҳои механикиро нигоҳ дошт ва дар дохили дари он қалмоқаи кушодро бо калиди даврашакли соленоид ва фишанги ёрии таъҷилӣ иваз карданд, агар чизе хато кунад.
Агар рақамҳои корхона бо истеъмоли воқеии барқ мувофиқат кунанд, як Fiat 500 бо батареяи пуркардашудаи 42 киловатт метавонад тақрибан 320 километрро тай кунад, аммо рақами нишондиҳандаи масофа нисбат ба рақаме, ки масофаи тайшударо нишон медиҳад, зудтар кам мешавад. Дар асл, эҳтиёҷ ба нерӯи барқ аз се як ҳиссаи он зиёдтар аст, ки ҳангоми ҳисоббаробаркунӣ тибқи барномаи муқаррарӣ нишон медиҳад., дар схемаи ченкунӣ, мо дар 17,1 километр 100 киловатт-соат сабт кардем, ки ин маънои онро дорад, ки масофаи бидуни таъминоти фосилавии барқ аз 180 то 190 километр хоҳад буд.
Истеъмол ба қисман тавассути интихоби яке аз се ҳолати ронандагӣ ба ғайр аз ду ҳолати муқаррарии сарфа таъсир мерасонад. Аз ҳама сахтгиртарини онҳо Шерпа ном дорад, ки истеъмолкунандагони калонтарини барқро қатъ мекунад ва суръатро то 80 километр дар як соат маҳдуд мекунад ва барқарорсозӣ он қадар қавӣ аст, ки ба назарам чунин менамуд, ки ман бо тормози дастӣ ҳаракат мекардам. Диапазони каме мулоим, ки ба тавсеаи диапазон ғамхорӣ мекунад, инчунин имкон медиҳад, ки тормоз камтар истифода шавад ва дар сурати суст шудан, барқарорсозӣ кафолат медиҳад, ки таваққуф то лаҳзаи пурра қатъ шудан ҳанӯз ҳам ҳалкунанда аст.
Дар васлаки барқӣ, батареяи холишуда барои пурра пур кардан 15 соат вақт сарф мекунад, агар дар гараж пуркунандаи деворӣ мавҷуд бошад, он вақт то чор соат хуб мешавад ва дар пуркунандаи барқ 35 дақиқа 80 % қувваи барқро мегирад . Ҳамин тавр, танҳо барои танаффус бо круассанти каҷ, қаҳваи дарозкардашуда ва баъзе машқҳо.
Ин ҳаёт бо мошини барқӣ аст. Дар муҳити шаҳрӣ, ки дар он Fiat 500e беҳтарин аст, он нисбат ба деҳот сабуктар аст. Ва ҳамин тавр, ҳадди аққал то оғози электрификатсияи оммавӣ хоҳад буд.
Fiat 500e Аввал (2021)
Маълумоти асосӣ
| Фурӯш: | Авто Триглав |
|---|---|
| Арзиши модели санҷиш: | 39.079 € |
| Нархи модели асосӣ бо тахфиф: | 38.990 € |
| Тахфифи нархи модели озмоишӣ: | 37.909 € |
| Ҳокимият: | 87 кВт (118 СМ) |
| Суръат (0-100 км / соат): | 9,0 бо |
| Суръати максималӣ: | 150 км / соат |
| Истеъмоли ECE, давраи омехта: | 14,4 кВт / соат / 100 км / 100 км |
Хароҷот (солона)
Маълумоти техникӣ
| муҳаррик: | муҳаррики барқ - ҳадди қудрат 87 кВт (118 hp) - қувваи доимӣ np - ҳадди моменти 220 Нм. |
|---|---|
| Батарея: | Li-ion-37,3 кВт / соат. |
| Интиқоли энергия: | муҳаррик чархҳои пеши - редуксияи 1-суръатро меронад. |
| Иқтидор: | суръати боло 150 км/соат - 0-100 км/соат шитоб 9,0 с - масрафи нерӯ (WLTP) 14,4 кВт/соат / 100 км - масофаи барқ (WLTP) 310 км - вақти пуркунии батарея 15 соат 15 дақиқа, 2,3 кВт, 13 А) , 12 соат 45 дақиқа (3,7 кВт AC), 4 соат 15 дақиқа (11 кВт AC), 35 дақиқа (85 кВт доимӣ). |
| Масеҳ: | мошини холӣ 1.290 кг - вазни умумии иҷозатдодашуда 1.690 кг. |
| Андозаҳои беруна: | дарозии 3.632 мм - паҳнои 1.683 мм - баландии 1.527 мм - пойгоҳи чархи 2.322 мм. |
| Қуттӣ: | 185 |
баҳодиҳӣ
Бовар кардан душвор аст, ки кӯдаки зебои электрикӣ, ҳадди аққал дар шакл, касеро дӯст намедорад. Албатта, саволи боз ҳам бештар ин аст, ки кӣ омода аст ин маблағро бипардозад, ки ҳатто пас аз тарҳ кардани кӯмакпулии давлатӣ ҳам хеле шӯр аст. Хушбахтона, Fiat ҳоло ҳам мошинҳои бензин дорад.
Мо таърифу тавсиф мекунем
берунии ҷавобгӯ ва абадӣ
қобилият ва мавқеъ дар роҳ
графика ва вокуниши экрани алоқа
тангӣ дар курсии қафо
доираи нисбатан хоксорона
нархи аз ҳад зиёд шӯр
