Санҷиши кӯтоҳ: конвертатсияшавандаи Ford Mustang 2.3l EcoBoost
Ва дар ин ҷо озмоиш бо чор силиндраи турбогардиди 2,3-литрӣ бо интиқоли автоматӣ меояд. Эҳ ... Чаро? Оё он умуман Мустанг аст? Оё зиндагӣ ягон маъно дорад?
Одам, алалхусус, вакте ки сухан дар бораи вазифахои мехнатй меравад, бисьёр токат мекунад. Барои хамин хам худро дар чунин «станго» мегузорад. Ва пас аз чанд рӯз, ӯ дар ҳайрат мемонад, ки таассуб ҳатто ҳангоми санҷиши мошинҳо яке аз он чизҳои зиштест, ки дар ибтидо (ё пеш аз оғоз) бесарусомонии ногувор эҷод мекунад.
Зеро ин Мустанг тамоман бад нест. Як рӯз ронанда мефаҳмад, ки худи Мустанг варзишгар не, балки GT-и зуд аст, вақте дарк мекунад, ки GT-и ҳашт-силиндрӣ чархҳоро ба осонӣ месӯзонад, аммо EcoBoost низ дар ин бора медонад ва вақте дарк мекунад, ки асосан мардум дар гирду атрофи мошин ҳаракат мекунанд шаҳр ва автоматизатсияи он ҷо хеле хуш омадед, чунин мустанг метавонад ба дил афзоиш ёбад.
Албатта, ин маънои онро надорад, ки ӯ комилан бенуқсон нест. Ба ҷои камбудиҳо, аксариятро метавон ба осонӣ ба мошинҳои амрикоӣ ва пайдоиш ва хусусияти мошин нисбат дод, аммо ду иштибоҳ мекунанд: худкори нисбатан бехатар ва баъзан беқувват ва системаи ESP, ки метавонад Мустангро дар роҳҳои тар ҷиддӣ ром кунад. танҳо агар ронанда роҳи лағжишро интихоб кунад. Дар акси ҳол, омезиши моменти турбо, фишанги номунтазам ва роҳи лағжиши зери чархҳо баъзан дар назари аввал ҳалли худро намеёбад, яъне шумо бояд донед, ки чӣ тавр рули рульро зуд ва қатъӣ гардонед.
Оё ин дар ҳақиқат як камбудӣ ё танҳо сабаби он аст, ки Мустанг мехоҳад мошини "ронандаи воқеӣ" бошад? Мо боварӣ дорем, ки ин охирин аст - ва аз ин рӯ, ин хислатро дар байни онҳое, ки ба хислат тааллуқ доранд, баррасӣ кардан мумкин аст, на дар байни камбудиҳо. Ё мо танҳо ғаразнокем?
Шумо чӣ гуна мошин меронед? Хуб, то он даме, ки ронанда 100% не, балки дар сарҳад бошад, хусусан агар роҳ суст сайқал дода шуда бошад, каме ларзиш ва ҳамоҳангнашуда. амрикоӣ. Боз: хислат. Ҷойҳо инчунин собит мекунанд, ки ин мошини пойга нест, зеро онҳо барои масофаҳои дарозтар ва ронандагони пурқувват кофӣ васеъ ва бароҳатанд, аммо ин инчунин маънои чанголи паҳлӯии хеле камро барои пойгаи пойгаро дорад. Бо вуҷуди ин, онҳо кондитсионер мебошанд ва аз ин рӯ истифодаашон қулай аст. Бо шамол на он қадар сахт (махсусан бо шишаи пеши болои курсиҳои қафо насб карда шудааст), экрани LCD-и ченакҳо ҳатто дар офтоб ба қадри кофӣ хондан мумкин аст ва ҳама чиз дар шакли ба қадри кофӣ шинохта бастабандӣ карда шудааст ва бо таҷҳизоти бой барои дидани он ҷуфт карда шудааст. аз берун. 50-20 доллари хуб барои он чизе, ки як Мустанг ба монанди ин пешниҳод мекунад, он қадар зиёд нест. Барои V8 боз XNUMX гранд илова кунед? Бале, албатта, аммо чизи муҳим ин аст, ки Мустанг бо ин муҳаррик ба қадри кофӣ гуворо аст - агар танҳо таассуб он қадар қавӣ набошад.
Муфассалтар:
Санҷиш: Форд Мустанг Fastback 5.0 V8
Санҷиш: Shelby Mustang GT 500
Санҷиш: Форд Мустанг GT-Hardtop
Табдилдиҳандаи Форд Мустанг 2.3л EcoBoost
Маълумоти асосӣ
| Арзиши модели санҷиш: | 60.100 € |
|---|---|
| Нархи модели асосӣ бо тахфиф: | 56.500 € |
| Тахфифи нархи модели озмоишӣ: | 60.100 € |
Хароҷот (солона)
Маълумоти техникӣ
| муҳаррик: | 4-силиндр - 4-зарба - дар як қатор - бензини турбо - ҷойивазкунӣ 2.246 см3 - қудрати максималӣ 213 кВт (290 асп) дар 5.400 чархзанӣ - моменти максималӣ 440 Нм дар 3.000 чархзанӣ |
|---|---|
| Интиқоли энергия: | муҳаррики чархи паси - интиқоли автоматии 10-суръат - шинаҳои 255/40 R 19 Y (Pirelli P Zero) |
| Иқтидор: | суръати боло 233 км/с - 0-100 км/соат шитоб 5,7 с - истеъмоли миёнаи омехтаи сӯзишворӣ (ECE) 9,5 л/100 км, партовҳои CO2 211 г/км |
| Масеҳ: | мошини холӣ 1.728 кг - вазни умумии иҷозатдодашуда 2.073 кг |
| Андозаҳои беруна: | дарозӣ 4.798 мм - бараш 1.916 мм - баландӣ 1.387 мм - пойгоҳи чарх 2.720 мм - зарфи сӯзишворӣ 59 л |
| Қуттӣ: | 323 |
Андозагирии мо
| Шароити ченкунӣ: T = 28 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / ҳолати одометр: 6.835 км | |
| Суръат 0-100км: | 6,8 |
|---|---|
| 402м аз шаҳр: | 15,0 сол ( 151 км / соат) |
| Истеъмоли сӯзишворӣ тибқи нақшаи стандартӣ: | 8,2 л / 100км |
| Масофаи тормоз дар 100 км / соат: | 37,0m |
| Ҷадвали AM: | 40m |
| Садо дар 90 км / соат | 62dB |
баҳодиҳӣ
"Нисфи" муҳаррик он қадар минус нест, чунон ки дар назари аввал интизор шудан мумкин аст. Мустанг инчунин метавонад як мошини хеле мотордор бошад.
Мо таърифу тавсиф мекунем
сандуқ
бом танҳо бо суръати камтар аз 5 километр дар як соат ҳаракат мекунад
