Санҷиши кӯтоҳ: Škoda Superb Combi 2.0 TDI (125 кВт) DSG Elegance
Пас аз озмоиши версияи панҷдаронаи Škoda Superb дар тирамоҳи соли гузашта, навбати Superb бо тамғаи Combi расид. Ин барои соҳибоне мувофиқ аст, ки ҳангоми ба сафари мошин рафтан, одатан барои бағоҷ фазои кофӣ надоранд. Барои ман тасаввур кардан хеле душвор аст, ки онҳо бо ин Superb мушкилоти шабеҳ доранд. Ҳамин тавр: Муҳимтарин хусусияти Superb бешубҳа васеъ аст. Ҳатто ду нафаре, ки дар пеш нишастаанд, бе ҳисси танг хеле бароҳат сафар мекунанд ва барои ду (ё се) дар қафо низ ҳамин тавр меравад.
Кӣ бори аввал дар паси курсии олӣ менишинад, ва бовар намекунад, ки чӣ қадар ҷой мавҷуд аст, хусусан барои пойҳо. Ҳатто агар онҳо мехоҳанд аз онҳо убур кунанд, ин мушкиле нест, онҳое, ки каме кӯтоҳтаранд, ҳатто метавонанд онҳоро дароз кунанд. Аммо дар бағоҷ 635 литр ҷой барои мусофирон мавҷуд аст. Ва дар ин ҷо Škoda Superb як мошини хеле саховатманд буд. Илова ба андозаи пурборшаванда (ки он метавонад ба 1.865 литр фазои бағоҷ васеъ карда шавад, вақте ки ба мо курсии қафо лозим нест), мо инчунин чандириро таъриф мекунем. Яъне, агар мо танҳо миқдори ками бағоҷро бардорем, он метавонад ба танаи ду роҳ пайваст карда шавад. Бо моҳирона пӯшидани поёни дугона, шумо метавонед тарҳи танаи онро тағир диҳед ё рафҳои иловагии бағоҷро, ки дар ду релси дар танаи олӣ насбшуда насб карда шудаанд, истифода баред. Хулоса: Škoda инчунин бағоҷи каме бештар пешниҳод мекунад (аммо шумо бояд барои ин иловагӣ маблағи иловагӣ пардохт кунед).
Аммо, ин на танҳо ба ин лавозимот дахл дорад, кушодани дари дари барқ низ дар рӯйхати лавозимот мавҷуд аст ва ин бо мушкилоти Superb чанд мушкилот ба вуҷуд овард, зеро кӯмаки барқ аз кор монд ва дар ниҳоят дарвозаи дум. танҳо баста шуданаш мумкин буд. бо қувваи назаррас.
Умуман, ташаккури махсус ба омезиши пуриқтидори турбодизели дулитрӣ ва трансмиссияи шаш-суръати дукабата (DSG), зеро онҳо ҳамдигарро хеле хуб пурра мекунанд. Онҳо инчунин таъсири хуб доранд, зеро ронандае, ки фишанги гузариш дорад, набояд дар бораи ёфтани суръати дуруст ғамхорӣ кунад ва барномаи иловагии варзишӣ инчунин бароҳати рондани осударо зиёд мекунад, вақте ки хоҳиши дастгирии мувофиқи муҳаррик ҳангоми тезтар рафтан ё бехатартар пеш гузаштан. дар роххои мукаррарй. Superb инчунин бо фишангҳои дастӣ дар руль меояд, аммо ба назар чунин менамояд, ки ронанда барои рондани муқаррарӣ ба онҳо умуман эҳтиёҷ надорад - албатта, бароҳаттар ва бароҳат нигаронида шудааст.
Муҳаррики ду литрии Superb воқеан насли охирини насли Volkswagen TDI мебошад, ки нисбат ба насли охирин каме тавонотар аст. Аммо мо то ҳол норасоии бузурги қудратро дар Superb эҳсос намекунем (ки боз ҳам, албатта, ба онҳое дахл дорад, ки шитоб намекунанд). Мотор дар як чизи дигар — сарфи сузишворй зохир мегардад. Дар як даври муқаррарӣ мо ба ҳисоби миёна масрафи расмии сӯзишворӣ дар 5,4 км 100 литрро ба даст овардем, ки ин ҳайратовар буд, зеро мо бо чархҳои зимистона ҳаракат мекардем. Бо вуҷуди ин, бояд қайд кард, ки Superb инчунин дар ҳама озмоишҳои истеъмоли сӯзишвории мо, аз 6,6 литр барои 100 километр хуб баромад.
Аз назорати иттилооти фароғатии Superb каме қаноатманд аст. Системаи навигатсионӣ ва баландгӯякҳои Колумбус хуб кор мекунанд, аммо амалиёт вақтро талаб мекунад ва коммутаторҳо бояд бо ду экран, экрани калонтар дар консоли марказӣ ва экрани хурдтар дар байни ду ченак дар тире ҷойгир карда шавад. Тугмаҳои идоракунӣ низ зиёданд, аз ин рӯ ба ронанда чанд вақт лозим аст, то он ки роҳи бениҳоят ғайриоддии идоракуниро дарк кунад. Дар ин минтақа, Octavia нав аллакай бомуваффақият нишон дод, ки он бояд ба кадом роҳ равад, аммо бо Superb, ин қисми таъмир танҳо бо навтарин имконпазир аст, ки онро тақрибан як сол ё бештар аз он интизор шудан мумкин аст.
Аммо эҳсоси некӯаҳволӣ ва бароҳати кофии ронандагӣ дар Superb кофист, ки ронанда бо чанд дастури дигар мушкилоти авваларо зуд фаромӯш кунад. Гузашта аз ин, мавқеи Superb дар роҳ низ боэътимод аст. Ҳамин тариқ, мо метавонем хулоса барорем: харидори оқилона дар ҷустуҷӯи васеи пурқудрат, аммо ҳамзамон сарфакор ва пеш аз ҳама фургони бароҳат наметавонад Superb -ро аз даст диҳад. Бигзор Шкода барои ӯ чех бошад.
Матн: Томаж Порекар
Škoda Superb Combi 2.0 TDI (125 кВт) DSG Elegance
Маълумоти асосӣ
| Фурӯш: | Porsche Словения |
|---|---|
| Нархи модели асосӣ: | 20.455 € |
| Арзиши модели санҷиш: | 39.569 € |
| Ҳисоб кардани арзиши суғуртаи мошин | |
| Суръат (0-100 км / соат): | 9,2 бо |
| Суръати максималӣ: | 221 км / соат |
| Истеъмоли ECE, давраи омехта: | 6,6л / 100км |
Маълумоти техникӣ
| муҳаррик: | 4-силиндраи - 4-зарба - дар-хати - турбодизель - ҷойивазкунӣ 1.968 см3 - ҳадди қудрат 125 кВт (170 hp) дар 4.200 чархзании - ҳадди моменти 350 Нм дар 1.750-2.500 чархзании. |
|---|---|
| Интиқоли энергия: | муҳаррики пеш-чархи - 6-суръати интиқоли автоматии дугона муфта - шинаҳои 225/40 R 18 V (Continental ContiWinterContact TS830P). |
| Иқтидор: | суръати боло 221 км / соат - 0-100 км / соат шитоб дар 8,7 с - истеъмоли сӯзишворӣ (ECE) 6,4 / 4,7 / 5,4 л / 100 км, партовҳои CO2 141 г / км. |
| Масеҳ: | мошини холӣ 1.510 кг - вазни умумии иҷозатдодашуда 2.150 кг. |
| Андозаҳои беруна: | дарозӣ 4.835 мм – бараш 1.815 мм – баландӣ 1.510 мм – пойгоҳи чархи 2.760 мм – бағоҷ 635–1.865 60 л – баки сӯзишворӣ XNUMX л. |
Андозагирии мо
| T = 11 ° C / p = 1.045 mbar / rel. vl. = 72% / ҳолати одометр: 15.443 км | |
| Суръат 0-100км: | 9,2 |
|---|---|
| 402м аз шаҳр: | 16,3 сол ( 140 км / соат) |
| Суръати максималӣ: | 221км / соат (МО.) |
| истеъмоли санҷиш: | 6,6л / 100км |
| Масофаи тормоз дар 100 км / соат: | 39,7m |
| Ҷадвали AM: | 40m |
| Хатогиҳои тестӣ: | механизми худкор кушодани дари қафо ноқис аст |
баҳодиҳӣ
Superb Combi интихоби хубест барои онҳое, ки ба танаи хеле калон ниёз доранд, вале SUV ё SUV-ро дӯст намедоранд.
Мо таърифу тавсиф мекунем
фазо, инчунин дар пеш, аммо махсусан дар қафо
эҳсос дар дохили
танаи хеле калон ва чандир
муҳаррик ва интиқол
гузаронандагӣ
Лигаи
андозаи зарфи сӯзишворӣ
новбари менюи мураккаб тавассути системаи иттилоотӣ
дастгоҳи навигатсионӣ кӯҳна шудааст
эҳсос ҳангоми тормоз
эътибори бренд аз арзиши мошин камтар аст
