Санҷиши кӯтоҳ: MG ZS EV LUXURY (2021) // Кӣ ҷуръат мекунад?
Барои осонии фаҳмиш, аввал каме таърих. Бренди автомобилии MG-Morris Garages ҳанӯз соли 1923 таъсис ёфта буд ва дар он вақт бо мошинҳои варзишии тез ва суръати рекордии худ машҳур буд, ки ба шӯҳрати мошинҳои инглисӣ ба таври қатъӣ саҳм гузоштааст. Дар давраи пас аз Ҷанги Дуюми Ҷаҳонӣ, номи ӯ дар қатори дигар соҳибон низ дар саноати асосии автомобилсозӣ пайдо шуд ва мошинҳои Остин, Лейланд ва Роверро ба ҷаҳони чорчар овард. Онҳо асосан дар ҷазира ва дар колонияҳои собиқи Британияи Кабир қадр карда шуданд, аммо ин барои зинда мондан кофӣ набуд.
Дар охири асри гузашта, мо шоҳиди чандин солҳо бо тағирёбии соҳибон ва моделҳои гумшуда будем ва сипас дар соли 2005 қисми охирини ифтихори пешини саноати мошинсозии Бритониё ба таври номаълум муфлис шуд. Азбаски дигар харидорон вуҷуд надоштанд, тамғаи молӣ ба ширкати чинии Нанҷинг Автомобил интиқол дода шуда, дар тӯли чанд сол бо тақлидҳои бади мошинҳои собиқи Ровер озмоиш карда шуд.... Ҳашт сол пеш Нанҷинг ва бренди MG бо як концерни давлатии Чин муттаҳид карда шуданд. Engine аз Шанхай, ки бузургтарин тавлидкунандаи мошинҳои сабукрав ва мошинҳои тиҷоратӣ дар кишвари абрешим ба ҳисоб меравад.
Аз ин қисми охири достон инчунин мошини ZS пайдо мешавад, ки тамғаи хушк дорад, ки онро кумитаи ҳизбӣ муайян кардааст ва тасвире дорад, ки пас аз аввал ҳадди аққал як дуввумро ҷалб мекунад. Ба кроссоверҳои муосири шаҳрии муосир, берунӣ омезиши он чизе аст, ки қаблан дар ин синф дида шуда буд ва он дар баробари Peugeot 2008, Citroën C3 Aircross, Renault Captur, Hyundai Kono ва ғайра чен карда мешавад.
ZS комилан нав нест, он соли 2017 муаррифӣ шуда буд ва маънои онро надошт, ки мошини сирф электрикӣ бошад. Дар баъзе бозорҳо, он бо ду муҳаррики бензин дастрас аст, дар ҳоле ки стратегияи қитъаи кӯҳна танҳо ё асосан ба нерӯгоҳи барқӣ вобаста аст. Агар дуруст бошад, ки таассуроти аввалро ислоҳ кардан ғайриимкон аст, ман гуфта метавонам, ки SUV -и электрикии Чин аз он чизе шарм намедорад, зеро дар он ягон нороҳатии ошкоро вуҷуд надорад.ки бо он мошинҳои абарқудрати Осиё асосан боиси таблиғи манфӣ шудаанд. Ҳатто дар озмоишҳои консорсиуми EuroNCAP, ZS рейтинги панҷ ситора гирифт ва нигарониҳои амниятиро бартараф кард.
Чархҳо бо шинаҳои 17 дюймӣ дар паноҳгоҳҳои калон ба таври хандаовар бефоида ба назар мерасанд Ман беҳуда интизор будам, ки роҳи маро чароғҳои LED равшан мекунанд, ки ҳатто дар байни вариантҳои иловагии версияи муҷаҳҳаз нестанд. Дар омади гап, харидани ин мошин қариб ғайриимкон аст - шумо метавонед байни ду сатҳи таҷҳизот ва панҷ ранги бадан интихоб кунед. Ҳамааш ҳамин.
Кабина қариб ба таври ҳайратангез васеъ аст, гарчанде ки ҳаракати тӯлонии курсии ронанда барои ҷойҳои баландтар шояд кофӣ набошад ва курсии қафо хеле бароҳат аст. Ҳатто танаи он, сарфи назар аз канори пурборкунӣ, бо ҳаҷми худ ба ҳайрат меорад ва ман фикр мекардам, ки батарея дар куҷо пинҳон шудааст. Хуб, бисёр чизҳо воқеан метавонанд гуногун ва беҳтар бошанд. Аввалан, кондитсионере вуҷуд дошта метавонад, ки дисплейи ҳарорат надошта бошад, балки танҳо графика барои гармӣ ё хунукӣ ва функсияи худкушии хомӯшкунӣ надорад.
Ронанда танзимро бо таъхир дар экрани алоқа мебинад, ки дигар ҷавонтарин нест. Системаи мултимедиявӣ метавонад осонтар истифода шавад ва тарҳи беҳтари графикӣ дошта бошадаз ҷумла барои нишон додани истеъмоли барқ ва иҷрои интиқол. Аммо, ZS дорои мағзи электронии хуб рушдёфта мебошад, ки метавонад шаш системаи ёрирасон, инчунин идоракунии круизии мутобиқшаванда ва системаи автоматии тормоздиҳии ҳолати фавқулоддаро идора кунад ва кори онҳо дақиқ ва боэътимод аст.
Қувваи барқ дар батареяи 44 киловатт-соат нигоҳ дошта мешавад, ки барои чунин мошин нисбатан хурд аст ва дар массаи умумӣ ҳиссаи назаррасро таъмин намекунад. Онро аз нуқтаи муқаррарии хонагӣ ё дар истгоҳи барқгиркунии хона ситонидан мумкин аст; дар ҳолати охирин, агар холӣ бошад, бояд ҳашт соат бекористӣ дода шавад. Розети барқ дар зери дари номувофиқ дар гӯшзадҳои пеш пинҳон аст ва нигоҳдорӣ бо пуркунандаи барқ зуд имконпазир аст.
Мутаассифона, ҳатто бо истифода аз пайвасти CCS дар нуқтаи сӯзишворӣ, ки дар шабакаи бузургтарин савдогари нафти Словения аз ҷониби як ширкате, ки ҳамзамон воридкунандаи мошинҳои MG мебошад, бо суръати баланд пеш меравад. ... Ним то пуркунии барқ нисбат ба як танаффуси қаҳва, круассант ва баъзе машқҳо вақти зиёдтарро мегирад, зеро он як соат тӯл мекашад. Ин воқеияти кунунии инфрасохтори пуркунии барқ дар Словения аст.
Двигатели электрикии иктидораш 105 киловатт чарххои пешро идора мекунад ва ба машинаи хуби якуним тоннагй ба осонй медарояд.... Ҳангоме ки ман онро дар барномаи иқтисодӣ гузарондам, суръатбахшӣ низ ба ман писанд омад. Ҳар дафъае, ки алоқа баста мешавад, он ба таври дигар ба ҳолати муқаррарӣ мегузарад ва пас аз он ҳолати ҳадди аксари сустшавии системаи се марҳилаи кинетикии энергияи кинетикӣ. Ман интиқоли автоматиро бо калиди гардиш ба осонӣ назорат мекардам ва барномаи варзиширо чанд маротиба такмил медодам, аммо ба ғайр аз зудтар азхудкунии барқ, ман дар рондани мошин ягон фарқияти ҷиддӣ надидаам.
Дар ҳолати муқаррарӣ, момент аллакай он қадар баланд аст, ки ҳангоми суръатбахшӣ чархҳои гардонанда мехоҳанд ба нейтрал ҳаракат кунанд, аммо албатта электроникаи идоракунӣ дахолат мекунад. Шасси мувозинати хуб дорад, танҳо аксуламали нисбатан шадид ба баргҳои кӯтоҳмуддати роҳ барои мусофирон каме озор медиҳад ва (эҳтимолан) чашмаҳои сахттар ва чархҳои паст баъзе масъулиятҳоро барои ин рафтор бар дӯш мегиранд.
Истеъмоли барқ ва диапазони пуркунии батареяро бояд аз кунҷҳои гуногун дидан лозим аст. Истеҳсолкунанда барои 18,6 километр 100 киловатт-соат барқ ва зиёда аз 330 километрро бо як заряд ваъда медиҳад; андозагирӣ тибқи протоколҳои охирин, ки бояд тақрибан ба воқеият мувофиқ бошанд, масофаи 263 километрро таъмин мекунанд; дар схемаи ченкунии мо 22,9 киловатт-соат сарф ва 226 километрро ташкил дод.... Дар ҳолати охирин, бояд дар назар дошт, ки ҳарорати ҳаво ҳангоми озмоиш дар атрофи нуқтаи яхкунӣ давр мезад, аммо ман инчунин бовар дорам, ки ронандаҳое ҳастанд, ки метавонистанд ба натиҷаи беҳтар ноил шаванд.
Хуб, ҷавоби шумо ба саволи аслӣ чист?
MG ZS EV LUXURY (2021)
Маълумоти асосӣ
| Фурӯш: | Сайёраи офтобӣ |
|---|---|
| Арзиши модели санҷиш: | 34.290 € |
| Нархи модели асосӣ бо тахфиф: | 34.290 € |
| Тахфифи нархи модели озмоишӣ: | 28.290 € |
| Ҳокимият: | 105 кВт (141 СМ) |
| Суръат (0-100 км / соат): | 8,2 бо |
| Суръати максималӣ: | 140 км / соат |
| Истеъмоли ECE, давраи омехта: | 18,6 кВт / соат 100 км |
Хароҷот (солона)
Маълумоти техникӣ
| муҳаррик: | муҳаррики барқ - ҳадди қудрат 105 кВт (140 hp) - қувваи доимӣ np - ҳадди моменти 353 Нм. |
|---|---|
| Батарея: | Lithium-ion - шиддати номиналии np - 44,5 кВт соат |
| Интиқоли энергия: | двигатель чарххои пешро меронад — трансмиссияи бевосита. |
| Иқтидор: | суръати боло 140 км / соат - шитоб 0-100 км / соат 8,2 с - масрафи нерӯи барқ (WLTP) 18,6 кВт / 100 км - доираи барқ (WLTP) 263 км - вақти пуркунии батарея 7 соат 30 дақ, 7,4 кВт), 40 дақ (ШТ то 80%). |
| Масеҳ: | мошини холӣ 1.532 кг - вазни умумии иҷозатдодашуда 1.966 кг. |
| Андозаҳои беруна: | дарозии 4.314 мм - паҳнои 1.809 мм - баландии 1.644 мм - пойгоҳи чархи 2.585 мм. |
| Қуттӣ: | танаи 448 л. |
Мо таърифу тавсиф мекунем
дохилӣ ва танаи барҳаво
таҷҳизоти зиёде барои таъмини амният ва бароҳатӣ
Осонии назорат
системаи мултимедиявии нопурра
канори баланди боркаш аз танаи
истеъмоли энергия нисбатан баланд
