Санҷиши кӯтоҳ: Nissan X-Trail 2.0 dCi Tekna
Албатта на. Танҳо агар касе унвони мақолаи барои маҷаллаи Гран-при навиштаи ҳамкасби Тейди Голобро ба ёд оварда бошад, ман мефаҳмам, ки чаро ман дар бораи ин танҳо чанд дақиқаи ронандагӣ бо ин X-Trail дар бораи чӣ фикр кардам. Он чизе монанди ин оғоз шуд: "Аз дур гуррише ба гӯш мерасид, гӯё ҳаюлое азим наздик шуда истодааст." Ё чизе монанди ин.
Ва ман дар бораи ин ғавғо фикр кардам, вақте ки ман X-Trail оғоз кардам. Бале, сифатҳои монанди "ором", "ҷилодор" ё "ором" наметавонанд ба муҳаррики дизелии дулитраи он истифода шаванд. (Мутаассифона) трактор баланд аст, вагарна мо онро сабт карда наметавонем. Вақте ки ман танҳо дар бародари хурдиаш Qashqai бо муҳаррики дизелии хурдтар дар зери капот нишаста будам, ман бовар намекардам, ки байни ин ду фарқияти калон вуҷуд дорад - Qashqai дар муқоиса бо X-Trail мисли мошини электрикӣ ором буд. .
Хуб, шояд ин бештар аз набудани изолятсияи садо аст, на аз муҳаррик (масалан дар Каҷар оромтар), аммо дар ҳар сурат, афсӯс, ки ин қадар баланд аст, зеро садои он хотираро аз ҳама хароб мекунад дигарон, хусусан хосиятҳои хуб. X-Trail. X-Tronic CVT табиати пайваста мутобиқшавандаро пинҳон мекунад ва ба мисли автоматии классикӣ ё дугона-дастӣ рафтор мекунад ва ҳамзамон вокуниши CVT-ро таъмин мекунад. Ҳалли он хуб аст ва бо муҳаррики оромтар хуб меравад.
Ронанда чархи чархдорро бо гиреҳи гардиши байни курсиҳо идора мекунад. Бояд иқрор шуд, ки аксар вақт он танҳо дар ҳолати чархи пеши чархи чарх буд, зеро кашиш, сарфи назар аз муҳаррики дизелии баландмомент, кифоя буд, ки ба ҷалби худкори чархи чархи чархи чархи чархи доимӣ ниёз надошт. дар роҳҳои лағжанда. роҳҳо. Дар болои харобаҳо маълум шуд, ки охирин ба таври ночиз кор мекунад, то хусусиятҳои ронандагии мошинро тағир надиҳад (замимаҳои раллериро фаромӯш кунед), аммо дар айни замон он ба қадри кофӣ муассир аст, ки X-Trail метавонад ҳатто бисёриҳоро зада тавонад замин дар зери чархҳои навъҳои ба таври возеҳ маккорона.
Дар дохили он метавонист каме пластикӣ каме камтар бошад ва ба шумо ҳаракати каме дарозтар аз пеш ва паси курсии ронанда лозим буд, вагарна X-Trail мошини васеъ аст (вале андозаи худро аз берун хуб пинҳон мекунад), ки кариб тамоми эхтиёчоти оиларо ба осонй конеъ мегардонад. (ва бисёр бештар). Ва вақте ки мо ба он як системаи иттилоотии муфид ва як қатор системаҳои ёрирасонро илова мекунем, муодилае, ки ба 40k хуб (ва XNUMX камтар дар маърака) мерасад, комилан қобили қабул аст. Шумо танҳо бояд тафтиш кунед, ки оё он хеле ғавғо аст.
Nissan X-Trail 2.0 dCi Tekna 4WD
Маълумоти асосӣ
| Арзиши модели санҷиш: | 40.980 € |
|---|---|
| Нархи модели асосӣ бо тахфиф: | 33.100 € |
| Тахфифи нархи модели озмоишӣ: | 38.480 € |
Хароҷот (солона)
Маълумоти техникӣ
| муҳаррик: | 4-силиндр - 4-зарба - дар хати - турбодизель - ҷойивазкунӣ 1.995 см3 - қувваи максималӣ 130 кВт (177 hp) дар 3.750 чархзании - моменти максималии 380 Нм дар 2.000 чархзании. |
|---|---|
| Интиқоли энергия: | чорчарха - интиқоли автоматии CVT - шинаҳои 225/55 R 19 V (Goodyear Efficient Grip) |
| Иқтидор: | суръати боло 196 км/с - 0-100 км/соат шитоб 10 с - истеъмоли миёнаи омехтаи сӯзишворӣ (ECE) 6,0 л/100 км, партовҳои CO2 162 г/км |
| Масеҳ: | мошини холӣ 1.670 кг - вазни умумии иҷозатдодашуда 2.240 кг |
| Андозаҳои беруна: | дарозӣ 4.690 мм - бараш 1.830 мм - баландӣ 1.700 мм - пойгоҳи чарх 2.705 мм - зарфи сӯзишворӣ 60 л |
| Қуттӣ: | 550-1.982 L. |
Андозагирии мо
| T = 23 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / ҳолати одометр: 19.950 км | |
| Суръат 0-100км: | 10,1 |
|---|---|
| 402м аз шаҳр: | 17,3 сол ( 131 км / соат) |
| Истеъмоли сӯзишворӣ тибқи нақшаи стандартӣ: | 6,8 л / 100км |
| Масофаи тормоз дар 100 км / соат: | 37,5m |
| Ҷадвали AM: | 40m |
| Ғавғо дар 90 км / соат дар шашум | 61dB |
баҳодиҳӣ
X-Trail метавонад ба мисли Qashqai хурдтар (ва арзонтар) маъруф набошад, аммо (ба ғайр аз ин садои муҳаррик) ин як интихоби хубест барои онҳое, ки назар ба пешниҳоди кроссоверҳои хурдтар ҳуҷраи бештаре меҷӯянд.
