Санҷиши кӯтоҳ: Opel Astra 1.6 CDTi (100 кВт) фаъол
Он дар аввал дар Zafira калон ва вазнин бо 5,5 литр дар даври стандартии мо сазовор буд, аммо вақте ки ронанда ба таври ҷиддӣ эҳтиёткор набуд, он афзоиш ёфт - санҷиш тақрибан ҳафт литр буд, ки ҳоло ҳам дар ҳудуди қобили қабул аст. Пас аз он Meriva паймонтар ва сабуктар буд, ки истеъмоли стандартии он ҳатто бештар аз истеъмоли Zafira буд - то 5,9 литр ва санҷиш мӯътадилтар (вале на барҷаста) 6,6 литр. Ҳоло муҳаррики чор-силиндраи 1,6-литрӣ, ки қодир ба коркарди 136 "асп" аст, варианти сеюмро ин дафъа дар панҷ дари Astra гирифтааст.
Натиҷа: арзонтар, аммо ба ҳар ҳол бузург нест 5,2 литр дар як даври муқаррарӣ. Барои муқоиса, Seat Leon 150 қувваи асп се декалитр камтар истеъмол мекард, ду литр Insignia ҳафт декалитр камтар, Kia Cee'd як литр камтар ва ҳатто Golf GTD хеле тавонотар се декалитр сарфа мекард. Афсӯс, зеро муҳаррик ором ва хеле ҳамвор аст ва дар суръати мӯътадили ронандагӣ ҳатто аз нуқтаи назари истеъмол он аз ҳисоби миёна дур намешавад: озмоиш каме бештар аз шаш литр қатъ шуд. Албатта, бояд гуфт, ки «Астра» ба категорияи сабук дохил нест ва барои натичахои дар даври муътадил ба даст овардашуда на танхо двигатель айбдор аст — вай бояд кариб якуним тонна мошинро тай кунад. вале ракамхо камтаранд.
Аммо, Astra як мошини мотордорест, ки агар шумо хоҳед, яке аз зудтарин дар рондани ҳаррӯза аст ва дар айни замон муҳаррики хеле чандир аст ва дар иваз кардани фишангҳо танбалӣ маънои онро надорад, ки ҳамлаҳои нафастангӣ бо ларзиши тар саг. Вақти фароғати Astra наздик шуданаш аз дохили он шаҳодат медиҳад: дар консоли марказӣ ҳанӯз тугмаҳои аз ҳад зиёд мавҷуданд, экрани байни асбобҳо дорои ҳалли пасти кӯҳна аст ва ранг карда нашудааст.
Маълум аст, ки ин Astro ва системаҳои он чанде пеш аз авҷи пайвастшавӣ ва экрани сенсории ранга таҳия шудаанд. Таҷҳизоти фаъол дорои кондитсияи автоматии дугонаи минтақавӣ, сенсори борон ва равшании автоматӣ, назорати круизӣ ва чархҳои 17 дюймӣ мебошад. Ба 20 XNUMX, ки нархи асосии чунин Астра аст, мо бояд маҷмӯи хуби лавозимотро илова кунем, ки муҳаррики озмоишӣ аз ӯҳдаи он баромадааст: чароғҳои фаъоли би-ксенон, огоҳии нуқтаҳои нобино, курсиҳои бароҳат, системаи таваққуф, навигатсия ...
Як 24 ҳазор хуб ба ҳисоб меравад. Бисёр? Бале, аммо, хушбахтона, нархи рӯйхат ниҳоӣ нест - шумо метавонед ҳадди аққал ба тахфифи се ҳазорум такя кунед. Он гоҳ ин хеле қобили қабул аст.
Матн: Душан Лукич
Opel Astra 1.6 CDTi (100 кВт) фаъол
Маълумоти асосӣ
| Фурӯш: | Ширкати Opel Southeast Europe Ltd. |
|---|---|
| Нархи модели асосӣ: | 15.400 € |
| Арзиши модели санҷиш: | 24.660 € |
| Ҳокимият: | 100 кВт (136 СМ) |
| Суръат (0-100 км / соат): | 9,9 бо |
| Суръати максималӣ: | 200 км / соат |
| Истеъмоли ECE, давраи омехта: | 3,9л / 100км |
Хароҷот (солона)
Маълумоти техникӣ
| муҳаррик: | 4-силиндр - 4-зарба - дар хати - турбодизель - ҷойивазкунӣ 1.598 см3 - қувваи максималии 100 кВт (136 hp) дар 3.500-4.000 чархзании - моменти максималии 320 Нм дар 2.000 чархзании |
|---|---|
| Интиқоли энергия: | муҳаррики чархи пеш - 6-суръати интиқоли дастӣ - шинаҳои 225/50 R 17 V (Continental ContiEcoContact 5) |
| Иқтидор: | суръати боло 200 км/соат - суръатбахшии 0-100 км/с дар 10,3 с - масрафи сӯзишворӣ (ECE) 4,6 / 3,6 / 3,9 л / 100 км, партовҳои CO2 104 г / км |
| Масеҳ: | мошини холӣ 1.430 кг - вазни умумии иҷозатдодашуда 2.010 кг |
| Андозаҳои беруна: | дарозӣ 4.419 мм - бараш 1.814 мм - баландӣ 1.510 мм - пойгоҳи чарх 2.685 мм |
| Андозаҳои дохилӣ: | зарфи сӯзишворӣ 56 л |
| Қуттӣ: | танаи 370–1.235 XNUMX л |
Андозагирии мо
| T = 18 ° C / p = 1.030 mbar / rel. vl. = 79% / ҳолати одометр: 9.310 км | |
| Суръат 0-100км: | 9,9 |
|---|---|
| 402м аз шаҳр: | 17,1 сол ( 133 км / соат) |
| Чандирии 50-90km / h: | 7,7 / 12,8с (Iv./v.) |
| Чандирии 80-120km / h: | 9,5 / 12,5с (V./vi.) |
| Суръати максималӣ: | 200км / соат (МО.) |
| истеъмоли санҷиш: | 6,2л / 100км |
| Истеъмоли сӯзишворӣ тибқи нақшаи стандартӣ: | 5,2 л / 100км |
| Масофаи тормоз дар 100 км / соат: | 40,1m |
| Ҷадвали AM: | 40m |
баҳодиҳӣ
Ҳатто бо дизели нави турбоии 1,6-литрӣ, Astra интихоби мақбулест, ки солҳои тӯлонӣ вуҷуд дошт. Мотор аз ҷиҳати иқтисодӣ аз ҳама сарфакор нест, аммо он бо изолятсияи садо ва ларзишҳои паст ҷуброн карда мешавад.
Мо таърифу тавсиф мекунем
суръати ҷараён дар доираи меъёрҳо
тугмаҳои аз ҳад зиёд, дисплейҳои муосир хеле кам
