Санҷиши кӯтоҳ: Opel Corsa 1.2 Turbo GS-Line (2020) // Дар бораи он ки варзиш будан мехоҳад, аллакай бо ном эълон шудааст. Он дар амал чӣ гуна кор мекунад?
Корса. Номе, ки ба як хислати варзишӣ бидуни иловаҳо ишора мекунад. Аммо, агар ман ибораи GSi -ро (ки барои тазриқи Grand Sport кӯтоҳтар аст) илова кунам, зуд маълум мешавад, ки саги тако дар куҷо дуо мегӯяд. Ва Opel Corsa с вай хамагй кариб хазор килограмм вазни хушкро ташкил медихад — нисбат ба пештарааш 140 килограмм кам аст - Аслан як варзишгари ҳақиқӣ, ки мехоҳад, ки ман ӯро дар кунҷҳо ронам, махсусан бо маҷмӯаи GS-Line (не, вай GS-и зотӣ нест, аммо ().
Маълумоти вазн барои фаҳмидани иҷрои мошин ва интизориҳо муҳим аст. Санҷиши Corsa дар зери кулоҳ буд танҳо як муҳаррики бензини турбоии дорои 1,2 "қувваи асп" -и 100-литрӣ, ки дар рӯи коғаз чандон ваъда намедиҳад, аммо муҳаррики хеле хурд бешубҳа ҷолиби диққат аст.... Бо ҳар гардиши калид, он зуд зинда мешавад ва бо ронанда бо садои шинохташаванда, вале ҳайратангези гуворо як муҳаррики се-силиндрагӣ вохӯрдааст, ки аз ман талаб мекунад, ки педали газро нисбат ба рондан дар роҳбандӣ дар Любляна каме бештар пахш кунам. талаб мекунад.
На дар шахр, на дар беруни он ва на дар рохи калон шавку хавас паст намешавад. Интиқоли шашсуръат - мавқеи фишанги он аз он ки ман интизор будам, баландтар аст, аммо гузаришҳо байни фишангҳо ҳанӯз чандон дароз нестанд - то ҳол беҳтарин интиқол дар гурӯҳ. Дар якҷоягӣ бо муҳаррики зикршуда, он гардиши динамикиро таъмин мекунад, дар айни замон, дар фишанги шашум дар шоҳроҳ, ҳатто бо суръати 130 км / соат, ҳисобкунаки гардиши муҳаррик аз 3.000 зиёд нест.
Аз ин рӯ, ин аз истеъмол маълум аст, ки фоидаовар аст. Дар даври муқаррарӣ он ҳамагӣ 5,1 литр буд., ҳатто ҳангоми рондани динамикӣ, нишондиҳанда аз 6,5 литр зиёд нест. Ҳамин тариқ, вазни ками мошин ҳам дар ин самт ва ҳам ҳангоми корбарӣ намоён аст. Шасси устувор ва яксон гузошта шудааст, аммо на он қадар сахтгир аст, ки маънои онро дорад, ки мусофирон дар қатори якум ё дуввум ҳангоми рондани бархӯрдҳо ва роҳҳои харобшуда дар банди худ он қадар эҳсос намекунанд.
Дар амал, мошин хуб кор мекунад ва бадан ҳангоми гардиши динамикӣ майл намекунад, ҳадди аққал аз ҳад зиёд нест, ки ин асосан аз ҳисоби стабилизатори transverse аст.
Аммо он чизе, ки озмоиши Corso мекунад (ба ғайр аз набудани хром, бамперҳои аз нав тарроҳишуда ва спойлери қафо) дар заминаи хоҳарони муқаррарӣ аз ҳама намоёнтар аст, тугмаи хурд бо навиштаҷоти варзиш дар зери фишанги фишанг... Фишор ба он вокуниши муҳаррикро боз ҳам зиёдтар мекунад ва дастгирии тақвиятдиҳандаи servo барқро хеле коҳиш медиҳад. Дар шароити муқаррарӣ, ин хеле мусоид ва ҳатто каме бесамар ба назар мерасад.
Унсури дигари назаррас дар дохили он курсиҳои пеш аст. Онҳо бо матоъ пӯшонида шудаанд, аммо ҳам дар минтақаҳои камар ва ҳам пуштибонии паҳлӯиро таъмин мекунанд. Бо вуҷуди ин, ман иқрор мешавам, ки солҳои охир ман ба танзим кардани курсии мошин ба мавқеи каме бештар нишаста шурӯъ кардам., аммо, дар Corsa, ман беихтиёр курсиро ба қафо рост гузоштам ва каме наздиктар ба рул.
Дар айни замон, ман зуд болишти болоравии танзимшавандаро мушоҳида кардам, ки ба ман ҳатто дар баландии камтар аз 190 сантиметр сарамро дастгирӣ мекард. Дар асл, ман имкони танзими минтақаи камарбандӣ ё ҳадди аққал қисми поёнии барҷастаи курсиро аз даст додам, ки дар акси ҳол дастгирии паҳлӯӣ пешниҳод мекунад.
Бо дарназардошти он ки Корсаи нав, ки камтар аз як сол дар Словения мавҷуд аст, дорои интерьере шабеҳтар аз он аст, ки интизор меравад, ки ин камбудӣ нест.. Ҳисобкунакҳои аналогӣ шаффофанд ва дисплейи компютери бортӣ низ намунавӣ аст. Ягона танқиде, ки ман метавонам дод, ин кондитсионер аст, ки аналогӣ аст, кори пурра автоматиро пешниҳод намекунад ва дар зери экрани фароғатӣ каме пинҳон аст. Аз тарафи дигар, он ба мошинҳои дигари гурӯҳи PSA низ хос аст ва ба қадри кофӣ шаффоф ва ҷавобгӯ аст, аммо дар айни замон ба қадри кофӣ мантиқӣ аст, ки ман дар ёфтани баъзе хусусиятҳо душворӣ надорам.
Муҳандисони Опел барои таҳия кардани (ҳадди аққал ҳоло) варзишгартарин варзишгари Corsa ҳама вақт равиш пеш гирифтаанд. "камтар - бештар" ва кори дуруст кард. Дуруст аст, ки қувваи барқ каме камтар аз он аст, ки интизор мерафт, берунӣ амалан пайдоиши мошинро нишон намедиҳад (диаметри чархҳо 16 дюйм аст ва дар дигар версияҳо низ ҳамин аст), интиқоли дастӣ барои пардохти иловагӣ аст. низ ба таври худкор дастрас аст, интихоби ин ё он, аммо, танҳо як масъалаи таъм ва афзалият аст - аз ин рӯ онҳо ба тамға мезананд.
Ман иқрор мешавам, ки пас аз санҷиши охирин ва далели он, ки Опел ба наздикӣ мошини ралли класси R4 -ро дар асоси Корса муаррифӣ кард, ман дар ҳақиқат мехоҳам ва умедворам, ки олмонҳо низ сари вақт муаррифӣ хоҳанд шуд Pravo Corso Gsi.
Opel Corsa 1.2 Turbo GS-Line (соли 2020)
Маълумоти асосӣ
| Фурӯш: | Ширкати Opel Southeast Europe Ltd. |
|---|---|
| Арзиши модели санҷиш: | 19.805 € |
| Нархи модели асосӣ бо тахфиф: | 15.990 € |
| Тахфифи нархи модели озмоишӣ: | 17.810 € |
| Ҳокимият: | 74 кВт (100 СМ) |
| Суръат (0-100 км / соат): | 9,9 бо |
| Суръати максималӣ: | 188 км / соат |
| Истеъмоли ECE, давраи омехта: | 4,3л / 100км |
Хароҷот (солона)
Маълумоти техникӣ
| муҳаррик: | 3-силиндрӣ - 4-зарба - дар хати - бензин - ҷойивазкунӣ 1.199 см3 - қувваи максималӣ 74 кВт (100 hp) дар 5.500 чархзании - моменти максималии 205 Нм дар 1.750 чархзании. |
|---|---|
| Интиқоли энергия: | двигательро чарххои пеш — 6-суръати дастй идора мекунанд. |
| Масеҳ: | мошини холӣ 1.090 кг - вазни умумии иҷозатдодашуда 1.620 кг. |
| Андозаҳои беруна: | 4.060 мм - бараш 1.765 мм - баландӣ 1.435 мм - пойгоҳи чархи 2.538 мм - зарфи сӯзишворӣ 44 л. |
| Қуттӣ: | танаи 309 л |
баҳодиҳӣ
Opel Corsa GSi Line мошинест, ки бештар аз он ки ба чашм мувофиқат мекунад, пешниҳод мекунад. Ин шавқовар, варзишӣ, вале иқтисодӣ аст. Ҳама чизҳое, ки лимузинҳо дар рӯзҳои аввали худ даҳсолаҳо пеш пешниҳод мекарданд.
Мо таърифу тавсиф мекунем
Нишондиҳанда
Курсиҳо
Мотор дар ивазкунанда
Танҳо қисман иҷозат дода мешавад, ки радио бо истифода аз тугмаҳои чархи идоракунӣ идора карда шавад
Танҳо кондитсионери дастӣ
