Санҷиши кӯтоҳ: Opel Insignia 2.0 CDTI (103 кВт) Cosmo (5 дар)
Мо аз беадолатӣ нафрат дорем, аммо агар эҳёи Опел ва хусусан эътибори онро ба Нишондиҳӣ нисбат диҳем, хато намекунем. Албатта, моделҳои дигар ба мисли Мокка, Астра ва ниҳоят Каскада низ саҳм гузоштаанд, аммо аз ҳама дилхоҳтарин Опел - ин Нишон аст. Ва мо бори дигар такрор хоҳем кард: ин аҷиб нест, зеро як чизи хубе, ки чор сол пеш дар Рюсселшейм дар муаррифии пайдоиши мошини нави миёнаҳаҷм эълон карда буданд, ки онҳо тамоми дониш ва таҷрибаи худро ба он сарф кардаанд. Ва Opel Insignia сохта шуда, ба интизориҳо рост омад. Дар асл, барои бисёриҳо, он ҳатто аз онҳо пеш гузашт ва ман дар ин ҷо на танҳо унвони мошини аврупоиро дар соли 2009 бурд кардам, балки пеш аз ҳама унвонҳои дигар аз саросари ҷаҳон, ки возеҳ нишон доданд, ки Опел дар роҳи дуруст аст. Ва пеш аз ҳама, маҳсулоти онҳо на танҳо дар Аврупо, балки дар ҳар куҷое ки пайдо шуд ё фурӯхта шуд, хуб пазируфта шуд.
Дар Insignia -и навшуда чизи махсусе нест. Дар ёд надорам, ки бори охир ин қадар одамон ба мошин рӯ овардаанд, хусусан азбаски ин як навовари махсус ё ҳатто модели нав нест. Хуб, биёед фавран як чизро шарҳ диҳам: Опел изҳор медорад, ки Нишони нав "дар истифода аст", мо мегӯем, ки он модернизатсия аст. Мо бо ин ҳеҷ чизи бадро дар назар надорем, аммо тағироти тарроҳӣ он қадар каманд, ки мо наметавонем дар бораи мошини нав сухан ронем, хусусан азбаски версияи озмоиши Insignia як версияи панҷ дарӣ буд.
Ва ҳамагӣ дар чор соли умри худ ин мошин ҳатто ба таъмири асосӣ ниёз надошт. Ҳамин тавр, Опел ҳеҷ чизро душвор накард, балки он чизеро, ки писанд набуд, тағйир дод ва чизи хубро тарк кард. Ҳамин тариқ, шакл хеле бетағйир боқӣ мондааст, танҳо чанд ислоҳи косметикӣ илова карда шуда, нури нав дода шудааст. Бале, инҳо низ словенӣ ҳастанд ва гарчанде ки ин ширкат ба Олмон тааллуқ дорад (Ҳелла), мо мегӯем, ки онҳо дар Сатурни Словения кор мекунанд. Дар тасвири нав, Insignia дорои як грили шинохташаванда ва пасттар буда, Insignia -ро ба яке аз мошинҳои сабукрави аэродинамикӣ дар бозор бо коэффисиенти кашолакунӣ ва Cd ҳамагӣ 0,25 табдил медиҳад.
Якчанд тағйирот ба дохили мошин, пеш аз ҳама ба ҷои кори ронанда таъсир расонидааст, ки ҳоло соддатар, шаффофтар ва осонтар кор кардан шудааст. Онҳо инчунин консоли марказиро комилан аз нав тарҳрезӣ карданд, тугмаҳо ва хусусиятҳои аз ҳад зиёдро хориҷ карданд ва онро хеле содда карданд. Дар он танҳо якчанд тугмаҳо ё калидҳо боқӣ мондаанд ва онҳо тамоми системаи иттилоотӣ ва кондитсионерро зуд, осон ва беихтиёрона идора мекунанд. Системаи иттилоотӣ аз оилаи IntelliLink метавонад бо истифода аз экрани ҳашт дюймаи ранга, инчунин ҳассос, бо истифода аз коммутаторҳои чархи руль, бо истифода аз назорати овозӣ ё бо истифода аз лавҳаи нави слайд, ки дар консоли марказии байни курсиҳо насб карда шудааст, идора карда шавад, ки онҳо низ ҳассосанд ламс кунед ва онҳо ҳатто вақте ки мо онро бо нӯги ангушт лағжем, шрифтро мешиносанд.
Онҳо ченкунакҳоро дар панели идоракунӣ боз ҳам оптимизатсия карда, дисплейи ҳашт дюймаи баландсифати рангро илова карданд, ки метавонанд ченакҳои классикиро ба монанди суръат, гардиши муҳаррик ва сатҳи сӯзишворӣ нишон диҳанд ва дар майдони бевоситаи драйвер он метавонад тафсилоти дастгоҳи навигатсионӣ, истифодаи смартфон ва маълумот дар бораи фаъолияти дастгоҳи аудио. Идоракунии осонии системаи марказӣ, пайвасти телефони мобилӣ ва ғайра.
Дар зери капотдои санчидашудаи Insignia двигатели бензини ду-литраи турбочадор буд, ки бо 140 кувваи асп дар байни тамоми диапазон чой гирифтааст. Ин шадидтарин нест, аммо аз ҳисоби миёна ба шарофати системаи хуби оғозёбӣ. Дар муқоиса бо муҳаррикҳои кӯҳнаи дизелии Opel, он хеле оромтар аст ва хеле ҳамвортар кор мекунад. Бинобар ин, чунин сафар низ матлуб аст. Insignia як мошини пойга нест, он як мошини сабукравест, ки аз роҳҳои тезтар ва печутоб наметарсад, аммо онро аз ҳад зиёд дӯст намедорад. Ва агар ин ҳадди аққал каме ба назар гирифта шавад, пас муҳаррик бо истеъмоли ками сӯзишворӣ харида мешавад, ки дар даври стандартии мо ҳамагӣ 4,5 литр дар 100 километр буд. Хуб, суст, шавқовар ...
Матн: Себастян Плевняк
Opel Insignia 2.0 CDTI (103 кВт) Cosmo (5 дар)
Маълумоти асосӣ
| Фурӯш: | Ширкати Opel Southeast Europe Ltd. |
|---|---|
| Нархи модели асосӣ: | 22.750 € |
| Арзиши модели санҷиш: | 26.900 € |
| Ҳисоб кардани арзиши суғуртаи мошин | |
| Суръат (0-100 км / соат): | 10,5 бо |
| Суръати максималӣ: | 205 км / соат |
| Истеъмоли ECE, давраи омехта: | 6,9л / 100км |
Маълумоти техникӣ
| муҳаррик: | 4-силиндраи - 4-зарба - дар-хати - турбодизель - ҷойивазкунӣ 1.956 см3 - ҳадди қудрат 103 кВт (140 hp) дар 4.000 чархзании - ҳадди моменти 350 Нм дар 1.750 чархзании. |
|---|---|
| Интиқоли энергия: | чархҳои пеши бо муҳаррик идорашаванда - 6-суръати интиқоли дастӣ - шинаҳои 235/45 R 18 W (Continental ContiEcoContact 3). |
| Иқтидор: | суръати боло 205 км / соат - 0-100 км / соат шитоб дар 10,5 с - истеъмоли сӯзишворӣ (ECE) 4,5 / 3,2 / 3,7 л / 100 км, партовҳои CO2 98 г / км. |
| Масеҳ: | мошини холӣ 1.613 кг - вазни умумии иҷозатдодашуда 2.149 кг. |
| Андозаҳои беруна: | дарозӣ 4.842 мм – бараш 1.856 мм – баландӣ 1.498 мм – пойгоҳи чархи 2.737 мм – бағоҷ 530–1.470 70 л – баки сӯзишворӣ XNUMX л. |
Андозагирии мо
| T = 8 ° C / p = 1.021 mbar / rel. vl. = 61% / ҳолати одометр: 2.864 км | |
| Суръат 0-100км: | 10,5 |
|---|---|
| 402м аз шаҳр: | 17,9 сол ( 133 км / соат) |
| Чандирии 50-90km / h: | 9,8 / 15,3с (Iv./v.) |
| Чандирии 80-120km / h: | 9,9 / 14,8с (V./vi.) |
| Суръати максималӣ: | 205км / соат (МО.) |
| истеъмоли санҷиш: | 6,9л / 100км |
| Масофаи тормоз дар 100 км / соат: | 40,1m |
| Ҷадвали AM: | 40m |
баҳодиҳӣ
Опел Insignia аз ҷиҳати тарроҳӣ тааҷҷубовар нест, балки бо интерьере, ки комилан аз нав тарҳрезӣ шудааст, таъсирбахш аст, ки барои ронанда қулайтар ва истифода осонтар аст. Мошин метавонад аз ҳама дастрас набошад, аммо он ба шумо имкон медиҳад, ки аз як қатор таҷҳизоти стандартӣ ва ихтиёрӣ интихоб кунед, то соҳиби мошин метавонад мошинро бо чизҳои дар ҳақиқат зарурӣ муҷаҳҳаз кунад.
Мо таърифу тавсиф мекунем
форм
мотор ва сарфи сузишворй
панели тозашуда
системаи иттилоотии оддӣ
эҳсос дар кабина
сенсори худкории хомӯш кардани чӯб хеле дер ба кор андохта мешавад
шасси баланд
вақте ки дастҳо дар сари руль ҳастанд, шох бо ангуштони дастнорас аст
