Санҷиши мухтасар: Royal Enfield Himalayan, Touring Enduro Ҳиндустон
Мундариҷа
Ду сол пеш ман дар шабакаи ҷаҳонии интернет аксҳоеро дучор шудам. «Ваҳшӣ! Як бор фирефта кардан хуб мешуд. " Се рӯз пеш, ӯ маро дар назди як салон дар маркази ҳаштмиллионумин Бангалор, дуввумин метрополиси босуръат афзояндаи Ҳиндустон интизор буд. "Оё ман бояд чизе имзо кунам?" Мудири мағоза, ки 600 мефурӯшад (умедворам хато накардаам, аммо ҳа, шашсад!) Мотоциклҳо дар як моҳ, даст афшонда, шарҳ доданд, ки ба куҷо рафтан лозим аст (бе навигатор), то роҳи бозгаштро ёбад.
Ман дар тан флип-флопҳо, шортҳо ва футболка доштам - мисли аксари мотосиклронҳо - ва кулоҳи дарунсохтро танҳо чанд нафари ҳиндуҳо мепӯшиданд. Оё шумо медонед, ки тибқи қонун танҳо ронанда бояд дар он ҷо бошад, на мусофири мотоцикл? Ва ин ки ҳукумат дастур додааст, ки аз 1 апрели соли ҷорӣ ҳар як харидор низ бояд кулоҳ бо мотосикл бигирад, зеро ин бояд ягона роҳе бошад, ки онҳо дар сари худ черепица пӯшанд. Сарфи назар аз гармӣ, ки яке аз сабабҳои асосии зидди.
Rrrrobusten мисли ... мошин
Агар ман ягон вақт барои R1200GS -и Олмон навишта будам, ки он ба эндурои боэътимодтарин монанд аст, ҳоло ман ин изҳоротро бармегардонам. Танҳо ба ин "барҳо" нигаред. Ба ин каноти хунуккунӣ нигоҳ кунед (не, онҳо қалбакӣ нестанд, онҳо воқеан дар ҳаво хунук шудаанд!) Ба ин ... чубҳо нигоҳ кунед? Ҳоло, агар офаринандагоне, ки ин қадар хушбахт набуданд, афсонаҳои ретро ҳоло хеле маъмуланд (ин воқеан сабаби эҳёи бомуваффақияти бренд набуд), шоҳиди воқеа гуфта метавонад, ки онҳо сию чил сол доранд кӯҳна солҳо хеле дер. Ҳамин тавр: ҳа, қувваи беруна (мутаассифона, калимаи дигар нест) хунук менамояд. Робот. Онҳо метавонанд. Зай ****. Мо омодаем ба шумо дар бархӯрд бо худ дар роҳҳои дурдасти ин сайёра кумак кунем. Ва бо қобилияти кросс дар зери чархҳо.
Аммо, мо мефаҳмем, ки ин ба ҳаштодум ҳангоми гардиши калиди оташгиранда дахл надорад. Опел, дисплейи рақамӣ бо нишондиҳандаҳои ҳарорат, соат, фишанги ҷорӣ, огоҳкунии қадами паҳлӯӣ ва ба ин бовар нахоҳед кард, қутбнамо. Бавариён, инро ба дафтар нависед. Мо инро дар GS мехоҳем. Бале, он метавонад ҳамчун иловаи ихтиёрӣ истифода шавад.
Мотор: Ин осонтар буда наметавонад
Двигатель оромона кор мекунад ва дар сонияе паст кор мекунад, ки шумо метарсед, ки мемирад. Бале, ӯ намемирад. Садо, эй, мисли XT -и кӯҳна. Tof-tof-tof-tof ... Мавқеи нишастан хато нест ва ба шумо имкон медиҳад, ки мавқеи устуворро нигоҳ доред. Курс дар муқоиса бо баъзе эндуросҳои калон ба замин каме наздиктар аст, ки ҳангоми кӯшиши нигоҳ доштани тавозуни худ дар роҳи шуста муфид хоҳад буд. Курс нарм аст, шояд каме зиёд бошад. Ва биёед биравем.
Мотор аз ҳад зиёд ба ларза намеояд ва пеш аз ҳама, ин ларзишҳо "нафратовар" нестанд, балки як массажи комилан қобили қабул аст. Он ҳамон қадаре ки шумо аз ин ҳаҷм ва тарроҳӣ интизор будед, кашида мегирад. Оё гуфтан мумкин аст, ки ӯ зинда аст? Не, ин тавр нест. Оё ӯ танбал, хоболуд аст? Ин ҳам чунин нест. Хуб: меравад. Кофӣ аст, ки дар гази пурра бошед даҳони пеш онҳо дароз мешаванд, гӯё ки ӯ мехост ба чархи қафо ҷаҳад. Аммо ин бе тарс рӯй нахоҳад дод. Таваққуфи пеш ба ман ҳангоми рондани озмоиши кӯтоҳ возеҳ сохт, ки ин шояд аввалин чизе аст, ки ман мехоҳам онро дар Ҳимолой иваз кунам. Дар ҳақиқат камбизоаттар аст. В. Тормози пеши намедонад чист ва он дар бораи он сатҳ аст сандуқвақте ки мо мехоҳем ба интизорӣ равем. Ӯ сахт аст ва муқобилат мекунад.
На суръати ниҳоӣ дар издиҳоми шаҳр (ба назар мерасад, 134 км / соат) ва на истеъмоли сӯзишворӣ тафтиш карда намешуд. Дар байни мотосиклҳо, мошинҳо ва рикшоҳо давр зада, ман гуфта метавонам, ки ин сафар хеле хуб аст ва дар замин он метавонад хеле устувор бошад, то он даме ки мо намехоҳем, ки хеле зуд бошем.
Хулоса: меояд!
Намедонам дигар чӣ нависам. Ман ин се ҳарфро хеле дӯст медорам: меравад. Бойд боэътимод ва пойдор аст. Агар ин тавр бошад, Ҳимолой метавонад интихоби хуб барои ... Ҳимолой бошад? Ин тавр аст: чиптаи ҳавопаймо харед, онро иҷора гиред, Ҳиндустонро омӯзед ва дар зери Алп хушбахтона баргардед. Дар Порторож, ҳатто агар шумо тавассути Вришич мошин ронед, шумо инчунин метавонед XT -и кӯҳнаро харед.
муҳаррик: силиндраи ягона, ҳаво хунукшуда, чор зарба, 411 см3, карбюратор, стартери барқӣ
ҳадди қудрат: 18,02 кВт (24,5 км) бо суръати 6.500 чархзанӣ
ҳадди моменти: 32 Нм дар 4.000-4.500 гардиш
интиқоли энергия: чанголи чандқабата, қуттии панҷсуръат, занҷир
шубҳа: чангаки телескопии пеш Ø41 мм, ҳаракат 200 мм, пушти сарпӯши ягона, ҳаракат 180 мм
шина: 90/90-21, 120/90-17
тормоз: диски пеши Ø300 мм, калибри ду поршенӣ, диски қафо Ø240 мм, калибри як поршенӣ
Пойгоҳи чархдор: 1.465 мм
баландии замин: 220 мм
баландии нишаст: 800 мм
вазн бо моеъҳо: 182 кг
зарфи сӯзишворӣ: 15
Видео. Тааҷҷубовар сахт!
