Санҷиши кӯтоҳ: Toyota Verso-S 1.33 VVT-i Luna (Prins VSI 2.0)
Дар Словения аллакай якчанд провайдерҳо мавҷуданд, ки ваъда медиҳанд, ки рондани арзон ва қариб ройгон. Албатта, ин комилан дуруст нест ва ҳатто бо вуҷуди ин, арзиши насб, агар ба таври касбӣ анҷом дода шавад, тамоман арзон нест.
Аммо ба ҳар ҳол - бо истифодаи миёнаи мошин, дер ё зуд он фоида меорад! Инчунин муҳити зист. Махз, гази моеъ ё автогаз манбаи энергия каммасраф ва аз ҷиҳати экологӣ тоза мебошад. Он аз гази табиӣ ё аз коркарди нафти хом истеҳсол мешавад. Барои осон кардани муайян кардани он, он барои истифодаи муқаррарӣ мазза карда мешавад ва нисбат ба аксари дигар манбаъҳои энергия (мазут, гази табиӣ, ангишт, ҳезум ва ғ.) самараноктар аст. Ҳангоми сӯзондани гази автомобилӣ, партовҳои зараровар (CO, HC, NOX ва ғайра) нисфи муҳаррикҳои бензинро ташкил медиҳанд.
Дар муқоиса бо муҳаррики бензин, истифодаи автогаз як қатор афзалиятҳо дорад: шумораи баланди октан, газификатсияи зуд ва якхелагии омехта, мӯҳлати дарозтари муҳаррик ва катализатор, сӯзиши пурраи омехтаи газ-ҳаво, кори оромтари муҳаррик, кам кардани сӯзишворӣ ва, дар ниҳоят, масофаҳои дур. аз сабаби ду намуди сӯзишворӣ.
Дар маҷмӯаи конверсия инчунин зарфи сӯзишворӣ мавҷуд аст, ки ба ҳар як мошин алоҳида мутобиқ мешавад ва ба тана ё ба ҷои чархи эҳтиётӣ ҷойгир аст. Гази моеъ тавассути қубур, клапанҳо ва бухоркунанда ба ҳолати газӣ табдил дода мешавад ва ба воситаи муҳаррик тавассути дастгоҳи тазриқӣ интиқол дода мешавад, ки он ҳам ба мошини мушаххас мутобиқ карда шудааст. Аз нуқтаи назари амният, газ ҳамчун сӯзишворӣ комилан бехатар аст. Зарфи бензини моеъ назар ба зарфи бензин хеле қавитар аст. Он аз пӯлод сохта шудааст ва ба таври иловагӣ тақвият дода мешавад.
Илова бар ин, система тавассути клапанҳои пӯшида муҳофизат карда мешавад, ки зарфи сӯзишворӣ ва ҷараёни сӯзишворӣ дар тӯли як сония дар сурати осеби механикии агрегатро пӯшидааст. Аз сабаби ҷойгиршавӣ дар тана, зарфи газ дар ҳолати садама нисбат ба зарфи бензин камтар фишор меорад, аммо агар бадтарин воқеан рух диҳад, пас дар сурати ихроҷи газ ва сӯхтор газ самти сӯхт ва мисли бензин рехта нашавад. Аз ин рӯ, ширкатҳои суғурта муҳаррикҳои газро ҳамчун гурӯҳи хавф ҳисоб намекунанд ва пардохти иловагӣ талаб намекунанд.
Коркарди газ аллакай дар Аврупо хуб маълум аст ва дастгоҳҳои аз ҳама васеъ истифодашавандаи газ дар Нидерландия, Олмон ва Италия мебошанд. Ҳамин тариқ, тааҷҷубовар нест, ки дастгоҳҳои газии истеҳсолкунандаи Ҳолланд Prins, ки бори аввал аз ҷониби ширкати IQ Sistemi Carniolan дар мошинҳо насб карда шудаанд, беҳтарин ҳисобида мешаванд. Ширкат ин системаҳоро тақрибан шаш сол насб кардааст ва онҳо кафолати панҷсола ё 150.000 XNUMX километрро пешниҳод мекунанд.
Системаи гази Prince бояд новобаста аз давраи интиқол (яъне зиёда аз як сол) дар ҳар 30.000 километр хидмат расонида шавад. Carniolan инчунин бо ширкати волидайнаш, аз ҷумла дар соҳаи рушд, зич ҳамкорӣ мекунад. Ҳамин тариқ, онҳо шарафманданд, ки Valve Care, системаи молидани клапанҳои электрониро, ки дар ҳама шароити кории муҳаррик молидани пурраи клапанҳоро таъмин мекунанд ва танҳо дар якҷоягӣ бо автогазҳои Prins кор мекунанд, шарафманданд.
Дар амал чӣ гуна аст?
Ҳангоми санҷиш мо Toyota Verso S-ро, ки бо системаи нави Prins VSI-2.0 муҷаҳҳаз шудааст, озмоиш кардем. Система аз ҷониби як компютери нави пурқувваттарин идора карда мешавад, ки аз инжекторҳои газии истеҳсолкунандаи Ҷопон Keihin, ки дар ҳамкорӣ бо Принс таҳия шудаанд ва тазриқи газро дар вақти воқеӣ таъмин мекунанд ё дар ҳамон давра бо тазриқи бензин.
Система инчунин бухоркунаки пуриқтидорро дар бар мегирад, ки талаботи системаро барои насб дар мошинҳои дорои иқтидори муҳаррики то 500 "қувваи асп" қонеъ мекунад. Бартарии иловагии системаи нав имкони интиқоли минбаъда ба ягон мошини дигар аст, ҳатто агар он тамғаи дигар ё муҳаррики қудрат ва ҳаҷми дигар бошад.
Гузариш байни сӯзишворӣ оддӣ аст ва бо истифода аз коммутаторе, ки ба кабина сохта шудааст, оғоз мешавад. Калиди нав шаффофтар аст ва бо панҷ LED миқдори боқимондаи газро нишон медиҳад. Ронандагӣ бо бензин дар Версо, ҳадди аққал пас аз рафтор ва кори муҳаррик, базӯр эҳсос мешуд. Ин дар мавриди иҷрои кор нест, ки он танҳо як дараҷа пасттар аст ва аксари ронандагон (ва мусофирон) ҳатто пай намебаранд. Ҳамин тариқ, амалан ҳеҷ нигаронӣ дар бораи табдили газ ба ҷуз нарх вуҷуд надорад. Системаи гази Prins VSI 1.850 евро арзиш дорад, ки шумо бояд барои системаи Valve Care 320 евро илова кунед.
Нархи мошинҳои арзон бешубҳа баланд аст ва барои мошинҳои гаронбаҳо ночиз аст. Таъмир эҳтимолан мувофиқтар аст, хусусан дар мавриди мошинҳои дорои муҳаррикҳои пурқувваттар, аз ҷумла вобаста ба нархи нисбатан мусоид барои гази табиӣ, ки айни замон дар Словения аз 0,70 то 0,80 евро аст. Бояд гуфт, ки ба 100 километр бензин 5-25 дарсад бештар бензин истеъмол мешавад (вобаста ба таносуби пропан-бутан, дар Словения он асосан 10-15 дарсад бештар аст), аммо ҳисобкунии ниҳоӣ метавонад бисёриҳоро ба ҳайрат орад. Албатта, мусбат барои онҳое, ки бештар савор мешаванд ва манфӣ барои онҳое, ки бо маҳфилҳои худ камтар сафар мекунанд.
Toyota Verso-S 1.33 VVT-i Luna (Prins VSI 2.0)
Маълумоти асосӣ
Маълумоти техникӣ
| муҳаррик: | 4-силиндрӣ - 4-зарба - дар хати - бензин - ҷойивазкунӣ 1.329 см3 - қувваи максималӣ 73 кВт (99 hp) дар 6.000 чархзании - моменти максималии 125 Нм дар 4.000 чархзании. |
|---|---|
| Интиқоли энергия: | чархҳои пеши муҳаррик - 6-суръати интиқоли дастӣ - шина 185/65 R 15 H (Bridgestone Ecopia). |
| Иқтидор: | суръати боло 170 км / соат - 0-100 км / соат шитоб дар 13,3 с - истеъмоли сӯзишворӣ (ECE) 6,8 / 4,8 / 5,5 л / 100 км, партовҳои CO2 127 г / км. |
| Масеҳ: | мошини холӣ 1.145 кг - вазни умумии иҷозатдодашуда 1.535 кг. |
| Андозаҳои беруна: | дарозӣ 3.990 мм – бараш 1.695 мм – баландӣ 1.595 мм – пойгоҳи чархи 2.550 мм – бағоҷ 557–1.322 42 л – баки сӯзишворӣ XNUMX л. |
Андозагирии мо
| T = 17 ° C / p = 1.009 mbar / rel. vl. = 38% / ҳолати одометр: 11.329 км | |
| Суръат 0-100км: | 12,3 |
|---|---|
| 402м аз шаҳр: | 18,4 сол ( 123 км / соат) |
| Чандирии 50-90km / h: | 11,3 / 13,8с (Iv./v.) |
| Чандирии 80-120km / h: | 16,7 / 20,3с (V./vi.) |
| Суръати максималӣ: | 170км / соат (МО.) |
| Масофаи тормоз дар 100 км / соат: | 40,1m |
| Ҷадвали AM: | 41m |
баҳодиҳӣ
Ба туфайли дастгоҳҳои гази доимо такмилёфта, ки тавре кор мекунанд, ки ронанда ҳангоми ҳаракат бо газ қариб пай намебарад, ояндаи газ хеле дурахшон ба назар мерасад. Агар нархҳои дастгоҳҳо бо истеъмоли зиёд поин меомаданд, роҳи ҳалли он барои бисёриҳо боз ҳам осонтар мешуд.
Мо таърифу тавсиф мекунем
дӯстии муҳити атроф
гузариши шаффоф
имкони интихоби нуқтаи сӯзишворӣ (насб дар зери рақами давлатӣ ё дар назди истгоҳи бензин)
