Санҷиши кӯтоҳ: Toyota Yaris 1.5 HSD E-CVT Bitone Blue
Вақте ки мо дар бораи Toyota ва мошинҳои гибридии он фикр мекунем, аввалин чизе, ки ба хотир меояд, Prius аст. Аммо барои муддати тӯлонӣ, ин ягона чизе набуд, зеро Toyota бомуваффақият диски гибридро ба дигар моделҳои комилан анъанавӣ васеъ кард. Дар тӯли якчанд сол, дар байни онҳо намояндаи мошинҳои хурди шаҳрии Yaris, ки дар баҳор нав карда шуд, - албатта, дар ҳама версияҳои муҳаррик.
Урош Модлич
Навсозӣ асосан дар пеш ва қафо инъикос ёфтааст, ки дар он чароғҳои чароғҳои рӯшноии LED фарқ мекунанд, тарроҳон инчунин ба паҳлӯҳо таваҷҷӯҳ зоҳир карданд, аммо дар акси ҳол Toyota Yaris як мошини маъмул боқӣ монд, ки асосан бо рангҳои кабуд ва сиёҳ фарқ мекунад барои мошини озмоишӣ пешбинӣ шудааст. Инчунин баъзе тағиротҳо дар дохили он ҷой доранд, ки дар он экрани рангаи компютери сайёҳӣ дар мадди аввал меистад ва бояд қайд кард, ки бо насли нави Yaris, он инчунин бо маҷмӯи муассири лавозимоти бехатарии Toyota Safety Sense муҷаҳҳаз шудааст.
Ярис, ки озмоиш карда шуд, гибрид буд, ки бо он ин модел то ҳол яке аз камёфттарин мошинҳои хурд бо ин навъи ронандагӣ мебошад. Пойгоҳи барқӣ муосиртарин нест, зеро он асосан - мисли пеш аз навсозӣ - як гардонандаи гибридии насли қаблии Toyota Prius, албатта дар шакли ба мошини хурд мутобиқшуда. Он аз муҳаррики 1,5 литрии бензин ва муҳаррики электрикӣ иборат аст, ки дар якҷоягӣ иқтидори системавии дақиқ 100 «қувваи асп»-ро таҳия мекунанд. Гибридии Yaris барои боэътимод иҷро кардани тамоми вазифаҳои ронандагӣ кифоя аст, аммо махсусан дар хона дар муҳити шаҳрӣ, ки дар он ҷо маълум мешавад, ки шумо метавонед бо нерӯи барқ сафарҳои зиёде анҷом диҳед - то 50 километр дар як соат. Ин бешубҳа барои ҷойҳое дуруст аст, ки шумо намехоҳед ҳамсояро бо садои муҳаррики бензин халалдор кунед. Аммо барои оромона рондан педали газро хеле бодиккат пахш кардан лозим аст, вагарна двигатели бензин хам зуд ба кор медарояд.
Истеъмоли сӯзишворӣ низ метавонад муфид бошад. Toyota иддао дорад, ки он метавонад ба 3,3 километр ба 100 литр фурояд, аммо мо то ҳол дар озмоишҳои муқаррарӣ дар даври муқаррарӣ 3,9 литр ва 5,7 литр дар 100 километрро зада метавонем. Бояд қайд кард, ки аксари сафарҳо бо тартиби нисбӣ сурат гирифтаанд, яъне муҳаррики бензин ҳама вақт кор мекард ва ин албатта аз истифодаи оқилонаи гибриди Ярис пеш аз ҳама ҳамчун мошини шаҳрӣ фарқ мекунад.
Дохили мошин инчунин барои муҳити шаҳрӣ мувофиқ аст, ки дар он барои чор то панҷ мусофир фазои бароҳат кофӣ аст ва "оқибатҳои" харидҳои онҳо, аммо, ба ҳар ҳол, некӯаҳволии ҳама танҳо дар масофаҳои кӯтоҳ кафолат дода мешавад. . Аммо, ин ба Yarise бо муҳаррикҳои дарунсӯзи дохилӣ ва, албатта, ба ҳама мошинҳои хурди дигар дахл дорад.
матн: Матижа Жанежич
акс: Урош Модлич
Муфассалтар:
Toyota Yaris 1.33 VVT-i Lounge (5 врат)
Toyota Yaris 1.33 Dual VVT-i Trend+ (5 врат)
Toyota Yaris Hybrid 1.5 VVT-i Sport
Toyota Yaris 1.5 HSD E-CVT Bitone Blue
Маълумоти асосӣ
| Нархи модели асосӣ: | 19.070 € |
|---|---|
| Арзиши модели санҷиш: | 20.176 € |
Хароҷот (солона)
Маълумоти техникӣ
| муҳаррик: | 4-силиндрӣ - 4-зарба - in-line - бензин - ҷойивазкунӣ 1.497 см3 - ҳадди қудрат 55 кВт (75 hp) дар 4.800 чархзании - ҳадди моменти 111 Нм дар 3.600-4.400 чархзании. |
|---|---|
| Интиқоли энергия: | муҳаррикҳо - чархҳои пеши - интиқоли автоматии e-CVT - шинаҳои 235/55 R 18 (Bridgestone Blizzak CM80). |
| Иқтидор: | суръати боло 165 км/с - 0–100 км/соат шитоб 11.8 с - истеъмоли миёнаи омехтаи сӯзишворӣ (ECE) 3,3 л/100 км, партовҳои CO2 75 г/км. |
| Масеҳ: | мошини холӣ 1.100 кг - вазни умумии иҷозатдодашуда 1.565 кг. |
| Андозаҳои беруна: | дарозӣ 3.885 мм - бараш 1.695 мм - баландӣ 1.510 мм - пойгоҳи чархи 2.510 мм - танаи 286 л - баки сӯзишворӣ 36 л. |
Мо таърифу тавсиф мекунем
тасаллӣ ва чандирӣ
маҷмӯи фаъолкунанда
иҷрои ронандагӣ
вариатори интиқол барои ҳама нест
садо дар суръати баланд
истеъмоли маводи сӯзишворӣ бо суръати баланд
