Диски озмоишии Toyota C-HR против Mitsubishi Eclipse Cross
Пас аз олмониҳои олмонӣ, SUVs-market-market ба озмоиши формати купе-кроссовер шурӯъ карданд. Муайян кардани он, ки то ҳол ин корро кӣ беҳтар мекунад
Вақте ки насли аввал BMW X6 бори аввал пайдо шуд, кам касон интизор буданд, ки ин як пешрафти воқеӣ дар бозор хоҳад буд. Аммо, пас аз чанд сол, қариб ҳамаи истеҳсолкунандагони мукофотӣ чунин кроссоверҳоро ба даст оварданд. Ва ҳоло ин тамоюл ба сегменти оммавӣ ворид шудааст.
Ҳангоме ки бозор ба интизори шево Renault Arkana ва Skoda Kodiaq GT босуръат ях кард, Toyota ва Mitsubishi аллакай C-HR ва Eclipse Cross-ро бо тавоноӣ ва асосӣ мефурӯшанд.
Дар пасманзари ҳамсинфҳои дилгиркунандаи ҷисмҳои анъанавӣ, ҳардуи ин мошинҳо ҳадди аққал ғайриоддӣ ба назар мерасанд. Гарчанде ки ин бе шарҳҳои шадид набуд ва аксар вақт ба Mitsubishi гузашт. Омили форма ба он рабте надорад: ҳамааш дар бораи ном аст. Вақте ки фурӯшандаҳо тасмим гирифтанд, ки номи Eclipse -ро барои кроссовери ғайримуҳим эҳё кунанд, на купе варзишӣ, онҳо метавонистанд вокуниши мушобеҳро интизор шаванд. Аммо номи Тойота низ ишораи купе дорад: ихтисораи C-HR маънои "Сoup High Rider" -ро дорад.
Ба назар чунин мерасад, ки Eclipse Cross бояд бо муҳаррики шадид писанд ояд. Ҳадди аққал хусусиятҳои он як пикапи хубро ваъда медиҳанд. Дар зери сарпӯши Mitsubishi як дастгоҳи нави турбо-зарбии 1,5 литр ҷойгир аст, ки 150 а.к. ва 250 Нм, аммо дар асл мошин ҳаракат мекунад тару тоза. Чунин ба назар мерасад, ки ҳама "аспҳо" дар як вариатори на он қадар хуб танзимшуда мечаспанд. Илова бар ин, вазни Eclipse хеле калон аст - 1600 кг. 11,4 с то "садҳо" эълоншуда на танҳо дар рӯи коғаз, балки дар роҳ низ чандон завқовар нест.
Ороиши дохилии Eclipse каме бештар писанд аст, аммо ба ҳар ҳол чунин лаззатро ба бор намеорад, ба монанди намуди берунии он бо ин ранги сурхи тобон. Ҳадди аққали ҳисобкунии эргономикӣ вуҷуд дорад: танҳо экрани сенсории на он қадар самарабахши системаи мултимедия ғамгин мешавад.
Дар акси ҳол, Mitsubishi як деҳқони сахти миёна мебошад. Он дорои суспензияҳои пурқувват, идоракунии фаҳмо ва пешгӯишаванда, изолятсияи миёнаи садо аз рӯи стандартҳои класс, ва гардонандаи ҳамаҷониба дар асоси мутаҳаррики зуд амалкунанда.
Тойота бошад, сюрприз аст. Намуди хандовар ва ҳатто каме карикатуравии ӯ бо хислати ронандае, ки муҳандисон дар он таҳия кардаанд, номувофиқ аст. Ман ин мошинро дар аввали тобистон ҳангоми фурӯш оғоз мекардам ва ҳатто пас аз коркарди сайқалёфтаи C-HR қайд кардам.
Аммо акнун, дар пасманзари Eclipse Cross, шасси он на танҳо ба тариқи аврупоӣ, балки ҳатто қимор ба назар мерасад. Афсӯс, ки диски пурраи чарх танҳо ба модификатсияи дараҷаи боло бо такя ба 1,2 литр "турбо чор" такя мекунад. Як нусхаи мобайнии C-HR бо ду литр аспиратсия барои 21 051 доллар. боз хам тезтар ва тезтар. Аммо диски вай танҳо дар пеш аст.
Ҳарду муҳаррики Toyota-ро як вариатор бо танзимоти комилан фарқ мекунад. C-HR худро як мошини динамикӣ нисбат ба Eclipse Cross ҳис мекунад, гарчанде ки мувофиқи шиноснома барои суръат то 11,4 км / соат ҳамон XNUMX сония лозим аст.
Аз тарафи дигар, дохили Toyota нисбат ба Eclipse Cross сахттар аст ва танаи он ба таври назаррас хурдтар аст. Аммо барои қобилияти итоат ба рул ва ба таври такрорӣ ба такрори такрорӣ, ман омодаам, ки ин мошинро барои ҳамаи камбудиҳо бахшам. Чунин ба назар мерасад, ки C-HR аз ҳама масхарабозтарин Toyota дар Русия мебошад. Агар мо дар бораи GT86 фаромӯш кунем.
Кроссовери нави Mitsubishi бо динамикаи визуалии худ, исми шадид ва пурсарусадои бардурӯғ фавран ба назар чунин менамуд, агар пешрафт набошад, пас бешубҳа як қадами қавӣ ба пеш аст. Эҳсосоте пайдо шуд, ки бренд ногаҳон аз гум шудани худ метарсид, дар сегменти SUV-ҳои архаикӣ меистад ва як мошини муосир, зебо ва муҷаҳҳазро дар сегменти дурусттарин истеҳсол мекунад.
Мо аввал Eclipse Cross пеш аз истеҳсолотро дар корхонаи Mitsubishi Motors озмоишгоҳҳо дар Ҷопонро озмоиш кардем. Ва он гоҳ мо бо версияи сериалии мошин дар як презентатсияи байналмилалӣ дар Испания шинос шудем.
Пас аз ду санҷиш, ӯ ба мо беамон муқаррарӣ менамуд. Муосир, бо вуҷуди он ки бидуни ҳалли тӯфони муд, салон, мувофиқати мутамаддин, қариб сабук ва маҷмӯи қавии электроникаи муосир, ки ба гунае пурсидан аз муҳандисон нороҳат буд, зеро дар соли 2018 ин бояд пешфарзӣ мешуд. Ниҳоят, муҳаррики турбо барои моделҳои бозори оммавии Ҷопон ҳоло ҳам як чизи хеле нодир аст.
Дар Русия, Eclipse Cross маро бо чизи дигаре ба ҳайрат овард - шумораи назари манфиатдор аз ҳар тараф. Дар ин ҷо онҳо брендро хуб медонанд, кроссоверҳоро дӯст медоранд ва намуди тобишро қадр мекунанд, аммо ҳар дафъа гуфтугӯ дар бораи мошин бо ноумедӣ ба анҷом мерасид. Ин ҳама дар бораи нарх аст, зеро одамон аз ҷиҳати равонӣ омода нестанд, ки барои кроссовери паймонаи Mitsubishi $ 25 пардохт кунанд, гарчанде ки масалан, Kia Sportage машҳур бо андозаи муқоисашаванда тақрибан якхела аст. Оё ин аз он сабаб аст, ки дар фурӯшгоҳи паҳлӯи Eclipse як Outlander калонтар аст, ки ҳатто арзонтар аст?
Дарвоқеъ, фарқи байни ду кроссовери Mitsubishi на танҳо аз ҷиҳати ҳаҷм, балки дар наслҳо низ мебошад. Дар муқоисаи мустақим, Outlander аллакай кӯҳна ба назар мерасад, гарчанде ки он ба монанди Eclipse Cross, дар версияи боло камераҳои ҳамаҷониба, системаҳои кӯмак барои таваққуфгоҳ ва назорати қатор дорад. Сухан дар бораи муносиб, тарҳбандӣ ва дар ниҳоят, хусусиятҳои саворшавӣ меравад, ки кроссовери хурдсолро низ муосиртар мекунад.
Он дар кунҷҳо намеғунҷад, хуб меронад ва дар роҳ хеле пурқувват дониста мешавад, гарчанде ки дар ҳеҷ як нусха ҳатто аз 10 сонияи суръат то "садҳо" намегузарад. Эҳсосотро хусусияти муҳаррики турбо медиҳад, ки ҳатто дар сурати бо вариатор ҷуфт шудан, чарх мезанад ва мошинро хеле бо ҷидду ҷаҳд ва пешгӯишаванда идора мекунад. Ва Eclipse Cross инчунин дорои шасси комилан сабук аз ҷиҳати чандирӣ ва устуворӣ дар роҳ аст, ҳарчанд аз ҳисоби ҳамворӣ дар роҳҳои бад.
Ниҳоят, чархи чархдор дар ин ҷо воқеан ба шумо имкон медиҳад, ки ба паҳлӯ зебо ҳаракат кунед, гарчанде ки он ҳанӯз ҳам дар робита бо решаҳои тамғаи фиребанда арзиш надорад. Ҳар касе, ки чӣ гуна рондани чархдорро медонад, қариб стандартӣ барои ҳама гуна рафтори кроссоверро бо таъхири ночиз дар пайвастагии меҳвари қафо ва гузариш ба қариб ба пушти чарх пушти сар мекунад. Ҷолиби диққат он аст, ки Mitsubishi воқеан медонад, ки чӣ гуна дар чунин намудҳо лаззат мебахшад.
Ҳамаи ин хеле ҷолиб ба назар мерасад, то даме ки шумо ба мошин одат накунед. Дар баъзе мавридҳо, хатҳои динамикӣ ва шадиди чаппа ба хашм меоянд ва беасос ба худписандӣ дучор меоянд, дар кабина торафт бештар пластмасса ва чарми оддӣ мавҷуданд ва баъзе электроникаи боркаш он гуна ки интизор мерафт, кор намекунад. Ва агар дар чунин лаҳза чизи навтар ва на камтар дурахшон пайдо шавад, шумо фавран бозичаи кӯҳнаро фаромӯш мекунед.
Кроссовери Toyota C-HR низ намуди зоҳиран ғайриоддӣ дорад: назарфиреб, печутоб ва дар айни замон хеле боисрор. Ин ҳам дар тафсилот ва ҳам дар тасвири умумӣ хуб аст, бинобар ин, гӯё гуфтугӯ дар бораи пул ҳатто ба миён намеояд - ба назар чунин менамояд, ки пешакӣ маълум аст, ки мошини ин формат арзон буда наметавонад, ҳатто бо назардошти каме хоксортар андоза.
Таҷрибаи боз ҳам рӯҳбаландкунандаро ботинӣ, ки аз маводҳои хеле содда ва ба дараҷаи баланд сохташуда сохта шудааст, ба нӯги ангуштшуморе, ки марра мукофоти воқеиро ба хотир меорад, фароҳам меорад. Дар пиллаи ронанда бо консоли пӯшида ва курсии танг нишаста, шумо таваҷҷӯҳро ба хусусиятҳои ронандагӣ комилан қатъ мекунед, аммо шумо ҳанӯз ҳам дарк мекунед, ки C-HR аз имкониятҳои қувваи барқ комилан ноумед мешавад ва аз возеҳӣ хеле тақозо мекунад ва тақрибан картинг дурустии ҷавоби роҳбарикунанда.
Ин дарвоқеъ мехоҳад ва тезтар биравад ва аз ин рӯ, муҳаррики ҷавобгӯтарро камӣ мекунад. Ва C-HR возеҳтар аз ҷавонии Eclipse Cross шинохта мешавад, гарчанде ки аз нигоҳи амалӣ он Mitsubishi аст, албатта, рақиб нест.
| Mitsubishi Eclipse Cross | Toyota C-HR | |
| Намуди | Гузариш | Гузариш |
| Андозаҳо (дарозӣ / паҳнои / баландӣ), мм | 4405/1805/1685 | 4360/1795/1565 |
| Пойгоҳи чархдор, мм | 2670 | 2640 |
| Поксозии зеризаминӣ мм | 183 | 160 |
| Вазни роҳ, кг | 1600 | 1460 |
| навъи муҳаррик | Бензин, R4 | Бензин, R4 |
| Ҳаҷми кор, метри мукааб см | 1499 | 1197 |
| Ҳокимият, HP бо. дар чархзанӣ | 150/5500 | 115 / 5200-5600 |
| Макс. хунук. лаҳза, Нм дар давр | 250 / 2000-3500 | 185 / 1500-4000 |
| Интиқол, рондан | CVT пур | CVT пур |
| Максим. суръат, км / соат | 195 | 180 |
| Суръат ба 100 км / с, с | 11,4 | 11,4 |
| Сарфи сӯзишворӣ (омехта), л | 7,7 | 6,3 |
| Ҳаҷми танаи, л | 341 | 298 |
| Нарх, аз $. | 25 703 | 27 717 |
