Рақами дучарха барои мошин
Мундариҷа
Ҳангоми истироҳат дар берун аз шаҳр, бисёриҳо мехоҳанд бо худ дучархае бигиранд, ки тавассути он метавонанд аз ҷангал гузашта, зебоии табиатро бубинанд. Роҳи аз ҳама мувофиқи интиқоли дучарха кадом аст?
Нисбатан ба наздикӣ, велосипедро танҳо бо як роҳ интиқол додан мумкин буд: ҳарду чархро кашед, рулро кушоед ва ҳамаи қисмҳоро ба салон ва ба багали мошин гузоред. Агар оила якчанд велосипед дошта бошад, мушкилот бештар шуд. Усул ҳам дар вақту ҳам дар талош хеле гарон аст.
Дар ин робита, велосипедҳо, одатан, ба дача ва қафо кам интиқол дода мешуданд. Хушбахтоне, ки бо рафи сақф истифода мекарданд.
Ғайр аз он, нақлиёт дар қуттиҳои мусофирбарӣ хавфи зиёни ҳам ба воситаи нақлиёт (осеб дидани рангубор дар болои бом ё харошидани ранги дохили он) ва ҳам велосипед интиқолшаванда (вайроншавӣ ба фишангҳо, калтакҳои хамшуда ва бисёр чизҳои дигарро дорад) дорад. Шояд ягона бартарӣ набудани пурраи хароҷот буд.
Баъзе одамон то ҳол ин усулро истифода мебаранд, аммо велосипедрониҳои муосир, чун қоида, барои интиқоли велосипедҳо асбобҳои махсус мехаранд. Баъзеҳо ҳангоми харидани мошин дар бораи ин нюанс пешакӣ фикр мекунанд ва моделҳоро бо васлҳои дарунсохт интихоб мекунанд (масалан, системаи махсуси Opel - FlexFix).
Интихоби кӯҳи муосир, шумо бояд дақиқ муайян кунед, ки мошинро ба куҷо интиқол додан мехоҳед. Интихобҳо панели кашидан, боми хона ё танаи он мебошанд. Усули афзалиятнок кадом аст?
Монтажи бом: маъмул, вале нороҳат
Навъи маъмултарини интиқолдиҳандаи махсуси дучарха. Онро аз варзиши касбӣ гирифтааст. Ин бехатартарин варианти нақлиёт мебошад. Дучархаҳои амудӣ дар болои боми мошин мустаҳкам карда шудаанд, барои мустаҳкамкунӣ унсурҳои transverse ҷомадон асос мебошанд.
Ин пайвасткунакҳо аз пӯлод сохта шудаанд, ки бо рангҳои гуногун ранг карда шудаанд. Ин варианти буҷетӣ, вале дар айни замон соддатарин аст.
Кӯҳҳои гаронтар бо қулфҳои зидди дуздӣ муҷаҳҳаз мебошанд ва мавод барои истеҳсоли онҳо навъи махсуси алюминий мебошад.
Ҳангоми харидории чунин кӯҳча, фаромӯш накунед, ки ҳангоми интиқол додани велосипедҳо дар болои мошин, шумо метавонед ҳамзамон то чор велосипедро интиқол диҳед (ғунҷоиш ба андозаи мошин вобаста аст), аммо барои ҳар кадоми онҳо ба шумо лозим меояд барои харидани кӯҳи алоҳида.
Нархи кӯҳи боми хона
Миқдори нархҳо аз рақами хоксор аз 1000 рубл оғоз мешавад. Ба ин миқдор шумо соддатарин кӯҳро барои як дучарха харидорӣ мекунед. Имкониятҳои баландтарини сифат на камтар аз 3000 рублро ташкил медиҳанд (масалан, MontBlanc RoofSpin). Дар ин ҳолат, истеҳсолкунандагон кафолати эътимоднокӣ ва устувории велосипедро ҳангоми маневрҳо ҳангоми ҳаракат медиҳанд.
Имкониятҳои пешрафта бештар аз ин ҳам арзонтаранд. Дар байни варзишгарони касбӣ, бастаҳои Thule Proride 591 ва MontBlanc RoofRush маъмуланд. Онҳо дар доираи 5-15 ҳазор рубл арзиш доранд.
Афзалиятҳо:
- Иқтидори баланд - то 4 велосипед
- Не тақсимоти пешакӣ талаб карда намешавад
- Намудҳои гуногуни тазиқи кӯҳҳо
- Имрӯза, барои ҳар мошин мувофиқ аст
Қисми ғайриқонунӣ:
- Нақлиёт бояд бо системаи бағоҷ бо узвҳои салиб муҷаҳҳаз бошад. Дар акси ҳол, шумо бояд онҳоро харед.
- Бадтаршавии ҷиддии аэродинамика
- Ҳангоми ронандагӣ садо
- Эҳтимолияти дучори дучарха ба дарвозаҳо, шохаҳои дарахтон ва ғайра вуҷуд дорад.
- Насб кардани дучарха дар рафи худ саъйи зиёдеро талаб мекунад, зеро онро ба бом партофтан лозим меояд.
Насбкунии қафо дар дари мошин
Системаи хеле нав, ки дар Русия маъруфият пайдо карда истодааст. Онро қариб барои ҳама намудҳои бадани мошин, ба истиснои седанҳо, истифода бурдан мумкин аст. Ин сабаби он аст, ки кӯҳ дар болои дари мошин нишастааст, ки седанҳо надоранд. Сохтмоне, ки бо латтаҳо муҷаҳҳаз карда шудааст, ба пайдоиши чаҳорчӯбаи дар пайваст карда шудааст.
Дар аксари ҳолатҳо, ин доранда метавонад ду дучарха дошта бошад. Моделҳои сеҷоягӣ нодиранд. Миқдори нархҳо барои ин намуди кӯҳҳо аз 4000 рубл оғоз мешавад. Пас аз ба анҷом расонидани нақлиёт, кӯҳ ба осонӣ ба ҳам мепайвандад ва дар бағоҷи мошин ҷой кам мегирад.
Афзалиятҳо:
- Маҳдудияти баландӣ маҳдуд нест
- Ҳангоми насби дучарха кӯшиши зиёдро талаб намекунад, зеро дар сатҳи хеле паст ҷойгир аст
- Амалан ба иҷрои аэродинамикии мошин ҳеҷ таъсире надорад
- Хатари ҳадди аққали дучори дучархасаворӣ
Қисми ғайриқонунӣ:
- Истифода дар бадани навъи "седан" хориҷ карда шудааст
- Агар дар дари қафои мошин чархи эҳтиётӣ дода шуда бошад, онро баровардан лозим аст
- Сарбории зиёд ба дар ва қафои мошин
- Мошин ва дучархаҳое, ки интиқол дода мешаванд, ҳангоми садама ба осонӣ осеб мебинанд.
- Ҷаримаҳо барои рақами хонданашуда ва чароғҳои таваққуфгоҳи истисноӣ истисно карда намешаванд.
Насб кардани қафо
Барасмиятдарории дастӣ ба мисли вариантҳои дигар маъмул нест, гарчанде ки он ба варианти қаблӣ шабоҳат дорад. Тафовут дар инҷо дар намуди тасҳеҳ - дар тӯби кашолакунӣ вобастагӣ дорад.
Версияҳои соддаи чунин кӯҳ барои се велосипед пешбинӣ шудаанд, ки нархи онҳо аз 3000 рубл оғоз мешавад. Моделҳои бештар функсионалӣ (масалан, дар Шветсия истеҳсол карда шудаанд) то андозае гаронтаранд. Онҳо имкон медиҳанд, ки кунҷи майлии кӯҳ танзим карда шавад, ки ба шумо имкон медиҳад, ки танаи онро бо таъиноти худ истифода баред.
Версияҳои "мураккабтарин" ба ҳама талаботи қоидаҳои ҳаракат ҷавобгӯ мебошанд. Онҳо бо платформа бо чароғҳои мавқеъ, дорандаи рақами равшан ва сигналҳои такрори гардиш муҷаҳҳаз мебошанд.
Насби ин навъи кӯҳ васл кардани симро талаб мекунад. Барои ин як пайвасткунандаи махсус мавҷуд аст. Насби чунин кӯҳ монеаи вайрон кардани ҳама гуна қоидаҳои ҳаракат дар роҳ мегардад.
Нархи монтажи дучарха
Ин моделҳо одатан барои бурдани се дучарха бо вазни умумии то 45 кг пешбинӣ шудаанд. Арзиши онҳо аз 18 ҳазор рубл (масалан, Menabo Winny Plus 3), нархи миёнаи он 23 ҳазор аст (масалан, MontBlanc Apollo 3). Моделҳои гаронарзиштарин, ки бо қувваи баланд ва вазни камтарашон тавсиф карда мешаванд, метавонанд ба бори то 60 кг тоб оранд. Аммо онҳо инчунин тақрибан 50 ҳазор арзиш доранд.
Афзалиятҳо ва нуқсонҳо ҳамон монтаже мебошанд, ки ба дари қафо гузошта шудаанд. Насби осон ва набудани маҳдудиятҳои баландӣ бо эҳтимолияти баланди хисорот дар садама ва рақамҳои пӯшонидашуда ҷуброн карда мешавад. Бояд гуфт, ки бехатарӣ аз рафтори ронандагон ва серкорӣ дар роҳҳое, ки дучархаҳо интиқол дода мешаванд, вобаста аст.
Дар маҷмӯъ, ин намуди кӯҳ аз ҳама афзалтар аст, истифодааш осон аст. Аммо ҳодисаи ғайриоддӣ аст, ки садамаи нақлиётӣ ба дучархаҳои касбии нисбатан гарон зарари ҷуброннопазир мерасонад. Дар чунин лаҳзаҳо аён мегардад, ки беҳтарини онҳо монтажи сақф, инчунин ё нақлиёт бо усули кӯҳна, дар кабина мебошанд.
Сарфи назар аз варианти интихобшуда, тавсия додан ба асбобҳои истеҳсолкунандагони маъруф тавсия дода мешавад. Дар ҳақиқат, дар ин ҳолат, пасандозҳои хурд метавонанд баъдан ба хароҷоти назаррас барои барқарор кардани дучарха табдил ёбанд.
