Диски озмоишии Jaguar I-Pace
Дар сардиҳои 40-дараҷа мошини барқӣ чӣ мешавад, ки онро дар куҷо барқ диҳед, чӣ қадар арзиш дорад ва чанд саволи дигаре, ки шуморо хеле нигарон кардааст
Майдони хурди омӯзишӣ дар наздикии Фурудгоҳи Байналмилалии Женева, осмони тира ва шамолҳои пирсинг - ҳамин тавр шиносоии аввалини мо бо I -Pace, муҳимтарин маҳсулоти нави Jaguar оғоз меёбад. Чунин менамуд, ки журналистон мисли муҳандисоне, ки I-Pace маҳсули воқеан инқилобӣ буд, нигарон буданд.
Ҳангоми муаррифӣ, директори диапазони Ягуар Ян Хобан чанд маротиба таъкид кард, ки маҳсулоти нав бояд қоидаҳои бозиро барои Ягуар ва дар маҷмӯъ тамоми сегмент комилан тағйир диҳад. Чизи дигар он аст, ки I-Pace то ҳол рақибони зиёд надорад. Дар асл, айни замон танҳо кроссовери электрикии амрикоии Tesla Model X бо омили шабеҳ сохта шудааст ва баъдтар онҳо бо Audi E -tron ва Mercedes EQ C ҳамроҳ мешаванд - фурӯши ин мошинҳо дар Аврупо тақрибан дар семоҳаи аввали соли равон оғоз меёбад. 2019.
Барои ба паси рули I-Pace нишастан, ба шумо лозим аст, ки дар як сафи хурд истед - ба ғайр аз мо ҳамкорони зиёде аз Бритониё ҳастанд, инчунин якчанд муштариёни маъруфи бренд. Масалан, дар байни онҳо нақшнавоз ва муаллифи бисёр композитсияҳои Iron Maiden Нико Макбрейнро шинохтан мумкин буд.
Мусобиқаҳо дар треке гузаронида шуданд, ки бо технологияи махсуси Smart Cones муҷаҳҳаз шудаанд - маякҳои дурахшон дар конусҳои махсус насб карда мешаванд, ки ин траекторияи ронандаро нишон медиҳад. Худи санҷиш нисбат ба навбат камтар вақт сарф кард. Ҳарчанд масофаи як мошини барқии масофаи 480 км, масалан, ба Фаронсаи ҳамсоя расидан ва баргаштан кофӣ буд. Озмоишҳои мукаммали I-Pace бояд боз ҳам мунтазир бошанд, аммо мо омодаем, ки ҳоло ба саволҳои маъмултарин дар бораи маҳсулоти нав посух гӯем.
I-Pace аз сифр ва дар шасси нав таҳия шудааст. Ба таври визуалӣ, андозаи мошинҳои барқӣ, масалан, бо F-Pace муқоиса карда мешаванд, аммо дар айни замон, бо сабаби нерӯгоҳи барқӣ, I-Pace вазнинтар шуд. Ҳамзамон, бинобар набудани муҳаррики дарунсӯз (ҷои онро танаи дуюм гирифт), дохили кроссовер ба пеш ҳаракат кард. Дар якҷоягӣ бо нақби нопадидшудаи винти винт, ин ҷойгоҳи пои мусофирони қафоро хеле зиёд кард. Ва I-Pace инчунин танаи хеле паҳновар дорад - 656 литр (1453 литр бо курсиҳои қафо печонида шудааст) ва ин як сабти мошини чунин андоза аст.
Дар омади гап, дар дохили он аз ҳад зиёд пластикӣ, алюминий, хромии мат ва ҳадди ақали дурахш мавҷуд аст, ки айни замон мӯд аст. Дисплейи сенсорӣ барои роҳат ба ду бахш тақсим шудааст, ба монанди Range Rover Velar. Вақти арзёбии фаъолияти системаи мултимедиявии нави кроссовер нест, мо аллакай шитоб дорем - вақти рафтан аст.
Бо шарофати системаи тақсимоти вазнин ва ба эътидол овардан, мошин новобаста аз вазн дар гардишҳои шадиди роҳ хеле боэътимод рафтор мекунад ва ба рули мошин комилан итоат мекунад. Инчунин, кроссовер бо яке аз коэффитсиентҳои беҳтарини аэродинамикии дараҷаи беҳтарин - 0,29 фахр мекунад. Ғайр аз он, I-Pace дорои бозгашти бисёрҷонибаи қафо бо сӯрохиҳои ҳавоии ихтиёрӣ, ки аллакай дар бисёр моделҳои варзишии Jaguar истифода мешавад. "Машинаи воқеии варзишии берун аз роҳ", - инструктор ва штурманам, ки худро Дэйв муаррифӣ мекунад, табассум мекунад.
Jaguar нав ёрдамчиёни зиёде дорад, ки дар I-Pace пайдо шудаанд. Масалан, ин як системаи омӯзишӣ мебошад, ки дар тӯли ду ҳафта қобилияти ба ёд овардан ва омӯхтанро ба одатҳои ронандагӣ, афзалиятҳои шахсӣ ва хатсайрҳои маъмулии соҳиби он дорад. Автомобилҳои барқӣ дар бораи муносибати ронанда бо истифода аз ФОБ-и асосӣ бо модули дарунсохти Bluetooth мефаҳманд ва пас аз он танзимоти заруриро мустақилона фаъол мекунад.
Кроссовер инчунин қобилияти ҳисобкунии заряди батареяро дар асоси маълумоти топографӣ, тарзи рондани ронанда ва шароити обу ҳаво дорад. Шумо метавонед ҳароратро дар дохили кабина аз хона бо истифодаи як барномаи махсус ё бо ёрии ёвари овозӣ таъин кунед.
I-Pace бо ду муҳаррикҳои бесими 78 кг муҷаҳҳаз аст, ки дар ҳар меҳвар насб карда мешаванд. Иқтидори умумии мошини барқӣ 400 а.с. Шитоб ба сад "аввал" ҳамагӣ 4,5 сония тӯл мекашад ва аз рӯи ин нишондиҳанда дарвоқеъ аз бисёр мошинҳои варзишӣ бартарӣ дорад. Дар мавриди Model X бошад, версияҳои дараҷаи олии "амрикоӣ" боз ҳам зудтар - 3,1 сония мебошанд.
Суръати максималӣ ба тариқи электронӣ ба 200 км / соат маҳдуд аст. Аён аст, ки ба мо иҷозат надоданд, ки дар майдони тамрин динамикаи I-Pace-ро пурра эҳсос кунем, аммо ҳамвории ҳаракат ва захираи барқ дар зери педаль ҳатто дар панҷ дақиқаи сафар ҳайрон шуд.
Кроссовери барқии Jaguar дорои захираи паспорти паспортӣ ба 480 км мебошад. Ҳатто тибқи меъёрҳои муосир, ин хеле зиёд аст, гарчанде ки ба таври рамзӣ нисбат ба модификацияҳои модели X. I-Pace ба шумо имкон медиҳад, ки дар ҳудуди шаҳрҳои калон бароҳат ҳаракат кунед ё бо оилаатон ба кишвар равед, аммо тӯлонӣ сафарҳо дар саросари Русия метавонанд ба мушкилот мубаддал шаванд. Ҳоло дар мамлакати мо танҳо тақрибан 200 истгоҳи пуркунии мошинҳои электрикӣ мавҷуданд. Барои муқоиса, дар Аврупо 95, дар ИМА - 000 ва дар Чин - 33 ҳастанд.
Шумо метавонед пардохтро аз шабакаи хонавода истифода баред. Аммо ин на ҳамеша мувофиқ аст: барои 100% барқ гирифтани батареяҳо 13 соат вақт лозим аст. Пардохти экспресс низ мавҷуд аст - дар истгоҳҳои махсуси статсионарӣ шумо метавонед 80% -ро дар муддати 40 дақиқа пардохт кунед. Агар ронанда саривақт маҳдуд бошад, пас 15 дақиқаи пурра кардани батареяҳо ба мошин тақрибан 100 км роҳро илова мекунад. Бо роҳи барномае, ки дар смартфони худ насб шудааст, шумо метавонед заряди батареяро аз фосилаи дур санҷед.
Барои зиёд кардани диапазон, I-Pace якчанд системаи ёрирасон гирифт. Масалан, вазифаи пешакӣ барқароркунии батарея: ҳангоми ба шабака пайваст шудан, мошин ҳарорати батареяро ба таври худкор баланд ё паст мекунад. Бритониё навигариро ба Русия овард - дар ин ҷо кроссовер якчанд ҳазор километрро тай кард, аз ҷумла дар сардиҳои шадид. Таҳиягарон ваъда медиҳанд, ки Jaguar I-Pace худро то -40 дараҷа гарм эҳсос мекунад.
Бале, барқии I-Pace дар Русия фурӯхта мешавад. Истеҳсоли мошинҳо аллакай дар як корхонаи Грац (Австрия), ки дар он кроссовери дигар, E-Pace насб карда мешавад, амалӣ карда мешавад. Нархи мошини барқӣ ваъда дода шудааст, ки тобистони имсол эълон карда мешавад, аммо ҳоло мо гуфта метавонем, ки онҳо назар ба флагман F-Pace, ки версияи болоии он тақрибан 64 долларро ташкил медиҳад, ба таври назаррас баландтар хоҳанд шуд.
Масалан, дар бозори хонагии Jaguar, I-Pace дар се версия аз 63 фунт стерлинг (зиёда аз 495 доллар) харидорӣ карда мешавад. Ва дар ҳоле ки кишварҳои дигар барои хариди мошинҳои барқӣ субсидия медиҳанд ва барои худи мошинсозон ҳама гуна имтиёзҳо фароҳам меоранд, дар Русия онҳо нархи бракро зиёд мекунанд ва боҷҳои воридотиро бо меъёрҳои муосир нигоҳ медоранд - 66% аз арзиши он. Ҳа, I-Pace эҳтимолан хеле гарон аст. Дар Русия аввалин I-Pace тирамоҳи соли равон ба дилерҳо меояд.
