Вақте ки бренди Ягуар дар бораи қувваи зиёди асп гап мезад, ҳарфи "R" ҳамеша дар рӯзнома буд. Таассуроти аввалини XKR-и нав, ки дар зери капот муҳаррики 8 аспи V416 дорад. Бо. XKR-и нав инчунин ба имиҷи оилаи моделҳо мусоидат мекунад - таносубҳои мувофиқ ва каҷҳои шево ба HC-и маъмули "муқаррарӣ" шабеҳанд, аммо торҳои алюминӣ дар панели пеши ва вентилятсияи иловагӣ дар бампер ва капот эҳсоси хашмгинро ба вуҷуд меоранд. ки версияи R-ро аз дигар тағйиротҳо фарқ мекунад. Иктидор 118 кувваи асп зиёд мешавад Кишоварзӣ ба ҳеҷ ваҷҳ ба ҳамоҳангии мошин осеб нарасонд ё боиси ташаккули рӯҳияи беасос шадид нагашт. XKR имконияти нодиреро барои лаззат бурдан аз суръат бо бароҳатии бебаҳо пешкаш мекунад. Дар кунҷ, XKR пеш мебарад…

Озмоиши версияи дизелии 4 литрии аввалин модели SUV бренди Аксари озмоиши моделҳои SUV бо хулосаҳои дарднок дар бораи он, ки чӣ гуна ин сегмент торафт бештар афзоиш меёбад, аҳамияти он барои саноати автомобилсозӣ муҳимтар мешавад ва ғайра оғоз меёбад. ва ғайра.. Аммо, ҳақиқат ин аст, ки пас аз ду даҳсола, Toyota RAVXNUMX дар ин навъи мошин табларзаро ба вуҷуд овард, ҳақиқатҳои мавриди назар бояд ҳоло барои ҳама равшан бошанд. Дар солҳои охир, ин шояд тамоюли қавитарин ва пойдортарин дар саноати автомобилсозӣ гардид - дар ҳоле ки чизҳое ба монанди конвертатсияшаванда бо болопӯшҳои металлии конвертатсияшуда ба муддати кӯтоҳ аз мӯд афтоданд ва амалан аз байн рафтанд…

Купеи ҷолиби чордара вобаста ба дохили он бо шина ва чархҳои гуногун меояд ва Dunlop ба автомобилсозони пешқадам панҷ вариантро пешниҳод мекунад. Dunlop якчанд шинаҳои тасдиқшударо барои мувофиқ кардани Jaguar XE нав эълон кард. Купеи ҷолиби 4-дара вобаста ба дохили он бо шина ва чархҳои гуногун меояд ва Dunlop панҷ вариантро аз ширкати пешбари мошинсоз пешниҳод мекунад. Dunlop BluResponse J дар 205 / 55R17 95Y XL ва Dunlop Sport Maxx RT J дар 225 / 50R17 98 Y XL, 225 / 45R18 95 Y XL, 225 / 40R19 93 Y / XL ва аз 255 Y / XL то 35R таъмин карда мешаванд. шарикии байни ду ширкат. Ҳамаи ин чархҳо J нишонгузорӣ шудаанд, ки ин маънои онро дорад, ки инҳо…

Шохаҳои болоии Ягуар ва Масерати истилоҳи Gran Turismo-ро бо ду роҳи хеле гуногун, вале яксон ҷолиб шарҳ медиҳанд. Муқоисае, ки ба бӯҳрони молӣ рабте надорад ва намехоҳад бо он коре дошта бошад. Бешубҳа, одамоне, ки санъати ошпазӣ дар як пораи ғафси стейки гов, ки бо хун чакида, ба авҷи аъло мерасад, агар ба онҳо як порча аз макарон аз all'arrabbiata пухта пухта хӯрда шавад, хушҳол нахоҳанд шуд. Шиносони мошинҳо низ ҳамин тавр фикр мекунанд - ваҳшии итолиёвӣ бо табъи хашмгин Maserati Gran Turismo гумон аст, ки муҳаббати англофилҳоро нисбат ба Jaguar XKR-S шикаст диҳад. Ва баръакс… Аммо ин робитаҳои сабабӣ ба ҳеҷ ваҷҳ аз саволе, ки кадоме аз ин ду маржа купе ҷолибтар ва зебои варзишӣ тавлид мекунад, халал намерасонад. Этнопсихология Боиси хушнудист, ки ҷаҳонишавӣ монеи…

Дӯсти қадимии AvtoTachki Мат Доннелли Ягуарро эҳтиром мекунад, зеро ӯ худаш XJ меронад. Онҳо муддати тӯлонӣ бо F-Pace мулоқот карда наметавонистанд ва вақте ки ин рӯй дод, ирландӣ кроссоверро бо посбони амният муқоиса кард ва пешниҳод кард, ки лавҳаи Jaguar F-Pace -ро иваз кунад, аз рӯи таблиғ, он бояд хеле зебо бошад. Аммо ман ба таври дигар мегӯям: ин кроссовер нисбат ба ибораи "шевона услубӣ" ифода карда метавонад, хеле бераҳмтар ва ҷолибтар аст. Кроссовери англисӣ намуди хеле хашмгин дорад. Дар клуби ҷанобон ӯ ҳатман посбон шуда кор мекард ва дар канори сутун лағжида намешуд. Ин кроссовер аст, аз ин рӯ хеле баланд аст - корпуси F-Pace ба ду хишт монанд аст, ки кунҷҳои онҳо пас аз шустани чандинсола бо об мувофиқат мекунанд. Тирезахо, гайр аз шишаи пеш, хеле танганд. Онҳо инчунин дар мошини озмоишии мо торик буданд ва Ягуарро ба айнаки офтобӣ монанд мекарданд. Ба мошин чеҳраи баланд ва ҳамвор бо бинии кӯтоҳ дода шудааст. Он бо чор сӯрохиҳои калони сиёҳ сӯрох шудааст ...

Купе ва роудстери навшудаи Jaguar F-type хислати комилан дигарро нишон медиҳанд, аммо ба ҳар ҳол нишонаи услуби бритониёӣ боқӣ мемонанд. Муаррифии навъи нави Jaguar F-ро чунон кашол медиҳад, ки он ба лексия оид ба тарроҳии саноатӣ шабоҳат пайдо мекунад. Стилисти нави бренд Ҷулиан Томпсон дар бораи таносуби купеҳои гуногуни Jaguar чунон бо шавқ сӯҳбат мекунад, ки ба назар мерасад, ки вақтро тамоман аз даст медиҳад. Вай достони худро аз дур оғоз карда, аввал XK140-и классикиро тасвир мекунад. Сипас он барои як эскизи E-намуди афсонавӣ гирифта мешавад. Ва танҳо пас аз он бо стилуси навъи F-ро бо чеҳраи навшуда ҷалб мекунад. Маълум аст, ки тарҳи дурахшон муҳимтарин ҷузъи ин гуна мошинҳост, аммо чаро аз дигар мутахассисоне, ки дар ин лоиҳа кор кардаанд, сухан намегӯянд? Ҷавоб оддӣ аст: ин дафъа кори онҳо чандон назаррас набуд. Дар асл, модернизатсияи ҳозира ...

Ян Каллум мошинеро кашид, ки метавонад бо қатори Ягуар сахт алоқаманд бошад. Натиҷа як XF-и хурдкардашуда бо аломатҳои XJ-и аристократӣ ва ишораҳои нозуки варзишии навъи F мебошад... "Газ, газ, газ", такрор мекунад инструктор. "Акнун ба берун ҳаракат кунед ва суръатро суст кунед!" Ва дар вацти сустшавии тезу тунд ба камархо овезон шуда, давом медихад: — Руль ба тарафи чап ва боз кушо-да. Ман гуфта наметавонистам: дар даври шашуми Circuito de Navarra испанӣ, ман аллакай ҳама траекторияҳо ва нуқтаҳои тормозро медонам, ки беҳтарин даври вақтро пас аз давр муайян мекунам. Аз инструктор руякй китф дархам кашида, ба гардиш хеле тезтар, аз зарурат андаке тезтар меравам, рульро ба тарафи чап мекашам ва машина ногахон ба лахза медарояд. Як зарбаи кӯтоҳи руль ба тарафи рост, ...

Агар шумо орзуи як модели классикии бритониёӣ дошта бошед, ҳоло вақти хариду фурӯш аст. Тақрибан 20 сол пеш Jaguar X-Type ва Rover 75 кӯшиш карданд, ки ба синфи миёна ворид шаванд ва ба пахши бритониёӣ такя кунанд. Имрӯз он арзон мошинҳои истифодашуда барои шахсони воқеӣ аст. Оё Rover 75 ороиши ретро аз ҳад зиёд нагирифт? Ин савол ногузир ҳангоми мушоҳидаи контролҳои асосии байзавии хромӣ бо рақамҳои дурахшон ва қариб патиншудаи онҳо дода мешавад. Дар тарафи рости онҳо, дар панели чӯби тақлидӣ, соати хурде ҷойгир аст, ки ба он монанд аст, ки мутаассифона, дасти дуюм надорад. Тик задани доимии он рӯҳияи носталгиро боз ҳам бештар мебахшад. Рули зебо шаклаш бо болиштҳои муҳофизатӣ ва ҳалқаи пӯсти ғафс, фишангҳои пластикии сиёҳ…

Дар қисми аввали драйви озмоишии тӯлонии XF R-Sport чизҳое, ки дар ҳақиқат ба мо ғамхорӣ мекунанд ва якчанд шӯхӣ аз истеҳсолкунанда... Дар хотир доред, ки таблиғи машҳури савдои Астон Мартин, ки духтареро бо симои олӣ ва ҳадди ақал либос ва шиор чунин навишта шудааст: «Шумо медонед, ки шумо аввалини вай нестед. Аммо оё шумо дар ҳақиқат ғамхорӣ мекунед? Вақте ки ман ба паси рули Jaguar XF R-Sport нишастам, ман чунин эҳсосҳоро эҳсос кардам, ки мо онро барои санҷиши тӯлонӣ гирифтем. Ин на дар бораи он XFR-S-и девонавор зуд, ки ба шумо мегӯяд: "Ҳафт миллионро дар касса пардохт кунед ва ман ба шумо дар тӯли чаҳоруним сония суръатро нишон медиҳам", балки дар бораи XF "муқаррарӣ" дар маҷмӯаи бадан R-Sport , ки ба наздикӣ насли навро медиҳад, аммо...

Бо мошини электрикӣ дар сардиҳои 40 дараҷа чӣ мешавад, онро дар куҷо пур кардан лозим аст, чӣ қадар арзиш хоҳад дошт ва чанд саволи дигар, ки шуморо бисёр нигарон кардааст I-Pace, муҳимтарин навовари барои Ягуар. Ба назар чунин менамуд, ки журналистон хам мисли инженерхо, ки I-Pace барои онхо махсули хакикатан революционй буд, ба хаячон омадаанд. Дар ҷараёни муаррифӣ директори қатори Jaguar Ян Хобан чанд маротиба таъкид кард, ки маҳсулоти нав бояд қоидаҳои бозӣ барои Ягуар ва дар маҷмӯъ тамоми сегментро комилан тағир диҳад. Чизи дигар ин аст, ки I-Pace то ҳол рақибони зиёде надорад. Дарвоқеъ, дар айни замон, танҳо кроссовери электрикии амрикоии Tesla дар як омили шабеҳ сохта шудааст ...