Диски озмоишии Audi A4, Infiniti Q30, Haval H2 ва Jaguar F-Pace
Audi A4 ба ҷои бели барфӣ, Jaguar F-Pace ҳамчун як мошини хеле оилавӣ, кроссовери чинии Haval H2 дар зери барфи шадид ва Mercedes-Benz A-Class дар костюми Infiniti Q30
Ҳар моҳ ҳайати таҳририяи "АвтоТачки" якчанд мошинеро интихоб мекунад, ки на камтар аз соли 2015 дар бозори Русия баромад кардаанд ва барои онҳо вазифаҳои гуногун пешниҳод мекунанд. Дар охири моҳи ноябр ва аввали моҳи декабр мо таваққуфгоҳро дар гардонандаи ҳамаҷонибаи Audi тоза кардем, кӯшиш кардем, ки бо Jaguar F-Pace забони муштарак пайдо кунем, Чин Haval H2-ро барои омодагӣ ба зимистони Русия тафтиш кардем ва фарқияти байни Infiniti Q30 ва соплатформаи Mercedes A-Class.
Роман Фарботко таваққуфгоҳро дар Audi A4 тоза мекард
Седан ҳар сари ҳар тараф паҳлӯ ба назар мерасид, системаи мӯътадилгардонӣ ҳангоми аз чароғаки роҳ сар кардан ба изтироб идома медод ва оинаҳои тафсон дар як лаҳза тобиши барфи часпандаро қатъ карданд - зимистон ба Маскав омад. Аммо бориши барфи аввал, ки бештар сюжети филми офатиро ба хотир меовард, ман на дар болои кроссовери азим, балки дар автомобили Ауди А4 вохӯрдам, ки бо бампери пеши худ далерона барфҳоро тоза мекард.
Аллакай пас аз ним соат, седани чархдор дар ниҳоят боварӣ ҳосил кард: он нисбат ба аксари SUV-ҳо шароити парвозро беҳтартар иҷро мекунад. Ман бояд аз як ҳавлӣ дар ҷануби Маскав, ки барф аз зимистони гузашта тоза карда нашудааст, ноумед мешудам. A4 аз як рутба баромада, ба решаи дигар афтод ва барфро ба рапидҳои паст пошид. Дар теппаи яхбаста, седан ҳатто таслим шуданро фикр намекард: резинаи бепоён сахт ба сатҳи об часпид ва Quattro қариб нагузошт, ки чархҳо лағжанд.
Ва ин дар ҳолест, ки касе A4-ро ба воқеияти Русия мутобиқ накардааст. Вай ҳамон тозакунии заминро (142 мм) дорад, тавре ки дар версияи аврупоӣ вуҷуд дорад, гармидиҳии соплоҳои ҷомашӯии қатрагӣ вуҷуд надорад ва рули тафсон танҳо дар версияҳои гаронтарин дастрас аст. Бояд гуфт, ки "чоргоникҳо" намедонанд, ки "яхкунӣ" чӣ гуна аз ҷиҳати иқтисодӣ истифода шавад?
Аммо Audi A4 метавонад барои ҳама чиз ба туфайли корбурди филиграҳояш дар рӯзҳои фурӯпошӣ, вақте ки ҳамсояҳо дар соҳили дарё мехазанд, чашмонашон аз тарс афв шаванд. Бо муҳаррики болоии 249 HP. он ба осонӣ ба мошини дрейф мубаддал мешавад: бе системаи мӯътадилсозӣ, седан таваққуфгоҳро дар лағжиши паҳлӯ тоза мекунад, самтро ба осонӣ иваз мекунад ва бо ҳамон рӯҳ идома медиҳад.
Насли нави "чаҳор" нахустин бор дар бозори Русия соли 2015 - танҳо дар авҷи доллари амрикоӣ баромад кард. Аммо кӣ гуфт, ки қимор метавонад арзон бошад?
Иван Ананьев кӯшиш кард, ки бо Jaguar F-Pace забонҳои муштарак пайдо кунад
F-Pace он қадар мунтазир буд, ки он пас аз пайдоишаш ба фурӯши хуб шурӯъ кард ва бренди Jaguar фавран дар ҷадвалҳои бозори мошинсозии Русия намоён шуд. Ин шӯхӣ нест - ҳиссаи бозор дар пасманзари суқути ҳатто брендҳои мукофоти анъанавии устувор тақрибан ду баробар афзоиш ёфт. Ин сарфи назар аз он, ки кроссовер сегменти нав накушод ва ба таври куллӣ фарқе наовард. Ин танҳо он аст, ки худи формати кроссовери Jaguar ногаҳон хеле хуб зарба зад.
Ман доимо назари на танҳо ронандагон, балки пиёдагардонро низ ба назар гирифта, ман мефаҳмам, ки бритониёҳо дар ҳақиқат як тробчаи баландсифатро ба даст оварданд. Силуети гулобӣ, варзишӣ бо оптикаи танг ва сӯрохиҳои бинии вуруди ҳаво талаби қавӣ барои суръатро талаб мекунад ва тозакунии баланди замин ва бераҳмии зоҳирии канори пеши он нишон медиҳад, ки ин мошин сахт ва калон аст - ҳамон тавре ки ба мо маъқул аст. Ва рамзи андозаи хоксор дар панҷараи бузурги радиаторҳои дурӯғин на танҳо гум намешавад, балки баръакс, бо рангҳои нави таҷовузкор оғоз мекунад, ё бераҳмона ғиҷиррос мезанад ва ё бо киноя забонашро мегазад.
Эҳсоси бераҳмӣ дар тамоми ҷанбаҳои дигар ба таври доимӣ нигоҳ дошта мешавад. Мошинҳои андозаи хеле мӯътадил хеле зиёданд. Он маро бо айшу ишрат, бамперҳои пурпечутоб, андозаҳое, ки ман ҳис карда наметавонам ва бо заряди 380 қувваи асп метарсонам. F-Pace дар ҳама чиз зиёдатӣ аст, ки ин барои одаме, ки ба оқилона фикр кардан одат кардааст, хеле озоровар аст.
Агар як дизели стандартии ду литрӣ мебуд, шояд ҳама чиз осонтар мебуд, аммо қудрати муҳаррикҳои бензин танҳо аз 340 қувваи асп сар мешавад. Нодуруст аст, истифодаи чунин пардохт дар муҳити шаҳр метавонад хеле гарон бошад. Ман кӯшиш мекунам, ки 380 қувваи худро ба ҳеҷ ваҷҳ халалдор накунам, алалхусус бо назардошти он, ки дар аввал паси гардонандаи F-Pace (канори пешаш бо электроника пайваст карда шудааст) ба чарх задани думи худ дар лойи зимистонаи Маскав зид нест. Дар натиҷа, ман ин кроссоверро ҳамеша худам бозмедорам ва мекӯшам, ки идоракуниро нармтар идора кунам, ё маҳз ҳамон касест, ки маро аз баъзе вокунишҳои норавшан метарсонад.
Автомобилҳоро зуд-зуд иваз мекунам, ман одат мекардам, ки дар тӯли дақиқаҳо ба ягонтои онҳо ба осонӣ мутобиқ шавам, аммо бо F-Pace ҳатто пас аз ду рӯз забони муштарак пайдо карда натавонистам. Мо бояд дар ҷое дар ваҳшӣ сайругашти хуб кунем, аммо ман тавонистам танҳо ду курсии кӯдаконро шинонам, танаи онро бор кунам ва ҳамроҳи оилаам ба дача равам ва инҳо як намуди режим нестанд. Аммо F-Pace аз тарафи дигар кушода шуд: он дорои ҳуҷраи қафо ва танаи хеле калон аст. Ниҳоят, ӯ барфҳои тозаи сифатро то марказҳои чархҳои зебои 20-дюймӣ шудгор кард.
Даст боло намеравад, то бинависад, ки ин амалиятарин Jaguar дар таърих аст, зеро F-Pace аслан дар ин бора нест. Мошин метавонад нақши мошини оилавиро иҷро кунад, аммо ман намехоҳам зарраҳои чангро аз он ба бод дода, кӯдаконро барои изҳои ифлоси пӯсти қаймоқ мазаммат кунам. Ман намехоҳам бо барномаҳои мураккаби ВАО сару кор гирам, барои кушодани курсиҳои тафсон тавассути менюи экрани сенсорӣ, ки ман бояд бедориро интизор шавам, муносиб нестам. Ягуар, чун ҳамеша, мушкилоти зиёде дорад, ки ман омода нестам ҳамарӯза ба онҳо тоқат кунам. Ниҳоят, формати шахсии ман седани XE аст, на кроссовер, ки бо ҳавопаймоҳои азими худ ҳавлиро бешармона васеъ мекунад. Мо якдигарро нафаҳмидем, аммо ҳоло ман аниқ медонам, ки мошинҳое ҳастанд, ки ман онҳоро калон накардаам.
Евгений Багдасаров Haval H2-ро барои тобиши сардиҳо озмоиш кард
Ман бо як шубҳа ба Haval H2 муроҷиат кардам: оё кроссовери экзотикӣ оғоз мешавад ё не? Ман се рӯз пеш мошинро тарк карда, бо сафари корӣ парвоз кардам. Дар ин муддат, H2 тавонист ба як резиши барфи калони сафед мубаддал шавад ва дигар роҳгузаронро бо лавҳаҳои номафҳум ташвиш надиҳад. Ва он гоҳ онҳо ба воситаи радио гуфтанд, ки шаби гузашта аз аввали зимистон хунуктарин - минус 18 дараҷа шуд. Стартер барои тамошои бино ду сония ғур-ғур кард ва воҳиди якунимлитра (150 а.с.) ба кор даромад, аммо бо он руль ва оинаҳо бо ларзиши хурд меларзиданд. Хомӯш кардани кондитсионер масъалаи дигар аст, ларзишҳо амалан аз байн рафтанд.
Ҳавал тамоюли ҷаҳонии коҳиш додани тугмаҳоро дастгирӣ намекунад - парокандагии онҳо пурра вуҷуд дорад, ҳатто тугмаи алоҳида барои шамол додан ба шиша ва пойҳо мавҷуд аст. Минтақаи системаи мултимедия ба таври визуалӣ аз минтақаи кондитсионер ҷудо карда нашудааст ва тугмаҳои ҳаҷм ва шиддати вазидан комилан якхела мебошанд, ки ин нофаҳмиҳоро ба вуҷуд меорад.
Нозукҳои ҷомашӯӣ дар ҳамин ҳол сахт ях карданд ва дастгоҳҳои тозакунандаи шиша, ки ҳоло ба шиша барф молида истодаанд, низ сахт шуданд. Ҳамин чиз дар парчами Haval H9 низ рух дод, аммо печка дар кроссовери хурд хеле беҳтар кор мекунад. Он дохили онро зуд гарм мекунад, шишаро аз асорати ях озод мекунад ва ҳаракати онҳоро барқарор мекунад.
Гузашта аз ин, ин конфигуратсияи миёнаи Lux аст ва танҳо версияи гаронарзиштарин назорати иқлимии минтақавии дугона дорад. Барои нигоҳ доштани ҳарорати бароҳат, шумо бояд тугмаро ҳамеша тоб диҳед ва дар байни гармии тропикӣ ва сардиҳои арктикӣ мувозинат кунед.
Сарфакорӣ шубҳаовар аст ва таассуроти мошини хубро вайрон мекунад. Инчунин комилан набудани системаи мӯътадил. Талафот бештар аз даст додани тасвир аст, зеро H2 дар ҳаракати HXNUMX дар барф ва ях ягон мушкилоти махсус надорад. Автомат »шашсуръат осуда аст ва фишангҳои баландро нигоҳ медорад. Режими махсуси "барф" -ро, ки бо тугмаи ноаён фаъол карда шудааст, истифода бурдан мумкин нест. Оҳиста-оҳиста шумо одат мекунед, ки ҳамвор ва фаъолона амал кунед, то чархҳои гардонандаи пешро ба лағжиш напартоед.
H2 шаби сарди солро амалан бидуни талафот аз сар гузаронд, аммо системаи мултимедия ҳеҷ гоҳ об намешуд ва посух ба даст расонидан ба тугмаҳои сенсорӣ ва тугмаҳои ҷисмониро бас мекард. Вай танҳо рӯзи дигар ба ҳаёт баргашт - система боз аксро аз камераи диданӣ нишон медиҳад ва бо овози ғур-ғур гап мезанад.
Николай Загвоздкин фарқияти Infiniti Q30 ва Mercedes A-Classро меҷуст
Ман расо дувуним дақиқа пас аз аз паси чархи Q30 баромаданам ба Infiniti Q50 гузаштам. Ва агар формат иҷозат диҳад, пас чор ё ҳатто панҷ параграф дар бораи он, ки чӣ гуна, чаро ва чаро седани Ҷопон маро ин қадар ғарқ кард. Аммо, афсӯс - аз ин рӯ, танҳо якчанд ибора. Q50 хеле зебо, ғайриоддӣ ва хеле муосир дар дохили аст, савор бузург ва rulitsya хеле тез. Ва он ба ягон мошини дигар монанд нест. Баръакси Q30.
Ва ин ҳамон дам маълум шуд, ки калид дар дасти ман буд. Дар он танҳо як чизи иловагӣ мавҷуд аст - нишони Infiniti. Дар акси ҳол, ин як калиди оддӣ, зебо ва муди Mercedes-Benz мебошад. Ман ба паси руль нишаста, кӯшиш мекунам, ки нишастро бо қиёси Q50 танзим кунам - новобаста аз он ки чӣ гуна аст: тугмаҳои идоракунии курсӣ дар дар ҳастанд, онҳо ба бахшҳо тақсим карда мешаванд, анъанавӣ ... бале, барои Mercedes-Benz. Дар дохили он, ҳама чиз низ ба монанди Q50 яксон нест: "риш" -и зебо вуҷуд надорад, ҳама чиз маҳрамтар аст, гарчанде ки сифаташ камтар нест.
Албатта, ман мефаҳмам, ки ин хетчбеки ҷопонӣ дар ҳамон платформаи пешгундори ВКХ ҳамчун A-Class сохта шудааст. Маълум аст, ки миқдори зиёди умумият дар тарҳрезии интерьер як имконияти мувофиқ ва мантиқӣ барои сарфа кардани истеҳсолот мебошад. Танҳо як савол вуҷуд дорад: пас чаро Q30 нисбат ба рақибонаш гаронтар аст? Нархи ҳадди аққал барои хэтчбеки ҷопонӣ $ 30 мебошад. Як донори A-Class -ро бо маблағи 691 доллар харидорӣ кардан мумкин аст. Ва, масалан, Audi A22 - барои 561 3 доллар.
Ба ман як саволи дигар низ ҳаст: оё асолат яке аз бартариҳои асосии Infiniti нест? Q50, такрор мекунам, маро ғолиб кард, аз ҷумла ин. Гарчанде ки монандӣ ба синфи A аз шоистаи Q30 коҳиш намеёбад. Масалан, ӯ хеле калонсолон аст. Гузашта аз ин, дар Интернет шумо метавонед баррасиҳои соҳибонеро пайдо кунед, ки ҳам хурдтарин Мерседес ва ҳам Infiniti Q30-ро меронданд. Аксарият барои мошини ҷопонӣ раъй медиҳанд, онро қимор бештар меҳисобанд.
Оё хулосаи ниҳоӣ бароварда шудааст? Ҳама андешаҳо ва баҳсҳои маро ҳамсарам пора-пора кард. Вай моҳҳо талош кардааст, ки навъи мошинеро, ки мехоҳад дар оянда харад, тавсиф кунад. Он бояд чизе бошад, ки "дар айни замон хурд, аммо васеъ ва на он қадар паст" бошад, ҳадди аққал чор дар дошта бошад ва зебо бошад. Q30-ро дида, вай фавран гуфт: "Хуб, бале, ман маҳз ҳамон чизеро тасаввур мекардам."
