Санҷиши гардонандаи Renault ZOE: Электрони озод

Renault ният дорад, ки то охири соли 2012 чор мошини электрикӣ истеҳсол кунад, аммо ҳоло Auto Motor und Sport имкон дорад, ки сифатҳои компакт Zoe-ро қадр кунад.

Дарозии сарпӯши пеши он метавонист кӯтоҳтар бошад, зеро двигатели барқии Zoe нисбат ба муҳаррики сӯзиши муқоисашаванда камтар ҷой талаб мекунад. Аммо, гурӯҳи сармутахассиси лоиҳа Аксел Браун дидаву дониста аз эҷоди шакли хеле ғайристандартии шакл ва намуди "сабз" -и мошин худдорӣ кард. Ба гуфтаи ӯ, "гузариш аз муҳаррикҳои сӯзиши дохилӣ ба кашиши барқи худ далерии зиёдро талаб мекунад" ва тарҳрезӣ барои муштариёни эҳтимолӣ санҷиши иловагиро талаб намекунад.

Мавқеи нишаст ва фарохии зоотехникаи 4,09 метр низ ба он чизе мувофиқат мекунад, ки аз синфи муосири муосир интизор аст. Мебели индивидуалии курсиҳо хеле лоғар аст, аммо тарҳбандии анатомияи онҳо ба чор мусофири калонсол имкон медиҳад, ки бароҳат ҳаракат кунанд. Ҳаҷми ҳадди аққали қариб 300 литр, танаи мошини электрикӣ тақрибан бо мошини Clio нигоҳ медорад.

Рақамҳо чӣ мегӯянд

Дар робита ба идоракунӣ ҳайратовар нест. Пас аз пахш кардани тугмаи оғоз, танҳо ба шумо лозим аст, ки мавқеъи "D"-ро дар воҳиди марказии консол интихоб кунед ва рости ду педали оғозро пахш кунед. Қувваи 82 асп ва моменти максималии 222 Нм аз аввал дастрасанд, ки дар натиҷа прототипи хеле тезкорӣ амал мекунад. Тибқи нақшаҳои муҳандисони фаронсавӣ, суръатбахшӣ аз 0 то 100 км/соат дар версияи истеҳсолӣ, ки бояд соли 2012 пешбинӣ шуда буд, бояд дар ҳашт сония анҷом дода шавад - шарти хуби омезиши бомуваффақияти лаззати ронандагӣ ва муносибати масъулиятнок ба муҳити зист.

Ҳадди ниҳоии суръати прототип қасдан дар 135 км/соат муқаррар шудааст, зеро аз он лаҳза истеъмоли энергия бо суръати афзоиш ба таври номутаносиб афзоиш меёбад. Бо ҳамин сабаб, версияи истеҳсолии Zoe боми шишагини панорамиро аз даст медиҳад. "Шишабандии иловагӣ маънои гармии изофии баданро дорад ва кондитсионери ба қадри кофӣ энергияталаб дар мошинҳои барқӣ бояд ба қадри имкон кам кор кунад" гуфт Браун. Дар ниҳоят, Renault ваъда медиҳад, ки истеҳсоли Zoe бо як заряди батарея 160 километрро тай мекунад.

Пур аз холӣ

Барои кам кардани раванди вақти барқдиҳии ҳуҷайраҳои литий-ион, муҳандисони Renault ба Zoe як нақшаи зуд иваз кардани батареяро пешниҳод карданд, ки ба тарзи электрикии E-Fluence истифода шудааст (инчунин дар соли 2012 ба бозор ворид шудааст). Дар кишварҳое, ки инфрасохтори истгоҳҳои дарунсохт доранд, барои ин амалиёт соҳиби он метавонад танҳо дар чанд дақиқа батареяҳои холӣшударо бо батареяҳои нав иваз кунад. Дар ибтидо шабакаи чунин истгоҳҳо дар Исроил, Дания ва Фаронса сохта мешавад.

Истеъмолкунандагони фаронсавӣ имтиёзи дигаре хоҳанд гирифт. Бо шарофати субсидияи саховатмандонаи ҳукумат, як Zoe силсилавӣ дар кишвари мардон ҳамагӣ 15 евро арзиш дорад, дар ҳоле ки дар Олмон ва эҳтимолан дар дигар кишварҳои Аврупо ҳадди аққал 000 евро лозим аст, ки ба он ҳар моҳ 20 евро илова карда мешавад. барои иҷораи батареяҳои батарея, ки ҳамеша моли истеҳсолкунанда боқӣ мемонанд. Маълум аст, ки пешравон дар байни истеъмолкунандагони воситаҳои нақлиёти силсилавии электрикӣ ба ғайр аз далерӣ, инчунин ба захираҳои ҷиддии молиявӣ ниёз доранд.

матни: Дирк Гулде

Аксҳо: Карл-Ҳайнт Августин