Санҷиши диски Jaguar F-Pace

Дӯсти кӯҳнаи АвтоТачки Матт Доннелли Ягуарро эҳтиром мекунад, зеро вай XJ -ро худаш меронад. Онҳо муддати тӯлонӣ бо F-Pace вохӯрда натавонистанд ва вақте ки ин ҳодиса рӯй дод, ирландӣ кроссоверро бо посбони амният муқоиса кард ва пешниҳод кард, ки нишонаи номашро иваз кунад.

Jaguar F-Pace, аз рӯи таблиғот, бояд хеле сард бошад. Аммо ман баръакс мегӯям: ин кроссовер нисбат ба ибораи "шево ва услубӣ" хеле бераҳмона ва ҷолибтар аст. Кроссовери англисӣ намуди хеле хашмгин дорад. Дар клуби ҷанобон, ӯ ҳатман ба ҳайси муҳофиз кор мекард ва ба сутун лағжида намешуд.

Ин як кроссовер аст, аз ин рӯ хеле баланд аст - бадани F-Pace ба ду хишт монанд аст, ки канорҳояшон пас аз солҳои шустани об ба ҳам мувофиқат мекунанд. Тирезаҳо, ба ҷуз аз шиша, хеле танганд. Дар мошини санҷишии мо, онҳо низ торик буданд, ки Jaguar-ро дар айнаки офтобӣ ба дарвозабон монанд кард.

Ба мошин чеҳраи баланд ва ҳамвор бо бинии кӯтоҳ дода шудааст. Он бо чор сӯрохи сиёҳи калон ва ду чароғаки хурд сӯрох карда шудааст. Баъзе мошинҳо бо табассуми ошкоро чеҳраи истиқбол доранд, ҳол он ки баъзеи дигар хашмгин ба назар мерасанд. Дар мавриди F-Pace, дар ин ҷо ҳама чиз равшан нест. Вай ба муҳофизи идеалӣ шабоҳат дорад: вай ҳеҷ гуна эҳсосотро дақиқ баён намекунад, то он даме, ки туро аз ҳуҷра берун кунад.

Ва ҳа, ин Ягуар, бешубҳа, барои пурталотум қавӣ аст. Сарпӯши қаҳвахона якбора қабурға шудааст, аммо ба қадри кофӣ ҳамвор - мисли шиками варзишгар. Қавсҳои ғалтаки чархи қафо ва чархҳои калон танҳо таъкид мекунанд, ки мошин воқеан зуд аст.

Эстетика бешубҳа пушти сар ва паҳлӯҳои мошинро ноумед мекунад, ки ба ҳама гуна мошинҳои премиум мувофиқат мекунад. Қонунҳои аэродинамика, мутаассифона, ба маҳорати рассом эҳтироми кам доранд, аз ин рӯ илм танҳо мегӯяд, ки инҳо беҳтарин шаклҳо барои ин навъи бадан мебошанд. Аз ин рӯ, қафо ва паҳлӯҳо танҳо пораҳои ҳамвор дар зери тирезаҳои хурданд.

Тирезаҳои хурд маънои зиёди металлро доранд. Ин, дар навбати худ, маънои онро дорад, ки ба интихоби ранг бояд оқилона муносибат кард, зеро шумо инро зуд-зуд мебинед. Ба андешаи ман, сабзи тира (British Racing Green), ки дар мошини санҷишӣ ранг карда шудааст, ба ӯ комилан мувофиқ аст. Вай хеле суннатӣ, ором ва меҳрубон аст: "Намоиш худ то ҳол таъсирбахши хусусияти ман нест."

Рангҳои ҷолиб ба назар мерасад, ки F-Pace-ро фишурда ва онро камтар мардона мекунанд. Ба назари ман, ду ранги даҳшатноки ин мошин металлҳои сиёҳ ва кабуд мебошанд. Сиёҳ, зеро ин Ягуар магнити лой шуда истодааст. Металлии кабуд - зеро он мошинро ба Porsche Macan бениҳоят монанд менамояд. Ин барои Peugeot ё Mitsubishi хуб мебуд, аммо агар шумо Ягуар харед, шумо мехоҳед, ки одамон онро фаҳманд. Хусусан вақте ки сухан дар бораи F-Pace меравад, ки нисбат ба Macan хеле беҳтар аст.

Дар ин ҷо қайд кардан хеле муҳим аст, ки мошини мо озмудашуда бо дизели 6L V3,0 ва ҳаштсуръат ZF "автоматӣ" кор мекард - ҳамин чизро дар Bentleys ва Audi зуд пайдо кардан мумкин аст. Кроссовер ҳамон шассие дорад, ки Discovery Sport нав дорад - бо таваққуфи мутобиқшавӣ ва роҳбарии барқ. Jaguar барои рушди ҳамаи ин миллиардҳо фунт сарф кардааст.

Ҷасади F-Pace-ро худи ҳамон одам офаридааст, ки Астон Мартинро эҳё карда, F-Type-ро ихтироъ кардааст. Агар шумо кроссоверро бо муҳаррики дигар харед, шумо ба ҳар ҳол ҷасади офарандаи Астон Мартин ва шасси хунукро хоҳед гирифт, аммо ҳанӯз ҳам фарқиятҳо боқӣ хоҳанд монд. Чунин мошин бераҳмона зебо хоҳад буд, аммо шумо дигар наметавонед худро дар мусобиқа бо хати рост, бо чизи кам ё камтар варзишӣ рақобат кунед.

Номи SUV хеле аҷиб аст. "F" маънои маркетингӣ дорад: Jaguar кӯшиш мекунад, ки харидорони эҳтимолиро гипноз кунад, зеро ин боварӣ дорад, ки ин версияи баланди мошини варзишии F-Type аст. Кадом суръат аз он сарчашма мегирад, ман ҳеҷ тасаввуре надорам. Шояд ин чизе дар бораи фен шуй бошад?

Ба фиреби маркетинг фирефта нашавед: Ҳатто кроссовери солими 3,0-литраи дизелӣ мошини варзишӣ нест. Ин чолок аст, аз дигар ҷипҳои SUV ва ҳатто аз ҳама бештар аз седанҳо ва хетчбекҳо бартарӣ дорад, аммо аз седани тези олмонӣ ё мошини воқеии варзишӣ бартарӣ дорад.

Боздоштани аълои мутобиқшавӣ маънои онро дорад, ки ҳазорҳо байт дар компютери мошин масъул ва назорат кардани гардишро ба ӯҳда доранд, ки дар натиҷа сайри бебаҳо ва боварӣ ба роҳ бузург аст. Бо суръатҳои паст ва заминҳои ноҳамвор боздошта таваққуфи кофӣ фароҳам меорад, то ба шумо хабар диҳанд, ки шумо дар фишанги ҷиддӣ ҳастед, на дар диван дар чархҳо Ҳамин ки шумо зуд ҳаракат карданро сар мекунед, ба назар чунин мерасад, ки мошин ба роҳ часпида шудааст. Ронанда ҳеҷ чизеро, ки дар кроссовер қарор дорад, эҳсос намекунад: мошин, ба монанди шайтони китфаш, ӯро лағзиш медиҳад, то каме бештар лаззат барад.

Агар шумо одатан дар роҳҳои ҳамвор ҳаракат кунед, бидонед, ки F-Pace ҳамон тозакунии заминро бо Discovery Sport ва компютери хеле оқил дорад, ки моторро аз фиристодани момент танҳо ба чархҳои ақиб нигоҳ медорад. Шумо гумон мекунед, ки банд шавед, аммо беҳтар аст аз кӯлмакҳо ва теппаҳо бо лойи часпанда канорагирӣ кунед - ин аслан он мошин нест, ки шумо ба он шикор кардан, моҳидорӣ ва ғ. Аммо якбора бад шудани ҳаво дар роҳ ба сӯи дача ё баромадан ба пойгоҳи истироҳатгоҳи лижаронӣ одатан барои F-Pace мушкиле эҷод намекунад.

Худи ҳамон компютере, ки таваққуфро назорат мекунад, ба рули электронӣ ва тормоз таъсири калон мерасонад. Ин мағзи сар ба монанди волидайн барои тифл аст: он кори олиҷаноб мекунад, то ронанда бовар кунад, ки ӯ (ё ӯ) дар ин ҷо масъул аст. Мошин аз пахш кардани педали газ ҳадди аксарро ҳис мекунад, аммо дар айни замон боварӣ ҳосил мекунад, ки ҳама чиз ба қадри имкон бехатар аст.

Jaguar F-Pace барои ман комил нест. Як ё ду хусусияти тарроҳӣ ҳаст, ки ба ман писанд нест. Масалан, ман намефаҳмам, ки чаро нишони варзишӣ сурх ва сабз аст. Монанди Jaguar мегӯяд, ки мошини варзишӣ бояд итолиёӣ бошад. Ба назарам сурх ва сафед бо кабуд ва шакли герби Бритониёи Кабир ба ӯ мувофиқ буданд.

Дар дохили он дар пеш ва дар ҷомадон ҷой фаровон аст. Аҷибаш он аст, ки F-Pace васеъ аст: на танҳо барои пойҳо, балки барои китфҳо ҷой фаровон аст. Аз ҷиҳати назариявӣ, ҳатто се калонсол метавонанд ба қатори дуюм дохил шаванд, аммо танҳо барои сафари кӯтоҳ. Аммо, баргаштан барои онҳо хеле душвор хоҳад буд, зеро дарҳо дар ин ҷо хеле хурданд.

Чунин ба назар мерасад, ки мавқеи курсии ронанда каме аҷиб аст, гарчанде ки худи курсӣ хеле бароҳат аст ва тасҳеҳи зиёдро пешниҳод мекунад. Аммо барои SUV шумо хеле паст нишастаед. Бо дарназардошти он, ки ҷойгоҳҳо калонҳаҷм ва тирезаҳо хурданд, намоии ақиб зарар мебинад. Аммо, шумо зуд ба ин одат мекунед - ба шарофати сенсорҳои таваққуфгоҳ, ки хеле хуб кор мекунанд.

Дар дохили он ҳама "бозичаҳо" -и муқаррарӣ мавҷуданд, ки шумо интизорашон дар мошини ин синф ҳаст. Рул бо тугмаҳо ва фишангҳои зиёд каме фаровон шудааст, аммо панели пешӣ, баръакс, аслан бесарусомон нест. Комилан рақамӣ ва нопадид шудани мошини шустушӯи трансмиссионӣ - то даме ки муҳаррик кор намекунад, чизи дигаре нест.

Дар маркази панели пеши як сенсори калон ҷойгир карда шудааст, ки маълумотро дар бораи ҳама чиз нишон медиҳад: дар ин ҷо ҳам навигатсия ва ҳам маълумоти воситаи нақлиёт. Ҳама мусиқӣ тавассути 11 баландгӯяк садо медиҳанд, ки садоро дар сатҳи овоз баланд намекунанд. Ман ҳайрон шудам, ки писари ҳафтсолаи ман метавонад ба осонӣ смартфонро ба мошин васл кунад, як даста карикатураҳои дилгирро ба диски сахти дарунсохт зеркашӣ кунад ва дар сонияҳо ба кор дарорад. Ва ин ҳама дар системаест, ки мағзи пирамро мағлуб кардааст.

Jaguar F-Pace як мошини хеле бароҳат ва функсионалӣ мебошад. Ман метавонистам аз бренд каме бештар интизор шавам, аммо сифат замоне маълум мешавад, ки шумо ба истифодаи мошин шурӯъ мекунед. Шумо фавран дарк мекунед, ки кроссовер комилан ҳама чизҳои барои шумо заруриро дорад ва он хеле хуб кор мекунад.

Дар F-Pace як гаҷети беназир мавҷуд аст, ки сазовори ёдоварии алоҳида аст. Ин дастбанди резинии пойдор аст. Он метавонад калидро иваз кунад, агар шумо онро бо худ гирифта дар мошин гузошта натавонед. Ихтирои олие барои нудистҳо.

Ман аслан мехоҳам купеи зуд харам, аммо пули кофӣ надорам ва бо занам умуман чӣ гуна гуфтушунид карданро намедонам. Пас, агар ман бояд ҳозир мошинро иваз мекардам, ман версияи тавонои F-Pace-ро интихоб мекардам, то ки ҳама хушбахт бошанд. Чунин ба назар мерасад, ки ишқ аст.

Намуди бадан	Вагон
Андозаҳо (дарозӣ / паҳнои / баландӣ), мм	4731/1936/1652
Пойгоҳи чархдор, мм	2874
Вазни роҳ, кг	1884
навъи муҳаррик	Турбодизел
Ҳаҷми кор, метри мукааб см	2993
Макс. қудрат, л. аз.	300 дар 4000 чархзании
Макс. хунук. лаҳза, Нм	700 дар 2000 чархзании
Навъи гардонанда, интиқол	Пурра, интиқоли автоматии 8-суръат
Макс. суръат, км / соат	241
Суръат аз 0 то 100 км / с, с	6,2
Сарфи сӯзишворӣ (сикли омехта), л / 100 км	6
Нарх аз $.	60 590