Озмоиши диски нави Audi A6

Вақте ки ҳама ёварони электронӣ фаъол мешаванд, Ауди хеле хоксор аст ва наметавонад мустақиман бигӯяд: "Биё, пас ман худам?" Аммо ҳатто бе автопилоти мукаммал, A6 дар ниҳоят аз ҳама рақибони мустақими худ гузашт. Қариб

2025, Чертановои Шимолӣ. Лидарҳо, камераҳои диди шабона ва сенсорҳо шабона аз Audi A6s-и таваққуфшуда бароварда шуданд. Дигар чароғҳои чароғҳои мошингарди Cayenne, Touareg ва Octavia нестанд - дуздони мошин дуздони мошинҳои шуморо ба сатҳи оянда нахоҳанд бурд. Ин содда аст: садамаи ночиз метавонад бо якчанд таъмири $ 6 барои соҳиби Audi A1000 анҷом ёбад. Умуман, агар шумо минтақаи эмитентро бидуни суғуртаи ҳамаҷониба тарк кунед, пас шумо A6-ро барои охирин харидед (оё ин тамоман рух медиҳад?), Ё шумо бо дилери хеле бад дучор омадаед.

Audi A6 насли охирини сеи бузурги олмониро иваз кард. Mercedes E-Class ду сол пеш ва BMW 5-Series дар соли 2017 баромаданд. Аз ин рӯ, онҳо аз муҳандисони Ингольштадт пешрафт интизор буданд - вагарна таваққуфро шарҳ додан душвор хоҳад буд. Ин пешрафт рух дод: A6 дорои он қадар электроникаи интеллектуалӣ мебошад, ки ҳатто худи муҳандисон то ҳол дар бораи он ки чӣ тавр ҳама чиз фаъол мешавад, кор мекунад ва танзим мекунад, дар ёд надоштанд.

Бампери пеш (бале, беҳтараш онро аз рӯзи аввал нигоҳубин кардан лозим аст) бо ҳама гуна сенсорҳо ва камераҳо пур карда шудааст. Муҳимтарин воҳиди ин ҷо як лидари чаҳоргона аст, ки қитъаи пеши мошинро сканер мекунад. Ин чунин як унсури муҳим дар системаи зеҳни сунъии Audi аст, ки дар ҳарду ҷониб бо соплоҳои ҷомашӯӣ муҷаҳҳаз буд.

Дар наздикии он як радаре ҳаст, ки ба пеш менигарад. "Вай ба сӯзандору ҳақ надорад - вай ҳатто ҳангоми ифлос дуруст кор карда метавонад" шарҳ дод яке аз муҳандисон.

Дар ҳалқаи чорум сӯрохие сохта шуда буд - ин як қисми системаи диди шабона аст. Ва дар ҳоле, ки Мерседес метавонад оромона ба Ауди механдид, ки ин опсияро пас аз шаш сол пешниҳод кунад, аммо ин ҳанӯз ҳам хеле гарон аст. Дар зер камераи таваққуфгоҳ мавҷуд аст (бале, A6 то ҳол як кулоҳи калон дорад) ва дар паҳлӯи он сенсорҳои таваққуфгоҳ ҷойгиранд. Немисҳо муайян накарданд, ки ҳамаи ин системаҳои мураккаб дар шароите кор мекунанд, ки бадан бо реактивҳо зери об монда, яхкунӣ ба маблағи 100 рубл аз соплесҳо пайваста рехта мешавад ва ҳафтаи дуюм лидар бо ях пӯшонида мешавад. Аммо дар атрофи Порто, электроника мувофиқи ваъда дар нишасти матбуотӣ кор мекунад.

Дар асл, шумо аллакай метавонед Audi -ро бе даст ронед - он ба иттилооти навигатсия тамаркуз мекунад ва медонад, ки кай суръатро паст кардан лозим аст, дар куҷо суръатро баланд кардан лозим аст ва дар куҷо ба атроф назар кардан ва якчанд маротиба скан кардани фазо зарур аст. Ҳоло A6 танҳо дар сатҳи қонунгузорӣ маҳдуд аст - аврупоиҳо ҳанӯз тасмим нагирифтаанд, ки садамаи автопилот кӣ хоҳад буд ва дар маҷмӯъ оё роботҳо бояд бидуни маҳдудият дар роҳҳо раҳо шаванд. Аз ин рӯ, ба ҷои тугмаи "Автопилот", Ауди то ҳол штепсели лампадор дорад.

Ба ҷои ин, A6 якчанд бастаҳои ёрдамчиёнро пешниҳод мекунад (дар омади гап, онҳо дар як ҷузъи алоҳидаи меню, ки бо тугмаи физикӣ идора карда мешаванд) нишон дода мешаванд: "Basic", "Individual" and "Maximum". Ҳатто вақте ки ҳамаи вариантҳо фаъол карда мешаванд, Ауди ҳанӯз аз гуфтан шарм медорад: "Биёед, ман худам?" Вай ба тариқи демократӣ хоҳиш мекунад, ки дастҳоятонро ба болои рул гузорад, огоҳ мекунад, ки шумо парешон ҳастед ва умуман аз ҳад зиёд ғавғо мекунед.

Аммо мо медонем, ки Audi қобилияти бештар дорад. Тақрибан як сол пеш, Дэвид Акобян A7s-ҳои комилан автономиро дар Autobahn -и Олмон озмоиш кард - хуб, вақте ки ӯ озмоиш кард, танҳо нишаст ва мошинро ҳама чизро худ аз худ назорат мекард.

Тӯдаҳои электроника дар Русия бартарии муайянкунандае шуда наметавонанд, агар ин ҳама ёрдамчиён дар шакли асосӣ набошанд. Мо, пеш аз ҳама, ба тарроҳӣ менигарем, аммо дар ин ҷо Ауди ҳайрон нашуд. "Сикс" -ро бо чаҳор ҳалқа аз седани дигар фарқ кардан ҳанӯз душвор аст, агар шумо мухлиси бренд набошед, шумо қаблан Audi доштед ё дар ягон хидмате кор намекунед.

Хатҳои қатъӣ, штампкунии рост, панҷараи бузурги радиатор - мо ин ҳамаро пештар дида будем. Аз дур A6-и нав танҳо тавассути чароғҳои матрицаи нав дода мешавад, ки дар он чароғҳои даврии LED мунаввар мешаванд. Седан ба таври бениҳоят услубӣ, монументалӣ ба назар мерасад, аммо бидуни тағирёбӣ - тарроҳон дар Audi иваз мешаванд, аммо услуб бетағйир боқӣ мемонад. Чизи дигар он аст, ки намуди зоҳирии зебо, ки онро Кореяҳо ва Ҷопонҳо дар солҳои охир ба даст оварданд, бешубҳа барои мошинҳои Инглштадт мувофиқ нестанд.

Аммо қисми техникии Audi A6 пур аз хабарҳост. Ин аст системаи нави чархи гардонандаи Quattro Ultra (хавотир нашавед, шумо фарқиятро ба назар намегиред) ва то чаҳор варианти боздоштани он, ва тағирот дар муҳаррикҳо, гарчанде ки начандон бузург, низ ба амал омаданд. Ваҳйи асосӣ барои ман шахсан набудани як муҳаррики бензини чор силиндрӣ мебошад.

Чанд моҳ аст, ки ман дар C7 бо 1,8 TFSI (190 а.с.) гардиш мекунам ва ҳатто арзиши изофаи муомилотро ҳисоб мекунам. Дар гардиши шаҳрӣ суръати аз 7,9 сония то 100 км / соат зарур нест ва чархдор дар Маскав эҳтиёҷ барои ҳамагӣ чанд рӯзи сол аст. Ҳамин тавр, "шашгона" -ро дар як мақом бо назардошти тахфифҳои дилерӣ бо нархи $ 28- $ 011 пайдо кардан мумкин аст. Ин як седани хуби муҷаҳҳаз хоҳад буд: бо дохили чармӣ, камераи аз қафо намоён, иқлими алоҳида ва агар ба шумо насиб бошад, сарпӯши барқии барқӣ.

Аммо Ауди тасмим гирифт, ки аз "чаҳор" -и нерӯи барқ ​​даст кашад ва дар аввал онҳо 3,0 TFSI (340 HP) -ро ба Русия хоҳанд овард. Бале, ва мо аллакай ин моторро дар насли гузашта дидаем, танҳо бо нармафзори дигар - дар он ҷо 333 а.к. Дилерҳо низ чунин мошинҳо доранд, танҳо нархи барқ ​​барои онҳо (бо назардошти ҳамон тахфифҳо) аз 45 то 318 доллар сар мешавад.

A6 инчунин турбодизели се литрӣ хоҳад дошт, аммо ҳанӯз маълум нест, ки чӣ қадар қудрат дорад. Дар озмоиш дар Португалия мошинҳо бо қувваи 284 асп буданд, аммо барои Русия чунин муҳаррик ба эҳтимоли зиёд аз меъёри андози 249 а.с. Audi дар Аврупо инчунин дизели хурдтари 2,0 литр ва 204 а.с. Русия ҳанӯз дар бораи дурнамои чунин версия ҳарф намезанад.

Дар омади гап, ҳоло ҳама "шашгонаҳо" дар сарпӯши тана нишондиҳандаҳо гирифтанд - онҳо ба андозаи муҳаррик ва қудрати он вобастагӣ доранд. Масалан, дар мавриди седани 340 қувваи асп сухан дар бораи рақами "55" меравад ва турбодизели се литр индекси "50" -ро ба даст овард. Умуман, агар дар назди шумо Audi, ки рақамҳояш аз 50 бештар аст, пас беҳтараш бо он дар пойгаҳои светофор ширкат накунед.

Дар серпентинҳо дар наздикии Порто, седани дорои 3,0 TFSI ва "робот" -и ҳафтсуръат S tronic омода аст, ки асфалти кӯҳнаро ба ғалтон печонад - дар хатҳои кӯтоҳи рост "шашгона" ба осонӣ 120-130 км / соат меафзояд , ва дар даромадгоҳи гардиш ҳатто бо чархҳо ғиҷиррос намезанад. Ин муҳаррик дар суръати роҳравҳо бениҳоят хуб аст: захираи барқ ​​дар ин ҷо чунон аст, ки каме бештар ва A6 ба чизи бештаре табдил хоҳад ёфт.

Дар бораи муҳаррики дизелии V6, ки бо ҳашт банди классикии "автоматӣ" -и ZF кор мекунад, шикоят нест, аммо ба ҳар ҳол ман каме бештар интизор будам. Агар Q7 бо ҳамон як муҳаррик ва қуттиҳои редукторӣ бо ҳамвории аҷиб, тағирёбии ноаён ва захираи бузурги кашиш хира шавад, пас A6 каме номувофиқиро ҳис мекунад. Эҳтимол, ин масъала дар интизориҳои шадид пас аз Q7 аст - ба назар чунин менамуд, ки седани дизелӣ бояд боз ҳам мулоимтар ва тезтар бошад, аммо идиллро тақсимоти гуногуни вазн ва чархҳои 20-дюйм каме ба ташвиш овард.

Ман дидаву дониста аз лидарҳо, суспензияҳо ва моторҳо сар кардам ва дар бораи салони нави Audi A6 ҳарфе нагуфтам. Агар шумо аз седанҳои аз ҳам монанд аз Ингольштадт безор бошед, пас танҳо ба салони "шашгона" -и нав нигаред:

Дар дохили он, A6 якбора се намоиш дорад, ки дутои он ҳассос аст.

Агар шумо Audi-ро идора мекардед ё ронандагиро идома диҳед, пас "шашгона" -и нав беҳтарин идомаи карераи шумо хоҳад буд. Вай дар ҳама чиз моҳир аст: хеле ором, тавоно, аз ҷиҳати техникӣ пешрафта ва услубӣ, ва инчунин ботинаи бениҳоят бузург дорад. A6 дар як мошин аз ҳад зиёд пешниҳод мекунад: автопилот (хуб, қариб автопилот), динамикаи олӣ ва як даста электроникаи муфид. Чизи дигар он аст, ки зоҳиран он ба қадри рақибонаш тағир наёфтааст. Аммо чунин ба назар мерасад, ки онҳо ӯро барои ин дӯст медоранд.

Намуди	Седан
Андозаҳо (дарозӣ / паҳнои / баландӣ), мм	4939/1886/1457
Пойгоҳи чархдор, мм	2924
Ҳаҷми танаи, л	530
Вазни роҳ, кг	1825
Вазни умумӣ	2475
навъи муҳаррик	Бензини V6, барқи изофӣ
Ҳаҷми кор, метри мукааб см	2995
Макс. қудрат, HP (дар чархзании дақиқа)	340 / 5000-6400
Макс. хунук. лаҳза, Нм (дар давр / дақ)	500 / 1370-4500
Навъи гардонанда, интиқол	Пур, 7RKP
Макс. суръат, км / соат	250
Суръат аз 0 то 100 км / соат, с	5,1
Сарфи миёнаи сӯзишворӣ, л / 100 км	7,2
Нарх аз, $.	Эълом нашудааст