Диски озмоишии BMW X1, Jaguar E-Pace ва VW Tiguan: се SUV паймон

Оё SUV нави Бритониё аз рақибони элитаи Олмон беҳтар аст?

Ягуар, ӯ аллакай ба рақобати моделҳои компакти элитаи SUV дахолат мекунад ва бо маҳдудияти хоси услубии худ намуди зоҳирии муносиб барои ҷомеаи баландро ба даст овард. Аммо дар ин синф танҳо шево будан кофӣ нест. Пас биёед бифаҳмем, ки оё E-Pace дар санҷиши муқоисавӣ бо BMW X1 ва VW Tiguan он қадар хуб ва зебо аст.

«Бархезед, душманонашро пароканда кунед ва торумор кунед! Идеяхои онхоро ба иштибох андохтан, накшахои каллобии онхоро барбод додан... «Ба мо махсусан ин «накшахои каллобй» маъкул аст, чй тавр онро ба гимни миллй дохил накунанд! Ба ғайр аз Британияи Кабир боз кӣ ин корро карда метавонад? Ва чаро мо иқтибос аз E-Pace ва аввалин оятҳои санҷишии муқоисавии онро аз Худо Наҷоти Подшоҳ оварда истодаем? Хуб донистани ӯ аз куҷост. Ҳарчанд Ягуар дар Британияи Кабир аз сабаби серодами истеҳсолот дар ҷазира таҳия шудааст, Ягуар дар заводи худ дар Magna Steyr дар Австрия, дар маркази Иттиҳоди Аврупо, SUV-ҳои паймон истеҳсол мекунад. Ҳамин тавр, пас аз Brexit, онҳо набояд дар бораи эъломияҳои андози Ягуар хавотир шаванд.

Бо вуҷуди ин, мо бояд бигӯем, ки рондани E-Pace чӣ гуна аст. Барои ин, биёед онро бо насби синф - BMW X1 ва VW Tiguan муқоиса кунем. Ҳар се довталаб дорои дизелҳои пурқуввати Евро 6, интиқоли дугона, интиқоли автоматӣ - ва орзуҳои баланд доранд.

Ягуар: Оё ӯ суръатро муқаррар мекунад?

Соборҳо як сӯ, ба осонӣ чунин таассурот пайдо кардан мумкин аст, ки Австрия ҷои мувофиқ барои SUV-и намунавӣ аст, ҳадди аққал тавре ки дар суруди миллӣ тасвир шудааст: "Замини кӯҳҳо, замини дарёҳо, замини саҳроҳо, замини соборҳо, замини болғаҳо. " Гурзҳо? Абе, кор мекунад. Ҳадди аққал, мо метавонем ба рисолае гузарем, ки бо E-Pace, Ягуар барои зарба задан ба рақибони худ омодагӣ мегирад. Он барои «оилахои фаъол», гуфта мешавад дар материалхои матбуот.

Ки шояд ба мо имкон намедиҳад, ки хулосаи баръакс барорем, ки дигар моделҳои бренд барои соҳибони хона бештар мувофиқанд. Баръакс, он бояд кафолат диҳад, ки дарозии 4,40 метри E-Pace барои фаъолиятҳои фаъоли кӯҳ / саҳро / дарё дарёи васеъ фароҳам меорад. Аммо, лавозимоти варзишӣ набояд аз ҳад калонҳаҷм бошанд, зеро шево будани хатти қафо барои зиёд кардани иқтидори нақлиёт монеа мебошад. Бахши бағоҷ 425 литрро ташкил медиҳад, ки нисбат ба X20 ва Tiguan тақрибан 1 фоиз камтар аст.

Дар айни замон, дар ин ҷо тағиротҳо камтаранд: сутунмӯҳра ба ним баробар мешавад - ва ҳамин тавр. Чунин ба назар мерасад, ки дар муқоиса бо рақибоне, ки курсиҳои қафояшон лағжида, пушташон ба се қисм печонида мешавад ва барои майл танзимшаванда аст, набудани шӯҳратпарастӣ аст. Ва барои бори воқеан тӯлонӣ, ҳатто пушти курсии ронанда метавонад ба таври уфуқӣ печонида шавад.

Ва барои ҷойгир кардани мусофирон, E-Pace фазои маҳдудтар дорад - дар курсии қафо, панҷ сантиметр камтар дар пеши пойҳо ва шаш болои сар нисбат ба модели BMW. Қисмати пеши мошин ҳисси пуршиддати бароҳатии маҳрамонаро фароҳам меорад ва сарфи назар аз мавқеъи баландаш (67 см аз роҳ) ба ронанда имкон медиҳад, ки ба кабина чуқур ғарқ шавад. Ин дар назари аввал хеле аристократӣ менамояд; Мебели чармӣ дар Jaguar стандартӣ аст, дар ҳоле ки версияи S системаи иттилоотӣ ва навигасияи экрани сенсориро илова мекунад. Аммо дар пардоздихй диццати махсусе нест — мухрхои резинй дар канори дархо фу-руш ба назар мерасанд, болгахо кариб пушонда нашудаанд, аз сарпуши қафо сим овезон аст.

Ва дар робита ба сифати системаи иттилоотию маърифатӣ, беҳтар мебуд, ки бештар кӯшиш ба харҷ диҳед. Ҳама идоракунии функсия ва вуруди овозӣ бо консепсияҳо диққати зиёд ва пурсабриро талаб мекунанд. Системаҳои ёрирасон бояд дар менюи компютерии борт бо истифодаи тугмаҳои чархи рул танзим карда шаванд. Ҳамин тариқ, системаи огоҳкунии бархӯрд ҳеҷ гоҳ аз истерия халос намешавад.

"Ин чизҳои хурд аст" мегӯянд мухлисони Ягуар. Бале, аммо шумораи онҳо хеле кам аст. Аммо мо розӣ ҳастем, ки чизи аз ҳама муҳим он аст, ки E-Pace дар роҳ чӣ гуна меронад ва рафтор мекунад. Он платформа ва муҳаррики амакбачаҳои гурӯҳ, Range Rover Evoque ва Land Rover Discovery Sport -ро истифода мебарад, аз ин рӯ дар зери капот муҳаррики трансверсивӣ ҷойгир аст, ки дар версияи асосӣ чархҳои пеширо меронад. Барои варианти пурқуввати дизелӣ, ду системаи интиқоли дугона ҳамон қадар мураккабтар пешниҳод карда мешавад. Дар версияҳои заифтар, агар тири пеш лағжад, як муфтаи пластинка ба гардонандаи қафо мепайвандад, дар ҳоле ки D240 ду муфта дорад, ки моменти бештарро ба чархи берунии кунҷ равона мекунанд (векторкунии моменти момент) барои коҳиш додани тамоюли пастравӣ ва беҳтар кардани идоракунӣ .

Дар назария оқилона садо медиҳад, аммо он дар сатҳи миёна дар роҳ кор мекунад. Азбаски ESP E-Pace-ро чунон барвақт ва ба муддати тӯлонӣ қатъ мекунад, ки он ҳатто пеш аз тақсим кардани момент бо суръати паст чарх мезанад. Дар ин ҷо каме бештар қувват мебуд, зеро ин мошин хам шуданро дӯст медорад. Ин шояд танҳо аз ҳисоби системаи идоракунии эластикӣ бошад. Ин метавонад ба монанди VW дақиқ набошад ва мисли BMW ҳамаҷониба набошад, аммо он ба табиати ором ва бепарвоёнаи E-Pace хеле хуб посух медиҳад.

Боздошти пеши он як такягоҳи MacPherson аст ва моделҳои тӯли муҳандисии Jaguar дар ҳар як чарх як ҷуфт сутунча доранд дар сабки мошини варзишии F-Type. Ин ба онҳо тасаллои бештар ва муносибати динамикӣ медиҳад. E-Pace ба тариқи бетараф ва бехатар ҳаракат мекунад, аммо на он қадар ҳавасмандкунанда ва тасаллои он хоси он нест. Бо чархҳои 20-дюймӣ, он ба ҷаримаҳо дар роҳ бо ҷаҳиш ба мавҷҳои кӯтоҳ вокуниш нишон медиҳад. Норасоии мутобиқшавӣ (1145 евро) метавонад беҳтар кор кунад, аммо онҳо дар мошини санҷишӣ набуданд.

Ба ҷои ин, интиқоли автоматии он назар ба воридкунандагони дигар фишангҳои бештар дорад - интиқоли трансверсионии ZF дорои нӯҳ фишанг мебошад. Он онро бехатар, ҳамвор ва зуд иҷро мекунад ва конвертери гидравликии он ларзишҳои хурди ибтидоии муҳаррики дизелии 6-литрро (ки аз охири тобистон ба Euro 8,6d-Temp мувофиқ хоҳад буд) ба таври шево идора мекунад. Шарҳи ақибмонии E-Pace дар истеъмол (100 л / 1 км) ва иҷрои динамикиро метавон дар вазни калон пайдо кард - X250 XNUMX кг сабуктар аст. Аммо далели он, ки хароҷоти нигоҳдории се соли аввал ба нарх дохил карда шудааст, ҳисобҳои Ягуарро каме ширинтар мекунад, агар зебоии худи он барои шумо кофӣ набошад.

BMW: Ҳама ё X?

Шояд мардум дар BMW каме ба рашк нисбат ба бритониёиҳо, ки тасмим гирифтанд, ки Jaguar-и воқеиро ба ҷои SUV, ки ҳама дӯсташ хоҳанд дошт, таҳия кунанд. Пештар X1 низ хусусияти далерона дошт. Дар насли дуюм, он аллакай дорои муҳаррики transverse, дорои диски асосӣ ва сифатҳои ҳадди аксар муфид мебошад.

Гарчанде ки ин мошини Бавария нисбат ба E-Pace каме дарозтар аст, он барои бағоҷ ва мусофирон фазои зиёде дорад. Он инчунин тамоми манфиатҳои оқилонаро барои ҳаёти ҳаррӯза мегирад - чандирӣ, дастрасии осон, ҷой барои чизҳои хурд. Харчанд лётчик ва штурман хашт сантиметр пасттар бошанд хам, хеле баланд нишастаанд. Бале, онҳо худро қариб хориҷшуда ҳис мекунанд, чизе болотар аз намуди ҳамгироии дохилӣ, ки дар акси ҳол моделҳои BMW-ро фарқ мекунад. Мо инро дар муоширати қаблии худ бо X1 аз даст додем. Ин як 25i буд, ва на дар шакли беҳтарин. Ин 25d метавонад хеле беҳтар кор кунад, ба монанди коркарди зарбаҳо. Агар версияи бензин аз болои хурдтарин нуқсонҳои рӯи фарш бефарқ ҷаҳида бошад, дизель акнун нармтар ҳаракат мекунад, зарбаҳои сахтро хубтар мегирад ва ҳатто дар ҳолати варзишӣ бо амортизаторҳои танзимшаванда (барои версияи M Sport 160 евро) бемаънӣ ба назар намерасад. сахт. Биёед возеҳ бошем: X1 як SUV-и сахтгир аст, аммо он дар ин ҷо мувофиқ аст.

Худи ҳамин ба рафтор дар роҳ дахл дорад, ки бо дағалии маъмулӣ дар муносибат тавсиф мешавад. Ҳангоми тағирёбии сарбории динамикӣ, буғум каме дароз карда мешавад, аммо ин аз дахшатноктар ҷолиб аст. Системаи роҳбарии варзишӣ бо таносуби фишанги шадидтар (стандартӣ дар M-Sport) мошинро дар кунҷҳо дақиқтар идора мекунад, алоқаи шадидро таъмин мекунад ва ба X1 қобилияти кунҷии хоси ҳавасмандгардонӣ, саёҳатӣ ва ноором медиҳад. Он танҳо ҳангоми рондани мошин дар шоҳроҳ таассурот пайдо мекунад.

Баръакси ин барои муҳаррики ором ва ҳатто коршоям рост аст. Гарчанде ки он газҳои ихроҷшударо бо катализатори нигаҳдории NOX ва тазриқи мочевина тоза мекунад, бар хилофи муҳаррики дизелии заифтари 6-литр, танҳо ба стандарти партоби Евро 7,0c мувофиқат мекунад. Ин боиси гум шудани айнакҳо ҳангоми фурӯши айнакҳои кӯҳна мегардад. Аммо ин бо омезиши муҳаррики пуриқтидори дизелӣ, интиқоли автоматии Aisin, суръати баланд ва истеъмоли ками сӯзишворӣ (100 л / 1 км) ҷуброн карда мешавад. Ҳамин тавр, X13 дар арзёбии сифат пирӯз хоҳад шуд. Дар ҳоле ки сустиҳои ӯ дар тормоздиҳӣ, таҷҳизоти рӯшноӣ ва дастгирии ронандагон ӯро XNUMX хол аз даст намедиҳанд.

VW: беҳтар аст, аммо чӣ қадар?

Танҳо ин нуқтаҳо барои расидан ба ин нишондиҳандаҳо бо Тигуан арзонтар кофӣ нестанд. Он беҳтар меистад, имконоти бештари системаҳои рӯшноӣ ва ёрирасонро пешниҳод мекунад ва дар кунҷҳо маҳдудияти бештар нишон медиҳад - сарфи назар аз дақиқии баланди системаи идоракунии таносуби тағирёбанда (225 евро). Сарфи назар аз фикру мулоҳизаҳои хуб, он худро дуртар ҳис мекунад ва модели VW бо суръати бениҳоят ҳаракат мекунад, ки комилан аз исрофкорӣ дар робита бо кордорӣ холӣ аст.

Бисёриҳо боварӣ доранд, ки дар маҷмӯъ дар мошин ба ҳар ҳол исрофкорӣ намерасад. Аммо ӯ аз шӯҳратпарастӣ ва талош барои бартарӣ маҳрум нест. Бо дарозии каме дарозтар, он барои мусофирон ва бағоҷ фазои бештарро фароҳам меорад, назорати функсияҳоро тақрибан ба ҳамон намояндаи BMW дастрас ва ботартиб ташкил мекунад ва дохили худро беҳтар ва боэътимодтар месозад. Ҳатто бо бастаи R-Line ва чархҳои 20-дюймӣ (490 евро) VW, ки бо стандартҳои фарқкунандаи мутобиқшавӣ муҷаҳҳаз аст, тасаллии пурраи таваққуфро нигоҳ медорад. Танҳо дар қуллаҳои кӯтоҳ он нисбат ба муқаррарӣ каме сахттар амал мекунад, аммо мавҷҳои калонтарро дар фарш нисбат ба рақибонаш мулоимтар азхуд мекунад. Ба фарқ аз E-Pace ва X1, он дар ҳар як гузаргоҳи шоҳроҳ хаста намешавад.

Дар маҷмӯъ, версияи Tiguan бо муҳаррики дизелии битурбо дар сафарҳои тӯлонӣ ва зуд бо эътимод мубориза мебарад. Модули тақвиятдиҳӣ аз турбокомпрессорҳои баланд ва паст иборат аст, ки моменти муҳаррикро 500 Нм мерасонанд. Ва бо ёрии вимпели марказгурези худ барои ларзиши ларзиш, муҳаррик метавонад на танҳо пас аз додани газ фавран якбора кашад, балки суръатро низ баланд бардорад. Дар 4000 чархзанӣ ва аз он боло, қудрати он гум намешавад, чунон ки дар модели Jaguar аст. Ба ҷои ин, VW маҳдудкунандаи муҳаррики бензинро истифода мебарад, ки дар 5000 чархзанӣ мулоимтар посух медиҳад.

Ҳаракатдиҳӣ як каме ғавғо аст ва интиқоли ҳафтсуръати дугоник ба ҳаракат зуд ҳаракат мекунад, аммо на ба қадри қобили таваҷҷӯҳ ба конверторҳои моменти рақиб ва ба назар чунин мерасад, ки ҳангоми ба кор андохтан қувваи кофӣ ба даст меоранд. Аммо, ин ба суръат бахшидани Тигуан аз дигарон монеъ намешавад. Агар модели BMW ба қадри кофӣ сӯзишворӣ намебуд, 8,0 л / 100 км VW хеле иқтисодӣ менамуд.

Аммо бо вуҷуди ин, ҳеҷ чиз ба ғалабаи Тигуани арзон ва хуб муҷаҳҳаз таҳдид карда наметавонад. Дар ин чо чои якум на-тичаи вазъияти хушбахтона. Афсӯс, зеро дар акси ҳол мо метавонистем бо сухани гимни олмонӣ хотима диҳем, ки он дар шукӯҳи ин хушбахтӣ гул кунад.

Матн: Себастян Ренц

Аксҳо: Dino Eisele

баҳодиҳӣ

1. VW Tiguan 2.0 TDI 4Motion - Нуқтаҳои 461

Ин дафъа ӯ ба шарофати сустии BMW дар тормоз ғолиб омад. Аммо инчунин бо тасаллои дараҷаи аввал, муомилаи динамикӣ, муҳаррики энергетикӣ ва фазои фаровон.

2. BMW X1 xDrive 25d - Нуқтаҳои 447

Ҳангоми ташвиш аз модели VW, муҳаррики чолок, тоза, муассир ва олиҷаноби X1 аз сабаби заифтар шудани тормозҳо ва камтари системаҳои дастгирӣ қафо монда истодааст.

3. Ягуар E-Pace D240 Полный привод – Нуқтаҳои 398

Ба гуфтаи бисёриҳо, дурахшони E-Pace ҳамаи камбудиҳои онро сояафкан мекунад. Двигатель, трансмиссия ва муомилот хуб аст. Набудани ҷой, тасаллӣ ва таваҷҷӯҳ ба ҷузъиёт.

тафсилоти техникӣ

1. VW Tiguan 2.0 TDI 4Motion	2.BMW X1 xDrive 25d	3. Jaguar E-Pace D240 AWD
Ҳаҷми корӣ	1968 cc	1995 cc	1999 cc
Истеъмоли барқ	240 k.s. (176 кВт) дар 4000 чархзанӣ	231 k.s. (170 кВт) дар 4400 чархзанӣ	240 k.s. (177 кВт) дар 4000 чархзанӣ
Максимум моменти	500 Нм дар 1750 чархзанӣ	450 Нм дар 1500 чархзанӣ	500 Нм дар 1500 чархзанӣ
Суръатбахшӣ 0-100 км / соат	6,5 бо	6,9 бо	7,8 бо
Масофаи боздорӣ бо суръати 100 км / соат	35,0 m	36,6 m	36,5 m
Суръати максималӣ	230 км / соат	235 км / соат	224 км / соат
Истеъмоли миёнаи сӯзишворӣ дар озмоиш	8,0 л / 100 км	7,0 л / 100 км	8,6 л / 100 км
Нархи асосӣ	€ 44 (дар Олмон)	€ 49 (дар Олмон)	€ 52 (дар Олмон)

хона" Мақолаҳо " Бланкаҳо » BMW X1, Jaguar E-Pace ва VW Tiguan: се SUV-и паймон