Диски озмоишии Ford Kuga
Мо дар ҷустуҷӯи тағирот дар SUV-и маъмул пас аз таҷдиди назар дар роҳи Юнон ба Норвегия
Саёҳат аз Юнон ба Норвегия масофаи хеле калон бо тағирёбии манзараҳо, иқлим ва фарҳангҳо мебошад. Аммо дар аввал ҳама шубҳа доштанд, ки мо, ки дар марҳилаи Сербия ва Хорватия ба пойга бо Форд Кугаи нав ҳамроҳ шуда, мошинро пурра фаҳмида метавонем: дар шоҳроҳ зиёда аз 400 километр пеш буд.
Аз мошинҳое, ки дар Русия фурӯхта мешаванд, кроссовер бо муҳаррики бензини 1,5 литр ва трансмиссияи 6-суръат ба хатсайр ворид шуд. Аммо ин як варианти маъмулӣ набуд - ST-Line ранги сурхи дурахшон: хеле равшан, боллазату шаҳодатнок, хашмгин. Кугаи барқароршуда бампери пеш, панҷараи радиатор, капот, шакли чароғҳо ва чароғҳоро иваз кард, хатҳои бадан ҳамвор шуданд, аммо версияи варзишӣ дар пасманзари муқаррарӣ камтар соддатар - кунҷӣ, тезтар ба назар мерасад. Дар омади гап, муҳаррик на танҳо даҳяки литр ҳаҷмро аз даст дод (Кугаи пешакӣ двигатели 1,6 литр дошт), балки як қатор такмилҳоро низ ба даст овард. Масалан, системаи тазриқи мустақими фишори баланд ва системаи мустақили саривақтии крани тағйирёбанда.
Ҳамин тавр, чорсад километр паси рули Kuga ST-Line, дақиқан ду чиз маълум шуд. Аввалан, мошини 182-қудрат назар ба оне, ки шумо интизор будед, хеле динамикӣ аст. Вақти суръат то 100 км / соат - 10,1 сония (версия дар "механика", ки дар Русия нахоҳад буд, 0,4 сония тезтар). Аммо нуқта дар худи рақам нест - кроссовер ба таври фаврӣ суръат мегирад, мошинҳои дигарро дар шоссе бидуни фишор пеш мекунад, ҳатто дар суръати аз 100 км / соат боло (Куга ҳаяҷонашро танҳо пас аз 160-170 км дар як соат гум мекунад). Миқдори максималии 240 Нм дар доираи чархзании васеъ аз 1600 то 5000 мавҷуд аст, ки муҳаррикро хеле чандир мекунад.
Сониян, кроссовер суспензияи хеле сахт дорад. Гап дар он нест, ки дар Сербия ва Хорватия пайроҳаҳои бад вуҷуд доштанд - баръакс, мо, эҳтимолан, танҳо шоҳроҳи Новорижское аз рӯи сатҳ дорем. Аммо хатто камбудихои хурди рони канва ва илова бар он кори сахти таъмирро мо сад фоиз хис кардем. Чунин танзимот, албатта, махсус интихоб карда мешаванд. Бо ин, мошин барои набудани ролҳо дар кунҷҳо ва назорати дақиқ пардохт мекунад. Версияҳои муқаррарӣ нисбат ба зарбаҳо ба таври назаррас ҳамвортаранд. Барои то ҳадди имкон объективӣ баҳо додан ба боздоштани онҳо, ман мехостам, ки 100 километр дар атрофи Маскав, ҳадди аққал наздиктаринро тай кунам.
Варианти дизелӣ бо муҳаррики 180 қувва ва дар "механика" ҳатто аз ST-Line тезтар аст - аз 9,2 с то 100 км дар як соат. Аммо ин вариант дар Русия, инчунин дастгоҳҳои 120 ва 150 асп, ки бо сӯзишвории "вазнин" кор мекунанд, вуҷуд надорад. Талабот дар бозори мо ба онҳо, инчунин ба MCP, хеле хурд аст, дар асл ночиз. Барои овардани онҳо, тавре ки сухангӯи Форд шарҳ дод, маънои иқтисодӣ надорад.
Дар Русия танҳо муҳаррикҳои бензинӣ вуҷуд хоҳанд дошт: 1,5 литр, ки вобаста ба нармафзор метавонад 150 ва 182 аспро тавлид кунад. (версияи дорои 120 қувваи асп дар Русия нахоҳад буд) ва 2,5 литрии "аспиратсияшуда" бо иқтидори 150 қувваи асп. Охирин танҳо бо гардонандаи пеш, боқимонда - бо гардонандаи пурра дастрас хоҳад буд. Кугаи нав дорои интеллектуалии ҳама чархи чарх мебошад, ки тақсимоти моментро ба ҳар як чарх танзим мекунад ва идоракунӣ ва кашишро оптимизатсия мекунад.
Агар ҳангоми арзёбии хусусиятҳои ронандагӣ вобаста ба масир мушкилот пеш ояд, пас тағирот дар дохили он пурра эҳсос карда мешавад. Гузашта аз ин, маҳз ба онҳо Форд диққати махсус дод. Дар асл, дар инфографика бо тағирот, асосан дар бораи онҳо сухан мерафт. Ҳамаи маводҳои дохилӣ хеле беҳтар ва сифатан беҳтар шуданд. Ҳамин ки шумо ба дохили он ворид мешавед, ин ба назар мерасад: пластмассаи мулоим, замимаҳо ба таври услубӣ интихоб карда шудаанд ва дар намуди зоҳирии онҳо зиёдатӣ намебошанд, афсӯс ки, аксар вақт чунин мешавад.
Дар Куга пайдо шуд ва дастгирии Apple CarPlay / Android Auto. Шумо смартфони худро тавассути сими стандартӣ пайваст мекунед - ва интерфейси экрани мултимедиявӣ, ки дар омади гап, назар ба пештара ба таври назаррас калонтар шудааст, ба менюи телефон бо тамоми вазифаҳояш табдил меёбад. Дигар мушкилот бо мусиқӣ, ки кабинаро хуб насос мекунад, паёмҳое, ки система бо овози баланд мехонад (баъзан мушкилот бо аксентҳо вуҷуд дорад, аммо ба ҳар ҳол хеле қулай ва фаҳмо) ва, албатта, паймоиш. Аммо танҳо агар шумо роуминг набошед.
Худи система насли сеюми SYNC мебошад, ки дар он Форд якчанд даҳҳо эродҳо ва пешниҳодҳои муштариёнашро ба назар гирифтааст. Ба гуфтаи ширкат, ин версия бояд ба ҳамаи муштариён писанд ояд. Дар ҳақиқат, ин хеле зудтар аст: дигар сустӣ ва яхкунӣ нест. Намояндаи ширкат рӯшан мекунад: "На танҳо ба таври назаррас, балки даҳ маротиба." Барои ин, онҳо бояд аз ҳамкорӣ бо Microsoft даст кашиданд ва истифодаи системаи Unix-ро оғоз карданд.
Шумо метавонед бо овози худ "Синк"-и сеюмро идора кунед. Вай забони русиро хам мефахмад. На он қадар моҳирона мисли Siri-и Apple, аммо он ба ибораҳои оддӣ ҷавоб медиҳад. Агар шумо гӯед, ки "ман қаҳва мехоҳам" - он қаҳвахона пайдо мекунад, "ба ман бензин лозим аст" - онро ба истгоҳи сӯзишворӣ мефиристад, "ман бояд таваққуф кунам" - ба таваққуфгоҳи наздиктарин, дарвоқе, Куга. худаш парк карда метавонад. Мошин хануз намедонад, ки чй тавр худ аз истгох баромада равад.
Ниҳоят, масири тӯли 400 километр имкон дод, ки эргономикаи кабина арзёбӣ карда шавад. Мошин чархи нави роҳбарикунанда дорад: ҳоло на сеқабата, на чоргӯяк ва ба назар хурдтар аст. Тормози механикии дастӣ нопадид шуд - онро бо тугмаи тормози таваққуфгоҳи барқӣ иваз карданд. Нишастҳои кроссовер хеле бароҳатанд, бо дастгирии хуби бел, аммо мусофир танзими баландиро надорад - ҳар се мошине, ки ман рондам, он надоштанд. Камбудии дигар он аст, ки гарминигоҳдории сифатии беҳтарин нест. Форд бешубҳа ба ин ҷанба эътибори махсус додааст. Масалан, муҳаррик аслан ба гӯш намерасад, аммо аркҳо ба қадри кофӣ изолятсия карда нашудаанд - ҳама садо ва садо аз он ҷо бармеояд.
Навсозӣ бешубҳа ба кроссовер манфиат овард. Он аз ҷиҳати зоҳирӣ ҷолибтар гашт ва бисёр системаҳои нави қулай гирифт, ки ҳаёти ронандаро осон мекунанд. Куга қадами азиме ба пеш гузошт, аммо дар бораи дурнамои аввалин SUV Ford, ки соли 2008 дар Аврупо пайдо шуд ва аз он замон дар Русия хеле маъмул буд, сухан рондан душвор аст. Ҳатто сарфи назар аз он, ки истеҳсоли модел дар Русия таъсис дода мешавад, комилан номаълум аст, ки такмил додани он ба арзиши он чӣ гуна таъсир мерасонад. Аммо плюси калони мошин дар он аст, ки он пеш аз рақиби қавитаринаш - Volkswagen Tiguan-и нав, ки танҳо соли оянда ба фурӯш хоҳад баромад, дар ҳоле ки Куга моҳи декабр хоҳад буд.
