KTM 520 EXC дар Honda CR 125 R
Мундариҷа
KTM EXC 520
Мушкҳо
KTM 520 EXC дар байни ронандагони эндуро хеле маъмул аст. Он бо як муҳаррики муосири чорзарба, ки дорои вазни сабук, моменти баланд ва қудрат аст, ки пурра дар трекҳои мотокросс ё трассаҳои мотокросс истифода бурдан душвор аст. Он бо стартери электрикӣ муҷаҳҳаз шудааст, ки имрӯз дар мотоциклҳои эндуро сахт таҷҳизоти ҳатмист.
Рӯзе, ки эндуроҳо бо ифтихор фаҳмонданд, ки чӣ гуна онҳо ҳангоми мубоҳисаҳои меҳмонхона кикстартерро шикастанд, гузаштанд. Ҳатто вақте ки муҳаррик дар мобайни санҷиши суръат хомӯш мешавад, танҳо ба шумо лозим аст, ки тугмаи сурхро бо ангушти худ пахш кунед ва шумо аллакай садои барабани муҳаррики якцилиндрро шунида метавонед.
Нишони шашрӯза маънои онро дорад, ки дучарха асосан барои пойгаҳои ҷиддӣ пешбинӣ шудааст, зеро он дорои чархи пурқувват, посбонҳои муҳаррик, муҳофизони даста, курсӣ бо ҷайби корти назоратӣ, интиқоли пойга ва тарроҳии олӣ мебошад.
Роҳи санҷиши мотокросс барои KTM хеле кӯтоҳ буд. Дар фишангҳои дуюм ва сеюм, давр ба давр, дар чорум, панҷум ва шашум, ҳавопаймоҳо тамом шуданд. На ин ки ин дилгиркунанда мебуд, баръакс, дар чунин як мошини пурқувват ҳеҷ гоҳ дилгирӣ рӯй намедиҳад. Факат двигатель боз бисьёртар ваъда медихад, вай факат ба боло мекашад. Чунин ба назар мерасад, ки муҳаррикҳои чортаба ҳоло ҳам барои пайраҳаҳои тез ва кушод мувофиқтаранд. Таваққуф барои рондани берун аз роҳ мутобиқ карда шудааст, ки дар он ҷо бенуқсон кор мекунад. Бо вуҷуди ин, он барои як даври ҷиддӣ дар роҳи мотокросс хеле нарм аст. Мо тормози самарабахшро низ ба фоидаи худ мешуморем, зеро ба тормозкунӣ инчунин тавассути тормози муҳаррик ҳангоми пахш кардани педали газ мусоидат мекунад.
KTM 520 EXC аслиҳаи воқеии калибри баланд дар версияи шашрӯза мебошад. Харчанд вай двигатели чорта-ратй бошад хам, чусту чолок аст. Двигатель пуриктидор буда, иктидори онро доимо инкишоф медихад, бинобар ин ба рондани мошин лозим нест. Танҳо ҳангоми илова кардани газ чунин эҳсос лозим аст. Вақте ки як муҳаррики як силиндрӣ тавассути ихроҷи варзишӣ месарояд, ин хеле ногувор аст, агар роҳи он аз дарахт ё бутта убур кунад.
МАFORMЛУМОТИ ТЕХНИКИ
муҳаррик: 1-силиндраи - 4-зарба - моеъ хунуккардашуда - 4 клапан
Диаметри сӯрохи x: мм × 95 72
Меъёри: 510, 4см3
Карбюратор: Keihin MX FCR 39
Максимум қудрат ва моменти: комбинат маълумот намедихад
Оғози: электрикӣ
Оғозкунанда: электрикӣ
Интиқоли энергия: Қуттии редуксияи 6-суръат, муфтаи бисёр-плиткаи тар, гардонандаи занҷир ба чарх
Чаҳорчӯба ва таваққуф: чаҳорчӯбаи ягона (CroMo), чархи пеши телескопии баръакс, саёҳати 295 мм - гардиши паси, зарбаи гардиши мустақими WP PDS, сафар 320 мм
Шинаҳо: пеш 90 / 90-21, қафо 140 / 80-18
Черезҳо: 1 × спули пеш ва қафо (диаметри пеш 260 мм, диаметри қафо 220 мм)
Себҳои яклухт: пойгоҳи чарх 1481 мм - баландии курсӣ аз замин 925 мм - зарфи сӯзишворӣ 8 л, вазн (завод) 5 кг
Намояндагӣ ва фурӯш
Фурӯш: Моторӣ ҳавопаймо, MB (02/460 40 54), Moto Panigaz,
КР (04/234 21 00), АКС. KP (05/663 23 77), Маркази Habat Moto, LJ
(01/541 71 23)
Хонда CR 125 R.
Зањр дар шишањои хурд
Хонда ҳангоми кашидани аввалин стартер суруд мехонад. «Ох, ин двигательхои дута-рат чй кадар оташгиранд», — андешаи аввалин. Овози сахт ҳангоми гарм шудан ва вокуниши мустақим ба ҳаракати дроссели баландсуръат хусусияти "заҳролуд" ваъда медиҳад. Дар ҳолати пурраи газ, Hondo айнан аз кунҷ берун мешавад.
Маҷмӯаи варзишии SRS то андозае тавассути муҳаррики пурқуввати дутабата зинда шудааст. Бо ин маҷмӯа, ки системаи ихроҷкунандаи пойга, поршен, силиндр ва ороишҳоро дар бар мегирад, Хонда 43 аспи дурахшонро фишурда мекунад. Онҳо дар диапазони миёнаи гардиш девона мешаванд ва то баландтарин гардиш қарор намегиранд, бинобар ин он тақрибан дувоздаҳ ва ним ҳазор аст.
Эҳсосоте, ки ҳангоми парвози Honda аз болои зарбаҳо хеле сабук аст. Асбоб, ки ба хохиши Рок-Ситар муво-фик карда шудааст, хатто пас аз чахи-данхои калонтарин нуксонхоро нагз чабида, фуруд омаданро нарм мекунад. Барои ба сахтии чаҳорчӯбаи алюминий одат кардан вақт лозим аст, зеро он таъсирро, чунон ки хоси чаҳорчӯбаҳои классикии хром-молибден аст, ҷабб намекунад. Дар хаво, яъне хангоми чахидан хатто савораи кобилияти миёна бомуваффакият хатохоро ислох мекунад.
Осонии рондан ва муҳаррики ҷавобгӯ афзалиятҳои асосии Honda ду-зарба мебошанд, ҳеҷ чизи бадтар ҳангоми тормоз. Ҳамин тариқ, CR 125 R обрӯи Honda-ро ҳамчун беҳтарин мошини пойгаи дутабата дар байни кишвар тасдиқ кард. Бозичаи зебо барои пойгагарон ва ҳар касе, ки танҳо ба мотокросс дар рӯзҳои истироҳат дохил мешавад.
МАFORMЛУМОТИ ТЕХНИКИ
муҳаррик: 1-силиндрӣ - 2-зарба - моеъ сардшаванда - ҷуброн тавассути ҷӯйборҳо
Диаметри сӯрохи x: 54 × 54 мм
Меъёри: 125 см3
Карбюратор: Микуни 36мм TMX
Максимум қудрат ва моменти: комбинат маълумот намедихад
Оғози: электрикӣ
Оғозкунанда: тагчарми пойафзол
Интиқоли энергия: Қуттии редуксияи 5-суръат, муфтаи бисёр-плиткаи тар, гардонандаи занҷир ба чарх
Чаҳорчӯба ва таваққуф: чаҳорчӯбаи алюминий, қуттӣ, чӯбчаи пеши телескопӣ, 304 сафар, 8 мм - гардиши пушти, зарбаи ягона, сафар 317 мм
Шинаҳо: пеш 80 / 100-21, қафо 100 / 90-19
Черезҳо: 1 × спули пеш ва қафо (диаметри пеш 240 мм, диаметри қафо 240 мм)
Себҳои яклухт: пойгоҳи чарх 1457 мм - баландии курсӣ аз замин 947 мм - зарфи сӯзишворӣ 7 л, вазн (завод) 5 кг
Намояндагӣ ва фурӯш
Фурӯш: АС Домжале ду, Блатница 3А, (01/562 22 42), Трзин
Питер Кавчич
ДАР СУРАТ: Уро П Потокник
Маълумоти техникӣ
муҳаррик: 1-силиндрӣ - 2-зарба - моеъ сардшаванда - ҷуброн тавассути ҷӯйборҳо
Моменти: комбинат маълумот намедихад
Интиқоли энергия: Қуттии редуксияи 5-суръат, муфтаи бисёр-плиткаи тар, гардонандаи занҷир ба чарх
Чаҳорчӯба: чаҳорчӯбаи алюминий, қуттӣ, гардиши пеши телескопии чап, 304,8 мм сафар - гардиши пушти, зарбаи ягона, сафар 317,5 мм
Черезҳо: 1 × спули пеш ва қафо (диаметри пеш 240 мм, диаметри қафо 240 мм)
Вазн: пойгоҳи чарх 1457 мм - баландии курсӣ аз замин 947 мм - зарфи сӯзишворӣ 7,5 л, вазн (завод) 87,5 кг
