Нусхаи ралли KTM 690

• Видео: Replica KTM 690 Rally

Ҳайвони хеле пурқувват ва хатарнок. Ва онҳо дар биёбон бо вай мусобиқа мекунанд? аблаҳон!

Ҳаяҷоне, ки пеш аз нишастан дар курсии тақрибан як метри дурахшони кабуди KTM Stan нишинам, кафи арақи ман ва пора дар гулӯям пайдо шуд, беасос набуд.

Ба гайр аз Миран, ман ягона шахсе будам, ки то ин дам дар ин мошин нишинам. "Он ҳанӯз пурра истифода нашудааст, аз ин рӯ мо бояд аввал онро гарм кунем" гуфт Миран ба ман ҳеҷ гуна номуайян мегӯяд, то муҳаррики қариб тозаро аз даст надиҳад.

Албатта, ронандагӣ тамоман ором нест, агар шумо бидонед, ки шумо ба замин дучор шуда наметавонед ва хусусан агар шумо дар берун аз роҳ, масалан, дар масофаи танк ронда бошед, ки дар он ҷо шароит ба шароити Дакар бештар шабоҳат дорад. талу теппахо, нохамвор ва пеш аз хама, хоки пешгуишаванда. !!

Аммо биёед аз аввал оғоз кунем. Барои ралли 30-уми Дакар ширкати мо беғтарин мошинеро пешниҳод кард, ки шумо дар айни замон харида метавонед. Нарх? Оҳ, танҳо 30 ҳазор евро барои як пойгоҳ, аммо ҳама аз он вобаста аст, ки шумо кадом бастаи кӯмакро интихоб мекунед!

KTM нашри маҳдудро баровард, аз ин рӯ гирифтани Rally Replica-и нав осон нест ва пеш аз ҳама, на ҳама онро харида метавонанд. Барои комилан дар навбат истодан, шумо бояд дар даст ариза барои Дакар дошта бошед, аммо агар шумо онро аллакай бомуваффақият қабул карда бошед, ба монанди Мирани мо, шумо дар навбат чанд ҷой хоҳед гирифт. Ва бо назардошти он, ки Миран ба ҳайси яке аз се ронандаи аслии озмоишии ин мошини пойгаи мушаххас дар Тунис дар фасли баҳор хеле хуб кор кардааст, ӯ яке аз аввалинҳо шуда бадтарин ва муосиртарин силоҳро барои мубориза бо биёбон ба гараж бурд.

Шарте, ки Миран пеш аз имтиҳон ба ман гузошта буд, танҳо ин буд: «Шикаста нашав, вагарна ман аниқ намедонам, ки дар моҳи январ чӣ гуна мусобиқа мекунам! "Албатта! Эҳтиёт мешавам, ҷавоб додам ман. Хуб, чунин ба назар мерасад, ки чизе дар шикаматон фишурда мешавад, гарчанде ки ман дар мотосикли хоб нишаста будам.

Баръакси дучархаҳои муқаррарии эндуро, оё ин бастаи коммутаторҳо, чароғҳо ва ченакҳо ва албатта "китоби роҳ" аст? қуттичае, ки дар он китоби сафар печонида шудааст. Агар шумо дар он ҷо набошед (ва мо онро дар санҷиш надоштем), бо ронандагон ба муҳити зист одат кардан душвор аст. Умуман, он аз ҳама бештар ба мошини ралли пойга шабоҳат дорад. «Аввал ламс кардани тугма, баъд оғоз, баъд чароғ... Ва эҳтиёт шавед, агар он чароғҳои сурх фурӯзон шаванд, он барои равған фурӯзон мешавад, агар муҳаррик хеле гарм бошад, он фурӯзон мешавад, шумо дар ин ҷо компаси электронӣ доред, ду -компютерҳо дар болохона...”, – ба ман фаҳмонд ӯ. Ман иқрор мешавам, ман қариб дар ёд надоштам ва ҳатто GPS-ро насб накардаам!

Ин аллакай дар амал каме осонтар буд. Муҳаррики як силиндраи 654cc дар зери ман бо оҳанги стерео садо медиҳад ва ҳатто дар садо шумо ҳис мекунед, ки онро аз қудрат ва момент дур мекунад. Таносуби баррел ба зарба аз мотокросс фарқ мекунад. Дар ин чо зарбаи поршен 102 мм ва сурохи 80 мм аст. Бо забони содда? вақте ки муҳаррик оромона кор мекунад, шумо воқеан ҳаракати поршенро тавассути силиндр ҳис ва шунида метавонед.

Дар тамоми таърихи ман, он инчунин бузургтарин муҳаррики як силиндрӣ мебошад, ки мотосикли эндуро бо қудрат мебахшад. Танҳо Suzuki дар аввали солҳои 800-ум ба муҳаррики як силиндрӣ такя мекард, ки дар DR-Big ба XNUMX сантиметри мукааб васеъ карда шуд.

Барои чунин тарҳи як-силиндрӣ танҳо як сабаби оддӣ вуҷуд дорад - устуворӣ! Устуворӣ, шикастнопазирӣ. Дар Африка хама чиз бояд ба он тобеъ бошад, ки двигатель аз кор набарояд, хатто агар ронанда уро дах соат дар доманаю регхо азоб дихад. Худ аз худ маълум аст, ки аз ин рӯ, қисмҳои аз ҳама осебпазир сохташуда ва бо эҳтиёткорона коркард карда мешаванд.

Вақте ки шумо дар як дучархаи калон ва воқеан калонҳаҷм нишастаед, шумо наметавонед беэҳтиётӣ ва сюрпризҳоро нигоҳ доред, аз ин рӯ ман оҳиста ва аввал ба харобаҳои зуд сар кардам.

Дастгоҳ бениҳоят ҳамвор мекашад ва вақте ки суръат баланд шуд, ман танҳо ҳайрон шудам, ки он кай кашиданро қатъ мекунад? Гузариш аз қуттии шашсуръат душвор аст, аммо бешубҳа комилан пойга аст. Ягона чизи дилгиркунанда дар он аст, ки ба туфайли му-хофизати иловагии мотор ва бакхои сузишворй барои ботинкахо чой кам аст. Оё ҳар як дюйм барои мақсадҳои мушаххас таъин шудааст, оё ҳар як компонент дар ҷои худ аст? зеро он бояд дар он ҷо бошад.

Суръате, ки он ҳангоми кушодани дроссел ба даст меояд, барои велосипедҳои берун аз роҳ як андозаи комилан нав аст. Шумо бо чархзании қафо бо суръати 140 км/соат сайр мекунед ва вақте ки шумо газ илова мекунед, он то ҳол бо ҳамон хатти афзояндаи қувваи барқ ​​кашида мешавад. КТМ-ро барои ин табрик мекунам. Як силиндраи 70 асп мисли ду силиндраи 100 асп мекашад ва касе, ки мегӯяд, ки пони бештар хоҳад дошт, девона аст!

Дар ин суръатҳои баланд, агар шумо аҳамият надиҳед, ҳар як чоҳ ё теппа метавонад марговар бошад. Ва он ба осонӣ рӯй медиҳад.

Пас боздоштани WP бояд ҳама чизро нишон диҳад, ки KTM-ро устувор нигоҳ дорад. То он даме, ки шумо дар пайроҳаи аробаи чархҳои чархдор савор мешавед, ҳеҷ мушкиле вуҷуд надорад, аммо вақте ки ҷаҳишҳо ва зарбаҳо меоянд, корҳо мураккабтар мешаванд.

Шакли пеши 52 мм ва як зарбаи ягона, ки дар байни ду зарфи сӯзишвории қафо ҷойгир аст, сарфи назар аз вазни хушки 162 кг ба ҳайратовар хуб ҷавоб медиҳанд. Ягона чизе, ки хунро дар рагҳои шумо ях мекунад, дидани думҳоест, ки аз паси якдигар меоянд. Дар ин ҷо танҳо эҳсос, дониш ва хушбахтӣ ҳисоб карда мешавад. Ба гайр аз андаке хиссиёт ва дониш, барои баромадан аз ин вазъияти ногувортарин бахти зиёде лозим буд.

Тӯби аввал то ҳол идома дорад, аммо азбаски массаи дучарха аз ҳисоби чор зарфи сӯзишвории тақсимшуда баланд аст, пас бо худ рафтан душвор аст. Дар ин лахза шод шудам, ки Миран хамаи 36 литр бензинро пур накарда, танхо бо бакхои нимпур мошин меронд. Ман тасаввур карда наметавонам, ки чӣ тавр дар акси ҳол ман аз як қатор қонуншиканиҳо рӯбарӯ мешудам. Дар замин инро танхо бо кушодани дроссель ва чархи паси чархи акибгох хал кардан мумкин аст. Хушбахтона, KTM ҳеҷ гоҳ аз онҳо тамом намешавад.

Ин ҳам рӯҳбаландкунанда аст, ки тормозҳо хуб нигоҳ дошта мешаванд. Дар пеш як диски 300 мм Brembo мавҷуд аст, ки аз ҷониби папкаҳои тормози пойга бо қудрати истисноии таваққуф нигоҳ дошта мешавад. Ман намедонам, ки дучархаҳои саҳҳомӣ дар бораи чӣ букмекерӣ мекунанд, аммо қудрати боздорӣ маро фаро гирифт. Дар шағал, он нисбат ба, масалан, KTM 990 Adventure Travel enduro беҳтар суст мешавад. Хуб, ин суръат суст намешавад!

Эҳсоси суръате, ки шумо ба он одат накардаед ва Rally Replica таҳаммул намекунад, хеле ваҷдовар ва пур аз адреналин аст, зеро он шуморо ба як намуди транс мегузорад, ки дар он тамоми ҳиссиёт танҳо ба роҳе, ки шумо пеш меравед, тамаркуз мекунанд. шумо, атрофиён .. аммо он бештар мисли пешгӯӣ мешитобад, на ҳамчун далел. Шумо шояд худатон хулоса бароред, ки ман аз додани KTM ба Миран хушҳол набудам. Аммо азбаски у хамрохи у ба Приморск рафта, дар як руз кариб 300 километр рохро тай карда буд, ман чуръат накардам, ки аз у боз як даври дигар талаб кунам. Шояд пас аз он ки ӯ аз Дакар меояд? !!

Рӯ ба рӯ. ...

Матев Ҳибар: Тасаввур кардан душвор аст, ки ман баъд аз зин ба аскарони нави савораи Становник чй тавр хандидам. Ман дар тӯли се сол як KTM LC4 доштам, ки асоси Rally 660 буд ва ман танҳо инро гуфта метавонам - вориси он аҷиб аст! Ҳарчанд ӯ хеле баланд нишаста, ба ҳама он метрҳо ва як баки бузурги сӯзишворӣ дар пешам нигоҳ кард, баъзе шубҳаҳоеро ба вуҷуд овард, ки ман ҳатто қодир ба ром кардани ҳайвони ваҳшӣ ҳастам, тарс пас аз чанд 100 метр аз байн рафт. Агрегат қувваи барқро ваҳшӣ ба чархи қафо мефиристад ва таваққуф зарбаҳоро фурӯ мебарад, ки онҳо ҳатто дар он ҷо набуданд. Норо! Ором шавед, агар шумо барои давидан вақт надошта бошед, гӯед, барои генерал, аз кӯмак пурсед ...

Нархи мотоцикли муҷаҳҳаз барои мусобиқа: 30.000 EUR

муҳаррик: якцилиндр, 4-зарба, 654 см? , 70 ст. бо суръати 7.500 чархзананда, карбюратор, редуктори 6-суръат, двигатели занчир.

Чаҳорчӯба, таваққуф: чорчӯбаи асои молибдени хромӣ, пеш фардкунандаи танзимшавандаи доллари ИМА, сафар 300mm (WP), зарбаи ягонаи танзимшавандаи пушти, 310 мм сафар (WP).

Черезҳо: чархи пеши 300 мм, ғалтаки қафо 220 мм.

Шинаҳо: пеши 90 / 90-21, пушти 140 / 90-18, биёбони Мишелин.

Пойгоҳи чархдор: 1.510мм.?

Баландии ҷой аз замин: 980мм.

Баландии муҳаррик аз замин: 320 мм.

Зарфи сӯзишворӣ: 36 л.

Вазн: 162 кг.

Петр Кавчич, акс:? Алеш Павлетич

• Маълумоти асосӣ

  Нархи модели асосӣ: € 30.000 XNUMX €

• Маълумоти техникӣ

  муҳаррик: як-силиндраи, 4-зарба, 654 см³, 70 HP бо суръати 7.500 чархзананда, карбюратор, редуктори 6-суръат, двигатели занчир.

  Чаҳорчӯба: чорчӯбаи асои молибдени хромӣ, пеш фардкунандаи танзимшавандаи доллари ИМА, сафар 300mm (WP), зарбаи ягонаи танзимшавандаи пушти, 310 мм сафар (WP).

  Черезҳо: чархи пеши 300 мм, ғалтаки қафо 220 мм.

  Зарфи сӯзишворӣ: 36 л.

  Пойгоҳи чархдор: 1.510мм. 

  Вазн: 162 кг.