Adventure KTM 790 // Аввалин саёҳати KTM барои ҳама
Ман инро пас аз он ки дар гирду атрофи гардишҳои шоҳроҳи Адриатик рондан ҷуръат мекунам, бигӯям ва ҳангоми савор шудан ман дарҳол фикр кардам, ки ман ҳеҷ гоҳ чунин мотоцикли сабуки саргузашти миёнапарвозро савор накардаам. Азбаски онҳо асосан ҷузъҳои умумӣ доранд, тааҷҷубовар нест, ки онҳо дар роҳ ин қадар хуб савор мешаванд. Он сабук, хуб идорашаванда ва дар аксуламалҳои худ хеле пешгӯинашаванда аст, ҳатто вақте ки шумо онро динамикӣ дар атрофи кунҷҳо меронед.... Ман то ҳол дар бораи намуди зоҳирӣ мутмаин нестам, зеро тарҳи ҷасорат бояд каме ром карда шавад, аммо ман гуфта метавонам, ки аз нуқтаи назари корбар онҳо онро аз даст надодаанд. Plexiglass баланд, ки дар якҷоягӣ бо чароғи LED дараҷаи фазо ҳамчун муҳофизати ҳамаҷонибаи шамол хидмат мекунад, метавонад танҳо якчанд ислоҳҳоро пешниҳод кунад, аммо мутаассифона ҳама чиз ислоҳ карда шуд.
Аммо бештар аз он ки ҳангоми бо суръати зиёда аз 130 км / соат сафар кардан дар ҳавопаймоҳои дароз, он дар навбат бовар мекунонад. Чаҳорчӯба ва муҳимтар аз ҳама, зарфи сӯзишвории инноватсионӣ, ки сатҳи пасти сӯзишвориро дар зери зонуҳо таъмин мекунад, онро бениҳоят чолок ва осон идора мекунад. Ҷойгоҳ (ҳайратовар бароҳат) паст аст ва ба тавре тарҳрезӣ шудааст, ки ҳеҷ кас ҳангоми ламс кардани ду по ба замин мушкилӣ надошта бошад, ки ин барои бисёриҳо дар велосипедҳои саёҳатӣ мушкил аст.
Хуб, ҳоло шумо мошин доред курсии аз замин ба баландии мутаносибан 850 ва 830 мм бардошта мешавад Ва он зинда аст, зеро ду-турбои 95 қувваи асп кафолат медиҳад, ки ҳеҷ гоҳ дар паси рули васеъ суръати кундкунанда вуҷуд надорад. Дар баробари ин суръатбахшиҳо, электроникаи замонавӣ бо чор барномаи кори муҳаррик, назорати кашиши чархҳои пасӣ бо сенсорҳои чархиш ва кунҷи ABS стандартӣ мебошанд. Илова бар он, ки он асосан чаҳорчӯбаест, ки барои рондани роҳ сохта шудааст, чархҳои андозаи эндуро, яъне 21 дюйм дар пеш ва 18 дюйм дар паси он, инчунин барои кор дар шағал ба ғайр аз роҳ хеле хуб аст. . Дарвоқеъ, ин модел омода аст, ки шуморо дар ҳама ҷо дар роҳ барад ва сипас дар харобаҳо идома диҳад.
Вақте ки мо онро бо версияи R муқоиса мекунем, мо мефаҳмем, ки фарқияти калонтарин дар таваққуф аст.ки масофааш 200 миллиметр кам ва масофаи мотор аз замин 40 миллиметр кам аст. Агар шумо комилан Марк Кома набошед, ин кулон барои саёҳати гоҳ-гоҳҳои харобаҳои шумо ва ҳатто дар ҷое дар Африқо кофӣ хоҳад буд. Агар шумо дар бораи боли паст хавотир бошед, шумо ба ҳар ҳол метавонед дар бораи боли баланде мисли R.
Бо нархе, ки аслан каме бештар аз 12к аст, шумо як дучархаи хеле хуб мегиред, ки бениҳоят гуногунҷабҳа аст ва пеш аз ҳама бо ҷузъҳои баландсифат, электроника ва экрани TFT пур шудааст, ки ҳар як саворро таҷрибаи бехатар мегардонад.
