KTM Дюк 690R
Австрияҳо дар байни аввалинҳо буданд, ки имкони пешниҳодкардаи муҳаррики муосири чор-силиндраи тақрибан дар соли 1994-ро эътироф карданд. Бо таҷрибаи ғании рондани мотоциклҳои берун аз роҳ, он дар Mattighofn дар модели он замон нави Duke 620 насб карда шуд, ки беҳтарин фурӯшандаи онҳо гардид. Дар давоми 22 сол онҳо зиёда аз 50.000 дона фурӯхтаанд! Ҳаҷми агрегат дар тӯли солҳо афзоиш ёфт: якум 620 сантиметри мукааб, дуюмаш 640 ва охирин дар як саф дар 2008 690 сантиметри мукааб буд. Охирин '2016 Duk дорои 25 фоизи қисмҳои нав аст, дар ҳоле ки муҳаррики L4 нисфи онро дорад. Хами агрегат, ки сари дигар, зарбаи кутохтари поршени сохташуда бо системаи навшудаи таъминоти сузишворй дорад, муътадил ме-афзояд, аммо хакикати хол дар он аст, ки бо чархзании катъитар двигатель хеле чак-чак мешавад. Аммо тамоми маҷмӯа ба хашмгинии хашмгин таҳаммул намекунад: он барои рондани фаъол ва / ё крейзи мӯътадил пешбинӣ шудааст. Барои ин чаҳорчӯбаи бари анъанавии пӯлоди хона ва тормози ягонаи пеши Brembo бо ду канали Bosch ABS мутобиқ карда шудаанд. Мисли бародарони калонии худ, Дюк бо электроника муҷаҳҳаз шудааст, аз ин рӯ ронанда метавонад аз се намуди ронандагӣ интихоб кунад: Варзиш, Кӯча ва Борон. Ду аввал як қуллаи қудрат доранд, аммо интиқоли барқ дар беруни бино каме нармтар аст.
Ҳуштак задани болои қаторкӯҳҳои васеи роҳи болои Копер хуб буд, аммо герцог дар роҳҳои печида ва пӯшида худро исбот кард. Дар ин ҷо тарҳи он дар мадди аввал меистад; осон дар даст, устувор дар дохил ва берун аз навбат. Дуруст аст, ки вай назар ба шоҳроҳи рост бештар роҳҳои печутоби деҳот ва гардишҳои шаҳриро авлотар медонад. Дар муқоиса бо модели стандартӣ, модели R каме варзиштар аст, аммо бо вуҷуди пойҳои каме ҷуброншуда ва таваққуфи ба тариқи дигар танзимшуда, ҳоло ҳам "берун аз роҳ" аст. Ин ду модел асосан дар сахтафзор (электронӣ) фарқ мекунанд. Он хусусан ба ҷавонон барои намуди ҷолиб ва бурриши он ҷолиб хоҳад буд. Ва маҳз ҳамон чизест, ки Дюк дар ҷои аввал тарҳрезӣ шудааст.
матн: Примож Улман, акс: Петр Кавчич
