KTM LC4 640 Шаш рӯз

Вақте ки ман ба дастам ба мошини кабуди KTM Six Days дар Испания расидам, хеле дертар аз барномаи расмӣ, ин фикр маро ба худ овард. Ман инро аз сар гузаронидам, зеро мо, хабарнигорони он ҷо, дар Барселона, дар ҳар чанд даҳҳо километр дастаҷамъона аз муҳаррик ба муҳаррик мегузарем. Ва шумо ҳаваси худро ба бензин тасаллӣ медиҳед, агар шумо фаҳмед, ки ин чӣ маъно дорад.

Хулоса, KTM барои хабарнигорон чанд велосипед омода буд; вале баъзехо буданд, — биёед онхоро «рохат» меномем, — ки устохои клавиатураи интизорй хангоми дар рох рафтани машинахои гармтарин ба хаво хомуш нигох намекарданд.

Шаш рӯз дар он ҷо ҳамчун мотоцикли бароҳат тарҳрезӣ шуда буд, гарчанде ки он аз рӯйхати нархҳои бой дар модели LC4 як идеяи нав ба назар мерасид, аммо дар услуби шиноси автомобилӣ, вақте ки ҳарфи иловашуда дар паҳлӯи номи мошин маънои чизи дигареро дорад, одатан бойтар. маҷмӯи таҷҳизот. Ҳамин тавр, масалан, KTM модели Adventure-R-ро дар саҳифаҳои буклетҳои хеле зебо пешкаш мекунад. Муддате ман тасвирро равшан карда натавонистам, то бифаҳмам, ки он аз кадом маҷмӯи таҷҳизот аст, бинобар ин ба шумо лозим нест, ки нархномаҳои ватанӣ ё аврупоиро аз назар гузаронед.

Пас, биёед сирро кушоем: мотоцикли муқаррарии Six Days LC4 640 як идеяи олмонист. Дилери он ҷо дӯст медорад, ки дучархаҳои каме тағйирёфтаи нашри маҳдуд созад, бинобар ин, аз он чизе ки ман шунидам, онҳо на танҳо тахфифҳои мавсимӣ мекунанд. Идея аслан нодуруст нест, гарчанде ки хар як мотоцикл-рони словенй кушиш мекунад, ки нархро то ҳадди ақал нигоҳ дорад.

Мо дар бораи классикии LC4 640 медонем, ки он намояндаи ҷаҳон аст, ки эндуро сахт, эндуро сахт ном доранд, аммо бо сабукии камтар, зеро он дорои стартери барқӣ ва ивазкунандаи шаҳрвандӣ мебошад. Бо вуҷуди ин, эндуро сахт низ роҳи зиндагӣ аст,, на танҳо як назар; Рӯҳи ҷавон, мушакҳо, қобилияти ғолиб шудан қадр карда мешавад. Маълум аст, ки мошин бояд барои ин мувофиқ бошад. Мисли асп. Маълум аст, ки ин банд кй аст.

Хушбахтона, 640 дар роҳ низ муфид аст ва агар шумо тӯҳфаи чархҳои роҳро дар чархҳои васеъ харед, шумо интихоби супермотои аз нав тарҳрезишудаи худро доред, ки барои фикр кардан вақти зиёдро талаб намекунад. О. Ҳамин тавр, дар пойгоҳи 640, шумо қисмҳои босифатро дар атрофи як муҳаррики чор-силиндраи як-силиндраи ба таври оқилона васлшуда мегиред, ки оғози оғозро нигоҳ медорад ва дар ҳама ҷиҳат қудрат ва моменти фаровон дорад.

Тамоми маҷмӯа аз ҷиҳати варзиш санҷидашуда, устувор аст, чунон ки шумо аз аспи варзишӣ интизор будед ва бисёрҷониба аст. Азбаски он мисли SUV-и пойга рост менишинад, дучарха дорои кашиши боэътимод ва коркарди пешбинишаванда мебошад.

Агар шумо фикр кунед, ки хокистарии анъанавии норанҷӣ ё мутамаддин хеле омода аст, пас дорухат барои шаш рӯз дар ин ҷост: пластикаи кабуд ва стикерҳои мувофиқ; мухофизати дасту бозухо конун аст; сарпӯши муҳаррики алюминӣ, ки бо номи KTM кандакорӣ шудааст, хеле зебо менамояд, ки худ ба назар ва пул меарзад; шинаҳои тоза бо дандонҳои ноҳамворро фаромӯш накунед. Онҳо барои берун аз роҳ, ларзиш дар асфалт бузурганд.

Намояндагӣ ва фурӯшад: Моторӣ ҳавопаймо, MB (02/460 40 54), Moto Panigaz,


КР (04/234 21 00), АКС. KP (05/663 23 77), Маркази Habat Moto, LJ


(01/541 71 23)

Маълумоти техникӣ

муҳаррик: 1-силиндр - 4-зарба - бо моеъ хунукшуда - 1 экстрафикатор (OHC) - 4 клапан - карбюратор Mikuni BST 40, сӯзишвории евро супер сӯзишворӣ OŠ 95

Диаметри сӯрохи x: 101 x 78 mm

Меъёри: 625 см

Фишурдасозии: 11 0:1

Максимум қудрат: 36 кВт (49 км) бо суръати 7.500 чархзанӣ

Максимум моменти: 52 Нм дар 5.500 гардиш

Интиқоли энергия: ванна нафт мултаки бисёрсоҳавӣ судї - 5-суръати қуттии - занҷири

Чаҳорчӯба: ягона (хром-молибден) пӯлоди қубурӣ - пойгоҳи чархи 1510 +/- 10 мм.

Таваққуф: Шакли телескопии пеши WP баръакс, диаметри 43 мм, гардиш 270 мм - чанголи алюминии қафо, амортизатори марказӣ WP, сафар 300 мм

Шинаҳо: пеши 90/90 - 21 - пушти 140/80 - 18, бренди Metzeler Enduro 3.

Черезҳо: пеши 1x Brembo coil f 300 мм з

Калипери 2-поршен - диски пушти 220мм бо калипери 1-поршен.

Себҳои яклухт: баландии нишаст аз фарш 955 мм - баки сӯзишворӣ 12 (18) литр - вазн (хушк, завод) 136 кг

Митя Хустинчич

• Маълумоти техникӣ

  муҳаррик: 1-силиндр - 4-зарба - бо моеъ хунукшуда - 1 экстрафикатор (OHC) - 4 клапан - карбюратор Mikuni BST 40, сӯзишвории евро супер сӯзишворӣ OŠ 95

  Моменти: 52 Нм дар 5.500 гардиш

  Интиқоли энергия: ванна нафт мултаки бисёрсоҳавӣ судї - 5-суръати қуттии - занҷири

  Чаҳорчӯба: ягона (хром-молибден) пӯлоди қубурӣ - пойгоҳи чархи 1510 +/- 10 мм.

  Черезҳо: пеши 1x Brembo coil f 300 мм з

  Таваққуф: Шакли телескопии пеши WP баръакс, диаметри 43 мм, гардиш 270 мм - чанголи алюминии қафо, амортизатори марказӣ WP, сафар 300 мм

  Вазн: баландии нишаст аз фарш 955 мм - баки сӯзишворӣ 12 (18) литр - вазн (хушк, завод) 136 кг