Кӣ мошинро «аз дум» нигоҳ медорад ва чӣ боиси чунин таъсир мегардад
Мундариҷа
Баъзан мошин метавонад ногаҳон қобилияти худро гум кунад. Ронанда педальро пахш мекунад, аммо мошин ҳаракат намекунад. Ё савор мешавад, аммо хеле суст, гарчанде ки суръати муҳаррик ба ҳадди аксар наздик аст. Чаро ин тавр мешавад ва ба муътадил харакат кардани машина чй халал мерасонад? Биёед кӯшиш кунем, ки фаҳмем.
Ишқ кай аз байн меравад ва чаро он рӯй медиҳад?
Двигатори мошин дар хар лахза дуруст кор карда наметавонад. Сабабҳои зиёд вуҷуд доранд, ки қувваи муҳаррик якбора паст мешавад. Дар доираи як мақолаи хурд номбар кардани ҳамаи онҳо имконнопазир аст, аз ин рӯ биёед ба мақолаҳои маъмултарин таваҷҷӯҳ кунем:
- бензин бад. Агар мошин «аз дум нигоҳ дошта шавад», пас дар 60% ҳолатҳо ин сабаби паст будани сифати сӯзишворӣ мебошад. Ва сохиби мошин хато карда метавонад бензини нодурустро ба мошин резад. Масалан, АИ92 ба чои АИ95;
- мушкилот дар системаи сӯзишворӣ. Махсусан, оташ задани омехтаи сӯзишворӣ метавонад хеле барвақт ба амал ояд, вақте ки поршенҳои муҳаррик навакак ба камераҳои сӯзишворӣ баромаданд. Агар дар ин лаҳза шарора ба амал ояд, фишори сӯзишвории тарканда аз расидани поршен ба маркази фавтида монеъ мешавад. Ва бо кори дурусти оташгиранда, поршен озодона ба мавқеи боло мерасад ва танҳо пас аз он флеш ба амал меояд ва онро ба поён мепартояд. Моторе, ки дар он оташгиранда пешрафта аст, аслан қодир нест, ки иқтидори пурраро ба даст орад;
- мушкилоти насоси сӯзишворӣ. Ин дастгоҳ филтрҳо дорад, ки метавонанд баста шаванд ё худи насос дуруст кор накунад. Дар натича таъминоти кувваи двигатель вайрон шуда, бекористии кувваи электр дер давом намекунад;
Аксар вақт қувваи муҳаррик аз сабаби нодурусти насоси сӯзишворӣ кам мешавад. - мушкилоти хатти сӯзишворӣ. Бо мурури замон, онҳо метавонанд аз сабаби фарсудашавии ҷисмонӣ ё осеби механикӣ мустаҳкамии худро гум кунанд. Натиҷа ҳамон хоҳад буд: ҳаво ба системаи сӯзишворӣ ворид мешавад, ки набояд дар он ҷо бошад. Таркиби омехтаи сузишворй тагйир меёбад, он лоғар мешавад ва мошинро «аз дум нигоҳ медорад»;
- нокомии инжектор. Онҳо метавонанд ноком шаванд ё баста шаванд. Дар натича режими ба камерахои сузиш-ворй андохтани сузишворй вайрон шуда, двигатель кувваашро гум мекунад;
- корношоямии як ё якчанд сенсор дар блоки идоракунии электронии мошин. Ин дастгоҳҳо барои ҷамъоварии маълумот масъуланд, ки дар асоси онҳо режимҳои гуногуни муҳаррик ва системаи сӯзишворӣ фурӯзон (ё хомӯш карда мешаванд). Датчикхои вайроншуда ба агрегати электронй маълумоти нодуруст мефиристанд. Дар натича кори двигатель ва системаи сузишворй вайрон мешавад, ки ин боиси канда шудани кувваи электр мегардад;
- мушкилоти вақт. Танзимоти механизми тақсимоти газ метавонад бо мурури замон хато кунад. Ин одатан аз сабаби дароз шудани занҷири вақт ва каме паст шудан ба амал меояд. Дар натича циклхои таксимкунии газ вайрон шуда, дар камерахои сузишворй тадричан кабати дуд пайдо мешавад, ки ин имкон намедихад клапанхо сахт баста шаванд. Газхо дар натичаи сухтани омехтаи сузишворй аз камерахои сузишворй берун шуда, двигательро аз хад зиёд гарм мекунанд. Дар айни замон, қувваи он кам мешавад, ки ин махсусан ҳангоми суръатбахшӣ намоён аст.Занҷири вақт хеле дароз ва қафо мондааст, ки ин боиси талафи қувваи муҳаррик гардид
Дар кадом мошинҳо ва чаро мушкилот ба миён меояд
Тавре ки дар боло зикр гардид, аз даст додани қувваи барқ дар 60% ҳолатҳо бо бензини бад алоқаманд аст. Бинобар ин пеш аз хама масъала ба мошинхое дахл дорад, ки сузишвориро серталабанд. Инҳо дар бар мегиранд:
- Мошинҳои BMW, Мерседес ва Фольксваген. Хамаи ин машинахо бензини хушсифатро талаб мекунанд. Ва аксар вақт дар нуқтаҳои фурӯши сӯзишвории дохилӣ бо он мушкилот вуҷуд дорад;
- Мошинҳои Nissan ва Mitsubishi. Нуқтаи заифии бисёре аз мошинҳои ҷопонӣ насосҳои сӯзишворӣ ва филтрҳои онҳост, ки соҳибон аксар вақт тафтиш карданро фаромӯш мекунанд;
- моделҳои классикии VAZ. Системаҳои сӯзишвории онҳо, инчунин системаҳои оташгиранда ҳеҷ гоҳ устувор набуданд. Ин махсусан ба моделҳои кӯҳнаи карбюратор дахл дорад.
Чӣ тавр муайян кардани сабаби сустии муҳаррик
Барои фаҳмидани он ки чаро мотор намекашад, ронанда бояд бо роҳи бартарафкунӣ амал кунад:
- аввал сифати бензин тафтиш карда мешавад;
- баъд системаи оташгиранда;
- системаи сӯзишворӣ;
- системаи вақт.
Амалҳои соҳиби мошинро вобаста ба сабабҳое, ки қувваи муҳаррик аз даст рафтааст, баррасӣ кунед.
Бензини пастсифат
Дар ин ҳолат пайдарпайии амалҳо метавонад чунин бошад:
- Нисфи сузишворй аз бак рехта мешавад. Ба ҷои он сӯзишвории нав рехта мешавад, ки дар дигар сӯзишворӣ харида мешавад. Агар такони баргашт, мушкилот дар бензин буд, ва имконоти дигарро баррасӣ кардан мумкин нест.
- Агар ронанда бензинро об кардан нахохад, вале мутмаин бошад, ки мушкилот дар сузишворй аст, шумо метавонед шамъхои шарораро аз назар гузаронед. Масалан, агар бензин дар таркибаш ифлосињои зиёди металлї дошта бошад, он гоњ юбка ва электроди шамъи шарора бо ќўѓи ќўѓбори дурахшон мепўшад. Агар дар бензин нам бошад, шамъҳо сафед мешаванд. Агар ин нишонаҳо пайдо шаванд, сӯзишворӣ бояд холӣ карда шавад, системаи сӯзишворӣ шуста шавад ва нуқтаи сӯзишворӣ иваз карда шавад.Рӯйпӯши сафед дар шамъ аз бензини пастсифат шаҳодат медиҳад
Танзимоти сӯхтори гумшуда
Одатан, ин падида бо кӯфтани доимии поршенҳо ҳамроҳӣ мекунад. Ин як аломати дарафтидани муҳаррик аст. Агар ронанда ботаҷриба бошад, ӯ метавонад мустақилона оташгириро танзим кунад. Биёед инро бо мисоли ВАЗ 2105 нишон диҳем:
- Шамъи шарора аз цилиндри якум кушода мешавад. Сурохии шамъ бо штепсель махкам карда шуда, вали кранкро бо калид бо акрабаки соат охиста чарх мезананд, то зарбаи пурраи оташгиранда пайдо шавад.Шамъ бо калиди махсуси шамъ кушода мешавад
- Дар шкиваки кранк-ча чок мавчуд аст. Он бояд бо хатари сарпӯши блоки силиндрӣ якҷоя карда шавад.Аломатҳо дар сарпӯш ва кранка бояд мувофиқ бошанд.
- Дистрибютор тавре гардиш мекунад, ки слайдери он ба суи сими баландшиддат нигаронида шавад.
- Шамъро ба сим мебанданд, кранкаро бо калид боз мегардонанд. Шарораи байни контактҳои шамъ бояд ба таври қатъӣ дар охири зарбаи фишурда рух диҳад.
- Баъд аз ин, дистрибютор бо калиди 14 насб карда мешавад, шамъ ба ҷои муқаррарӣ печонида мешавад ва ба сими баландшиддат пайваст карда мешавад.
Видео: насби сӯзишвории электронӣ дар "классик"
Аммо на дар ҳама мошинҳо, раванди танзими оташ хеле оддӣ аст. Агар соҳиби мошин таҷрибаи дуруст надошта бошад, танҳо як вариант вуҷуд дорад: ба хидматрасонии мошин равед.
Проблемаҳои системаи сӯзишворӣ
Бо баъзе мушкилот дар системаи сӯзишворӣ, ронанда метавонад онро мустақилона ҳал кунад. Масалан, вай метавонад филтри басташудаи насоси бензин ё худи насосро бо дасти худ иваз кунад. Дар аксари мошинҳо ин дастгоҳ дар зери фарши кабина ҷойгир аст ва барои ба он расидан танҳо тахтачаро бардошта, люки махсус кушодан лозим аст. Инчунин, насосро дар зери поёни мошин ҷойгир кардан мумкин аст. Ин аст мисоли иваз кардани насос дар Mercedes-Benz E-class Estate:
- Мошин дар болои эстакада ё сурохии тамошо гузошта шудааст.
- Насос дар назди баки сӯзишворӣ ҷойгир аст. Он дар зери корпуси пластикӣ гузошта шудааст, ки бо қулфҳо маҳкам карда мешавад. Сарпӯш дастӣ бардошта мешавад.Сарпӯши пластикии насоси сӯзишворӣ, ки бо қулфҳо нигоҳ дошта мешавад
- Барои аз шлангхо холй кардани бензин дар руи фарш хавзаи хурд гузошта шудааст.
- Аз як тараф насосро ба шланги сузишворй бо кандча васл мекунанд. Болт дар тазиқи бо мурваттобаки Филлипс кушода мешавад. Дар тарафи мукобил дастгох ба ду 13 болт такья мекунад Онхо бо калиди кушода кушода мешаванд.Тазики шланги насосро бо отвертка гудохта мешавад
- Насос хориҷ карда шуда, бо насоси нав иваз карда мешавад. Сарпӯши муҳофизатӣ ба ҷои аввалааш баргардонида мешавад.Насоси нав насб карда шудааст, он боқӣ мемонад, ки сарпӯши муҳофизатиро ба ҷои худ баргардонад
Нуктаи муҳим: ҳама корҳо дар айнак ва дастпӯшак анҷом дода мешаванд. Сӯзишворӣ ба чашм пошида метавонад боиси нобиноӣ гардад. Хонае, ки дар он мошин меистад, бояд хуб вентилятсия карда шавад ва дар наздикии он манбаи оташ кушода набошад.
Аммо қобилияти корношоямии инжекторҳо дар стенди махсус тафтиш карда мешавад, ки танҳо дар маркази хидматрасонӣ мавҷуд аст. Он инчунин диагностикаи хатҳои сӯзишворӣ ва тафтиши тангии онҳоро анҷом медиҳад. Ҳатто соҳиби ботаҷриба наметавонад ҳамаи ин камбудиҳоро мустақилона бидуни таҷҳизоти махсус пайдо ва ислоҳ кунад.
Норасоиҳо дар ECU ва вақт
Хангоми халли ин масъалахо низ бе тачхизоти диагностикй ва челонгари сохибихтисос кор кардан мумкин нест. Ронандаи ботаҷриба метавонад мустақилона занҷири сустшавии вақтро дар мошини ВАЗ иваз кунад. Иҷрои ҳамин кор дар мошини истеҳсоли хориҷӣ хеле мушкилтар мешавад. Ба воҳиди идоракунӣ низ ҳамин чиз дахл дорад.
Шумо онро бе таҷҳизоти махсус санҷида наметавонед. Ҳамин тавр, агар ронанда мушкилотро бо сӯзишворӣ, сӯзишворӣ, системаи сӯзишворӣ пайваста рад кунад ва танҳо барои тафтиши ECU ва вақт боқӣ монад, мошин бояд ба хидматрасонии мошин бурда шавад.
Арзиши тахминии таъмир
Арзиши ташхис ва таъмир ҳам аз бренди мошин ва ҳам аз нархҳо дар маркази хидматрасонӣ вобаста аст. Аз ин рӯ, рақамҳо метавонанд ба таври васеъ фарқ кунанд. Илова бар ин, нигоҳдории мошинҳои олмонӣ одатан назар ба мошинҳои Ҷопон ва Русия хеле гаронтар аст. Бо назардошти ҳамаи ин нуктаҳо, нархҳо чунинанд:
- тафтиши системаи сузишворй, иваз кардани насосу филтрхо — аз 4 то 8 хазор сум;
- тоза кардан ва иваз кардани соплоҳо - аз 3 то 12 ҳазор рубл;
- санҷиш ва танзими системаи вақт - аз 5 то 18 ҳазор рубл;
- ташхиси компютерӣ ва иваз кардани сенсорҳо - аз 2 то 8 ҳазор рубл.
Чорањои пешгирикунанда
Пас аз барқарор кардани кашиши муҳаррик, ронанда бояд эҳтиёт кунад, ки мушкилот дар оянда ба вуҷуд наояд. Инҳоянд баъзе чораҳои пешгирикунанда:
- назорати сифати сӯзишворӣ. Ақаллан як маротиба дар як моҳ, шумо бояд шамъҳои шарораро барои пайдо шудани қаҳварангҳои қаҳваранг ва сафед тафтиш кунед;
- таъмири саривақтӣ. Басомади ин ҳодиса аз модели мошин вобаста аст. Дар баъзе мавридхо ронандагон ё аз сабаби нарасидани пул ва ё аз танбалии бадалй аз МОТ-и навбатй намегузаранд. Аммо агарчи ба сохиби машина хама чиз мувофик бошад хам, аз вокеият дур аст, ки ин тавр аст. Ва шумо метавонед танҳо бо ёрии таҷҳизоти ташхис. Аз ин рӯ, ба таври қатъӣ тавсия дода намешавад, ки аз санҷиши техникӣ беэътиноӣ кунед;
- тафтиши шиддати занҷири вақт. Барои чунин санҷиш ягон малакаи махсус талаб карда намешавад. Болтхои блоки хронометражро кушода, занчирро дастй кашидан кифоя аст. Агар он хеле қад кашад, соҳиби мошин фавран ҳис мекунад;
- санҷидани филтрҳо дар насоси сӯзишворӣ. Тадбири дигаре, ки бисьёр ронандагон онро фаромуш мекунанд. Дар се ҳафта як маротиба люки насосро кушоед ва ҳолати филтрҳоро арзёбӣ кунед. Дар мошинҳои олмонӣ онҳо бо назардошти сифати сӯзишвории ватанӣ хеле зуд ифлос мешаванд. Филтрҳои ифлос бояд фавран иваз карда шаванд.Агар филтрҳои насоси сӯзишворӣ ифлос бошанд, онҳо бояд фавран иваз карда шаванд.
Ҳамин тариқ, аз даст додани қувваи кашиш аз ҷониби мошин як мушкили бисёрсоҳавӣ аст. Барои халли он ронанда бояд тамоми вариантхои имконпазирро муддати дароз аз назар гузаронад, бо усули бартарафкунй амал кунад. Аксар вақт, мушкилот ба сӯзишвории пастсифат табдил меёбад. Аммо агар не, пас бе ташхиси мукаммали компютерӣ ва кӯмаки механикҳои соҳибихтисос, шумо наметавонед онро муайян кунед.
