Таксии мотордорро кӣ ихтироъ кардааст? Ҳамааш дар Штутгарт оғоз ёфт
Мундариҷа
Ин 26 июни соли 1896 буд, ки мошини боркаши Штутгарт Фридрих Грейнер супурда шудааст Ширкати Daimler Motor Company (DMG) аз Cannstatt як мошини хеле махсус аст.
Ин як экипажи мотории Даймлер буд, ки барои истифода бо таксометр муҷаҳҳаз шудааст Версияи Ландаул Виктория ҳамчун таксии моторй (дар муқова).
Аввалин таксии мотордор дар ҷаҳон
Худи мошин даҳ сол пеш ихтироъ шуда буд, аммо касе онро ҳамчун такси истифода накарда буд. Бо вуҷуди ин, то соли 1896 худи Даймлер аллакай дар бораи як чиз фикр мекард. троллейбуси моторӣ бо интиқоли 4-суръат ва муҳаррики амудии 2-силиндраи (вагон бо тасма) барои кашонидани одамон.
Мошине, ки Грейнер фармоиш додааст, дар моҳи майи соли 1897 оварда шуда, ширкати вагонҳои аспсаворашро табдил дод (ба зудӣ номи худро иваз кард) Ширкати Daimler Motorized Cab) дар чахон аввалин ширкати таксихои мотордор.
Дар аввали тобистони соли 1897 вай омад ки аз тарафи макомот барои идора кардани такси ичозат дода шудааст ва дар кучахои Штутгарт пахн шудан гирифт.
Бароҳатии мусофирон
Дар таксомоторхои пеш-кадам барои таъмини рохати пассажирон чорахо дида намешуд. Дарвоқеъ, бори аввал системаи гармидиҳии курсии пушти.
Илова бар ин, функсияи конфигуратсия Ландаулет ин имкон дод, ки кисми охирини кабина кушода шавад ва хатто тамоми болоии бом ва дархо канда шавад, аммо дар хавои тоза мохирона сафар кунанд.
Сармоягузории хеле фоидаовар
Грейнер ин идеяро ба миён овард, аммо вай инчунин пули зиёдеро сармоягузорӣ кард: 5.530 тамға дар асоси калид ва иловаи пардохти таксометр.
Маблаггузорй ба технологиям нав дархол самара дод: такси дар як шабонаруз кариб 70 километр масофаро тай кард, ки ин назар ба машинаи аспй хеле зиёд ме-тавонист.
Мизоҷон қаноатманд
Мизоҷон фавран забт карда шуданд, зеро таксии мотордор буд таҷрибаи комилан нав, бо каме саргузашт ва каме ҳаяҷон.
Талаботи афзояндаи мусофирон ба таксиҳои мотордор Грейнерро водор кард, ки ба мошинҳои иловагӣ сармоягузорӣ кунад ва то соли 1899 парк аз он иборат буд. таксиро ба Даймлер расонед.
Рақибон меоянд
Идеяи таксии мотордор низ иштирокчиёнро ба шавқ овард. Яке аз чунин ҷаноби Дитз, як оператори таксии аспӣ аз Штутгарт, ду нафарро дар Мангейм фармоиш дод. Benz & Cie.
Аз он вақт инҷониб, аз Штутгарт таксиҳои мотордор дар саросари ҷаҳон босуръат паҳн шуданд. Берлин, Гамбург ва баъд Париж, Лондон, Вена ва дигар шадрдо.
Курсхои ронандаги барои ронандагони такси
Воситаҳои ахбори омма дар бораи мошини нав бо кунҷковӣ ва таваҷҷуҳ шарҳ доданд, аммо дар бораи таксиҳои мотордор низ интиқодҳо ҷой доштанд. ба фалокат рох дода, аспхоро тарсонданд.
Дар чавоб таклифхо кабул карда шуданд дарси ронандагӣ барои ронандагони таксӣва бисьёр собик ронандагони аспсавор ба мактаб баргаштанд, то ки ба машинаи нави мотордор савор шаванд.
Аз таксии аввал то АКНУН РОЙГОН
Ӯҳдадорӣ Мерседес-Бенс дар ин бахш имрўз на танҳо ба шарофати маҳсулот ва арматураҳои махсус, балки ба шарофати он идома дорад ҳалли нав барои ҳаракат ки дар олами таксомоторй революция ба амал овард.
Вай моҳи июни соли 2009 таваллуд шудааст. MyTaxi, аввалин барномаи таксӣ дар ҷаҳон, ки робитаи мустақим байни мусофирон ва ронандагони таксӣ муқаррар мекунад.
Mytaxi як барномаи пешбари зангҳои электронӣ дар Аврупо буда, ба зиёда аз 14 миллион мусофир ва 100 XNUMX ронандаи таксӣ хизмат мерасонад. тақрибан дар 100 шаҳри Аврупо дастрас аст.
Аз феврали соли 2019 mytaxi узви гурӯҳ аст АКНУН РОЙГОН, корхонаи муштараки BMW ва Daimler, ки ба мушкилоти мошинҳо тахассус дорад ва ба зудӣ тамғаҳоро иваз мекунад ва АКНУН РОЙГОН мешавад.
