Барҷаста - Ferrari F50
Феррари F50 Он бори аввал дар намоишгоҳи байналмилалии Женева намоиш дода шуд. Пининфарина тарроҳи мошин буд ва аз хатҳои сахт ва ҷузъиёти мухталифе, ки дар F40 ё 512TR пайдо шудааст, дур шуд. Вақте ки сухан дар бораи суръат меравад, аэродинамика хеле муҳим мешавад ва F50 бояд дар роҳ зудтарин бошад. F50 набояд иҷрои хуб дошта бошад, бадани ғайриоддии мошин муҳим буд. Ин дар бораи шахсияти фавқулоддаи ин мошин аст! F50 дорои насли пойга буд. Барои сохтани шасси беҳтарин масолеҳи замон истифода шудааст: нахи карбон, кевлар ва номекс. Дар қалби F50 як VI2-и нопурра буд ва он чизе, ки дар технологияи охирини Гран-При намерасид, бо қудрати бештар ҷуброн карда шуд. Муҳаррики 3,51 бо муҳаррики пурқуввати 4,71 иваз карда шуд. Қоидаҳои мусобиқа то ҳадди имкон паст нигоҳ дошта шуданд, то мошин рондан осон ва боэътимод бошад. Он то ҳол панҷ клапан дар як силиндр, чор ченаки хеле мушаххаси болоии болоӣ ва 520 бит дошт!
муҳаррики F50Мисли mcLaren, он ба нерӯи барқ такя мекард, на турбо пурборкунӣ, ки чандирии истисноӣ ва гардиши хеле ҳассосро дар ҳама суръатҳо бидуни таъхири хоси турбокомпрессорҳо дод. Муҳаррики F50 V12 ба гардиши болоӣ зад, он ба таври тӯлонӣ насб карда шуд ва гардон тавассути қуттии шашсуръат интиқол дода шуд ва аз ин рӯ, ба шарофати чархҳои калони 335 / 30ZR, чанголи аъло буд. Ронанда бо двигатели аъло алокаи бевосита дошт, ягон механизми бевоситаи идоракунии кашиш, ягон рули пуриктидор, бигзор АБС ба амал наомадааст. Ҳар яке аз ин унсурҳо рондани мошинро камтар безарар мегардонд, гуфт Феррари.
кабина хеле содда ва функсионалй сохта шудааст. Аз тугмаи оғозкунандаи сабки пойга то вайрон шудани муҳаррики калон, садои он мусиқӣ барои дӯстдорони автомобил аст. Тааҷҷубовар буд, ки мошин дар гардиши паст хушмуомила садо дод, то даме ки нишондиҳандаи гардиш ба ҳадди боло боло равад. Қуттии редукти қуттии 6-суръат аз металли пок сохта шудааст, ки ин як тартиби маъмулии Ferrari мебошад. F50 суръати максималии 325 км / соат дорад ва ба садҳо дар 3,7 сония мерасад. аммо ин дигар рекорди ҷаҳонӣ набуд, зеро Феррари дигар ба он ниёз надошт. Дар таваққуфгоҳ буттаҳои резинии қатли атмосфера мавҷуд набуд, ки ҳатто дар мошинҳои Гран При мавҷуд буданд, аммо бо рафъи ларзиши электронӣ идорашаванда, таваққуф тавозуни ҳайратангези бароҳат байни бароҳатӣ ва идоракунии мошинро ба вуҷуд овард. Феррари хеле сабук буд, ки бо қудрати бузурги худ намоён буд. F50 имкониятҳои нав, мушкилоти гуногунро пешниҳод кард, ки танҳо ронандагони воқеан боистеъдод карда метавонанд, бо назардошти он, ки он мошини варзишӣ буд ва ин маҳз ҳамон чизест, ки Феррари ваъда дода буд.
