Lancia Ypsilon S 1.2 Momodesign - шахспарастӣ пулро талаб мекунад
Чӣ тавр аз мардум фарқ кардан мумкин аст? Яке аз усулҳои сершумор он чизест, ки дигарон надоранд. Бисёре аз занон метавонанд танҳо барои доштани либоси нодир дар зиёфат, ки пас аз зиёфат муддати тӯлонӣ дар бораи он сӯҳбат хоҳанд кард, маблағи калон сарф кунанд. Lancia Ypsilon нав мисли либоси шево аз тарроҳи гаронбаҳост, ки пеш аз ҳама бояд эътибори худро таъкид кунад ва таваҷҷӯҳро дар кӯчаҳои шаҳр ҷалб кунад.
Дар аввал бояд таъкид кард, ки Ипсилон бо мамлакати мо хеле алокаманд аст. Ин аввалин модел дар таърихи бренди итолиёвӣ аст, ки на дар хона, балки дар корхонаи Fiat Лаҳистон дар Тичи истеҳсол мешавад ва дар он ҷо Пандаро аз конвейер иваз кардааст. Вакте ки бори аввал мошини редакцияро, ки дар истгох гузошта шудааст, дидам, дархол ба фикрам омадам: «Ин мошин барои хар кас нест. Ин Gucci дар нашри автомобилӣ мебошад. Ман хато накардаам, зеро бар хилофи рақибони худ, ин модел ҳеҷ гоҳ ҳамчун маҳсулоти оммавӣ тасаввур карда нашудааст, балки инфиродӣ ва услубро муайян кардааст.
Версияе, ки мо барои озмоиш гирифтаем, бо ифтихор "Ypsilon S Momodesign" ном дорад. Он чизе, ки таассуроти калон ба вуҷуд меорад, корпуси фарқкунандаи дутонг аст, ки дар ҳолати мо омезиши рангҳои матти сиёҳ дар панел, капот, бом ва дарвоза бо сурхи тобнок дар паҳлӯи мошин буд. Илова бар ин, чароғҳои нави калонҳаҷм бо панҷараи мутаносибан калони пеш ва дарвозаи поёнӣ, ки моделҳои қаблиро ба хотир меоранд, ба мошин хусусияти фардӣ мебахшанд.
Бо вуҷуди ин, ман аз таҷрибаи худам хеле дарднок фаҳмидам, ки дар роҳ будан "маверик" метавонад буҷаи хонаводаи шуморо холӣ кунад. Вақте ки мо намунаи санҷидашударо баргардонданӣ будем, ба таври ғайричашмдошт роҳро мошини милисаи номаълум қатъ кард. Вазъият маро хеле ба ҳайрат овард: роҳи рост, гирду атрофи карам, чор нафар калонсолон дар киштӣ ва девонавор 69 қувваи асп дар зери капот. Маълум шуд, ки милисахо аз паси мо омада, танхо мунтазири гузаштани аломати сохташуда буданд. Эҳтимол, ронандагони кунҷкобу либоси ягона мехостанд мошинро аз наздик бубинанд ва ҳатто бо он дар нақши асосӣ филм бисозанд. Ҳангоми ҷудошавӣ шунидам, ки ATV-и полис аз ин версия қувваи асп дорад Upsilon.
Ҳатто корманди полис пай бурд, ки чунин мошинҳои зебо хеле кам ҷуфт дарҳои иловагӣ доранд. Ин аввалин машинаи чунин намуд ва аввалин дар таърих аст Ипсилон он танҳо дар версияи 5-дара пешниҳод карда мешавад, ки дар он итолиёвӣ дастаҳои дари пасро бо гузоштани онҳо дар сутуни C бомуваффақият пинҳон карданд. Ин усули нав нест, гарчанде ки вай хануз тару тоза буда, силуэти машинаро вайрон намекунад. Барои онҳое, ки бармаҳал аз шодӣ ҷаҳида шуданд ва боварӣ доранд, ки ин табобати паси курсӣ барои сафари бароҳат имкон медиҳад, масалан, аз Краков то Варшава, ман бояд хатогиро ислоҳ кунам. Сарфи назар аз он, ки насли навтарин аз пешгузаштаи худ каме калонтар аст (дарозиаш 3,8 м, бараш 1,8 м ва баландии 1,7 м), дар амал дидани андозаҳои калон душвор аст. Илова бар ин, хати боми ҷолиб ва тоза кашидашуда ва дар баробари хати дарҳо боиси зарбаи сари ҳар касе мешавад, ки аз дари пушти мошин вориди мошин шавад. Ман намедонам, ки оё интихоби хубест барои "илова кардан" як қатори дигари дарҳои Lancia ба мошине, ки онро бешубҳа ҳамчун мошини тарзи зиндагӣ тасниф кардан мумкин аст. Аммо инкор кардан мумкин нест, ки ин назар ба рақибон шакли тамоман дигар «гузаштан» аз ин навъи мошин аст.
Мавкеи одамоне, ки дар курсии пеш нишастаанд, тамоман дигар аст. Воқеан ҳам барои пойҳо ва болои сар ҷой хеле зиёд аст, аз ин рӯ, ду нафаре, ки дар ин мошин сафар мекунанд, чизе барои шикоят кардан надоранд. Мутаасснфона, пеш-кадами машина низ аз камбудихо холй нест. Диапазони сусти танзими курсӣ, дар якҷоягӣ бо танзими дастаки якҳавопай, маънои онро дошт, ки ман дар ёфтани мавқеи дурусти ронандагӣ душвориҳои зиёде доштам. Илова бар ин, дастгирии сусти паҳлӯии курсиҳо бисепсҳоро маҷбур мекунад, ки бо ҳар як вуруди кунҷи сахттар кор кунанд.
Ман бояд иқрор шавам, ки ман мушкили ба таври возеҳ тавсиф кардани он, ки панели асбоби Ypsilon нав хуб аст ё не, бинобар ин ман мехостам бо итминон нависам, ки ман онро бо тамоми эътиқод ва масъулият номида метавонам. Тарҳи дохилӣ намунаи дигари индивидуализми мошин ва тасаввуроти хоси тарроҳони он мебошад. Итолиёиҳо аз аввал ҷонибдорони зиёде доштанд, аммо мухолифон низ, ки тарҳи онҳоро на ҳамеша дӯст медоштанд, аммо бешубҳа ҳеҷ кас шикоят карда наметавонад, ки намуди кабина аз моделҳои рақобаткунанда илҳом гирифта шудааст.
Мутаассифона, таваҷҷӯҳи бештар ба намуди зоҳирӣ маънои онро дорад, ки тарроҳӣ афзалият дорад ва эргономика ва амалия ҷои қафоро ишғол мекунад, ки метавонад ба истифодаи ҳамарӯза халал расонад. Вақте ки ман бори аввал ба паси рули Лансия нишастам, он чизе, ки маро ба худ ҷалб кард, интиқоли наслҳои қаблии як ҳисобкунаки аналогии дар марказ ҷойгиршуда буд, ки аз ҷиҳати эстетикӣ писанд аст, аммо оё он амалӣ аст? Он диққати ронандаро аз роҳ дур мекунад ва шуморо ҳангоми рондан парешон мекунад. Сифати дохили он ба ман таассуроти калон бахшид. Албатта, интизор шудан душвор аст, ки ҳамаи унсурҳо мулоим ва ба ламс гуворо бошанд, аммо мувофиқати онҳо дар сатҳи олӣ аст, ки дар сатҳи нобаробар эҳсос мешавад.
Дар зери капотҳои Ypsilon ду муҳаррики бензинии 1.2 ва 0.9 Twin Air бо иқтидори 69 асп ҷойгиранд. ва 102 Нм мутаносибан 85 кувваи асп. ва 145 Нм ва як дизелӣ 1.3 Multijet бо 95 асп. ва 200 Нм. Дар мошини озмоишии мо, мо заифтарин муҳаррики 69 қувваи аспро гирифтем, ки дар боло қайд карда шуд, ки ба шумо имкон медиҳад, ки дар 14,8 сония ба "садҳо" расед.
Албатта, ба замина гузоштани корҳо боиси кам сарф шудани сӯзишворӣ дар минтақаи 5,5 литр дар давраи омехта мегардад, аммо илтиҷо барои гузаштан дар ҳар як хати рост ва тарси баромадан аз ҳар як теппа боиси шавқовар нест. Бо вуҷуди ин, ҳадафи Ypsilon на як президенти ширкат ба сафарҳои дуру дароз ё оилаи панҷнафара, балки одамоне мебошад, ки мехоҳанд дар атрофи шаҳр босамар, арзон ва услубӣ ҳаракат кунанд ва таваҷҷӯҳи раҳгузарон ва дигар истифодабарандагони роҳро ба худ ҷалб кунанд. мотор кифоя аст. Илова бар ин, системаи дақиқи идоракунӣ ва таваққуф мавҷуд аст, ки ҳангоми гардиш ба мошин ҳисси назоратро медиҳад ва дар айни замон дар роҳҳои ноҳамвор шаҳр садо намедиҳад.
Нархнома Upsilon аз PLN 44 оғоз мешавад, ки мо бояд барои версияи "SILVER" чӣ қадар пул пардохт кунем, ки он тавре ки шумо тахмин карда метавонед, изофаҳои зиёд надорад. Харидорони ин намуна бояд барои кондитсионери дастӣ, тирезаҳои пушти барқӣ ё радио пардохт кунанд ва системаи Start&Stop стандартӣ аст. Бо вуҷуди ин, шумо метавонед аз чаҳор версияи бойтари таҷҳизот, ки Lancia ба таври мавзӯӣ тақсим кардааст, интихоб кунед: ELEFANTINO, GOLD, S MOMODESING ва PLATINIUM. Варианти аввал, ки аз PLN 110 арзиш дорад, барои одамоне пешбинӣ шудааст, ки услубро дӯст медоранд ва ба мӯди ҷавонон мутобиқ мешаванд. Версияи GOLD, ки аз PLN 44 оғоз мешавад, ба одамоне, ки мехоҳанд бо пули кам чизҳои иловагӣ дошта бошанд, ҷолиб хоҳад буд, дар ҳоле ки версияи S MOMODESING, ки аз PLN 110 оғоз мешавад, услуб ва бароҳатиро муттаҳид мекунад. . Варианти боқимондаи гаронарзиш дар рӯйхати нархҳо барои PLN 49, бо номи ифтихории PLATINIUM, ба одамоне, ки маводи боҳашамат ва босифатро қадр мекунанд, ҷолиб хоҳад буд.
Албатта, ҳама версияҳоро бо рӯйхати хеле дарози имконоти иловагӣ такмил додан мумкин аст. Бо вуҷуди ин, барои раванди насб кардани мошин дар сайт, шумо бояд вақти зиёди холӣ ҷудо кунед, зеро имкониятҳои мутобиқсозии Ypsilon ба завқи инфиродӣ воқеан бузурганд. Харидор метавонад аз понздаҳ рангҳои берунӣ ва панҷ намуди дохилиро дар версияи бойтарин интихоб кунад, ки ин маънои онро дорад, ки ҳама комбинатсияи фардии худро пайдо мекунанд.
Бештар дар филмҳо бубинед
Илова ба намуди зоҳирӣ, лавозимот низ муҳим аст, ки дар он Ypsilon низ чизе барои ифтихор дорад. Мошини хурдтарин Lancia метавонад бо гаҷетҳо ба мисли чароғҳои би-ксенон, ёрдамчии таваққуфгоҳ, маҷмӯаи blue&me муҷаҳҳаз карда шавад, ки аз навигатсияи иловагии TomTom ба компютери бортӣ пайваст, телефони блютуз ва плеери медиа иборат аст. Илова бар ин, Ypsilon метавонад дорои круз-контрол, курсиҳои тафсон, системаи аудиоии HI-FI BOSE, сенсори борон ё торикӣ дошта бошад. Ҳамаи ин маънои онро дорад, ки мо метавонем ҳатто PLN 75 барои як Ypsilon муҷаҳҳаз пардохт, ки хеле зиёд аст, бо назардошти рақобати хеле қавӣ, вале барои истодагарӣ карда нашудааст.
Дар кӯтоҳ, Ипсилон таҷассуми бинишҳои итолиёвиҳост, ки бо исрофкории худ машҳуранд ва мошинҳои онҳо қодиранд дар истифодаи ҳамарӯза қувваи бузурги эҳсосот ва услубро пешкаш кунанд. Дар ин мошин саёҳат кардан, ба мо ҳисси беназир кафолат дода мешавад, гарчанде ки он албатта бо нарх меояд.
