Лансия

Мундариҷа Таърихи мошин дар моделҳо Бренди Lancia ҳамеша баҳсбарангезтарин ҳисобида мешуд. Дар баъзе ҷиҳатҳо, мошинҳо аз мошинҳои рақибон хеле бартарӣ доштанд, аммо дар баъзе ҷиҳатҳо онҳо аз онҳо хеле пасттар буданд. Факат он чизеро, ки ба таври возеҳ гуфтан мумкин аст, ин аст, ки онҳо сарфи назар аз ихтилофоти шадид мардумро ҳеҷ гоҳ бетараф нагузоштанд. Ин бренди афсонавӣ пастиву баландиҳои сахтро аз сар гузаронидааст, аммо тавонист обрӯи хуб ва мақоми эҳтиромро нигоҳ дорад. Ҳоло Lancia танҳо як модел истеҳсол мекунад, ки ин натиҷаи коҳиши таваҷҷӯҳ ба ширкат ва бӯҳрони ҷиддии иқтисодӣ мебошад, ки дар натиҷаи он ширкат зарари ҷиддӣ дидааст. Бо вуҷуди ин, обрӯи вайро моделҳои кӯҳнае, ки дар давраи гули бренд бароварда шудаанд, кафолат медоданд. Онҳо то ҳол нисбат ба моделҳои муосир таваҷҷӯҳи бештар ба вуҷуд меоранд, аз ин рӯ ҳар сол Lancia таърих мешавад. Ва, шояд, ин барои беҳтарин аст, то ронандагон эҳтиром ба бренд ва роҳи тӯлонии рушди он дар ин бозорро аз даст надиҳанд. Дар ниҳоят, муҳим аст, ки сари вақт таваққуф кунед ва аз имкони қонеъ кардани интизориҳои ҳама дӯстдорони Лансия ва мошинҳои афсонавии он намонед. Муассис Муассиси Lancia Automobiles SpA муҳандиси итолиёвӣ ва ронандаи пойга Винчензо Лансия аст. Ӯ дар оилаи оддӣ ба дунё омада, писари хурдии 4 фарзанд буд. Вай аз хурдӣ ба математика шавқи хоса зоҳир карда, ба технология шавқ дошт. Волидон боварӣ доштанд, ки Винчензо ҳатман муҳосиб мешавад ва худи ӯ ба чунин кор аҳамият медод. Аммо хеле зуд, аввалин мошинҳои нимаи дуюми асри XNUMX барои ӯ як маҳфили муҳиме шуданд. Винчензо шогирди Ҷованни Баттиста Сейрано шуд, ки баъдтар ширкати Fiat-ро таъсис дод ва дар бунёди Лансия саҳм гузоштааст. Ростй, у дам ба кори бухгалтерй бармегашт. Вақте ки Лансия 19-сола шуд, ӯро ронандаи озмоишӣ ва нозири Fiat таъин карданд. Вай аз ухдаи вазифаи худ бенуксон баромада, тачрибаи бебахои амалй гун кард, ки ин барои ба вучуд овардани бренди худ кумак кард. Винченцо дере нагузашта ронандаи пойга шуд: дар соли 1900 дар мошини «Фиат» аввалин Гран-при Францияро бурд. Дар он вакт хам одами обруманд гардид, бинобар ин ташкил кардани заводи алохида карори худсарона набуд. Баръакс, ин шавку хавасро зиёд кард: ронандагон моделхои навро бесаброна интизор буданд. Дар соли 1906 ронанда ва инженери пойга бо дастгирии рафик Клаудио Форгиолин ширкати шахсии Fabbrica Automobili Lancia-ро таъсис дод. Якҷоя онҳо дар Турин як корхонаи хурде ба даст оварданд, ки дар он мошинҳои ояндаро таҳия карданд. Модели якум 18-24 HP номида мешуд ва аз рӯи меъёрҳои он замонҳо онро метавон инқилобӣ номид. Аммо Лансия дере нагузашта ба маслиҳати бародараш гӯш дод ва барои роҳати харидорон мошинҳоро бо ҳарфҳои юнонӣ номгузорӣ кард. Инженерон ва конструкторон дар машина бехтарин технология ва тачдизоти пешкадамеро, ки дар давоми як сол кор карда истодаанд, чорй намуданд. Дар давоми чанд сол Fabbrica Automobili Lancia 3 мошин истеҳсол кард, ки пас аз он ширкат ба истеҳсоли мошинҳои боркаш ва мошинҳои зиреҳпӯш гузашт. Солхои чанг ислоххои худро ба амал овард, конфронтацияи давлатхо дигаргунихоро талаб мекард. Сипас, ба шарофати меҳнати душвор, муҳаррикҳои инноватсионӣ сохта шуданд, ки дар соҳаи автомобилсозӣ хеле рушд карданд. Пас аз анҷоми амалиёти ҷангӣ, майдони истеҳсолӣ ба таври назаррас афзоиш ёфт - муноқишаи мусаллаҳ ба рушди як ширкати нав дар он вақт кӯмак кард. Аллакай дар соли 1921, ширкат модели аввалинро бо бадани монокок бароварда буд - он гоҳ он ягона намуди он гардид. Инчунин, модел бо таваққуфи мустақил муҷаҳҳаз карда шуд, ки фурӯшро афзоиш дод ва ба онҳо имкон дод, ки ба таърих ворид шаванд. Модели навбатии Астура механизми патентиро истифода бурд, ки ба шумо имкон медиҳад чаҳорчӯба ва муҳаррикро пайваст кунед. Ба шарофати ин технологияи нав, ларзиш дар кабина эҳсос намешуд, бинобар ин сафарҳо ҳатто дар роҳҳои ноҳамвор то ҳадди имкон бароҳат ва лаззатбахш мешуданд. Мошини навбатй низ дар он вакт нодир буд — Аурелия двигатели 6-цилиндрдори V-ро истифода бурд. Дар он вақт бисёре аз конструкторҳо ва муҳандисон иштибоҳан боварӣ доштанд, ки онро мутавозин кардан мумкин нест, аммо Лансия акси онро исбот кард. Дар соли 1969 роҳбарони ширкат ҳиссаи назоратии Fiat-ро фурӯхтанд. Сарфи назар аз ворид шудан ба як ширкати дигар, Lancia ҳама моделҳоро ҳамчун як ширкати алоҳида таҳия кард ва ба ҳеҷ ваҷҳ аз соҳиби нав вобаста набуд. Дар ин муддат боз чанд мошини ҷолиби диққат баромад, аммо аз соли 2015 инҷониб шумораи мошинҳои тавлидшуда тадриҷан коҳиш ёфт ва ҳоло ширкат танҳо барои харидорони итолиёвӣ Lancia Ypsilon истеҳсол мекунад. Дар солҳои охир, бренд зарари хеле калон дид - тақрибан 700 000 000 евро, аз ин рӯ роҳбарият чунин мешуморад, ки мақоми қаблии брендро эҳё кардан ғайриимкон аст. Нишон Дар соли 1907, вақте ки ширкат бори аввал ба кор шурӯъ кард, логотипи худро надошт. Дар мошин навиштаҷоти зебои "Лансия" бидуни тафсилоти нолозим мавҷуд буд. Аллакай дар соли 1911 ба шарофати граф Карл Бискаретти ди Руффия, дӯсти наздики Винченцо Лансия аввалин лого пайдо шуд. Ин як рули 4-нафаси зидди парчами кабуд буд. Сутуни парчам барои ӯ тасвири схематикии найза буд, зеро номи ширкат аз итолиёвӣ ҳамин тавр тарҷума шудааст. Дар наздикии он, дар тарафи рост, тасвири дастаки суръатбахш дар тарафи рост мавҷуд буд ва аллакай дар марказ номи бренди Lancia буд. Зимнан, ширкат то имрӯз чунин шрифти тозаро нигоҳ медорад. Дар соли 1929 граф Карл Бискаретти ди Руффия мехост, ки ба тарҳи эмблема баъзе ислоҳот ворид кунад. Ӯ ҳамон логотипи даврашаклро дар заминаи сипар ҷойгир кард ва аз он вақт инҷониб логотип тӯли солҳои зиёд боқӣ монд. Дар соли 1957, эмблема боз иваз карда шуд. Стокҳо аз руль хориҷ шуданд ва худи логотип рангҳояшро гум кард. Ба гуфтаи тарроҳон, бо ин роҳ он услубӣ ва замонавӣ ба назар мерасид. Дар соли 1974 масъалаи тагйир додани логотип боз хам актуалй пайдо кард. Ба ӯ чархҳои руль ва ранги кабуди кабуд баргардонида шуданд, аммо тасвирҳои худи унсурҳои дигар ба расмҳои схематикии минималистӣ хеле содда карда шуданд. Дар соли 2000 ба логотипи Lancia унсурҳои махсуси хромӣ илова карда шуданд, ки ба шарофати он эмблема ҳатто дар тасвирҳои дученака се андоза менамуд. Бори охир логотип соли 2007 иваз карда шуда буд: баъд мутахассисони Робилант Ассоциати дар болои он кор карданд. Ҳамчун як қисми ребрендинги ҷиддӣ, чарх ба таври возеҳ графикӣ ранг карда шуда, боз 2 суханро хориҷ кард ва боқимонда ҳамчун "нишондиҳанда" дар атрофи брендинги Lancia хизмат мекарданд. Дуруст аст, ки дӯстдорони бренд он чизро қадр намекарданд, ки ҳоло логотип найза ва парчами дӯстдоштаи бисёриҳо надошт. Таърихи мошин дар моделҳо Модели аввалин унвони кории 18-24 HP гирифт ва баъд номи Алфаро гирифт. Он соли 1907 баромад ва танҳо дар як сол таҳия карда шуд. Дар он ба чои занчир шахтаи кардан истифода мешуд ва яке аз аввалин двигательхои 6-цилиндрй низ ба кор андохта шуд. Дар асоси аввалин мошини бомуваффақият, модели дигар бо номи Dialpha сохта шуд, ки он соли 1908 бо ҳамон хусусиятҳо баромад. Мошини Theta дар соли 1913 пайдо мешавад. Вай яке аз мошинҳои боэътимоди замон гардид. Дар соли 1921, Ламбда бароварда шуд. Хусусиятҳои он таваққуфгоҳи мустақил ва мақоми борбардор буданд, дар он вақт мошин яке аз аввалин навъҳои он буд. Дар соли 1937, Апрельия аз хатти конвейер баромад - охирин модел, ки дар таҳияи он худи Винчензо Лансия бевосита иштирок дошт. Тарҳрезии мошин то андозае хатои майро ба хотир меовард, ки баъдтар ҳамчун услуби беназир ва беҳамтои муассиси ширкат эътироф карда шуд. Апрелияро Аурелия иваз кард - мошин бори аввал соли 1950 дар Турин намоиш дода шуда буд. Дар кор карда баромадани модели нав яке аз устохои бехтарини замони худ Витторио Яно иштирок кардааст. Баъд дар машина двигатели нави аз хӯлаҳои алюминий сохташуда гузошта шуд. Дар соли 1972, дар бозор модели дигар пайдо шуд - Lancia Beta, ки дар муҳаррикҳои он ду camshaft насб карда шудаанд. Ҳамзамон, ралли Stratos низ озод карда шуд - пойгагарон дар тӯли 24 соат дар Ле-Ман дар паси руль ҷоизаҳо ба даст оварданд. Соли 1984 седани нави Lancia Thema аз хатти конвейер баромад. Он имрӯз ҳам талабот дорад, зеро ҳатто дар он рӯзҳо дар мошин кондитсионер, иқлим-контрол ва лавҳаҳои иттилоотӣ насб карда шуда буданд, ки дар бораи ҳолати техникии мошин маълумот нишон медоданд. Тарҳи Thema каме кӯҳна шудааст, аммо дӯстдорони мошин қайд мекунанд, ки мошин хеле хуб сохта шудааст, зеро он соли 1984 бароварда шудааст. Аллакай дар соли 1989 Lancia Dedra муаррифӣ карда шуд, седан, ки ҳамчун синфи премиум тасниф шуда буд. Сипас, мошини варзишӣ ба шарофати ҷузъҳои техникӣ ва тарҳрезии мулоҳизашуда лаппиш кард. Соли 1994 бо саъю талоши муштараки Peugeot, FIAT ва Citroen, вагонҳои истгоҳи Lancia Zeta пайдо шуданд ва дере нагузашта ҷаҳон Lancia Kappa, Lancia Y, Lancia Thesis ва Lancia Phedra-ро дид. Мошинҳо шӯҳрати зиёд ба даст наоварданд, аз ин рӯ, бо мурури замон шумораи моделҳои пешниҳодшуда камтар ва камтар шуданд. Аз соли 2017 инҷониб ширкат танҳо як мошини Lancia Ypsilon истеҳсол кардааст ва он танҳо ба бозори Италия нигаронида шудааст.