Диски санҷиши GAC GS8
Мо мефаҳмем, ки SUV аз Подшоҳии Миёна дорои харизма ва қобилияти кросс мебошад ва мо инчунин мефаҳмонем, ки чӣ гуна номидани он то ҳол дуруст аст
Дар наздикии деҳаи Кондуки вилояти Тула ҳеҷ гоҳ роҳи муқаррарӣ ба сӯи кӯҳҳои ба истилоҳ Романцевские набуд, аммо истироҳаткунандагон ва сайёҳон ҳатто дар бадтарин обу ҳаво ба кӯҳнаи кӯҳна мерасанд. Боронгариҳо ва барфҳои моҳи апрел пайроҳаро аз саҳро ба ботлоқи лой мубаддал карданд, аз ин рӯ дар болои дарахтон аломатҳо бо навиштаҷоти "Эвактиви берунӣ" ва рақами телефон пайдо шуданд.
Дар теппаҳои регзор, ки дар ҷойҳои истихроҷи ангишти қаҳваранг боқӣ монда буданд, одамонро на танҳо ақидаҳои комилан кайҳонӣ, балки имкони санҷиши худ дар роҳҳои душвор ҷалб мекунанд. Бесарусомонии саҳроиро паси сар карда, шумо метавонед аллакай дар худи кӯҳҳо бимонед, ки аз хоки хеле лағжонак иборатанд, ки захми гулӯҳо ва холигоҳҳо доранд. Дар чунин ҳаво баромадан ба қуллаи баланд, ҳатто барои як мошини ҷиддӣ кори осон нест.
Чизи асосие, ки мошини чиниро дар ин ҷо ва ҳозир ба иштибоҳ меандозад, тозакунии хоксоронаи замин аст. Истеҳсолкунанда танҳо 162 мм даъво дорад, ки ин ҳатто дар муқоиса бо тозакунии кроссоверҳои ҷиддӣ хурд аст, аммо GAC-и пурраи чархдор дар гили часпанда бомуваффақият мехазад. Хӯроки асосии он аст, ки системаи мӯътадилро пешакӣ хомӯш кунед ва бидуни чуқуриҳои намоён траекторияро интихоб кунед, то дар поёни он нанишинед ва дар ин лағжиш намеистед.
Шумо бояд суръатро назорат кунед, зеро ESP ба суръати 80 км / соат бармегардад ва фавран кроссоверро аз кашиш маҳрум мекунад ва онро дар ҳолати хеле нозук қарор медиҳад. Интихоби ҳолати "шӯстан" низ чандон кӯмак намекунад, аммо эҳсос мешавад, ки алгоритми барф дар лой беҳтарин кор мекунад.
Дар сатҳи сахттар, он аллакай осонтар аст ва чаҳорчархи зирак барои баромадан ба теппа кӯмак мекунад. Агар шумо тасодуфан яке аз чархҳоро овезед, он гоҳ тақлиди хеле самараноки қулфҳои чархдор кор хоҳад кард. Аммо то ба боло баромадан душвор аст: чархҳо ба лағжиш ва лағжиш сар мекунанд ва геометрияи бадан аллакай ба таври возеҳ намерасад. Дар он ҷо - авлоди мошинҳои ҷиддитаре, ки ба он "Land Cruiser Чин" ба таври равшан намерасад. Ва он набояд.
Аввалан, ин SUV нест. GAC GS8 дар шасси модулии CPMA миёнаҳол сохта шудааст, ки аз FIAT харида шудааст. Итолиёҳо дар асоси он, масалан, седанҳои Alfa Romeo 166 ва Lancia Thesis, чинҳо платформаи кроссовери калонро ба итмом расонданд ва гардонандаи чархи чархро мутобиқ карданд. GS8 дорои кузови монококӣ, суспензияҳои сершумори автомобилҳои сабукрав, муҳаррики каҷрав ва муфти электронии идорашаванда мебошад.
Тааҷҷубовар он аст, ки зоҳиран кроссовер ба андозае азим ва мустаҳкам баромад, ки унвони «Крузак» -и чинӣ фавран ба он часпида шуд, бидуни муқоисаи хусусиятҳои техникӣ. Ва, агар шумо бодиққат назар кунед, маълум мешавад, ки GAC GS8 аз он ҳам хурдтар аст, гарчанде ки дарозиаш 4,8 метр ва паҳнӣ қариб ду метр аст, тақрибан ҳамон як майдони калони таваққуфгоҳро дар таваққуфгоҳ ишғол мекунад.
Он дар роҳ ҳамон қадар сахт менамояд ва аз паҳлӯҳои муайян он нисбат ба Toyota-и истинод тақрибан бадтар аст: бампери пурқувват, панҷараи бузурги радиатор бо болори хромии ғафс ва маҷмӯаи тамоми унсурҳои сабуке, ки дар чароғҳои шакли комилан бениҳоят ҷамъ оварда шудаанд. Дар қафо, мошин камтар ҳамоҳанг аст ва назар ба сатҳи шиша вазнин ба назар мерасад, аммо услуби умумӣ низ хеле ҷолиб аст.
Ҳамаи ин дар роҳ таъсири мусбат мерасонад, ки соҳибони Toyota Land Cruiser аз он хушнуданд, ки ҳадди аққал 65 доллар пардохт кунанд: GAC GS497 саросемавор пеш меравад ва ҳатто бо намуди ҳайратовар гусел мекунад. Гузашта аз ин, худи кроссовер умуман бар зидди савори пурқувват нест, зеро он одатан дар роҳ меистад ва метавонад ба осонӣ суръати хеле баландро нигоҳ дорад.
Дар муҳаррики ду-литр 190 л.с. аз. ва дар ҳолатҳои шаҳрвандӣ он хеле баланд аст. Мошини калон ҳангоми чархидан ба фарш классикӣ ба чархҳои қафо мечаспад, муҳаррик ба таври мӯътадил меларзад ва ба мусофирон ҳисси хуби динамикиро медиҳад, гарчанде ки мушаххасот аз 10,5 сония то "садҳо" хоксорона мегӯянд. "Автомат" -и шашсуръат ба қадри кофӣ кор мекунад, аммо баъзан он бо суръатҳои суръат ба ғавғо сар мекунад ва ҳангоми ҳаракат ба баландӣ ба суръати пасттар ҷаҳида меравад. Барои муҳаррик душвор аст, ки 2 тонна массаро бо аэродинамикаи чоркунҷа бо суръат аз сад бештар кашад.
Реҷаҳои варзишӣ ва иқтисодии қувваи барқ нисбатан ихтиёрӣ мебошанд: хусусияти мошин ба таври назаррас тағир намеёбад, аммо дар сония, чархдори ҳамаҷониба ғайрифаъол аст, ки ин ҳангоми ҳаракат дар роҳи хушк маъно дорад. Дар акси ҳол, сӯзишворӣ аз 10 литр кам намешавад. Тағири режимҳо ба устувории ҳаракат таъсир намерасонад - GAC GS8 дар ҳама ҳолат одатан дар роҳ истодааст ва аз каме ҳаракати рул канда намешавад.
Тасаллӣ низ дар сатҳи аст ва шасси танҳо таассуроти мошини калон ва сахтро таъкид мекунад. Аммо дар пайвандҳои сахти асфалт мошин меҷунбад ва бо овезонҳо садо мебарорад, гӯё дар зери фарш шасси воқеан вазнини роҳгузар буд. GAC GS8-и калон қодир нест, ки одоби ронандагиро такмил диҳад, аммо ба назар чунин мерасад, ки он 26 доллари шартии худро на танҳо бо қобилияти ҳаракат дар роҳ, балки инчунин ба таври бароҳат ҷойгир кардани мусофирон пурра иҷро мекунад.
Барои оғоз, бояд гуфт, ки кроссовер дар дохили он чунон бузург аст, ки аз берун ба назар мерасад. Ҳама версияҳо ҳафтҷойӣ мебошанд ва бидуни муболиғаи зиёд дар мавзӯи қатори сеюм. "Галерея" хуб андешида шудааст, ба таври классикӣ ба фарш часпида, ба осонӣ ба ҷои худ баргашт ва пешниҳод намекунад, ки гӯшҳоро барои зонуҳои савораи баландии баланд зону банданд, аммо ин барои сабукӣ бояд ҳаракат кунад дивани қатори дуюм каме пештар. Бо фазои мавҷуда, ин метавонад комилан бе дард анҷом дода шавад.
Мусофирон дар қатори дуюм назорати иқлимии худро бо нишондиҳандаи сабз таъсирбахш, портҳои барқгирии USB ва баромади 220-волта барои гаҷетҳои ҷиддитар доранд. Маҷмӯи асбобҳои ронанда муосиртар ба назар мерасад, аммо ба самти панелҳои сенсорӣ бе хам намешавад: ҳама чиз тавассути тугмаҳо идора карда мешавад ва селектор «автоматӣ» як анъанавии собит аст. Аммо, ин муддати тӯлонӣ нест - дар Чин аллакай як мошини навсозӣ истеҳсол карда мешавад, ки дар он ҳадди ақалл тугмаҳо боқӣ мемонанд.
Аллакай ду экран мавҷуданд: экрани сенсории 10-дюймӣ дар консол ва экрани дигар дар байни занги асбобҳо. Графика ҳам дар онҷо ва ҳам дар он ҷо ба тартиб оварда шудааст, аммо марказаш ғайричашмдошт ҳамчун монитор барои камераи алоҳидаи минтақаи нобино низ истифода мешавад: бамаврид аст, ки сигнали гардиши ростро гиред ва тасвири он чӣ дар болои борт рӯй дода истодааст тараф дар экран пайдо мешавад.
Ба ғайр аз равшании атмосфераи зебо бо рангҳои гуногун, камераи "изофӣ" ягона технологияи ғайриоддии ин мошин аст. Дар акси ҳол, дар ин ҷо ҳама чиз ба таври классикӣ муқаррарӣ аст ва ин барои як мошини кишваре, ки дар он ҷо то ҳол аз ҷиҳати технологияи автомобилӣ анъанаҳо мавҷуд нестанд, ин як воқеияти ҳайратовар аст.
Дохили услуби муосир маҳдуд ба назар мерасад, аммо бад нест, калидҳо аз ҷиҳати геометрӣ ба тартиб дароварда шудаанд, маводҳо сифати хеле хуб доранд ва васлкунӣ шоёни таҳсин аст. Эргономика ва тамом ба дараҷае муқаррарӣ мебошанд, ки шумо ҳатто намехоҳед бифаҳмед, ки хитоиҳо мехоҳанд масалан, чармро зери ниқоби чарми аслӣ фурӯшанд. Ҳадди аққал ба ламс, ҳама чиз табиӣ ва босифат ба назар мерасад.
Кроссоверҳои калон ба монанди Hyundai Santa Fe ё Toyota Highlander бояд ҳамчун рақибони мустақим ба GAC GS8 ҳисобида шаванд, аммо то ҳол аз муқоисаи эҳсосотӣ бо Land Cruiser пешгирӣ кардан мумкин нест. Кроссовери чинӣ нисбат ба ҳарду арзонтар хоҳад буд ва монандии услубӣ ба "Крузак" ва мулоҳизаҳои визуалӣ, агар онҳо воқеан муҳим бошанд, бо пул арзёбӣ кардан душвор аст.
Нархи ҳадди ақалл $ 24 аст. барои бастаи махсуси гардонандаи пеши GE, ки чароғҳои ксенон, чархҳои 862-дюймӣ, сенсори борон, люк, шишаи тафсон ва рул, курсии ронандаи барқ ва вентилятсияи курсии пешро дар бар мегирад.
Версияи GL аз $28 сар мешавад. интихоби навъҳои дискҳоро пешниҳод мекунад ва ба таври илова чароғҳои матритсаи LED, чархҳои 792 дюймӣ, боми панорамӣ ва курсиҳои чармӣ бо функсияи хотираро дар бар мегирад. Трими GT $19 инчунин маҷмӯи системаҳои бехатарии электрониро илова мекунад. Бе онҳо метавон кор кард, аммо дар ин конфигуратсияи мушаххас GAC GS32 хеле гарон ва бо намуди зоҳирии бениҳоят бонуфузи худ каме беҳтар дониста мешавад.
| Намуди | SUV |
| Андозаҳо (дарозӣ / паҳнои / баландӣ), мм | 4836/1910/1770 |
| Пойгоҳи чархдор, мм | 2800 |
| Поксозии зеризаминӣ мм | 162 |
| Ҳаҷми танаи, л | 270-900-1600 |
| Вазни роҳ, кг | 1990 |
| Вазни умумӣ | 2515 |
| навъи муҳаррик | Турбо бензини R4 |
| Ҳаҷми кор, метри мукааб см | 1991 |
| Ҳокимият, HP бо. дар чархзанӣ | 190 дар 5200 |
| Макс. моменти, Nm дар rpm | 300 дар 1750-4000 |
| Интиқол, рондан | Пурра, 6-ум. AKP |
| Суръати максималӣ, км / соат | 185 |
| Суръат ба 100 км / с, с | 10,5 |
| Сарфи сӯзишворӣ, ханда. л / 100 км | н. г. |
| Нарх аз, $. | 30 102 |
