Мошинҳои афсонавӣ - Audi Quattro Sport - Мошинҳои варзишӣ
Мошинҳои афсонавӣ - Audi Quattro Sport - Auto Sportive
Вақте ки ман мегӯям, ки он ҷо чӣ ҳаст, муболиға намекунамАуди Quattro Sport дунёро дигар кард. То соли 1981 дар гирдиҳамоӣ мошинҳои чархдор бесамар ё ҳатто ҷазо дода мешуданд. 4X4 SUV буд, на мошини пойга. Диски чархдор мошинро вазнинтар мекунад, бадтар мешавад ва агар хоҳед, ҳатто камтар манёвршаванда аст.
Аммо вақте ки дар соли 1982 Audi Quattro Sport, ки бо муҳаррики панҷсилиндраи турбо бо иқтидори 360 асп муҷаҳҳаз шудааст. ва чархи чархи, ки дар ҷаҳон ралли debuted, бартарияти он аз ҳад зиёд буд. Ауди хамон сол унвони конструкторон, соли дигар бо Миккола ва соли дигар бо Бломквист чемпиони ронандагон шуд. Аз он вақт инҷониб ягон мошини бидуни чархи чархдор дар чемпионати ҷаҳон ғолиб наомадааст.
L'AUDI QUATTRO SPORT
Аммо биёед ба ӯ, бибии ҳамаи мошинҳои варзишии паймон ҳаракат кунем. чоркунҷа чоркунҷа. Мошине, ки версияҳои кваттрои ҳамаи Audi-ҳои муосир, инчунин маликаи турбо лаг, understeer ва пуфҳоро ба вуҷуд овард. Барои он ки Quattro сазовори як мошини мусобиқаи ҷаҳонии ралли шавад, Audi мувофиқи қонун бояд миқдори муайяни мошинҳои роҳ истеҳсол кунад. ДАР Двигатели 5-силиндрӣ Двигатели дарунсохти 2.2-литрии турбонӣ яке аз садоҳои ширин ва возеҳтаринро месозад. Он ба аккоси як Lamborghini 10-силиндрӣ шабоҳат дорад, аммо бо нозукии иловагии турбинаи KKK. Қудрати версияи роҳ ин аст 306 h.p. дар 6.700 чархзании, моменти 370 Нм дар 3.700 гардиш расонида мешавад.
Қудрат меояд ба замин афтод тавассути система чоркунҷа чоркунҷа бо се тафовутҳо, ки марказй ва паси он кулф карда мешаванд. Интиқоли дастури панҷсуръат аст ва чархҳои дорои 15 дюймӣ бо дискҳои хоксори 280 мм бо калибрҳои 4 поршенӣ ва ABS муҷаҳҳаз карда шудаанд.
Quattro инчунин бо назардошти вазни гардонандаи 4X4 як мошини хеле сабук аст: ба туфайли он 1280 кг, мошин дур мешавад 0 то 100 км / соат дар 4,8 сония... Дар соли 1984 Ferrari Testarossa аз 5,9 то 0 км / соат дар 100 сония суръат мегирад.
Мошин хеле нобаробар аст, бинии вазнин аз сабаби муҳаррики хеле дур ба пеш ҷойгир карда шудааст, ки мошинро ҳангоми ворид шудан ба кунҷҳо ва зеризамин суст мекунад.
Ҳамин тариқ, ақибмонии турбо, ба мисли ҳама мошинҳои турбогардии он замон, хеле намоён аст. Бо ин сабабҳо, халабонҳо бо пои чапи худ бисёр тормоз доданро оғоз карданд, ҳам барои "моторро суръат бахшидан" барои нигоҳ доштани муҳаррик ва ҳам бо зарбаҳои тормозӣ биниро "ба самти поён" рондан, зеҳни гардишро кам кардан. мошин.
Ҳама версияҳои роҳ барои интихоби харидорон бо нархи 180.000 1981 лира фурӯхта шуданд, ки дар 200.000 хеле зиёдтар аз XNUMX XNUMX евро буд.
