Lexus LH берун аз роҳ. Таҷҳизоти берун аз роҳ

Вақте ки Lexus чанд ҳафта пеш насли нави SUV-и флагмани худро муаррифӣ кард, версияи роҳи автомобилгард низ дар байни нашрияҳои дастрас буд. Варианти берун аз роҳ чӣ фарқ мекунад?

Lexus LH берун аз роҳ. Тағироти услубӣ

Варианти роҳи автомобилгард аз вариантҳои берун аз роҳ, ки аз пешниҳоди рақибон маълум аст, каме фарқ мекунад. Дар муқоиса бо вариантҳои дигар дар ин ҷо бисёр чиз тағйир ёфтааст ва интихоби ин нашр воқеан ба имкониятҳои берун аз роҳи Lexus LX таъсир мерасонад. Аммо биёед аз берун оғоз кунем - чӣ гуна бо Lexus LX дар версияи Offroad шинос шудан мумкин аст?

Мошини тавсифшуда услуби дарранда ва рангҳои ториктар дорад. Мат ва сиёҳ, дар қатори чизҳои дигар, панҷара, шамъҳои панҷара, қадамҳои паҳлӯ дар баробари мошин, сарпӯшҳои оина ва рахи ороишии атрофи тирезаҳо мебошанд. Чархҳои 18 дюймӣ низ бо лаки сиёҳ анҷом дода шудаанд. Чаро онҳо калонтар нестанд? Зеро дар ҳоле ки ҳузури дуруст муҳим аст, варианти Offroad бояд дар майдоне, ки профили баландтари шина ҳатто ҳатмист, самаранок ҳаракат кунад.

Lexus LH берун аз роҳ. Ба қудрати се қулф кунед

Ин танҳо чархҳо нест, ки чӣ тавр ба шумо Lexus-и худро дар берун аз роҳ рондан таъсир мерасонад. Версияи Offroad бо се дифференсиал муҷаҳҳаз шудааст, ки кори онҳоро мо вобаста ба ниёзҳо идора карда метавонем. Калиди ин ҷо қобилияти бастани дифференсиалҳои пеш, ақиб ва марказӣ мебошад. Ин маҷмӯи хусусиятҳоест, ки хусусиятҳои релефиро хеле беҳтар мекунанд. Ҳалли механикӣ ва боэътимоде, ки дар мошинҳои наҳзати наҳвӣ сохта шудааст, ба шумо имкон медиҳад, ки дар заминҳои ботлоқзор дилпурона ҳаракат кунед, нишебиҳои нишеб ва лағжандаро паси сар кунед ва инчунин дар рӯи заминҳое, ки чанги хеле кам доранд, ба монанди барф ё қум манёвр кунед.

Ҳамчунин нигаред: Чӣ тавр сӯзишвориро сарфа кардан мумкин аст?

Lexus LH берун аз роҳ. Қарорҳои механикӣ ва системаҳои рақамӣ

Lexus LX дар версияи стандартии худ заминҳои берун аз роҳро бе кандашавӣ идора мекунад ва гарчанде ки қисми зиёди он бо тарҳрезӣ ва ҳалли собитшуда алоқаманд аст, мошин пур аз қарорҳо ва системаҳои муосир аст, ки барои рондани далерона дар шароити гуногун имкон медиҳанд. Дар ҳавопаймо як қатор системаҳо мавҷуданд, ки рондани берун аз роҳро осон мекунанд. Дар байни онҳо, бояд қайд кард, ки системаи Multi-Terrain Select, ки ба шумо имкон медиҳад режими оптималии ронандагӣ интихоб кунед ё системаи Crawl Control, ки суръати ҳаракатро назорат мекунад, масалан, дар заминҳои санглох ё ҳангоми рондан аз лой. Қарорҳое, ки дар зери капот пайдо шудаанд, инчунин кафолат медиҳанд, ки шумо барои рондан дар шароити душвор омодаед. Унсурҳо аз пошидан ва чанг муҳофизат карда мешаванд ва системаи молидани муҳаррики 3.5 литрии V6 ҳатто вақте ки мошин ба ҳар ду тараф 45 дараҷа чарх мезанад, пурра кор мекунад.

Дар ҳоле ки Lexus LX-и нав дорои шароити мусоид ва боҳашамат дар борт, кунҷҳои баромад, даромадгоҳ ва пандус мисли модели қаблӣ боқӣ мемонанд. Бо SUV-и нави пешқадам, Lexus бори дигар ба беҳтарин омезиши имконпазири бароҳатӣ ва қобилияти берун аз роҳ тамаркуз кардааст. Кори конструкторон ва инженерон ба техникам бехатарй таъсири хуб расонда, имкон дод, ки вазни знёда аз 200 килограмм кам карда шавад.

Ҳамчунин нигаред: Вагонҳои истгоҳи Peugeot 308