Диски озмоишии Skoda Superb Combi
Ширкати Skoda ғайричашмдошт тасмим гирифт, ки Superb-ро дар Русия на танҳо дар кузови лифтбек, балки як вагон ҳам фурӯшад. Ва гумон аст, ки бренди Чехия тамоми хатарҳоро ҳисоб накарда бошад ...
Автомобилсозон шикоят мекунанд: рӯзноманигорон тавсия медиҳанд, ки вагонҳои истгоҳи дизелӣ ба Русия биёранд, онҳо ин гуна мошинҳоро меоранд, аммо фурӯш ба назарам ночиз мешавад. Шумораи вагонҳои истгоҳӣ ва монокабҳо дар бозори Русия кам мешаванд, талабот ба онҳо кам мешавад. Бо вуҷуди ин, Skoda қарор кард, ки дар Русия Superb-ро на танҳо дар бадани лифтбек, балки як вагони истгоҳӣ низ фурӯшад. Ва гумон аст, ки чехҳо хавфҳоро ҳисоб накарда бошанд.
Combi Superb гузашта, сарфи назар аз мавҷудияти муҳаррикҳои пурқувват (200 ва 260 а.с.), бештар ба завқи синну сол мувофиқ буд: хатҳои бадан, намуди зоҳирии сахт. Комбинати нав вазни пешгузаштаи худро аз даст дод ва ба таври визуалӣ он қадар калон ба назар намерасад. Superb III васеътар шуд, ки таносуби онро ба ҳам мувофиқат кард ва баландии коҳишёфтаи сақф ба мошин шитоб овард. Дар профил, вагони истгоҳӣ назар ба лифтбеки Superb, ки қафои дароз дорад, ҳамвортар менамояд.
Дар намуди зоҳирии Superba ду хати услубии концерни Volkswagen якҷоя карда шуданд. Дар контурҳои бадан, махсусан дар камонҳои пеш, як Audi классикии ҳамвор хонда мешавад. Дар баробари ин, шумо метавонед коғазро дар штампҳои паҳлӯҳо буред - кунҷҳо тезанд, хатҳо тезанд, мисли моделҳои нави Seat. Skoda Superb Combi, сарфи назар аз ин, чеҳраи фаромӯшнашавандаи худро дорад, ки он, аввалан, хеле мустаҳкам аст (дар ниҳоят, ин флагмани бренд аст) ва дуюм, он метавонад ба онҳое, ки аз сабаби ҷавонӣ ва ғайриимконии худ доранд, писанд ояд. хануз дар бораи ин гуна вагонхои васеъ фикр накардаанд. Тааҷҷубовар нест, ки шиори вагонҳои нави истгоҳӣ ба монанди Фазо ва услуб ("Фазо ва услуб") садо медиҳад. Ва дар ҳарду ҷабҳа пешравӣ мушоҳида мешавад.
Масофаи байни меҳварҳои вагонҳои нав 80 мм зиёд шуд ва тамоми афзоиш ба бағоҷ расид, ки дарозии он ба 1140 мм (+82 мм) ва ҳаҷм то 660 литр (+27 литр) зиёд шуд. . Ин қариб рекорд аст - ҳатто Passat Variant, ки дар ҳамон платформаи MQB ҳамчун Skoda сохта шудааст, бағоҷ ҳамагӣ 606 литр дорад.
Танҳо вагонҳои истгоҳи Mercedes-Benz E-Class аз фазои бештар фахр мекунанд, аммо фоида кам аст - 35 литр. Ва ҳангоми пӯшидани курсиҳои қафо, Мерседес ва Шкода ҳамон 1950 литр истеҳсол мекунанд.
Намояндагони бренди чехӣ итминон медиҳанд, ки бо пушт ба ҳам печонида, чизе ба дарозии се метр дар танаи бор медарояд. Масалан, нардбон, агар ба таври қулла гузошта шавад. Аммо тахтапуштҳо бо фарши боркунӣ якхела намеафтанд ва бидуни фарши баланд, ки ҳамчун опсия пешниҳод карда мешавад, фарқи баландӣ низ ҳаст. Чунин фарши баланд орзуи қочоқбар аст: шумо ҳеҷ гоҳ гумон нахоҳед кард, ки дар зери он як кэши начандон баланд аст. Захира бо асбоб боз як сатҳи поёнтар аст. Сирри навбатӣ шабеҳи тахтаи фарш дар як қалъаи асримиёнагӣ мебошад, ки клик кардани он як гузаргоҳи махфиро ба зиндон мекушояд. Мо барои сегменти ноаёнтари андоваҳои хромӣ мекашем - аз зери бампер кашолакунӣ пайдо мешавад.
Танаи "Superba" на танҳо ҳаҷмро мегирад. Дар ин ҷо бисёр мошинҳо, аз ҷумла қуттиҳои болдор мавҷуданд. Чомадонро бо як гӯшаи махсус ислоҳ кардан мумкин аст, ки бо Velcro ба фарш часпонида шудааст. Ва рӯшнои қафоро хориҷ карда, ба чароғе табдил додан мумкин аст, ки бо магнит муҷаҳҳаз аст ва дар ҳолати зарурӣ аз берун ба бадан часпиданаш мумкин аст. Масалан, агар ба шумо лозим ояд, ки чархи сӯрохшударо шабона иваз кунед. Ҳамаи он гизмосҳои хурд, вале муфид ба монанди чатрҳои дарӣ, скрепери шиша дар сарпӯши боркунӣ, дорандаи планшет, ки ба ҳам пушти курсии пеш ва ҳам дастгоҳи дивани қафо пайваст карда мешаванд, қисми консепсияи Skoly's Simply Clever мебошанд.
Мусофирони пасӣ васеътар шуданд, гарчанде ки дар мошини насли қаблӣ ҷойгоҳи пойҳо зиёд аст. Кабина васеътар шуд: дар китфҳо - 26 мм, дар оринҷҳо - 70 миллиметр. Ва баландии мусофирони пасӣ, сарфи назар аз паст шудани баландии мошин дар муқоиса бо Superb қаблӣ 15 мм зиёд шудааст. Аммо ҳатто бидуни варақаи фиреб бо рақамҳо, шумо мефаҳмед, ки дар курсиҳои қафо ҷой фаровон аст - сарфи назар аз нақби баланди марказӣ, шумо метавонед се якҷоя нишинед. Ягона таассуф дар он аст, ки профили дивани пасӣ ба қадри кофӣ ифода карда нашудааст ва майли пуштҳо танзимшаванда нест.
Воҳиди мукаммали назорати иқлим бо назорати ҳарорати ҳаво ва курсиҳои тафсон дар қатори дуюм дар ин синф он қадар маъмул нест ва фурӯшгоҳи хонагӣ ба ғайр аз розеткаи сабукрави USB ва USB одатан як чизи нодир аст.
Панели пеш тақрибан бо панелҳои "Rapid" ё "Octavia" монанд аст, аммо интизор меравад, ки мавод ва пӯшишҳо гаронтар шаванд. Ҷойгиршавии тугмаҳо низ маълум аст, ба истиснои воҳиди танзими оина. Дар Superb, он дар пояи дастаки дар истодааст. Тугмаҳо ва тугмаҳо ҳамон тавре ки дар бисёр моделҳои Volkswagen мебошанд. Коиноти Volkswagen пешгӯишаванда аст, бидуни макр, аммо бароҳат.
Superb нав дигар V6 надорад, ҳама муҳаррикҳо турбо чор мебошанд. Аз ҳама хоксортарини онҳо 1,4 TSI аст. Двигатель ором аст, аз кашидани назаррас холӣ аст, аммо 150 а.с. ва 250 Нм барои таъмини мошини якунимтоннагӣ бо суръат то 100 км / соат дар 9,1 сония кофӣ аст ва дар автобаза сӯзани спидометрро дар як соат то 200 километр кашед. Ҳамзамон, мошини озмоишӣ низ чархдор буд, яъне вазни он бештар аст. Ҷолиби диққат аст, ки дар якҷоягӣ бо гардонандаи ҳамаҷониба, муҳаррики 1,4 майл надорад, ки ду баллонро дар сурати набудани бор ҷудо кунад, ки ин хусусияти вагони истгоҳро ҳамвортар мекунад. Педали муфт нарм аст, аммо дар айни замон шумо лаҳзаи дастгиркуниро ҳис мекунед. Фишанги фишанги низ нарм, бе муқовимат ва кликҳо қадам мезанад - аз рӯи одат, дар аввал ман ҳатто намефаҳмидам, ки марҳилаи интихобшуда фурӯзон шудааст ё не.
Мисли ҳамаи ҳамсинфон, Superb низ дорои системаҳои гуногуни бехатарии электронӣ мебошад. Аммо агар назорати круизии фаъол ҳатто бо қуттии редуктории дастӣ хуб кор карда, кадом фишангро интихоб кунад, пас системаи нигоҳ доштани қатор метавонад танҳо дар гардишҳои нарм идора карда шавад.
Танзимоти ҳаракат дар Superba бо пахш кардани тугма иваз карда мешаванд. Бо режимҳо ҳатто нимпайкара: ба ғайр аз бароҳат ва варзишӣ, инчунин Муқаррарӣ, Эко ва инфиродӣ мавҷуданд. Охирин ба шумо имкон медиҳад, ки хислати мошинро мустақилона аз мукаабҳои мавҷуда ҷамъоварӣ кунед: рулро дошта истед, амортизаторҳоро истироҳат кунед, педалҳои тезонидани тезро илова кунед.
Дар байни худ, режимҳои муқаррарӣ ва бароҳатӣ бо нимтонҳо фарқ мекунанд: дар ҳолати дуюм, танзимоти бароҳат барои танзимоти амортизаторҳо ва барои суръатбахшии аз ҷиҳати экологӣ тоза интихоб карда мешаванд. Фарқи байни режимҳои таваққуфи "бароҳат", "муқаррарӣ" ва "спортӣ" дар асфалти хуб хеле кам аст: дар ҳама вариантҳо он зич аст ва ба ҷамъшавӣ имкон намедиҳад.
Тафовут байни автомобили дорои муҳаррики 1,4 ва 2,0 зиёдтар аст: Suberb top-end новобаста аз ҳолатҳои шасси ба гардиш моил аст. Аммо ин версия бояд ба тарзи дигар сурат гирад: он яке аз пуриқтидортарин (220 а.с.) ва динамикӣ (7,1 сония то 100 км дар як соат) мебошад.
Мошин бо турбодизели на танҳо пурғавғо баромад, ки ба маҷмӯи бойи Laurin & klement чандон мувофиқ нест, балки суст низ мебошад. Ба эҳтимоли зиёд, дар Русия ҳеҷ гуна муҳаррикҳои дизелии экологӣ ҷавобгӯи стандартҳои Евро-6 нахоҳанд буд: қарор шуд, ба мошинҳои бензини "Superb" умед бандем. Ин дар ҳолест, ки саҳми мошинҳои дизелӣ дар вагони истгоҳи насли гузашта бештар буд. Бо вуҷуди ин, фурӯш ҳанӯз хурд буд: 589 Combi соли гузашта, дар ҳоле ки зиёда аз се ҳазор лифтбэкҳо фурӯхта шуданд.
Агар ду варианти Superba-и нав дар доираи муҳаррикҳо фарқият надошта бошад, пас харидор маҷбур мешавад, ки байни навъҳои танаҳоро интихоб кунад. Вагонҳои калон дар бозори Русия танҳо дар синфи премиум боқӣ монданд. Форд аз овардани як версияи шабеҳи Mondeo ба Русия худдорӣ кард, Volkswagen тасмим нагирифт, ки оё ба вагонҳои истгоҳи Passat дар ин ҷо лозим аст. Дар асл, танҳо Hyundai i40 аз вагонҳои истгоҳи шаҳрии классикӣ боқӣ монд. Ва то он даме, ки Skoda ба нақша гирифтааст, ки Superb Combi-ро (Q2016 XNUMX) бароварда кунад, модел метавонад алтернатива надошта бошад.
Вагонҳои Superb метавонад версияи каме баландшударо бо маҷмӯаи кузови берун аз роҳ истифода баранд. Албатта, чунин мошин ҳамчун кроссовери миёнаҳаҷм арзиш хоҳад дошт, аммо дар Русия талабот ба вагонҳои роҳ нест. Масалан, фурӯши Volvo XC70 соли гузашта афзоиш ёфт ва имсол ҳам маъмул аст. Skoda тасдиқ кард, ки онҳо дар як мошини шабеҳ кор мекунанд, аммо дар айни замон, қарор дар бораи оғози силсилавии он ҳанӯз қабул нашудааст.
