Lotus Evora S Sports Racer: алтернативаи забони англисӣ ба Porsche Cayman S - Мошинҳои варзишӣ
ОЯНДАИ ЛОТУС метавонад номуайян ва ташвишовар бошад, аммо фарқияти аҷиб дар он аст, ки як ё ду даст Вернице сиёҳи дурахшон метавонад партофта шавад.
Як бор як маротиба Evora вай хеле ҷолиб менамуд. Ин қисман ба шакли номувофиқ будани он вобаста буд (аммо барои мувофиқ кардани конфигуратсияи +2 ва бо тафсилоти назаррас) ва қисман аз мисолҳои зиёд (ҳатто агар истилоҳи "бисёр" нодуруст бошад ҳам, одамоне ҳастанд, ки то ҳол ҳеҷ гоҳ якеро дар атроф дид) ранги мулоими пастел дошт.
Аён аст, ки ин ҳатман кори бад нест. Ҳатто як Evora бо муҳаррики V6 3.5 Toyota 280 HP - ин як мушаки хурд аст, бинобар ин намуди зоҳирии он метавонад иттифоқчии муфид бошад, агар шумо шитоб кунед ва намехоҳед халалдор шавед ё танҳо аз динамикаи бузург лаззат баред оҳиста ки ба Евора дар пирӯзии Ecoty 2006 кумак кардааст. Аммо як будан купе варзишӣ Эстетикаи ба чароғ монанд ба чароғҳои кӯчак як чизи ночиз аст.
Бо назардошти ин биноҳо, ман аз таҷрибаи паси чархи як дар ҳайрат афтодам Мусобиқачии варзишии Evora S дар кӯчаи асосии Уитстабл субҳи рӯзи шанбе. Шояд танҳо бараҳна Ҷастин Бибер дар мобайни кӯча таваҷҷӯҳи бештар пайдо кунад ё аксҳои бештарро дар телефонҳои мобилӣ гирад. Дуруст аст, ки мо дар EVO ба маъмулӣ одат кардаем суперкараммо барои Эвора, ки як вақтҳо хеле паст буд, қодир будан ба ин гуна таваҷҷӯҳ як нуқтаи гардиши воқеӣ буд.
Эҳтимол ин аз сабаби либоси аҷиби сурх ва сиёҳ ва қобилияти камуфляжии он ба шабеҳи суперкар аст. Дар асоси мушаххасот, Evora S бо 350 асп. ва 400 Нм дигар варзиш ё пойга аз версияи стандартӣ нест, ки аллакай ба 277 км / соат мерасад ва аз 0-100 дар камтар аз 5 сония суръат мегирад. Аммо аз нигоҳи он, ин хато хоҳад буд. Ба ғайр аз либос, дар асл, фарқияти ягона аз стандарти Evora ин аст: қариб ҳама вариантҳои версияи стандартӣ ба нарх дохил карда шудаанд. Натиҷа як Эвораи тезтар ва секситар аст, ки шумо метавонед онро бо чашмони худ ғарқ кунед ва бо арзиши иловашуда дар робита ба имконот. Аммо ман намедонам, ки оё ин барои мувофиқат кардан ба дурахшони нави Porsche Cayman S кифоя аст, ки арзонтар аст.
Барои ранги асосии либос, шумо метавонед аз чор вариант интихоб кунед: сурх, сафед, кабуд ва хокистарии торик. Сиёҳи дурахшон барои сақф, ҷудокунандаи пеш, тахтаҳои паҳлӯ ҷудо карда шудааст (ки дар паҳлӯяшон мепечанд ва лозим буданд), диффузери қафо и чархҳои хӯлаи (аз 19 дар пеш ва аз 20 дар қафо, парпечшуда Pirelli PZero Corsa).
дар дохили И. Рекаро in пӯст бо дӯзандагии сурхи намоён таъсирбахшанд, ба мисли ду курсии қафо (гарчанде ки онҳо аз сабаби андозаи худ сазовори ном нестанд), дар ҳоле ки панели он бо матои эффектдор пӯшонида шудааст, ки то андозае ба Феррари F40 монанд аст. Ин як кӯшиши боэътимод барои такмил додани он аст, ки ҳамеша пошнаи Ахиллес Эвора буд: дохилӣ суст нигоҳубин карда мешавад. Он ҷо сифат он бешубҳа дар тӯли солҳо афзоиш ёфт, аммо ҳанӯз роҳи тӯлонӣ дар пеш аст. Он ҷо калл барои мисол, стартер то ҳол ба Форд Транзити кӯҳна монанд аст ва асбобҳои ченкунӣ он беҳтарин нест. Системаи иттилоотӣ ва штурман чандон интуитивӣ нест (ки ҷузъҳои ба истилоҳ онҳоянд Навсозии технология) ва фишанги даҳшатовар Суръат пластикии хромшуда кумак намекунад. Онҳо дар муқоиса бо тугмаҳои алюминии ҳамвор, гиреҳи фишанг низ аз алюминий ва эҳсоси бе ларзишии дохилии нав ҷой надоранд.
Ман инро пештар гуфта будам Мусобиқаи варзишӣ не варзиш: Хуб, ҳангоми санҷиши наздик, на он қадар. ДАР Бастаи варзишӣ, одатан ҳамчун интихоб, ин ҷо стандарти аст ва дар бар мегирад хастагии варзишӣ, он гоҳ дискҳои сӯрохшуда и Тугмаи варзиш ки вокуниши газро тез мекунад ва клапани ихроҷшавандаро кушода нигоҳ медорад ва садоро амиқтар ва сахттар, бо ғурриш ва тарқишҳо месозад. Ниҳоят, Tech Pack мавҷуд аст, ки ба ғайр аз навигатор системаи мукаммали аудиоиро дар бар мегирад, Камераи Намоиши пушти ва дастгоҳ барои назорат кардани фишори шина.
Дохил шудан душвор аст: агар курсӣ тамоман баргашт набошад, ба шумо лозим аст, ки хуб ҳадаф гиред, то пойҳои худро ба фосилаи танги байни дар ва курсии ронанда ворид кунед. Вақте ки дар оғӯши Recaro, ҳама чиз хеле маҳрамона ва бароҳат мегардад, бо хуб. намоёнӣ намоёнии пеш ва қафо кофӣ аст, то бубинем, ки оё вай мехоҳад шуморо пеш гирад. Ҳатто агар ин имконнопазир бошад ...
Ман ва суратгир Дин Смит дар Beachy Head, дар наздикии Истборн вохӯрдем. Аниқтараш, мо дар меҳмонхонаи Birling Gap, ки анҷоми яке аз беҳтарин кӯчаҳои ин минтақаро нишон медиҳад, вомехӯрем. Ин як камарбанди танг ва ҷодугарии асфалт аст, ки пур аз тӯбҳо ва бархӯрдҳо дар ҷойҳост, ки худ ба худ ҳамвор шуда, дашти сабзро ташкил медиҳанд ва сипас ба рахи рости қариб ду километр рост меоянд, ки дар назди меҳмонхона ба охир мерасад. Ҳатто агар ин як сегменти хурд бошад ҳам, он хеле ҷолиб аст таваққуфҳо ва дар чунин сатҳи ноустувор, дар нишебиҳои наздикшаванда ва дар кратерҳои хурде, ки потенсиали хам кардани ҳошияҳо доранд, назорати шадидро талаб мекунад.
Аммо барои Лут албатта мушкил нест. ДАР роҳбарӣ он хеле сабук ва бурро аст ва вуруди кунҷро чандон тез намекунад, аммо аз тарафи дигар, он хеле дақиқ аст ва баррасиҳои он он қадар ором ва ҳалкунандаанд, ки онҳо ҳамеша ба шумо вақт ва эътимод мебахшанд, то боз ҳам беҳтар кор кунед ва ҳамзамон канорагирӣ кунед сӯрохиҳои сершумор. Ман тасаввур карда наметавонам, ки мошини дигаре, ки қодир аст суръати баландро дар ҳама гуна роҳ нигоҳ дорад, бо омезиши сеҳрноки назорат ва устувории устувори ҳама намудҳо ва бо ҳамон рафтори бетараф.
Toyota V6 ҳатто дар миёнапарвоз хуб ба даст меорад: бо суръати тез рондан хеле осон аст, таассуроте, ки аз корбарӣ ва тозакунии аълои Евора таъкид шудааст. Овози V6 дар қафо низ гуворо аст, аммо сахт нест ва қувват ва вокуниши тормоз дар ҷои аввал меистад. Роҳ Evora ӯ тавонистааст дар идоракунӣ зоҳиран зоҳир шавад, якравона ба асфалт мечаспад ва худро бо файз ва прогрессивӣ мегузорад, ин мӯъҷиза аст. Дар хати рост он хеле зуд меравад ва дар роҳҳои пурпечутобтарин ва душвортарин он рақобатнопазир ба назар мерасад.
Ва ҳамаи ин, сарфи назар аз 1.436 кг, вазни ки онро Колин Чапман хеле нороҳат медонист. Эҳтимол, онҳо намехоҳанд, ки ҳангоми шитоб кардан оҳиста -оҳиста гузариш кунанд, ҳатто агар онҳо нисбат ба пештара дақиқтар бошанд. Ба ғайр аз ин камбудиҳои ночиз, Эвора ба маҳсули ақли нобиға монанд аст. Porsche Cayman S -и нав ҳамон қадар зудтар ва албатта мукаммалтар ва амалӣтар хоҳад буд. Ва он ҳам арзонтар аст. Аммо барои онҳое, ки мехоҳанд дар паси рули мошини баландсуръати англисӣ, ки коркарди беназир дорад, чашм пӯшанд, Evora SR беназир ва такрорнашаванда.
