Беҳтарин мошинҳои истифодашуда барои ҳафт нафар: SUV, микроавтобусҳо - нархҳо то 45 ҳазор. злотия (ФОТО)

Барои он ки гох-гох хафт нафарро дар як мошин кашед, шумо набояд ба автобуси калони сузишворй сарф кунед. Дар бозор торафт бештар мошинҳои дорои қатори иловагӣ пайдо мешаванд.

Дар айни замон, мошинҳои ҳафт ҷойи нишаст аз ҷониби аксари истеҳсолкунандагони асосӣ дар бозор пешниҳод карда мешаванд. Принсип одатан якхела аст - ҷойгиршавии классикӣ 2 + 3 бо ду курсии пӯшонидашуда дар қисмати боркаш пинҳон карда шудааст. Хар руз бордони ин гуна машинадо барои кашондани бор истифода мешаванд, вале дар мавриддои зарурй дар он як ё ду пассажир шинондан мумкин аст. Вобаста ба модел, курсиро пурра ҷудо кардан ё зуд печонида кардан мумкин аст. Мошини ҳафтҷоиро тақрибан ба 8-10 ҳазор PLN харидан мумкин аст. злотия. Дар ин диапазони нархҳо маъмултарин мошинҳои фаронсавӣ ва итолиёвӣ бо роҳбарии Fiat Ulysse ва Peugeot 806, инчунин тройкаҳои Олмону Испания - Ford Galaxy, Seat Alhambra ва Volkswagen Sharan мебошанд. Бисёре аз ронандагон низ Renault Scenic-ро интихоб мекунанд.

- Тақрибан 15 ҳазор PLN дошта бошед, беҳтараш насли Scenica II-ро интихоб кунед. Ин интихоб аз ҷониби як ангури нисбатан ҷавон бо пули каме дастгирӣ карда мешавад. Ман муҳаррикҳои 1,9 dCi бензин ва дизелиро тавсия медиҳам, ки нисбат ба агрегати 1.5 dCi хеле беҳтаранд," мегӯяд Марек Шмук, соҳиби дилери Фисман дар Ланкут. Таносуби хуби нарх-сифат-винтаж низ бартарии Opel Zafira II мебошад. Барои чунин мошин, аммо шумо бояд зиёда аз 20 ҳазор тайёр кунед. PLN, аз ин рӯ мо онро дар дараҷаи дуюми нархи изҳороти худ гузоштем. Ба гуфтаи Марек Шмук, пас аз Toyota Avensis Verso ва Corolla Verso, ин беҳтарин интихоб дар гурӯҳи то 30 нафар аст. злотия.

Бо зиёда аз 40 PLN, версияи Nissan Qashqai + 2 қобили баррасӣ аст. Дар диапазони муҳаррик, ба ғайр аз турбодизели ду литрӣ, агрегатҳои бензин тавсия дода мешаванд. – Ба ҳар ҳол, мошинҳои бензин, сарфи назар аз тамға, беҳтару беҳтар мефурӯшанд. Харчанд онхо сузишвориро андаке бештар сарф мекунанд, арзиши умумии корашон арзонтар аст. Тағир додани равған ва филтрҳо арзонтар аст, дар маховикҳои оммавӣ, филтри зарраҳои дизелӣ ё сӯзандоруҳо, ки ба сӯзишвории пастсифат ҳассосанд, мушкилот вуҷуд надорад, мегӯяд Марек Сзмук. Ҳангоми таҳлили бозори мошинҳои истифодашуда, ба андешаи мо, мо пешниҳодҳои ҷолибтарини мошинҳои ҳафт ҷойи нишастро интихоб кардем.

Мошинҳои зери PLN 15 XNUMX

Renault Grand Scenic II

Ҳарчанд версияи панҷҷойӣ дар бозор аз соли 2003 ҳамчун варианти Grand дастрас буд, мошин дар соли 2004 ба фурӯшгоҳҳо баромад ва панҷ сол дар истеҳсолот буд. Бартарии он тарҳи замонавӣ ва силуэти бебаҳо мебошад. Намунаҳои бе мушкилот бо зангзанӣ мушкилот надоранд. Дар версияи классикӣ, дарозии мошин 4259 мм, дар ҳафт ҷойи нишаст - 4493 мм. Фарқияти каме бештар аз 23 см бароҳатии истисноии мусофиронро дар қатори охирини курсиҳо кафолат намедиҳад. Кӯдакон метавонанд ба осонӣ дар ин ҷо ҷойгир шаванд, аммо барои калонсолон ҷой кам хоҳад буд.

Моторҳо? Версияҳои бензин 1,4 98 HP, 1,6 115 HP, 2,0 136 HP ва 2,0 турбо 163 асп Турбо дизелҳо 1.5 dCi дар версияҳои 85, 101 ва 105 асп, 1,9 dCi 110, 120 ва 130 асп доранд. ва 2,0 dCi 150 асп Дар доираи бензин ҳадди ақали мутлақ 1,6 115 асп ва интихоби оқилона 2,0 136 асп аст. Дар байни муҳаррикҳои дизелӣ агрегати 2,0, ки онро мутахассисони ҷопонии Ниссан якҷоя бо муҳандисони Renault таҳия кардаанд, устувортарин маҳсуб мешавад. Моторҳои 1,5 ва 1,9 бештар ҳолати фавқулодда доранд, онҳо асосан дар бораи корношоямии таҷҳизот, турбоагрегатҳо ва системаҳои сӯзандору нигаронида шудаанд. Аммо, агар шумо дар бораи яке аз онҳо қарор қабул кунед, пас шумо бояд ба 1.9 dCi 130 hp шартгузорӣ кунед, зеро ин агрегати пешрафтатарин аст. Бартарии бузургтарини Scenic ин нархи хуби он барои намунаҳои нисбатан ҷавон аст. Мошини соли 2004-ро тақрибан ба 14-15 ҳазор злотия харидан мумкин аст. злотия.

Chrysler Voyager

Гарчанде ки мошин беҳтарин баррасиҳоро ба даст намеорад ва одатан ҳолати фавқулодда ҳисобида мешавад, он дорои имтиёзҳои худ мебошад. Ин пеш аз ҳама нархи пасти харид аст. Мошини соли 1999-2000 бо нархи 8-9 хазор харидан мумкин аст. PLN, ва бо 15 ҳазор PLN ва, агар бахти мо бошад, мо як версияи бисёрфунксионалии ҳафтҷойии хуб муҷаҳҳазшударо пайдо хоҳем кард, ки аз соли 2001 дар бозор мавҷуд аст.

Бартарии Voyager, пеш аз ҳама, кабина хеле васеъ ва бароҳат аст. Камбудиҳо? Муҳаррикҳои дизелии CRD, ки аз камбудиҳои гуногун, асосан ба системаи сӯзандору алоқаманданд. Аз ин рӯ, агрегатҳои бензин бештар тавсия дода мешаванд. Ва дар ин ҷо шумо метавонед дар байни муҳаррикҳои 2,4 147 ё 152 hp, 3,3 V6 174 hp интихоб кунед. гардонандаи чархи пеши ё 4×4 ва 3,8 V6 218 hp инчунин дар ду варианти диск дастрас аст. Аз сабаби иштиҳои калон ба сӯзишворӣ, барои миёнаи Ковальски, ҳар яке аз онҳо табдил ба LPG талаб мекунад. Аз сабаби насби тавсияшудаи ду силиндр ва системаи хуби синф, он ҳатто метавонад 3,5-4,5 ҳазор арзиш дошта бошад. злотия.

Форд Galaxy

Ин алтернативаи арзонтар ба дугоникҳои Volkswagen Sharan аст, ки модели минивэн ҳисобида мешавад. Насли Galaxy I дар солҳои 1995-2005 истеҳсол шудааст. Дар давоми истеҳсоли соли 2000, ӯ аз таъмири ҷиддие гузашт, ки аз таҷдиди тарҳрезии пеш ва пушти кузов ва кабина иборат аст. Нархи нусхаҳои истифодашуда тақрибан аз 5 ҳазор сар мешавад. PLN ва бо 15 ҳазор PLN, шумо метавонед версияи facelift пайдо кунед, ки дар панҷ варианти муҳаррик мавҷуд аст.

Агрегатҳои бензин 2,0 116 асп, 2,3 145 асп ва 2,8 V6 204 асп Дизелҳои Volkswagen 1,9 TDI бо иқтидори 115 асп, 130 ва 150 асп барои хеле устувор будан обру доранд. Муҳаррики бензини 2,0 барои ин мошин камқувват аст ва 2,8 V6 барои сӯзишворӣ иштиҳои хуб дорад. Интихоби беҳтарин 2,3 аст, ки дар якҷоягӣ бо насби хуби газ кор мекунад. Мутаассифона, Форд Галакси мушкилоти зангзанӣ дошт, аз ин рӯ беҳтар аст, ки мошинеро ҷустуҷӯ кунед, ки на танҳо аз ҷиҳати механика, балки аз ҷиҳати корпус низ аз санҷиши мунтазам гузашта бошад.

Fiat Ulysses

Насли дуюми ин мошин, ки солҳои 2002-2011 истеҳсол шудааст, яке аз пешниҳодҳои ҷолибтарин дар ин қатор нархҳост. Мошин дорои дохилии барҳаво ва бароҳат мебошад, он дар версияҳое мавҷуданд, ки метавонанд аз 5 то 8 нафарро бардоранд. Проблемаҳои зангзанӣ дар мошинҳои бидуни садама каманд. Муҳаррикҳои дизелии 2,0 JTD 109 асп дастрасанд. ва 2,2 JTD 128 асп, инчунин муҳаррикҳои бензинии 2,0 136 асп. ва 3,0 V6 204 асп Ҳаҷми қисми бағоҷ вобаста ба тарҳ ва шумораи ҷойҳо аз 324 то 2948 литрро ташкил медиҳад.

Тарҳи замонавӣ нуқтаи қавии ин модел мебошад. Халли гайриоддиро пеш аз хама дар кабина дидан мумкин аст. Соат мутамарказ дар байни ронанда ва мусофир ҷойгир аст ва тугмаи ивазкунии кӯтоҳ рост аз консоли марказӣ мебарояд. Як ҳалли функсионалӣ - дарҳои слайд дар ҳар ду тарафи бадан. Барои нусхабардории хуб ва функсионалӣ дар версияи facelift, шумо бояд аз 11 ҳазор пардохт кунед. zł up. Дугоникҳо барои ӯ Peugeot 807 ва Citroen C8 мебошанд, ки онҳоро бо нархи шабеҳ харидан мумкин аст.

Toyota Avensis Verso

Ин мошинест, ки вориси модели на он қадар машҳури Picnic мебошад. Дар бозор аз соли 2001 то 2006. Асоси истеҳсоли ин мошин платформаи Avensis II буд. Аммо мошин бадани калонтар ва васеътар ва пойгоҳи чархи зиёд гирифт. Моторҳои бензини устувор 2,0 150 h.p. ва як turbodiesel хуб 2,0 D4D 115 hp Дар фурӯш версияи боз ҳам пуриқтидори бензини 2,4 мавҷуд аст, аммо пайдо кардани чунин мошин хеле душвор аст.

Нархи нусхаҳои солҳои 2001-2002 аз 13-14 ҳазор сар мешавад. злотия. Аз ҷиҳати услуб, он ба мисли Fiat Ulysse ҷолиб нест, аммо аз ҷиҳати устуворӣ он аз аксари мошинҳои бо ҳамон нарх мавҷудбуда болотар аст.

Мошинҳои зери PLN 30 XNUMX

Toyota Corolla Verso II

Ин мошинест, ки дар бозори Аврупо хеле муваффақ шудааст. Насли дуюм, ки солҳои 2004-2009 дар Туркия истеҳсол шудааст, мошинест, ки асосан бо муҳаррикҳои боэътимоди худ машҳур аст. Моторҳои бензини 1,6 110 асп ва 1,8 129 асп, ва дизелхо 2,0 116 кувваи асп ва 2,2 дар версияҳои 136 ва 177 асп. Аз ҳама тавсияшаванда 1,8 динамикӣ ва иқтисодӣ бо системаи тағирёбандаи вақти клапан ва турбодизели ду литрӣ мебошанд.

Агрегатхои дизелии пуриктидор бештар фавкулодда мебошанд. Азбаски дарозии мошин ҳамагӣ 4370 мм аст, пас аз ду курсии иловагӣ бароҳатии аз миёнаро интизор шудан ҳеҷ асосе нест. Мошин дар шахр кобилиятноктар шуда, сузишвориро кам сарф мекунад. Мушкилоти зангзании ин модел ба он дахл надорад, тарҳ ва коркард дар сатҳи хуб аст. Бартарии он сатҳи баланди бехатарӣ мебошад, ки дар озмоишҳои шикасти EuroNCAP панҷ ситора гирифтааст. Нархи нусхаҳои истифодашуда тақрибан аз 19-20 ҳазор сар мешавад. злотия.

Фолксваген Туран

Аввалин насли мошин дар соли 2003 намоиш дода шуд. Дар соли 2006, мошин аз таъмири ҷиддие гузашт ва то соли 2012 бидуни тағироти асосӣ истеҳсол шуд. Мошин дар платформаи Golf V сохта шудааст, ки ин маънои онро дорад, ки дар ин ҷо бешубҳа мисли микроавтобусҳо фазои зиёд вуҷуд надорад. Панҷ ҷойи нишаст стандартӣ аст, аммо дар ҳолати зарурӣ ду курсии иловагиро дар қисми бағоҷ васеъ кардан мумкин аст.

VW Touran корпуси галвании ба зангзанӣ тобовар ва муҳаррикҳои хуб аст. Моторҳои бензинии 1,4 TSI 140 ва 170 KM (ин агрегатҳо аз сабаби тарҳи мураккаб ва таҳаммулпазирии баланди хатогиҳо тавсия дода намешаванд), 1,6 MPI 102 M, 1,6 FSI 155 KM ва 2,0 FSI 150 KM. Камтар маъмул аст, аммо дар бозор шумо инчунин метавонед ададҳои EcoFuel 1,4 ва 2,0-ро пайдо кунед, ки бо гази табиии CNG кор мекунанд. Дизельҳо - 1,9 TDI (90 ва 105 асп) ва 2,0 TDI (140 ва 170 асп). Воҳиди таъҷилии 2.0 TDI 140 асп бо соплоҳои насосӣ беҳтар пешгирӣ карда мешавад. Дар мавриди муҳаррикҳои бензин, маълумоти муҳим ба системаи LPG дахл дорад. Он танҳо бо муҳаррики MPI дуруст кор мекунад. Дастгоххои дигар агрегатхое, ки бо инъекцияи бевоситаи сузишворй мучаххаз шудаанд, нав ба бозор мебароянд, онхо хеле кимат буда, хануз ба кадри кифоя кор карда нашудаанд. VW Touran пеш аз facelift тақрибан 18,5-20 ҳазор арзиш дорад. злотия. Ҷавонтарин мошини пас аз соли 2006 истеҳсолшуда - ҳадди аққал 27 ҳазор. злотия.

Renault Space IV

Версияи аз соли 2002 истеҳсолшуда дар айни замон дар бозори дуюмдараҷа хеле маъмул аст. Аз сабаби нархи ҷолиб, ронандагон аксар вақт мошинҳоро аз ибтидои истеҳсол ва аввалин агрегатҳои версияи facelift, ки дар соли 2006 каме навсозӣ шудаанд, интихоб мекунанд. Дар муқоиса бо дигар микроавтобусҳои бозор, Espace асосан бо тарҳи кайҳонии худ фарқ мекунад. Гузаришҳо, тугмаҳо ва анбор маҳз ҳамон ҷое ҳастанд, ки шумо онҳоро интизор будед. Дар назари аввал, кабинаи ҳавопаймои тез садо ба як фазои калони пластикӣ шабоҳат дорад, ки дар болои он танҳо дисплейи калоне, ки дар марказ ҷойгир аст, ҷойгир шудааст. Сифати сохтани мошин хуб аст, аммо соҳибон аксар вақт шикоят мекунанд, ки ҳатто дар мошинҳои масофаи паст, тарқишҳо суст ҷойгир карда шудаанд ва пластикҳо хам мешаванд. Нисбатан аксар вақт, электроника бо Renault Espace пур аз фарш то шифт ноком мешавад. Ин имкон медиҳад, ки масалан, дарро бе истифода аз пулти дурдаст кушоед (барои мошинҳои дорои HandsFree). Пошнаи Ахиллес корти рамзест, ки муҳаррикро ба кор меандозад ва дарро мекушояд. Аввалин аломатҳои камбудиҳо мушкилоти фосилавӣ ҳангоми кушодани қулф ё ба кор андохтани муҳаррик мебошанд. Бо мурури замон кувва пайдо карда, пурра ба кор андохтани мошинро номумкин мегардонад. Сабаб дар он аст, ки унсурҳои ноустувори корт, ки ҳангоми истифода аз панели асосӣ ҷудо мешаванд. Роҳҳо низ зуд-зуд вайрон мешаванд. Арзиши харидани корти нав дар ASO то 1000 PLN аст. Хушбахтона, шумораи бештари хидматҳои электронӣ метавонанд онҳоро таъмир кунанд ва арзиши чунин хидмат одатан аз 100-150 PLN зиёд нест.

Диапазони муҳаррикҳои Espace асосан дизелҳои dCi мебошанд. Муҳаррикҳои 1,9, 2,0, 2,2 ва 3,0 дар ёздаҳ дараҷаи қудрат, аз 117 то 180 қувваи асп мавҷуданд. Аз сабаби иҷрои паст ва эътимоднокии паст, корбарон агрегати 1,9 117 аспро тавсия намедиҳанд. Версияҳои маъмултарин 2,0 dCi дар версияҳои 130, 150 ва 175 HP мебошанд. ва 2,2 dCi бо 130 ё 150 асп. Ин звенохо обруи хуб доранд, гарчанде ки онхо камбудихои худро доранд. Мушкилот бо контроллерҳо вуҷуд доранд, ки нисбатан аксар вақт таъмир ё иваз кардани инжекторҳои сӯзишвориро талаб мекунанд. Арзиши барқарорсозӣ тақрибан 450-550 PLN барои як воҳид аст. Иваз кардани наваш ду баробар кимат меафтад. Ронандагон инчунин аз турбокомпрессорҳои заиф шикоят мекунанд, ки пас аз 100-120 ҳазор иваз ё барқарор карданро талаб мекунанд. км. Варианти бехатартар Espace бо муҳаррики бензин аст. Ду агрегати атмосфераи 2,0 бо иқтидори 135 ё 140 асп барои интихоб вуҷуд дорад. Барои ҳаяҷонҷӯён муҳаррики 2,0 турбо бо иқтидори 170 асп мавҷуд аст. ва 245 V3,5 6V бо 24 HP. Бо вуҷуди ин, ду муҳаррики охирин пурқувватанд. Мошини ду-литр дар шахр ба хар сад то 15 литр месузад, ба агрегати V6 18—19 литр лозим аст. Камбудиҳои маъмултарин бо печҳои оташгиранда алоқаманданд. Хушбахтона, дар бозор бисёр ивазкунандаҳо мавҷуданд, ки онҳоро бо нархи тақрибан 80-100 PLN харидан мумкин аст. Таваққуфи Renault Espace хеле қулай аст, аммо ба душвориҳои рондан дар роҳҳои Полша тоб намеорад. Аксар вақт, буттаҳои резинӣ, ангуштҳо, struts стабилизатор мебароянд. Аммо дар ин чо хам нархи киемхои эхтиётй муътадил паст аст. Дар мошинҳои бе мушкилот, шумо набояд аз зангзанӣ натарсед. Мошини соли 2003-ро бо нархи 13 харидан мумкин аст. PLN ва тақрибан 30 ҳазор PLN барои мошини солҳои 2006-2007 басанда аст.

Opel Zafira II

Компакт MPV аз Opel stable яке аз маъмултарин моделҳои сегменти он мебошад. Мошин солҳои 2005-2010 истеҳсол шудааст, аз ҷумла. дар заводи Гливице. Zafira дар соли 2008 як чеҳраи нозук гирифт, ки асосан аз тағир додани намуди чароғҳои пеш ва пас иборат буд. Мошин барои коркард ва устуворӣ баҳои мусбӣ мегирад, гарчанде ки мушкилот бо системаи сӯзандору (дизелӣ) ва зангзанӣ аз оғози истеҳсолот мисол шуда буданд.

Хатти муҳаррикҳои бензин: 1,6 105 асп, 1,8 140 асп, 2,2 150 асп ва 2,0 турбо дар вариантҳои 200 ва 240 HP. Дизелҳои 1,7 CDTI бо 110 ё 125 асп бо Fiat таҳия шудаанд ва 1,9 CDTI бо 120 ё 150 асп тавсия дода мешаванд. Ин пешниҳод инчунин мошинҳоеро дар бар мегирад, ки бо гази фишурдашудаи табиӣ (CNG) кор мекунанд. Онҳо ба муҳаррики 1,6, версияи атмосфера бо иқтидори 95 асп асос ёфтааст. ва версияи турбокомпрессор, ки иқтидори 150 асп дорад. Вобаста ба шумораи курсиҳо ва ҷойгиршавии курсиҳо, ҳаҷми қисми бағоҷ метавонад аз 140 то 1820 литр фарқ кунад. Нархи нусхаҳои истифодашуда дар ҳолати хуб аз 23 ҳазор сар мешавад. злотия. 30 ҳазор PLN ин маблағест, ки ба шумо имкон медиҳад, ки аз соли 2010 мошин харед.

Курси Алхамбра

Насли аввал аз соли 1996 то соли 2010 истеҳсол шудааст. Мисли моделҳои дугоникҳои Форд Галакси ва Фольксваген Шаран, таъмир дар соли 2000 анҷом дода шуд. Мошин шаклҳои бештар ифодаёфта, кабинаи тағирёфта ва муҳаррикҳои такмилдодашударо гирифт. Ба гуфтаи ронандагон ва механикҳо, ин модели хеле устувор аст, ки бо рондани тӯлонӣ ва бе мушкилот бо иваз кардани мунтазами равған ва хидматрасонӣ пардохт мекунад. Илова бар ин, он дорои муҳофизати аълои зидди зангзанӣ ва дохили хеле васеъ мебошад. Муҳаррикҳои бензини дастрас: 1,8 20V 150 HP турбо, 2,0 115 асп табиатан аспирадор ва 2,8 VR6 24V бо 204 hp.

Дизелҳои 1,9 TDI дар версияҳои 90, 110, 115, 130 ва 150 HP. ва 2,0 TDI 140 кувваи асп Баррасиҳои бадтаринро версияи ду литрӣ, ки бо сари силиндр ва системаи тазриқӣ мушкилот дошт, махсусан дар марҳилаҳои аввали истеҳсолот қабул мекунанд. Ҷолибтарин муҳаррики бензин 1,8 турбо, динамикӣ ва нисбатан сарфакор аст. Истеъмоли сӯзишвории омехта дар сурати ӯ тақрибан 11 литрро ташкил медиҳад, ки ин барои андозаи мошин натиҷаи хуб аст. Alhambra-и истифодашуда дар версияи сайқалёфтаро тақрибан ба 13 ҳазор харидан мумкин аст. zł, ва нусхаҳои солҳои 2008-2010 тақрибан 28-30 ҳазор аст. злотия.

Citroen Grand C4 Picasso

Мошине, ки солҳои 2006-2013 истеҳсол шудааст, яке аз зеботарин моделҳои сегмент мебошад. Илова ба корпуси мукаммал, он кабинаи муосир ва аксар вақт таҷҳизоти хеле бойро пешниҳод мекунад. Қисмати бағоҷ 208 литр борро дар бар мегирад, ки се қатори курсиҳои пӯшонидашуда то 670 литр барои версияи панҷҷонишин аст. Агар дар сатри якум ва дуюм аз нишастгоҳ то шифт, баландии фосила мутаносибан 966 ва 973 мм бошад, пас дар қатори охирин 853 мм аст, ки ин ҷои бароҳаттарин аст. Моторҳои бензини турбо 1,6 THP (140-156 асп) ва 1,6 VTi 120 асп, 1,8 125 аспи атмосфера доранд. ва 2,0 140 кувваи асп Дар диапазони дизелӣ, Citroen 1,6 HDI бо 109 ё 112 HP пешниҳод мекунад. ва 2,0 HDI дар версияҳои 136, 150 ва 163 HP. Бе филтри зарраҳо, версияҳои заифтарини ҳарду агрегат истеҳсол карда мешаванд. Grand C4 Picasso мошини арзон нест, нусхаи соли 2006 на камтар аз 24 ҳазор аст. злотия. Барои 30 ҳазор. PLN, шумо метавонед мошинро аз соли 2009 харед.

Мошинҳои зери PLN 45 XNUMX

Форд S-MAX

Ин як комбинатсияи муфиди Mondeo ва Galaxy аст. Mondeo S-Max асосан ба тахтаи фарш ва кабина асос ёфтааст, дар ҳоле ки дохилии Galaxy каме калонтар аст. Мошин аз соли 2006 истеҳсол мешавад, пас аз як сол ӯ дар назарсанҷӣ барои унвони мошини аврупоии сол ғолиб омад. Дар соли 2010, S-Max бо шеваи навсозӣ, бо чароғҳои нав, бамперҳои барқароршуда ва аксентҳои хромӣ ба даст омад.

Агрегатхои бензини 2,0 145 асп, 2,3 161 асп дар зери капот кор карда метавонанд. ва 2,5 220 кувваи асп Дизельҳо - Форд 1,8 TDCi (100 ё 125 асп) ё 2,0 TDCi (130, 140 ва 163 асп) ва 2,2 TDCi 175 асп, ки дар якҷоягӣ бо PSA таҳия шудаанд. Моторҳои ду литрӣ, ҳам бензин ва ҳам дизелӣ, сазовори диққати махсус мебошанд. Агрегатхои дизелй бо сузишвории пастсифат кор намекунанд ва одатан таъмири онхо кимат меафтад. Мутаассифона, S-Max низ мушкилоти зангзанӣ дорад. Нархҳо барои мошинҳои истифодашуда дар ҳолати хуб аз PLN 35 45 оғоз мешаванд ва барои PLN 2009 ҳазор, шумо метавонед мошинро аз XNUMX харед.

Nissan Qashqai +2

Варианти панҷдарии Qashqai аз соли 2006 дар бозор аст, аммо модели бо нишони +2 нишондодашуда пас аз ду сол муаррифӣ шуд. Он 22 см дарозтар аст ва қафои каме фарқкунанда ду курсии иловагӣ дорад. Моторҳои бензини 1,6 117 асп ва 2,0 141 кувваи асп Се дизелҳои dCi мавҷуданд. Заифтарин - муҳаррики 1,5-литр иқтидори 110 асп, 1,6 - 130 асп ва 2,0 - 150 асп дорад. Мошин дар версияҳои пеш ё тамоми чархдор дастрас аст. Қисмати бағоҷ 4 литр борро бо ҳафт курсии пӯшида ҷойгир мекунад. Дар муқоиса бо панҷ ҷойи нишаст, иқтидори он то 4 литр меафзояд ва ҳангоми пӯшидани курсиҳо он ба 130 литр мерасад. злотия.

Volvo XC90

Як мошини хеле маъмули SUV, ки аз соли 2002 истеҳсол шудааст. Варианти панҷ курсӣ стандартӣ аст, аммо шумо инчунин метавонед версияи дорои ду курсии иловагӣ дар бозор пайдо кунед. Мошин чандон калон нест, он дар тахтаи фарш сохта шудааст, ки он, аз ҷумла, дар C60 низ истифода мешуд. Ҳангоми пӯшидани 7 курсии бағоҷ, ҳаҷми қисми бағоҷ каме бештар аз 240 литрро ташкил медиҳад ва бо ҷамъ кардани ҳама курсиҳои қатори дуюм ва сеюм онро то 1837 литр зиёд кардан мумкин аст.

Муҳаррикҳои бензини мавҷуда: 2,5 210 hp, 2,9 272 hp, 3,2 238 hp ва 4,4 315 кувваи асп Дизели 2,4 дар якчанд версияҳо мавҷуд буд, ки аз 163 то 200 қувваи от. Бартарии калонтарини ин модел кувваи баланди он чи аз чихати механикй ва чи аз чихати масолехи пардоздихй мебошад. Нархи XC90 тақрибан аз 28 45 сар мешавад. PLN барои версияҳо аз оғози истеҳсолот. 2005 ҳазор PLN барои нусхаи хуб ҳифзшудаи соли XNUMX кифоя аст.

Chevrolet Captiva

Насли аввали мошин, ки аз соли 2006 то соли 2010 тавлид шудааст, яке аз арзонтарин, вале дар айни замон муваффақтар дар бозор ба шумор меравад. Дарозии бадан 4635 мм аз 465 то 930 литр фазои бағоҷро пешниҳод мекунад, ки он тавассути печонидани ду курсии иловагӣ кам карда мешавад. Ронандаи пеш-чархи стандартӣ аст, аммо версияҳои бойтар бо гардонандаи пурра муҷаҳҳаз карда шуданд.

Моторҳои бензини 2,4 141 асп ва 3,2 230 кувваи асп Дар диапазони дизелӣ шумо метавонед аз се версияи муҳаррики ду литрӣ интихоб кунед - иқтидори 127 ё 150 асп. Каптива ба таври комил сохта нашудааст, баъзе пластикҳо сахтанд, бо масофаи баландтар тарқишҳо шунида мешаванд. Шумо инчунин метавонед баррасиҳои зиёдеро дар форумҳои интернетӣ дар бораи устувории таваққуф ва муҳаррикҳо хонед, ронандагон дар ниҳоят метавонанд аз қуттии панҷсуръат шикоят кунанд. Аммо аксарият эътироф мекунанд, ки камбудиҳо бо нархи дастраси мошин ҷуброн карда мешаванд. Каптива 2006-ро бо нархи тақрибан 28 ҳазор харидан мумкин аст. PLN, ки дар ин сегмент як пешниҳоди воқеан хуб аст.

Mitsubishi Autlender XNUMX

Мошин аз соли 2005 дар бозор аст. Версияҳои муҳаррики бензин 2,0 147 км, 2,4 170 км ва 3,0 220 км мебошанд. Инчунин се муҳаррики дизелӣ мавҷуданд, заифтарин агрегати дулитрӣ бо иқтидори 140 асп аст ва муҳаррики 2,2 дар версияҳои дорои иқтидори 156 ва 177 асп мавҷуд аст. Вобаста аз версия (5-7 ҷойи нишаст) ва ҷойгиршавии курсиҳо, қисми бағоҷ аз 220 то 1691 литр борро нигоҳ медорад. Бартарии Outlander гардонандаи ихтиёрӣ мебошад, ки тарҳи хеле муваффақ барои Mitsubishi мебошад. Каме бадтар бо тарҳи дохилӣ, ки сифати баландтарин нест. Нархи нусхаҳои истифодашуда тақрибан аз 38-39 ҳазор сар мешавад. злотия.

Volkswagen Carp

Яке аз маъмултарин микроавтобусҳо дар бозори Лаҳистон. Ҷойҳои дар тарҳбандии 2-3-2 ба шумо имкон медиҳанд, ки панҷ мусофири калонсол ва ду кӯдакро бароҳат бардоред. Муҳаррикҳои дастрас: бензин 1,8 турбо 150 асп, 2,0 115 асп ва 2,8 VR6 204 асп Дизельҳо дар версияҳои 1,9 TDI бо иқтидори 90, 115, 130 ва 150 асп меоянд. ва 2,0 TDI 140 кувваи асп (Тавсия дода намешавад). Хамаи онхо турбочадор мебошанд. Аз се Шаран, Галакси ва Алҳамбра, Volkswagen гаронарзиштарин ва беҳтарин қарордод ҳисобида мешавад. Варианти пас аз соли 2004 фурӯхташуда, вақте ки мошин бори дуюм аз нав барқарор карда шуд, қайд карда мешавад. Пас аз он, аз ҷумла, чароғҳои замонавӣ бо арматураҳои хромӣ, ки инчунин дар атрофи панел ва дарҳо ҷойгир карда шудаанд, пайдо шуданд. Бағоҷ дар ин мошин аз 255 то 2610 литр аст.Нархҳои версияи пас аз барқарорсозии дуввум ҳадди ақалл 30 ҳазор аст. PLN, аммо нусхаи солҳои 2008-2009 38-39 ҳазор арзиш дорад. злотия.