Беҳтарин истеҳсолкунандагони амортизатории мошин

Аввалин амортизаторҳо, ки аз ҷиҳати сохт ба моделҳои муосир монанданд, аз нуқтаи назари таърих, нисбатан ба қарибӣ, камтар аз сад сол пеш пайдо шуданд. То он вақт, дар мошинҳо ва дигар мошинҳо як сохтори сахттар истифода мешуд - чашмаҳои барг, ки то ҳол дар мошинҳо ва қатораҳо бомуваффақият истифода мешаванд. Ва дар соли 1903 нахустин амортизаторҳои фриксионӣ (реза) дар мошинҳои баландсуръати варзишии Морс (Морзе) насб карда шуданд.

Ин механизм дар тӯли тақрибан 50 сол дар мошинҳо васеъ истифода шудааст. Аммо идеяи тарроҳӣ, ки хоҳишҳои ронандагонро мешунавад, соли 1922 ба амортизаторҳои якқубурӣ ба вуҷуд омад, ки аз пешгузаштаи худ куллан фарқ мекунад (сана дар иҷозатномаи истеҳсолкунандаи итолиёвӣ Lancia зикр шудааст). Он ҳамчун таҷриба дар модели Lambda насб карда шуд ва пас аз чор сол, моделҳои гидравликии як амалкунанда аз ҷониби Монро пешниҳод карда шуданд.

Истеҳсоли силсилавии амортизаторҳои якқабата барои мошини хориҷии Мерседес-Бенс ҳамагӣ 30 сол пас аз версияи аввал, вақте ки ширкати олмонии Билштейн ба бозор ворид шуд, ба кор даромад. Ширкат ба рушди Кристиан Брюсье Де Карбон, муҳандиси боистеъдод аз Фаронса такя мекард.

Воқеан, молрасонҳои дар боло номбаршудаи бозори қисмҳои автомобилӣ, ки пешрав мебошанд, то имрӯз дар рейтинг рейтингҳои аввалро нигоҳ медоранд. Агар шумо ба фикри немисҳои педантикӣ такя кунед, пас брендҳои Билштейн ва Кони аз ҳама боэътимод мебошанд. Онҳо пешвоёни сифат ҳисобида мешаванд.

Дар мавриди аввал, ки маҳсулоти худро дар се шакл истеҳсол мекунад: нафт, газ ва омехта - амортизаторҳои он ба BMW бештар талабот доранд. Ширкат боз як пешниҳоди ҷолиб аз McPherson - тарҳи баръакси монотруба дорад.

Беҳтарин варианте, ки Билштейн барои ҳаракати оддии ором пешниҳод кардааст, силсилаи газ-равғани B4 мебошад, ки муносибати хубро дар баробари тасаллӣ фароҳам меорад. Силсилаи B6 (Варзиш, газ) нисбат ба B2 - гидравликӣ хеле хубтар рафтор мекунад, ҳангоми рондани мошин.

Мавқеъҳои болоии миёнаро дар таносуби сифат ва нархҳо тамғаҳои Tokico, Kayaba, Sachs, Boge ва ҳамчун интихоби иқтисодӣ Монро ишғол мекунанд. Аз паси онҳо бастабандгарони маъмулӣ мераванд, ки онҳоро донишмандон махсусан хуш қабул намекунанд: Meyle, Optimal, Profit.

Чӣ гуна бояд интихоб кард ва кай тағир додан лозим аст

Агар ба назар гирем, ки рӯйхати амортизаторҳои пешниҳодкардаи бозор дар рӯйхати боло ба охир нарасидааст, пас рафтан ба бозори мошин метавонад боиси нофаҳмиҳои навъ гардад, ки фаҳмидани он душвор аст. Ба шумо лозим аст, ки аз параметрҳо ва ҳолати кунунии мошинатон гузаред. Ҳатто агар ин як мошини хунуки хориҷӣ бошад ҳам, аммо дар нафаси охиринаш зинда монад, пас эҳтимол нест, ки барои тамғаҳои гаронарзиш пул харҷ кунед, шумо метавонед бо якчанд қисм бо қисмҳои арзон гузаред.

Дар ин ҷо меарзад, ки аз ҳамон як олмониҳои боинсоф мисол гирем, агар нияти наҷоти "маҳбуби" шуморо дар тӯли даҳсолаҳо дошта бошад. Немисҳо ба нигоҳубини мошин фавран пас аз харид шурӯъ мекунанд, вақте ки он комилан нав аст: новобаста аз ҳолати амортизаторҳо, онҳо мошинро фавран бо моделҳои боэътимод, аксар вақт Билштейн ё Кони муҷаҳҳаз мекунанд.

Худи ҳамин амал чархҳоро бо "резина" интизор аст. Пас аз ин, ронанда метавонад танҳо дар бораи хариди мошини навбатӣ дар бораи тағир додани амортизатор фикр кунад. Барои славян, албатта, фаҳмидани маънои он душвор аст, аммо он вуҷуд дорад ва ақли солим аст. Ин хароҷот ба сарфаи назаррас дар 10-20 соли оянда табдил меёбанд.

Аслан, истеъмолкунанда вазифадор нест, ки дар омӯзиши ҷузъиёти сохтори дохилии механизм ва ҳатто хусусиятҳои индикативӣ фишор орад. Ҳар он чизе, ки ронандаро ба ташвиш меорад, амалӣ, бехатарӣ ва эътимод ба истифодаи осон аст. Ва онҳое, ки маҳсулоти худро таблиғ мекунанд, аллакай барои ин масъуланд.

Бо вуҷуди ин, барои он ки ба фикри каси дигар вобастагӣ надошта бошем, каме фаҳмидан дар бораи принсипи кори система арзанда аст: он ба чӣ асос ёфтааст, тарҳҳо чӣ гуна фарқ мекунанд ва ғайра, то тавонанд мустақилона интихоби интихобе, ки барои худ қобили қабул аст ё бар асоси афзалият ба сифат, новобаста аз сабабҳои иқтисодӣ.

Намудҳои асосии амортизаторҳо

Амортизаторҳои боэътимод ба бехатарии ронандагӣ, ки бо истифодаи осон алоқаманданд, мусоидат мекунанд. Ғайр аз он, автомобил вокуниши беҳтартари тормоздиҳӣ ва устувории кунҷро ба даст меорад.

"Аморт" (дастгоҳро ҳамин тавр меноманд) ба системаи овезон шомил карда шудааст, ки гарчанде ки ларзишҳоро дар ҳаракат дар роҳҳои нобаробар ба даст гирад ҳам, қобилияти коҳиш ё тамоман пешгирии гардиши баданро надорад. Ин функсияро системае амал мекунад, ки аз рӯи принсипи коҳиши ларзиш кор карда, бо роҳи эҷоди муқовимат бо кам кардани инерсия амал мекунад.

Дар намуди зоҳирӣ, ҳама намудҳои амортизаторҳо аз якдигар каме фарқ мекунанд. Ҷисмҳои силиндрии мӯҳрдор бо асои дарунии ҳаракаткунанда аз поён ба тири чарх васл карда мешаванд ё дар дохили таваққуф дар рафҳои роҳнамо (суспензияи МакФерсон) гузошта мешаванд ва қисми болоии иншоот бо охири асои манқул ба чаҳорчӯбаи нақлиёт васл карда мешавад ё бадан.

Механизмҳо бо сохтори дохилии худ фарқ мекунанд: як қубур ва ду қубур. Боварӣ ҳосил мекунанд, ки охирин версияи амалии бештари камераи яктарафа доранд. Тарроҳӣ пур кардани онро муайян мекунад, ки он метавонад сирф гидравликӣ (нафт), газ ва омехта бошад. Гарчанде ки равған дар ҳама навъҳо мавҷуд аст.

Истеҳсол дар як ҷо намеистад ва моделҳоро доимо такмил медиҳад. Эҳтимол, оянда дар паси насли нави моделҳои танзимшаванда бо истифода аз назорати худтанзимкунии электронӣ қарор дорад, ки вобаста ба ҳолати болоии роҳ ё шароити беруна фавран ба режими оптималӣ барқарор карда мешавад.

Аммо ҳоло мо дастгоҳҳои доираи асосии бозорро дида мебароем. Се варианти маъмул мавҷуданд (ба ғайр аз таваққуфи як найчаи чаппа кардани MacPherson):

· Равғани ду қубурӣ (гидравликӣ). Онҳо мулоим кор мекунанд, барои сайри ором дар сатҳи нисбатан ҳамвор беҳтарин ва бештар аз ҳама дастрастар.

· Гидравликии ду қубурӣ, варианти версияи қаблӣ, ки дар он газ ҳаҷми хурдро ишғол мекунад ва фишори пастро ба вуҷуд меорад. Он дар заминҳои пасту баланд бо суръати оқилона рафтор мекунад.

· Гази як қубурӣ, ки газ зери фишори баланд аст ва пуркунандаи равғанро аз суръати зиёд бо суръат муҳофизат мекунад.

Гидравликӣ (равғанӣ) ду қубур

Бо тарҳи худ, моделҳои гидравликӣ истеҳсолашон осон аст, аз ин рӯ онҳо арзон ҳастанд ва ба таъмир ниёз доранд. Камбудии асосӣ аз ҳад зиёд гармӣ ва кафк кардани равған ҳангоми пойга аст, ки ба коҳиш ёфтани идораи мошин оварда мерасонад. Онҳо танҳо барои ҳаракати мӯътадил мувофиқанд, гарчанде ки онҳо дар роҳҳои ноҳамвор кори худро хуб иҷро мекунанд. Ҳангоми паст шудани ҳарорати ҳаво ба нишонаҳои минус, равғани сахтшаванда ҳаракати поршенро мебандад, ки ин ба тасаллӣ ва бехатарии ронандагӣ низ таъсир мерасонад.

Дастгоҳи дохилӣ:

· Поршен бо асо —A;

· Корпус - B;

· Ҷасади бак - C;

· Халќи бозгашт - D;

· Силиндраи кории дохилӣ бо пуркунанда - E;

Халќи фишурда (аз поён) - Ф.

Чӣ тавр он кор мекунад:

Ҷисми зарбаи камераи дугона инчунин ҳамчун обанбори беруна (C) бо миқдори ками пуркунанда хизмат мекунад. Дар дохили он силиндраи асосии корӣ (E) ҷойгир аст, ки бо равған пур карда шудааст: ба монанди термос. Поршен бо асо (А) ба баланд / паст шудани чархи мошин посух медиҳад. Ҳангоми кашидани чӯб поршен ба равғани силиндрии дохилӣ фишор меорад ва тавассути халқи поён (F) қисми онро ба обанбори берунӣ интиқол медиҳад.

Ҳангоми фуровардан ба сатҳи ҳамвор, асо ба ақиб ҳаракат мекунад ва равған бо насоси бозгашт ба ковокии корӣ тавассути халќи бозгаштан (D), ки дар поршен сохта шудааст. Дар маҳалҳои кӯҳӣ, дар якҷоягӣ бо фриксияи поршен, ҳаракати интенсивии равған ба амал меояд, ки ба гармшавии он ва ҳатто кафидани он оварда мерасонад. Ин ҷиҳатҳои манфӣ дар як тарҳи комилтар - газолл қисман бартараф карда мешаванд.

Газ-гидравликӣ (газ-нафт) ду қубур

Ин бештар тағир додани версияи қаблӣ аст, назар ба як намуди алоҳидаи система. Сохтори дохилӣ аз пешгузаштаи худ фарқе надорад, ба ҷуз як нуқта: ҳаҷми бе равған на бо ҳаво, балки бо газ пур мешавад. Аксар вақт - бо нитроген, зеро дар зери фишори паст он хунуккунандаро сард мекунад ва дар натиҷа, кафкро нам мекунад.

Ин тарҳ мушкилоти гармидиҳӣ ва моеъкуниро пурра бартараф накардааст, аз ин рӯ, ин як варианти миёнаи аъло бо қобилияти каме суръатфизо дар сатҳи на он қадар беҳтарин ҳисобида мешавад. Қатъияти каме баландшуда на ҳамеша монеа аст ва дар баъзе ҳолатҳо он ҳатто ба зуҳуроти хусусиятҳои автомобиле, ки дар режими муайян заруранд, мусоидат мекунад.

Гази як қубурӣ

Модели такмилёфтаи як қубур охирин ба бозор ворид шуд. Сарфи назар аз номаш, он мавҷудияти равғанро истисно намекунад, аммо принсипи кор ва худи дастгоҳ аз тарҳҳои ду қубурӣ фарқияти назаррас дорад:

· Асои ҳаракаткунанда - A;

· Поршене, ки дар болои он клапанҳо гузошта шудаанд, фишурда t бозгашт - B;

· Ҷасади зарфи умумӣ - C;

· Моеъи амортизатории равғанӣ ё ҳаррӯза - D;

· Ҷудокунандаи шиновар (моеъ аз газ) поршен-шино - E;

Гази фишори баланд - Ф.

Диаграмма нишон медиҳад, ки дар модел ягон силиндраи дохилӣ нест ва бадан ҳамчун обанбор (C) амал мекунад. Поршени шинокунанда (Е) моеъи зарба ё газро аз газ ҷудо мекунад, клапанҳои пеш ва қафо (В) дар ҳамон сатҳ дар поршен ҷойгиранд. Аз ҳисоби холӣ шудани контейнери силиндрӣ ҳаҷми газ ва нафт ба таври назаррас зиёд мешавад, ки ин ба самаранокии бештари механизм мусоидат мекунад.

Газ дар зери фишори баланд режими сахти кори системаро ба вуҷуд меорад, ки имкон медиҳад бо суръати баланд кор кунад. Аз ин рӯ, мухлисони автомобилгарди дағал насб кардани брендҳои гаронбаҳои амортизаторҳои газро афзал медонанд. Гарчанде ки ба бартарии яке аз версияҳо пофишорӣ кардан нодуруст аст. Шумо метавонед бо як саворшавии зуд ба моделҳои нафт ба ҳамон устуворӣ ноил шавед.

Ҳангоми интихоб на танҳо ба принсипи кори механизм, балки ба истеҳсолкунанда диққат додан лозим аст. Дар ин масъала сарфаи аз ҳад зиёд мувофиқ нест, зеро он метавонад барои иваз кардани қисмҳое, ки бо айби амортизатори номувофиқ барвақт фарсуда шудаанд, хароҷоти зиёд ба бор орад.

Аслан, истеъмолкунанда манфиатдор аст, ки на дар бораи дастгоҳҳои дохилии дастгоҳ, балки дар бораи қобилиятҳои он, вобаста аз тарзи бартарии истифодаи мошин донад. Масалан, харид аз Кони муштариро ҳангоми интихоби худ ба иштибоҳ намеандозад. Дар баробари он, ки ширкат ҳар се ҳалли тарроҳиро истеҳсол мекунад, маҳсулоти он, новобаста аз силсила, ба синфҳои Special ва Sport тақсим карда мешавад. Дар натиҷа, барои харидор ҳама чиз комилан возеҳ аст: силсилаи Sport -ро барои сайри пойга ва махсусро барои сабук интихоб кунед. Бо назардошти имкониятҳои моддии онҳо танҳо масъалаи нарх боқӣ мондааст.

Истеҳсолкунандагони Олмон

Аҳолии Олмон дар ҳама давру замон бо меҳнатдӯстӣ ва педантриаш дар ҳама гуна кор машҳур буд. Махсусан истеҳсоли қисмҳои автомобилӣ ва амортизаторҳо истисно нест. Воридшавӣ ба бозори ҷаҳонӣ ба мавҷудияти якчанд бренди "баландмақом", ки дар Русия маъруфанд, вобаста аст.

TRW

Маъруфият на танҳо бо сифати аъло, балки бо нархи дастрас низ алоқаманд аст. Бо вуҷуди нақши борбандӣ, ӯ таъминкунандаи асосии қисмҳои эҳтиётӣ дар бозори Аврупо ҳисобида мешавад, гарчанде ки истеҳсолкунандаи фаронсавӣ номи ширкати олмониро истифода мебарад. Он ду намуди амортизаторҳо истеҳсол мекунад: нафт ва газ.

Билштейн 

Маъруфтарин ва калонтарин истеҳсолкунандаи ҷузъҳои гуногун барои таваққуфи мошин. Яке аз "кашфкунандагон", ки фаъолияташро солҳои 50-уми асри гузашта оғоз намудааст.

Ҳангоми интихоб, ба назар гирифтан бамаврид аст, ки аз охири асри ХХ қариб нисфи мошинҳои дар саросари ҷаҳон истеҳсолшуда амортизаторҳои Билштейн насб карда шудаанд. Ва Mercedes-Benz ва Subaru суспензияҳои Билштейнро дар конфигуратсияи аслии худ истифода мебаранд. Бренд маҳсулоти худро ба бисёр брендҳои машҳури мошин таъмин мекунад: Ferrari, Porsche Boxter, BMW, Chevrolet Corvette LT.

Аксари системаҳои истеҳсолшуда системаҳои газии як қубурӣ мебошанд. Аммо сатрҳои дигаре ҳастанд, ки ба мақсад комилан мувофиқанд, ки дар префикси номи бренд нишон дода шудааст. Сухан дар бораи моделҳои "зард" меравад, моделҳои кабуд аллакай версияи испанӣ бо бадтарин сифат мебошанд.

Қатори:

Ралли Билштейн - барои мошинҳои варзишӣ (пойга);

Bilstein Sport - барои онҳое, ки мехоҳанд дар роҳ мошин ронанд (на касбӣ);

· Лавозимот барои боздоштани силсилаи Sport;

Bilstein Sprint - барои ҳаракати зуд (бо чашмаҳои кӯтоҳ);

· Bilstein Standard - Маҷлиси итолиёвӣ барои ҳаракати ором, хеле арзонтар, аммо сифаташ "ланг" аст.

Кафолати мустаҳкамӣ ва эътимоднокии тамоми диапазони моделӣ ҷуброни сазовори нархҳои "баланд" аст. Чунин компонентҳо зиёда аз даҳ сол ба борҳо тоб оварда метавонанд.

БОГЕ

Он таъминкунандаи расмии амортизаторҳо барои моделҳои Alfa-Rromeo, Volvo, BMW, Volkswagen, Audi мебошад. Он дар якҷоягӣ бо Lemforder ва Sachs як қисми корпоратсияи тавонои ZF Friedrichshafen AG мебошад. Истеъмолкунанда дар бораи маҳсулот ҳамчун "сифати хуб" барои сегменти нархи миёнаи он сухан меронад.

Талаботи зиёд аз сабаби мавҷудияти доираи васеи истифода ҳангоми ронандагӣ дар ҳолатҳои гуногун вобаста аст. Гарчанде ки коршиносон мегӯянд, ки бо истифода аз ҳама силсила силсилаҳо дар хусусиятҳои суспензияҳои истеҳсоли хориҷӣ тағироти махсус вуҷуд надорад. Танҳо BOGE турбо-газ натиҷаи назаррас меорад.

Бо вуҷуди ин, бартариҳои механизмҳо раднопазиранд, маъруфияти онҳо бо нархи нисбатан мувофиқ барои сифати қобили қабул ва умри дароз алоқаманд аст. Ин хат ҳам тағироти газ ва ҳам нафтро дар бар мегирад:

· BOGE Pro-gas - модели ду лӯлаи газолин, бо сабаби мавҷуд будани чуқури махсус бо суръати паст, идоракунии бароҳатро таъмин менамояд;

· BOGE Turbo24 - амортизаторҳои вазнин барои монотруби газ, ки барои дӯстдорони беруна сохта шудаанд;

BOGE Automatic - барои оромии трафики ченкардашуда бо пастравиҳои ночиз дар роҳ мувофиқ аст;

· BOGE Turbo-gas - аз ҷониби ронандагони бепарво, ки ба "рондан" дар режими варзишӣ одат кардаанд, қадр карда мешавад;

· BOGE Nivomat - тозакунии устувори заминро нигоҳ доред, ки ба шумо имкон медиҳад, ки мошинро "пурра" бор кунед.

 Афзалиятҳои баҳснопазири бренди BOGE муқовимат ба сардиҳои шадид, ба -40 расидан, мустаҳкамӣ, мутобиқшавӣ ба доираи васеи мошинҳои автомобилӣ, нархҳои арзон мебошанд.

Шабакаҳо

Мисли BOGE, он як қисми концерни машҳури ZF мебошад.

Аз ҷиҳати сифат, онҳо аз модели қаблӣ каме пасттаранд, аммо дар айни замон онҳо арзонтаранд. Онҳо асосан дар силсилаи газ-нафт истеҳсол карда мешаванд. Хусусияти фарқкунанда гуногунҷанба мебошад, яъне рафтори баробар қобили қабул дар моделҳои тамоман гуногуни мошинҳо. Дар аксари ҳолатҳо, онҳо ҳам барои SUV ва ҳам барои седанҳо мувофиқанд. Ҳарчанд ин нукта метавонад баъзе шубҳаҳоро ба бор орад. Диапазони хатиро силсила нишон медиҳад:

· SACHS SuperTouring - дар ду шакл мавҷуд аст: газ ва нафт - ба ҳаракати ором дар роҳҳои нисбатан ҳамвор ба версияи стандартӣ муроҷиат кунед;

· SACHS Violet - бо ранг фарқ мекунад (арғувон), дар пойга татбиқ карда мешавад;

· SACHS Advantage - функсияи суспензияро ба таври назаррас беҳтар намуда, ба талаботи зиёд барои муомилот ҷавобгӯ мебошад;

· SACHS Sporting Set - маҷмӯи варзишии на ҳирфаӣ (бо чашмаҳо), бо суръати баланд ба ҳаракат тоб меорад, арзон аст.

Амортизаторҳои Sachs бо истифодаи онҳо дар мошинҳои дараҷаи ҷаҳонии хориҷӣ: BMW, Peugeot, Volvo, Volkswagen, Audi, SAAB, Mercedes бартарӣ доранд. Ғайр аз фарогирӣ, амортҳо аз сабаби болопӯшии лакӣ, динамикаи хуб ва мавҷудияти системаи пешгирии садо хусусиятҳои зиддикоррозӣ доранд.

Ҷолиб аст, ки аввалин Ferraris танҳо бо маҳсулоти Koni муҷаҳҳаз буд, аммо тадриҷан пас аз Билштейн онҳо ба Sachs гузаштанд, ки дар бораи эътимод ба бренд сухан мегӯяд.

Истеҳсолкунандагони Аврупо

Умуман Аврупо то андозае аз истеҳсолкунандаи амортизаторҳои Олмон ақиб мондааст, аммо ба ҳар ҳол чизе дорад, ки ба харидори бофаросат пешниҳод кунад.

КОНИ - Нидерланд

Бренди Голландияи Аврупои Ғарбӣ, ки ҷои аввалро бо истеҳсолкунандаи Олмон Bilstein мубодила кардааст. Афзалиятҳои дигар иборатанд аз гуногунҷанба ва қобилияти танзими сарсахтӣ барои ба даст овардани иҷрои дилхоҳ ва дароз кардани устуворӣ.

Шиори ширкатро метавон номид: "Аз дигарон беҳтар кор кун!" Боварӣ ба сифати ширкат бесабаб нест: Кони дар бозор аз замони мавҷуд будани нақлиёти аспсавор ва дар ибтидо барои вагонҳои аспӣ истеҳсол мешавад. Ва ҳоло амортизаторҳои он дар мошинҳои хориҷӣ бо номи калон истифода мешаванд: Porsche ва Dodge Viper, Lotus Elise, Lamborghini, инчунин Mazerati ва Ferrari.

Истеҳсолкунанда дар бораи риояи хусусиятҳои эъломшуда бодиққат аст, бинобар ин ҳар як модел аз санҷиши қатъӣ мегузарад. Дар натиҷа, кафолати "умр", аморт танҳо бо мошин метавонад "бимирад".

Қатори:

· KONI Load-a-Juster - варианти котеҷи тобистона, ба шумо имкон медиҳад, ки мошинро ба сабаби чашмаи захмӣ ба ҳадди аксар бор кунед;

KONI Sport (маҷмӯа) - барои чашмаҳои кӯтоҳ, ки ба чашмаҳо дохил карда шудаанд;

· KONI Sport - бо ранги зард иҷрошуда, ки барои ронандагии баландсуръат пешбинӣ шудааст, бидуни ниёз ба хориҷ танзимшаванда аст ва ба гардишҳои баландсуръат тоб овардан;

· KONI Special - бо ранги сурх фарқ мекунанд, ҳангоми рафтуомади ором комил рафтор мекунанд, нармӣ назорати итоаткори мошинро таъмин мекунад.

Бояд қайд кард, ки истеҳсолкунанда миқдорро пайгирӣ намекунад, ба сифат диққати бештар медиҳад ва нарх ба он комилан мувофиқ аст.

G'Ride Hola - Нидерланд

Намояндаи Голландия дар бозори қисмҳои автомобилӣ ба қарибӣ эълон кард, аммо аллакай тавонистааст, ки маҳсулотро бо шарҳҳои мусбӣ тавсия диҳад.

Зичии амортизаторҳои G'Ride Hola бо пломбаҳои баландсифати дарозмуддати равған таъмин карда мешавад, молидани аъло ба кори дақиқ мусоидат мекунад, пастшавии ҳарорат амалан ба механика таъсир намерасонад. Муқовимати фарсуда барои масофаи то 70 ҳазор километр пешбинӣ шудааст.

Версияҳои газ дар рондани "пойга" аъло нишон доданд ва нофармонӣ ва нархи дастрас бисёр ҳамватанонро ба интихоби амортҳои Ҳола водор кард. Плюс бешубҳа ва бузург маркетинги мулоҳизакорона мебошад, ки насб, машварат ва нигоҳдории аввалияро дар давраи кафолат дар бар мегирад.

Милс аз Белгия

Дар бозори қисмҳои мошинсозии Русия доираи васеи брендҳои Белгия - Miles муаррифӣ шудааст. Онҳое, ки тарроҳиро дар амал санҷидаанд, даъво доранд, ки ин як варианти муносиб барои сайри бароҳат дар ҳолати ором аст.

Дастгоҳ чанголи аълоеро таъмин мекунад, ки ба ҳаракати бехатар мусоидат мекунад ва инчунин бо мақсади таъиншудааш - азхудкунии ларзишҳои механикӣ аз номураттабӣ дар роҳ кори аъло мекунад.

Баҳсҳо ба фоидаи тарҳҳои Miles таҷрибаи идорашавандаи идорашавандаро дар якҷоягӣ бо устувории нақлиёт, мавҷудияти иловае, ки кафккунии равған ва вентилятсияи ҳаворо пешгирӣ мекунад, сохтори бефосила, қисмҳои хромдор (муҳофизат аз занг), пур кардани сифати баланд Равғани Корея.

Як қатор брендҳои шоистаи аврупоиро бо рӯйхати зерин идома додан мумкин аст: Зеккерт, Пиленга, АЛ-КО, Кросно.

Брендҳои беҳтарини Осиё

Шубҳае нест, ки Ҷопон дар қатори Осиё ҷузъҳои мошин пешсаф аст. Бо вуҷуди ин, Корея ва Чин низ ба қуллаи баланд баромаданд.

Сенсен - Корея

Дар соли 2020, амортизаторҳои равғании онҳо беҳтарин эътироф карда мешаванд. Аморти арзон, маълум мешавад, ки метавонад боэътимод бошад, ки онро бренди Sensen нишон медиҳад. Истеҳсолкунанда мӯҳлати дарозмуддати кафолатро талаб мекунад ва ваъда медиҳад, ки бидуни мушкил дар ралли то 100 ҳазор километр роҳ меравад.

Втулкаҳои тефлон, чубҳои хромӣ бо мӯҳрҳои аъло кафолати муҳофизати боэътимод аз зангзанӣ мебошанд, яъне чунин қисми овезон муддати тӯлонӣ хизмат мекунад.

Mall Parts Mall - Корея

Он як қисми корпоратсияи калони PMC (Parts Mall Corporation) дар Кореяи Ҷанубӣ мебошад. Ба ғайр аз Parts Mall, ташкилот дорои тамғаҳои CAR-DEX, NT ва ғайра мебошад, ки бо истеҳсоли қисмҳои эҳтиётӣ барои фурӯши мошинҳо дар бозори дуюмдараҷа машғул аст.

Илова бар ин, сатҳи баланди бехатарии амортизаторҳои Parts Mall талаботи зиёди истеъмолкунандагонро ба вуҷуд меорад, ки аз ҷониби эътибори истеҳсолкунандагони бонуфузи автомобилҳо дастгирӣ карда мешавад: Kia-Hyundai, SsangYong, Daewoo.

Каяба (Киб) - Ҷопон 

Силсилаи муқаррарӣ (бо сурх) сегменти арзон буда, эътимоднокии нисбӣ дорад. Дар ин ҷо, тавре ки шумо хушбахтед - касе барои тай кардани масофа 300 ҳазор км роҳ мегирад, дар сурате ки касе барои 10 ҳазор км кофӣ нест. Як нуқтаи заиф қайд карда шудааст - саҳмия. Занг пас аз ҳаракат дар роҳҳои лойолудаи тар зуд.

Сухан дар бораи силсилаи Kayaba Exel-G, газолли ду қубурӣ буд. Дар маҷмӯъ, маҳсулоти Kayaba асосан барои мошинҳои "худ" пешбинӣ шудаанд, аммо то 80% ба бозори Чин содир карда мешаванд.

Дар таркиб инчунин силсилаҳои гаронтар, вале бениҳоят баландсифат мавҷуданд. Варианти миёна аз рӯи таносуби нарх ва сифат - Kayaba Premium ба харидорони зиёд ниёз дорад. Ин модел дар мошинҳои хориҷии Mazda, Honda, Toyota истифода мешавад. Дастгоҳ назорати нарм ва савори бароҳатро фароҳам меорад, онро қариб дар ҳама моделҳои ҳама гуна тамғаҳои мошинҳо истифода бурдан мумкин аст.

Зарбаҳои паси газ-A-Just нусхаи гази якбора истифода мебаранд. Ва супер класс дорои хатҳои сабуки варзишии Kayaba Ultra SR ва MonoMax бо ҳамин сохтори газ мебошад. Ин дастгоҳҳо бидуни аз мошин баровардан танзим мешаванд, онҳо сифати бебаҳо ва арзиши оқилона доранд.

Токико аз Ҷопон

Онҳо асосан дар шакли як-найчаи газӣ истеҳсол мешаванд, аз ин рӯ барои ҳаракат дар роҳат бо суръати баланд аъло мебошанд.

Ширкати Tokico дар истеҳсоли амортизаторҳо дар Ҷопон ҷои сазовори дуввумро ишғол мекунад. Талаботи зиёд аз доираи маҳдуди истифода вобаста нест, ки асосан барои мошинҳои содиротии Ҷопон ва Амрико пешбинӣ шудааст. Маҳсулоти "Токико" -ро дар мошинҳои хориҷии Lifan, Geely, Chery, Ford, Toyota, Lexus дидан мумкин аст.

Дар сегменти он, инҳо дастрасанд, бо хусусиятҳои аълои ронандагӣ, универсалӣ (бо қобилияти танзим) амортҳо. Сатҳи баҳор нисбат ба Каяба каме мулоимтар аст, ки ҳангоми идораи мошин бо суръати баланд идоракунии беҳтарро таъмин мекунад.

Ин ширкат танҳо ду корхона дорад, ки яке аз онҳо дар Таиланд ҷойгир аст. Шояд аз ҳамин сабаб қалбакии молҳои онҳо амалан ёфт намешавад.

Илова ба брендҳои Осиё, ки AMD, Lynxauto, Parts-Mall пешниҳод карданд, худро хуб нишон доданд.

Амортизаторҳои амрикоӣ аз ширкатҳои амрикоӣ

Истгоҳҳои мувофиқтарин барои тамғаҳои мошинҳои Русия бренди амрикоӣ мебошанд.

Ранчо аз Амрикои Шимолӣ

Ин амортҳои газоллӣ дорои як тарҳи двигатели гидравликии тормози гидравликӣ мебошанд, ки иқтидори баланди борбардорӣ, мустаҳкамии оптималӣ ва чанголи аъло дар роҳро таъмин мекунад.

Ранч арзиши худро комилан асоснок мекунад, панҷ дараҷаи сахтгирии танзимшаванда дорад, бо сенсорҳои махсус муҷаҳҳаз мебошанд, ки ҳаракати чубро назорат мекунанд, ҳатто ҳангоми ронандагии баландсуръат устувории муомилот ва кунҷро таъмин мекунанд ва имкониятҳои бузург доранд.

Дӯстдорони мошинҳои русӣ насб кардани Rancho-ро дар тамғаҳои ба монанди ВАЗ, УАЗ, Нива бартарӣ медиҳанд, рафҳо дар Chevrolet хеле хуб рафтор мекунанд.

Монро

Яке аз ширкатҳои собиқадори бозори қисмҳои автомобилӣ, ки аз соли 1926 ба истеҳсоли аввалин амортизаторҳо шурӯъ кардааст.

Дар ин муддат Монро талаботи истеъмолкунандагонро ба қадри кофӣ омӯхт ва самти такмили доимиро нигоҳ медошт. Ба тамғаҳои машҳури мошинҳои Porsche, Volvo, VAG хизмат мекунад.

Дар баробари сифати хуб (баъзан ҳатто интизориҳо аз ҳад зиёд), сиёсати нархгузории истеҳсолкунанда писанд аст. Ракҳо барои масофаи нисбатан кам, то 20 ҳазор км пешбинӣ шудаанд, аммо онҳоро бе пушаймонӣ аз пардохти барзиёд иваз кардан мумкин аст.

Қатори:

MONROE Sensa-Trac - асосан дар тарроҳии ду лулаи газолин амалӣ карда мешавад:

Монро Ван-Магнум - барои SUV олиҷаноб;

MONROE Gas-Matic - газолли ду қубурӣ;

MONROE Radial-matic - равғани ду қубурӣ;

MONROE Reflex - силсилаи такмилёфтаи газолит барои сайри бароҳат;

· MONROE Original - дар ду версия, газойл ва сирф гидравликӣ иҷро карда мешавад, ин силсила дар маҷлиси завод бо мошинҳо муҷаҳҳаз карда шудааст.

Барои роҳҳои Русия, ин, албатта, як варианти шубҳанок аст, ба истиснои сафарҳо дар кӯчаҳои марказии мегаполисҳо. Аммо истеъмолкунандаи аврупоӣ аз сифат шикоят намекунад.

Delphi

Аввалин струткаҳои чапи чапи MacPherson-ро Delphi ҷорӣ карданд. Тамға дар истеҳсоли амортизаторҳои газ исбот кардааст.

Delphi дар роҳҳои нисбатан ҳамвор хуб рафтор мекунад, аз ин рӯ, онҳо барои истеъмолкунандаи Русия чандон таваҷҷӯҳ надоранд, аммо ҳангоми сайругашт бодиққат, струтсҳо ба фарсудашавӣ муқовимати баланд нишон медиҳанд. Аз тарафи дигар, таваҷҷӯҳро интихоби калони моделҳои дорои хусусиятҳои мухталиф, бештар аз нархи дастрас, муқовимат ба сармо ва зангзанӣ, ки пайвастагии аъло ба роҳи автомобилгардро фароҳам меорад, бедор карда метавонад.

Фокс - Калифорния

Яке аз пешвоёни амрикоӣ дар истеҳсоли стеллажҳои махсус барои истифодаи касбии варзишӣ мувофиқ аст.

Онҳо дар хатти истеҳсоли мошинҳои беруна ва мошинҳои барфӣ насб карда мешаванд, дар мошинҳои пойга, мотоцикл, велосипед васеъ истифода мешаванд ва дар соҳаи туризм васеъ истифода мешаванд.

Норасоии босифат дар бозор дар силсилаи Professional Factory ва дар ҳамарӯза - Performance пешниҳод карда мешавад. Онҳо махсусан пас аз навсозӣ кардани инфиродӣ барои мошини мушаххас рафтор мекунанд.

Истеҳсолкунандагони дохилӣ

Истеҳсолкунандаи Русия инчунин чизе дорад, ки ба истеъмолкунандаи худ пешниҳод кунад. Далели асосӣ ба манфиати рафҳои дохилӣ нарх аст. Тамғаҳои Trialli, BelMag, SAAZ, Damp, Plaza ва бренди Беларуссия Fenox сазоворанд.

Ташкили Тандурустии Ҷаҳон

Он яке аз беҳтарин намояндагони бозори қисмҳои мошинсозии Русия ба ҳисоб меравад.

Имконияти истисноии истифода дар ҳама мошинҳое, ки корхонаи ВАЗ истеҳсол мекунад. Яке аз афзалиятҳо имкони таъмир ва инчунин мавҷудияти буфери обии барқароршавӣ мебошад. Онҳо асосан дар шакли ду қубурӣ истеҳсол карда мешаванд.

BelMag

Барои мошинҳои истеҳсоли Русия аз ин вариант дида беҳтар нест.

 Мавқеъ асосан барои рондани ором тарҳрезӣ шудааст, аммо дар роҳҳои пасту баланд нишон медиҳад. Барои сокинони Русия, алалхусус минтақаҳои шимолӣ, хусусияти равғани амортизаторони ду қубурӣ барои тобоварии ҳарорати махсусан паст, то 40 дараҷа хунук муҳим аст.

Amotra BelMag, ки дорои маржаи калони бехатарӣ аст, ҳамчун "хешовандон" ҳангоми васлкунии заводҳои бренди Datsun, Nissan, Renault, Lada насб карда шудааст. Тавсия дода мешавад, ки онро якбора ба ду меҳвар насб кунед.

Триалли

Дар доираи консессияи итолиёвӣ кор карда, он ба содироти системаҳои тормоз, механизмҳои роҳбарикунанда ва дигар ашёи истеъмолӣ барои мошинҳои Амрикову Аврупо машғул аст.

Қисмҳои Trialli дар ду қисмати нархҳо истеҳсол карда мешаванд - мукофоти баландсифат Linea Superiore ва миёнаи Linea Qualita. Ҳама маҳсулот, аз ҷумла структураҳои амортизаторӣ бо сифати аъло тавсиф карда мешаванд, ки дар хусусиятҳои эълоншуда мушоҳида карда мешаванд.

Fenox - Беларус

Маъруфияти бренди Fenox бисёр қалбакиҳои сифати шубҳанокро ба вуҷуд меорад, бинобар ин ҳангоми харидани он ба пурсидани ҳуҷҷатҳои ҳамроҳ мусоидат мекунад. Дар тарҳи аслии худ амортизаторҳо як қатор бартариҳои баҳснопазир доранд, ки метавонанд номукаммалии роҳҳои Русияро ҷуброн кунанд.

Ба таври истисноӣ бо пасту баландӣ ва чуқуриҳо мубориза бурда, онҳо метавонанд ралли таъсирбахши автомобилиро то 80 ҳазор км бардоранд. Дар ҳарду меҳвар насб кардани стеллажьҳо мувофиқи мақсад аст: дар пеш, онҳо осонии идоракунии мошинро таъмин мекунанд, дар қафо - устувории ҳаракат бидуни гардиш дар сатҳи нобаробар.

Fenox одатан дар версияи амортизаторҳои гази монотубӣ истеҳсол мешавад, бинобар ин онҳо метавонанд ба ҳаракати зуд ва ғарқшаванда дар сатҳи нисбатан ҳамвор тоб оранд.

Саволу ҷавобҳо:

Кадом ширкат барои гирифтани амортизаторҳо беҳтар аст? Ин ба имкониятҳои моддии соҳиби мошин ва орзуҳои ӯ вобаста аст. Дар ТОП-и рейтинг дигаргуниҳо KONI, Bilstein (зард, на кабуд), Boge, Sachs, Kayaba, Tokico, Monroe мебошанд.

Кадом намуди амортизаторҳо беҳтаранд? Агар мо аз роҳат сар кунем, пас нафт беҳтар аст, аммо онҳо нисбат ба газ устувор нестанд. Охиринҳо, баръакс, сахттаранд, аммо барои рондани суръати баланд беҳтар мувофиқанд.

Амортизаторҳои нафтӣ ё нефтӣ беҳтар кадом аст? Дар муқоиса бо нефтҳо, газҳои нафтӣ нармтаранд, аммо аз рӯи ҳамворӣ аз ҳамтоҳои нафтӣ пасттаранд. Ин беҳтарин вариант байни вариантҳои газ ва нафт аст.