Беҳтарин силсилаи мошинҳои Дрифт - Мошинҳои варзишӣ
Ҳеҷ коре нест, мошинро канор кашед пушти тамокукашӣ яке аз беҳтарин эҳсосот аст. Албатта, ин бояд дар роҳ ё ҳадди аққал дар роҳи холӣ анҷом дода шавад, аммо ҳақиқат ин аст, ки ҳар як гардиш ба васвасаи муқобилат кардан душвор аст.
Аммо, на ҳама мошинҳо гардонандаи қафо тарҳрезӣ шудаанд, ки ба паҳлӯ савор шаванд ё ба он чандон майл надоранд. Биёед гирем Мерседес AMG GTSМасалан: қобилияти сарнагун кардани он раднашаванда аст, аммо ҷанҷол ва табиати тарсонандааш ӯро маҷбур намекунад, ки ин тавр тамасхур кунад ва аз шумо возеҳан рондани эҳтиёткорона талаб карда мешавад.
Хушбахтона, дар рӯйхат мошинҳои зиёде ҳастанд, ки дар канор монданро дӯст медоранд ва ду бор аз онҳо напурсанд. Ин аст рӯйхати мошинҳои дӯстдоштаи мо, ки шумо метавонед дар ҳар кунҷ бо хатҳои сиёҳ кашед.
СУБАРУ БРЗ
Ин чизи нав нест Subaru BRZ (ё Toyota GT6) як мошинест, ки ба тарафи худ қарз медиҳад, дар ҳақиқат, он барои ин офарида шудааст. Барои шурӯъкунандагон, гардонандаи пушти чарх ва дифференсиали маҳдуди Торсен як комбинатсияи бурднок мебошанд. Шинаҳои хоксор (205 мм) ва муҳаррики 2.0 бо иқтидори 200 асп. гузаришро ба чархзании пурмаҳсул ва пешгӯинашаванда созед. Барои ба роҳ мондани он каме саъю кӯшиш лозим аст (шумо бояд педали газро пахш кунед ва инчунин рульро диҳед, то қисми қафоро ба вуҷуд оред), аммо пас аз боло рафтани траверс, нигоҳ доштани он кори осонтарин дар ҷаҳон хоҳад буд. , инчунин қисми шавқовар.
Мерседес AMG GTS
Чаро Мерседес C63 AMG нест BMW M4? Дуруст аст, ки ҳардуи онҳо қобилиятҳои шабеҳ доранд, аммо ДНК -и онҳо аз ҳам фарқ мекунанд. M4 барои ин гуна чизҳо низ хуб аст, аммо рондани тозаро афзалтар медонад. Охирин C-Class муҳаррики 6.3-дюймаи табиатан орзумандро аз байн мебарад, аммо муҳаррики нави ду-турбои 4.0-литрӣ зуд хайрухуш мекунад. Моменти 650 Нм аслан чархҳои қафоро бо ҳар як ҳаракати пои худ мешиканад ва мошинро метавон мисли як мағозаи хӯрокворӣ ба паҳлӯ ронд. Оё шумо метавонед аз седани амалӣ бештар талаб кунед?
ЯГУА F-TYPE
La Намуди Jaguar он аз мошин хеле зиёдтар аст рафтан. Версияи S V6 як ганҷи воқеӣ аст: он зуд меравад, садои таъсирбахш дорад ва ба шумо имкон медиҳад, ки бо корд дар байни дандонатон ҳаракат кунед. Аз тарафи дигар, R V8 як ҳикояи дигар аст. Вазни вазнинтар дар пеш онро каме нороҳат мекунад, аммо пурборшаванда V8 5.0 хашми воқеӣ аст. Вобаста аз он, ки шумо субҳ чӣ гуна аз хоб бедор мешавед, Jag метавонад як туристи бузург ё ҳайвони ваҳшии чархи тамокукашӣ бошад. Таваҷҷӯҳ кунед, ки танҳо ба суръате, ки чархбол бо он ҳаракат мекунад, он метавонад дар фишанги чорум низ рух диҳад...
Форд Мустанг
Бояд иқрор шуд, Форд Мустанг ин амрикоии муқаррарӣ нест, ё ҳадди аққал қисман. Он дорои муҳаррики бузурги V8 (ҳоло он инчунин чор-силиндраи хурд дорад), дар як хати рост хуб меронад ва - ҳайратовар - гардиши хуб низ мекунад. Аммо пеш аз ҳама, ӯ дар гардишҳои паҳлӯӣ хеле хуб аст. Педали рост ба 421 қувваи асп дастрасӣ медиҳад. ва 530 Нм, зиёда аз қувваи кофӣ барои гардишҳои қариб беохир. Қаҳрамони таҳқиромез "Мустанг" рондани тозаро ташвиқ намекунад, гарчанде ки агар хоҳед, вай иҷозат медиҳад; аммо агар шумо аз ҳад зиёд ҳаракат кунед, ин мошин барои шумост.
