Беҳтарин мошинҳои варзишии чархи паси зери 35.000 евро - Мошинҳои варзишӣ
Рӯйхати мошинҳои варзиширо аз назар гузаронида, ман фаҳмидам, ки дар зери диапазони 35.000 евро, қаҳрамонони чархи пушти сар ҳастанд, ки ба амалия ва даврони турбо аҳамият намедиҳанд.
Nissan 370 Z, Mazda Mx-5 ва Subaru BRZ муштаракоти зиёде доранд: онҳо ҷопонӣ ҳастанд, чархи пушти сар доранд, муҳаррики дифференсиалии ғалтаки маҳдуди табиӣ.
Онҳо вонамуд намекунанд, ки бағоҷи калон доранд ё зиндагии мусофирони пасиро осонтар мекунанд - ҳатто агар ин ду гном дар Nissan ва Subaru ҷой пайдо кунанд - рисолати онҳо ин аст, ки табассум ва лаҳзаҳои шодии автомобилӣ оваранд.
Сарфи назар аз шабоҳатҳо, се фалсафаи тарроҳии ин мошинҳо наметавонистанд фарқ кунанд.
Mazda Mx-5
Миата хурд дар насли нав фалсафаи "ҳадди ақал" -ро идома медиҳад.
Бо як муҳаррики нави чор-силиндраи 2.0-литр Сарвати осмонӣ, Мазда аз пешгузаштаи худ каме илҳом гирифтааст ва хатти ҳамвор ва хашмгинтараш ба он аураи нав мебахшад. Бо нархи рӯйхат аз 29.950 евро, анкабутчаи хурде даҳҳо фароғат пешкаш мекунад.
Шумо мебинед, ки дар Ҷопон баландии миёна аз баландии аврупоӣ фарқ мекунад: агар шумо аз як метру ҳаштод баландтар бошед, дар ҳақиқат ёфтани ҷои муносиб барои ронандагӣ душвор хоҳад буд ва шумо эҳсос мекунед, ки худро дар болои бом нишастаед аз мошин. , на дар дохили. Аммо, вақте ки шумо инро ба назар мегиред, шумо ҳамоҳангии байни идоракуниро кашф мекунед, ки ҳатто дар байни машҳуртарин варзишҳо камёб аст. В. роҳбарӣ мотордор бевосита ва ҳассос аст ва ҳамеша маълумоти заруриро пешниҳод мекунад.
Дар паси чархи Mx-5 шумо ҳайрон хоҳед шуд, ки стерео, иқлим ва ҳама трюкҳои фароғатӣ барои чист. Ин мошини зудтарин аз ҷиҳати мутлақ нест, аммо қуттии фишанги он ба маневр он қадар гуворо аст ва педалҳо он қадар хуб ҷойгир шудаанд, ки ба шумо лозим нест, ки чизи дигаре дошта бошед: шумо ҳама чизеро, ки ба шумо лозим аст, доред.
Барои гузаштани мошин қудрати кофӣ мавҷуд аст ва ба туфайли дифференсиали маҳдуди лағжиш, овезон тадриҷан ва табиатан ба амал меояд, аз ҷумла ба туфайли чорчӯбаи чандир ва танзимоти нисбатан мулоими амортизатор.
Subaru BRZ
Чунин ба назар мерасад, ки савори BRZ сайёраро тағир медиҳад. Фарқи байни ин ду мошин 200 евро аст (Subaru 30.150 2.000 евро арзиш дорад) ва ҳарду муҳаррики чаҳор силиндраи XNUMX cc доранд. Нигоҳ кунед ва гардонандаи пушти сар, аммо дар паси руль холигии калон вуҷуд дорад.
BRZ дар ҳавопаймо фазои бештаре дорад ва дарҳол ба як мошини касбии касбӣ барои роҳҳои пойга тарҳрезӣ шудааст. Мавқеи саворшавӣ хеле беҳтар аст ва қуттии фишанг аз ҷиҳати қувват ба MX-5 шабеҳ аст, аммо каме бештар сафар дорад.
Il оҳиста он хеле сахттар аст ва роҳбарӣ устувортар аст. Баръакси Mx-5, ки бо ҳама ҷузъҳои он ҳамоҳангии комил дорад, BRZ дар муқоиса бо шасси заиф дучор меояд. 200 қувваи асп каме хурдтар менамояд ва ба минтақаи сурхи тахометр наздиктар (тақрибан 7.500 чархзании) он сахтӣ надорад.
Чор чархи 205мм кашиши беасосро таъмин мекунанд ва мошинро ба вуруди роҳбар ҷавобгӯ месозанд: онро бо шавқ ҳавасманд кунед, то сарнишинро водор кунед, аммо дар фишанги сеюм қудрати идомаи ҳаракатро надорад. Аз тарафи дигар, ба туфайли дифференсиали Торсен чархҳоро бо хоҳиши худ таркондан мумкин аст.
Муҳаррики боксёр чандон гуворо садо намедиҳад, он ба миксери калон монанд аст ва аз сифатҳои сарояндагии Impreza Sti хеле дур аст. Интиқол низ каме ҳамвор аст ва бояд ҳамеша боздошта шавад, то мошин суръат гирад. Аммо BRZ маҳз ба хотири иҷрои хоксоронаи худ фароғатӣ аст: шумо ҳамеша бояд саъй кунед, ки аз он бештар фоида гиред, каҷро тезтар ва тезтар вайрон кунед ва ҳангоми бозгашт дар байни гардишҳо каме суст шавед.
Ниссан 370 З.
Барои фаҳмидани он, ки 370Z аз хамираи дигар сохта шудааст, ба шумо танҳо аз паҳлӯ нигоҳ кардан лозим аст. Чунин ба назар мерасад, ки он ҳамагӣ 33.710 евро арзиш дорад (дар муқоиса бо дуи дигар каме бештар аз 3.000 евро), зеро - ҳадди аққал дар рӯи коғаз - он дар сайёраи дигар аст.
Дар зери сарпӯши пеши пинҳон як олиҷаноб ва торафт камёб аст Муҳаррикҳои V6 то 3,7 330 л.
Ҷойгоҳҳо хеле бароҳаттаранд ва кассаи мусофирон аз се мошини дар ин ҷо намоишшуда бойтарин ва мураккабтарин аст. Мошин он қадар бузург аст, ки назар ба оне, ки воқеан вазнинтар аст, ба назар мерасад. Аз 0-100 то 5,3 дар рӯи худ, Z ду рақиби дигарро нест мекунад (7,3 барои Mazda ва 7,6 барои Subaru), аммо Nissan на танҳо қудрати хом ба манфиати худ дорад.
Чаҳорчӯба бо сабаби тақсимоти аълои вазн (53% / 47%) комилан мутавозин аст ва дорои кашиши аъло аст: сарфи назар аз қудрати бузург, ин як мошини дрифт ба мисли пешгузаштаи 350 Z нест, балки хеле мулоимтар ва мутамаддинтар аст. ...
Таҳвил муҳаррик он касе нест, ки шуморо ба курсӣ савор намекунад, аммо муҳаррик шуморо бо аксуламали афсонавии дроссел ва миқдори зиёди моменти миёнапарвоз мукофот медиҳад. Бо вуҷуди ин, дар болои тахометр каме чизи бадтар лозим аст.
Агар Мазда дар роҳ парвоз кунад ва Субару аз он ҷо гузарад, Z онро мисли чархбол идора мекунад. он нисбат ба ду нафари дигар фишори бештар дорад ва суръати дар роҳ нигоҳ доштааш қобили муқоиса нест. Гузариш ба таври худкор-мувозӣ дастӣ аҷиб аст ва ҳамеша аз ангуштони пошнаи беҳтарини шумо беҳтар хоҳад буд.
Ба ҳар яки худ
Пас кадоме аз онҳоро интихоб кунед? Дар яке аз ин мошинҳо хато кардан душвор аст ва ман намехоҳам бо ин изҳорот эҳтиёткор бошам, аммо: ин аз таъми вобаста аст. Он ҷо Ниссан он серталабтарин хидмат аст ва сарфи назар аз нархе, ки ба ду нафари дигар монанд аст, истеъмол, андози роҳ ва суғурта ситонида намешаванд; аммо он ягона мошинест, ки иҷрои воқеии варзиширо пешкаш мекунад (он тақрибан ба ҳамон қудрати Cayman S дорад) бо нархи мувофиқ.
La Субару и Mazda наздик мешаванд. Якум, бо паёми худ "Ман ба кор омодаам" бешубҳа аудиторияи геикс ва мухлисони трекро ҷалб мекунад. Вай бадрафториро дӯст медорад ва метавонад одат кунад.
Бо Miata, барои лаззат бурдан ба шумо лозим нест, ки ин қадар зуд равед: чаҳорчӯбаи сабук ва қудрати хоксоронаи он онро ба мисли мураббӣ ҳаловат мебахшад ва бо вуҷуди мавқеи ногувортарини ронандагӣ дар гурӯҳ, ин парадоксикӣ аст. аз ҳамаи онҳо лаззат мебарад. вазъият.
