Озмоиши драйви беҳтарин Opel дар ҳама вақт сохта шудааст
Ширкати олмонӣ боварӣ дорад, ки сифати баланд ва технологияи пешрафта дар Insignia -и нав муштариёнро ба чунин моделҳо ба мисли 3 Series ҷалб мекунад. БМВ.
Ҳама чизеро, ки ба шумо барои масири муштариён ба моделҳо ба мисли BMW 3 Series ё Mercedes C-Class барои Insignia лозим аст, дастрас аст, зеро Insignia нав на танҳо олиҷаноб менамояд, балки технологияи баланд дорад ва аз рӯи тарзи сохтанаш, он ҳатто беҳтар аз пешгузаштаи он, ки дар ин рох сатхро баланд бардошт. Сабаби тағирёбии куллӣ Insignia дар генҳои бадани нав бо таносуби тағирёфта аст. Пойгоҳи чархҳо 92 мм дарозтар - то 2829 мм бо зиёд шудани дарозии умумӣ 55 мм, болопӯшҳо кӯтоҳтар ва 11 мм зиёд шудааст. Ин як шарти зарурӣ барои эҷоди динамикаи бештари радиатсионӣ мебошад - ҳамон тавре ки ҷисми варзишӣ на танҳо мушакҳои рельефӣ, балки таносуби мувофиқро байни пойҳо, паҳлӯҳо ва сина низ дар бар мегирад. Илова ба ин муодилаи услубӣ як шакли сабуки сабукест, ки бо технологияи муосири LED ба даст оварда шудааст ва бо ҷузъиёти хеле аҷиби бол пурра карда шудааст. Меъмории канори пеши тезтар аз ҷониби як торчаи болоии тангтар ва васеътар таъкид карда мешавад. Бисёре аз ин тафсилотҳо имзои Монза мебошанд ва номи Grand Sport, ки ба версияи седани Insignia илова карда шудааст, нодуруст истифода шудааст - тарроҳон тавонистанд шаклҳои сақфро ба паҳлӯ "печанд" ва барои сари мусофирон ҷой фароҳам оваранд, балки контурҳои мошинро иваз кунанд. тирезаҳо. -поён ва ба ин васила шакли бадани мошинро танҳо бо рахи хромии боло нишон медиҳад. Sports Tourer ҳаёти худро бо хати равзанаи ба ақиб нигаронидашуда ва рахи хромӣ, ки ба каҷи тасодуфии сеченака дар чароғҳои чароғҳо пайвастшуда идома медиҳад, зиндагӣ мекунад. Ин яке аз қисмҳои зеботаринест, ки мо дар мошин дидаем.
Истеъмол 0,26
Ва динамика дар инҷо ба аэродинамика комилан мувофиқ аст. Ҳарду шакли умумии шасси ва ҳар як ҷузъиёт, аз қабили вентилятсияи ҳавоии радиатор, чархи чарх ва сохтори фарш, барои ноил шудан ба як омили ҷараёни аълои 0,26 такмил дода шудаанд.
Платформаи нави Insignia Epsilon 2 асосан аз пӯлоди мустаҳкам сохта шудааст ва меъмории нави сохториро дорост, ки ба коҳиши вазни 60 кг мусоидат мекунад ва камшавии умумии 175 кг дар Grand Sport ва 200 кг дар Sports Tourer мебошад. Ин бо афзоиши қувваи гардиш ва қувваи умумии бадан якҷоя карда мешавад. Ва ин, дар навбати худ, шарти зарурии кам кардани андозаи пайвандҳои унсурҳои беруна ва нигоҳ доштани якрангии онҳо мегардад, ки ин омили хеле муҳими дарки субъективии тарроҳӣ дар ин шакл ва эҳсоси сифати маҳсулот мебошад.
Интерьер инчунин гузариш ба модели навро бо маводҳои баландсифати худ ва тобиши чизи баландтар ифода мекунад. Дар фасли зимистон, ин тасаллӣ тавассути шишаи пешбарӣ, чархи идоракунӣ, ду курсии пешӣ ва берунии берунӣ бо гармкунӣ ва огоҳӣ, гармкунаки ихтиёрии статсионарӣ, ки дар завод насб карда шудааст, ғамхорӣ мекунад. Дар Sports Tourer танаи он ба туфайли тарроҳии нави дарҳо (ки онро бо овезон кардани пой дар зери мошин мекушояд) қариб 10 см то 2 метр афзудааст, масофа аз бампер то силл хеле кам шудааст, релсҳо ва кронштейнҳо барои муҳофизати бағоҷ зиёданд.
Шӯъбаҳои технологии баланд
Муҳаррики асосии бензини Insignia 1.5 Turbo мебошад, ки дорои қудрати 140 ва 165 асп аст. зеро моменти 250 Нм барои ҳарду мутаносибан дар ҳудуди 2000-4100 ва 2000-4500 гардиш аст. Дар асл, ин мошин як ҳосили бренди нави 1.4 Turbo мебошад, ки онро Astra истифода мебарад. Ҷойивазкунии як мошини сӯзишвории мустақими технологӣ бо соплои мутамарказ натиҷаи афзоиши гардиши поршен мебошад, ки дар навбати худ хусусиятҳои моментро беҳтар мекунад. Ин муҳаррик ба қатори муҳаррикҳои хурди ҷойивазкунии Опел тааллуқ дорад, ки ҳамаашон аз алюминий сохта шудаанд. Мо ҳанӯз дар арзишҳои дақиқи сифати мошин дар санҷишҳои ягона ва муқоисавии автомобилҳои варзишӣ намебинем, аммо дар ин марҳила метавон гуфт, ки ҳатто заифтар аз ду Insignia динамикаи хеле қаноатбахш дорад, асосан аз сабаби кам шудани вазн аз мошин. Охирин дар якҷоягӣ бо таваққуф ва идоракунии нав мошинро дар кунҷҳо динамикӣ ва назоратшаванда месозад. Ба туфайли вазни сабуктар, таносуби аз нав дидашуда ва тавозуни вазн, тамоюли пастравӣ коҳиш меёбад, аз ин рӯ Insignia ба рафтори худ эътимоди бештар дорад. Он бо шинаҳои васеътар устувортар аст, аммо ин бароҳати ронандагиро паст мекунад. Системаи дорои демпинги мутобиқшаванда, ки танҳо барои версияҳои пурқувваттар пешбинӣ шудааст, низ аз байн бурда шуд.
Двигатели калонтари LNF 260-литрӣ 170 а.с. ва бо стандарти муосир бо трансмисси ҳаштсуръати Айсин муҷаҳҳаз шудааст (барои хурдтарҳо, шашзина интиқоли автоматӣ ё дастӣ боқӣ мемонад) ва трансмиссияи дугона бо вектори моменти GKN дар меҳвари қафо ва имкони режими алоҳидаи танзимшуда. Дар ҳолати дуюм, бори аввал системае истифода мешавад, ки барои интиқоли моменти гуногун ба ҳар як чарх дифференсиалӣ, фишангҳои сайёравӣ ва муфтаҳоро истифода намебарад, балки як механизми хеле камтар мураккабро ташкил медиҳад, ки танҳо аз клатчҳо иборат аст. Система ба таври аҷоиб дақиқ кор мекунад, хеле сабуктар аст ва дар кунҷҳо устувории бештарро таъмин мекунад, дар ҳоле ки ронандагии динамикӣ моменти бештарро ба чархи берунӣ интиқол медиҳад, мошинро дар траекторияи худ устувор мекунад ва ниёз ба дахолати ESP-ро кам мекунад. Худи ҳамон таркиби интиқол ва интиқоли тандемӣ барои муҳаррики дизелии калонтари 1.6 HP дастрас аст. Дар қатори дизелӣ инчунин воҳиди комилан алюминий ва технологияи 110 CDTI, ки дар Insignia қаблӣ бо 136 ва XNUMX ат.
Савол дар бораи фарқияти аз 165 то 260 адад ба миён меояд. ки дар доираи қувваи муҳаррикҳои бензин боқӣ мондааст, аммо ба гуфтаи Opel, ба муҳаррики дар боло зикршуда бештар илова карда мешавад. Ин эҳтимолан 1.6 Turbo хоҳад буд, инчунин бо як инженери марказӣ дар версияи 200 HP.
Албатта, ронанда ва мусофирон дар ихтиёри худ як системаи санҷидашудаи ёрирасон бо палитраи бузурги ёрдамчиён, намоиши сарлавҳа, омезиши дастгоҳҳои виртуалӣ ва аналогӣ ва технологияи OnStar доранд, ки ҳангоми ошкор ва фиристодани садамаҳо кӯмак мерасонанд. инчунин ҳангоми ҷустуҷӯи суроғаҳо дар навигатсия ва вақтҳои охир ҳангоми брон кардани меҳмонхона ва ҷустуҷӯи таваққуфгоҳ. Қисми функсияи охирин иборат аст аз як нуқтаи нуқтаи 4G / LTE WiFi барои панҷ дастгоҳ. Системаҳои иттилоотии Intellilink баъзе аз роҳҳои беҳтарини бозор мебошанд ва қобилияти ҳамгиро кардани смартфонро бо истифода аз барномаҳо, ба монанди Apple CarPlay ва Android Auto дар бар мегиранд. Барои мухлисони системаи аудиои баландсифат, Bose системаи ҳашткаратаро нигоҳубин кардааст.
Дар бораи чароғҳои ақрабаки матритсаи LED, ки параметрро барои сайёҳати шабона комилан тағир медиҳанд, бояд махсус ёдовар шуд. Охиринҳо ба 32 унсури LED асос ёфтаанд ва ҳам имкон медиҳанд, ки ба таври гуногун ба режими гуногун гузаранд ва ҳамвора бо чароғи баланд берун аз ҳудуди шаҳр бо "ниқоб" -и худкори дигар истифодабарандагони роҳ ҳаракат кунанд.
Яхбандии торт барои нишони сарисинагӣ Opel Exclusive номида мешавад. Барнома ба харидорон имкон медиҳад, ки ба бадан унсурҳо илова кунанд ва ранги худро эҷод кунанд. Дарвоқеъ, шумо метавонед як мошини дилхоҳ рангро фармоиш диҳед, ки қаблан онро дар вебсайти Opel намуна кардаед.
Баҳои баланди Декра ба сифати Нишони қаблӣ нишон медиҳад, ки ворис дар ин самт боз ҳам беҳтар хоҳад шуд.
Матн: Георгий Колев
2020-08-30
