Супермотои хурду калон
Мундариҷа
- Видео
Моторспорт шавқовар аст, аммо аз супермото чизи шавқовартаре нест. Чолокии мошини пойгаи мотокросс ва часпак будани чархҳои роҳ як омезишест, ки ба савора хоҳиши дар тарафи рости қонун монданро медиҳад, ки ҳар дафъа санҷида мешавад.
Чӣ тавр шумо дар паси мошини суст ором мемонед, агар дар пеши шумо мори каҷшудаи хокистарӣ бошад, ки онро роҳ меноманд? Сахт. Пас аз дидани зуд аз паҳлӯ дасти чап муфтаро мегирад ва дар ҳамин лаҳза пои чап ба фишангҳои фишанг ду маротиба мезанад - газ мегузарад. Муқовимат ба хашмгинона кушодани газ ва дар кунҷе дар қитъаи шиноси асфалти лағжиш муқовимат кардан боз ҳам душвортар аст.
Ин хандаовар аст, аммо он ҳам хатарнок аст ва дар аксари мавридҳо хилофи қонунҳо, мақолаҳо ва параграфҳоест, ки корманди полис метавонад дар фармоиши пардохти шумо нишон диҳад. Азбаски мо ҳангоми санҷиши Дорсодури нав як версияи супермотои Pit Bajko-ро бидуни рақами давлатӣ доштем, ба мо лозим набуд, ки тӯлонӣ фикр кунем - мо бояд ба трек бирасем!
Зебои Апрелия соли гузашта ба мо ошиқ шуд, вақте ки мо ӯро дар теппаҳои Рум барои муаррифии матбуот таъқиб кардем. Итолиёиҳо дар ҳайрат монданд ва аз Шивери рахнашуда маҳсулоти хеле зебое сохтанд. Дидан мумкин аст, ки кисмхои алохида на танхо зуд «якчоя» карда мешаванд, балки ба хар як деталь алохида диккат дода мешавад.
Чаҳорчӯба, ки аз алюминийи рехташуда ва найҳои пӯлодӣ иборат аст ва васлкунӣ ҳамон тавре ки дар Shiver аст, ва ҳама чизи дигарро аз нав тарҳрезӣ кардан лозим буд. Дар ин бобат ба онхо шуъбае ёрй расонд, ки дар бораи азхуд намудани двигательхои супермоторхои дуцилиндрии SXV 4.5 ва 5.5 гамхорй мекард.
Дар муқоиса бо Shiver, Дорсодуро як чархи дарозтаре дорад, ки нисбат ба сарҳои чаҳорчӯба се килограмм сабуктар ва ду дараҷа кушодатар аст, чаҳорчӯбаи дигари ёрирасон ва қубури ихроҷӣ дар зери пластикӣ бо сӯрохиҳои акулҳои акул ва албатта курсии дигаре дорад. пеш.... панҷара, панҷара, руль. ...
Барои унсурҳои таваққуф ҷузъҳои босифат бо танзимшавандаи сарбории пешакӣ ва суръати дампинг таъкид карда шуданд ва интихоби системаи боздории зидди қулф ба бастаи аълои боздорӣ илова карда шуд. ABS дар supermot, шумо маро шӯхӣ мекунед?
Хуб, бояд қайд кард, ки Дорсо, сарфи назар аз ҷузъҳои тақрибан пойгаи худ (суспензия ва тормозҳо), мошини пойга нест, балки "танҳо" дучархаи зинда барои истифодаи ҳамарӯза дар роҳ аст, бинобар ин имкони ин гаҷети электронӣ зиёдатй нест.
Ҷолиб он аст, ки сарфи назар аз ABS, аз ҳад зиёд тела додан ба фишанги рост дар асфалти хуб метавонад то ҳол шуморо аз чарх афтонад. Мо ба ин дар велосипедҳои дорои системаҳои якхелаи тормоз одат накардаем, зеро он одатан электроника аст, ки чархи қафоро бо замин дар тамос нигоҳ медорад.
Хайр, Дорсодур не, ки ба паси руль нишастанро дуст медорад, шод мешавад. Ин хеле осон аст, зеро дискҳои 320 мм ва камераҳои чаҳор дандон ба таври радиатсионӣ насбшуда, танҳо фуруд омадан дар ҳарду чарх аз вазни дучарха сахт ва баланд буда метавонад (хусусияти пойга осон нест!), Аз ин рӯ, мо тавсия медиҳем, ки мошини сабуктарро машқ кунед. чунин шӯхӣ...
Ҳамин тариқ, мо аз иҷрои ABS дар пеш ба ҳайрат омадем ва каме камтар аз он, ки Дорсодуро намехоҳад ҳангоми тормоз "таркишҳо" эҷод кунад. Аксари корбарон ба ҳар ҳол ин корро намекунанд, аммо ҳоло чунин аст, ки тормози чархи паси лағжиш яке аз унсурҳои асосии савори воқеии супермото мебошад. Афсӯс, ки ABS иваз намешавад. Агар электроника ягон навъ дар тормози қафо хомӯш карда шавад, ин ҳам хуб мебуд. ...
Бо вуҷуди ин, комилан бе ягон воситаи электронӣ, як бозича бо номи Pit Bike вуҷуд дорад. Бубахшед, словенияҳо, аммо калимаҳои словенӣ барои мотосикл вуҷуд надоранд, ки маънои мотосикл дар мусобиқаҳоро дорад (ҳанӯз), аз ин рӯ мо онро ҳамон тавре ки амрикоиҳо мегӯем.
Бо версияи роҳ, мо имсол посбонҳоро дар гаражи худ тарсондем ва ин дафъа агент версияи чархи ҳамворро ба дасти мо тела дод. Ба ҷои кундаҳои дағал, чархҳои Sava MC31 S-Racer дорои чуқуриҳои кофӣ барои қонеъ кардани талаботи гомологизатсияи роҳ буда, онҳоро шинаҳои ҳақиқии пойга табдил медиҳанд. Ва чунин рафтор мекунанд!
Пит-велосипед мисли мех дар кунҷ хобида, ҳангоми лағжидани чарх фикру мулоҳизаи хеле хуби тормоз медиҳад. Сава ҳам барои маҳсулот ва ҳам бозичаи хурд дар ду чарх чапакзании пурмаҳсул гирифт, аммо танҳо пас аз он ки мо асбобҳоро гирифтем ва каллаҳои паҳлӯ, чархи қафо ва чархи рулиро васл кардем. Велосипед барои озмоиш комилан нав омад ва чунин ба назар мерасад, ки итолиёвӣ пеш аз наҳорӣ болтҳоро сахттар мекарданд ва аз ин рӯ қувва намерасид.
Нархи Pit Bike бесабаб паст аст (дар муқоиса бо маҳсулоти шабеҳи чинӣ). Бозича дорои рули босифати Protaper, фишангҳои резинии Progrip (ҳамон тавре ки дар мошинҳои пойгаи мотокросс), чангакҳои танзимшавандаи Marzocchi Shiver ва зарбаи ягонаи пуштиро низ дар ду қадам танзим кардан мумкин аст.
Маҳз, ин маҳсулотест, ки бо он ҳамсояҳои ғарбии мо аллакай ба таври оммавӣ дар пойгаҳо ширкат мекунанд ва дар доираи чемпионати минимотото, шумо инчунин метавонед дар кишвари мо дар асфалти пойга рақобат кунед. Мотоцикли як-силиндраи чортаба барои таъқиби фароғатӣ пас аз камтар аз 70 кг мотоцикли вазнин кофӣ аст.
Бартарии андозаи хурд ва вазни сабук манёври бениҳоят ва имкони назорати пурраи рӯйдодҳост. Дар навбати худ, шумо бояд ба беруни курсӣ ҳаракат кунед ва вазни худро ба педали берунӣ гузоред, ва он гоҳ эҳсоси он, ки чӣ қадар кунҷи лоғарро нигоҳ медорад, комил аст. Ҳатто дар зери купрук, ки асфалташ лағжандатарин аст, бо вуҷуди ҳаракати девонавор касе наафтид.
Мо бояд ба тарҳбандии қуттии редукти каме ношинос одат кунем. Ҳама фишангҳо, аз ҷумла аввал, боло иваз карда мешаванд, бинобар ин, ҳангоми пеш аз гардиш тормоз кардан, баъзан чунин мешавад, ки трансмиссия беихтиёр бекор меистад.
Вақте ки мо фаҳмидем, ки супермотои хурдакак чӣ қадар хандовар аст, Дорсодуро дар назди трек истода монд. Дарвоқеъ, мошини 750cc дар роҳ бузург аст, аммо барои чунин роҳи печида хеле калон ва вазнин аст. Бо вуҷуди ин, метавон гуфт, ки бидуни шубҳа метавон гуфт, ки Дорсодуро дар айни замон беҳтарин интихоб барои ҳамаи супермоторҳоест, ки мехоҳанд бо суръати баланд ронда шаванд, аммо на мусобиқа. Агар шумо аз шамол хавотир нашавед, он ба суръати баланд тоб оварда метавонад, агрегат ларзишҳои дилгиркунанда намебарорад, ҳатто педалҳои пассажирӣ стандартӣ мебошанд!
Ва Пит Бик? Мушкилот бо фарт дар он аст, ки онро танҳо дар асфалти пойга рондан мумкин аст, зеро онро сабт кардан мумкин нест. Аммо ба гайр аз ин, он кадар баланд аст, ки аз зинда кардан дар кучаи зодгохам шарм мекардам. Аммо мо як фикри ҷолиб пайдо кардем: оё шумо пойгаҳои инерсияи шашсоатаро бо шкивҳо медонед? Ҳей, ин як зиёфати пойгаи аҷибе хоҳад буд. Мо ҷиддӣ ҳастем. ...
Хуб, ҳама чизро дар вақти лозима фаҳмед.
С, Т в Р
Инҳо ихтисораҳои Sport, Touring ва Rain ё ба забони словенӣ, варзиш, сайёҳӣ ё барномаи боронҳои электронии моторӣ мебошанд. Бо пахши дуру дарози тугмаи стартер мо метавонем характеристикаҳои муҳаррики Дорсодурро тағир диҳем. Соли гузашта ҳангоми сайру гашт дар роҳҳои Итолиё мо баҳс мекардем, ки барномаи борон ва сайёҳӣ дилгиркунанда аст, аммо пас аз санҷиш дар маркази шаҳр мо ақидаамонро дигар кардем.
Барномаи T ҳангоми гузаштан аз як чароғаки светофор ба дигараш хеле хуб кор мекунад, зеро муҳаррики ду силиндрӣ бе тақ-тақ задани асабонӣ бемаънӣ ва пайваста ҷавоб медиҳад. Дар Р? Дар акси ҳол, муҳаррики зинда дар гардиши паст танбал аст, гӯё он тақрибан 250 сантиметри мукааб дошта бошад.
Рӯ ба рӯ. ...
Петр Кавчич: Кӯдак маро ба ҳайрат овард. Дар аввал ман фикр кардам, ки ин боз як бозичаи пластикӣ аз Чин аст, аммо пас аз чанд давр мо дар чархи қафо девона шудем ва асфалтро бо чархҳои бениҳоят нарм ва часпанда Sava часпидем. Ҳамин тавр, барои фароғат ва як навъ пойга бо дӯстон дар ҳамон мотосиклҳо, ин маҳсулоти хеле арзанда аст.
Дорсодуро як ҳикояи дигар аст, як воҳиди пурқувват ва чолок барои гардишҳои сахт. Ягона чизе, ки маро ба ташвиш овард, ин буд, ки ӯ ҳамчун мусофир дастае надошт, ки аз он бигирад. Дар акси ҳол, боз як ҳайвони хандаовар аз Ноал.
Pitbike Dream 77 Evo
Нархи мошинҳои санҷишӣ: 2.250 EUR
муҳаррик: якцилиндр, чорта-ра, бо равган хунуккунй, 149 см? , карбюратор.
Максимум қудрат: 12 кВт (16 км) нархи саҳ
Максимум моменти: масалан
Интиқоли энергия: Интиқоли 4-суръат, занҷир.
Чаҳорчӯба: қубури пӯлод.
Черезҳо: печи пеши? Печи пушти 210мм? 190мм.
Таваққуф: пеши танзимшавандаи телескопӣ чангак Marzocchi, пушти танзимшавандаи амортизатор ягона.
Шинаҳо: Sava MC31 S-Racer, пеши 110 / 80-12, пушти 120 / 90-12.
Баландии ҷой аз замин: масалан
Зарфи сӯзишворӣ: 3 л.
Пойгоҳи чархдор: 1.180мм.
Вазн: 69 кг.
Намояндаи: Moto-mandini, doo, Dunajska cesta 203, лбляна, 059 013 636, www.motomandini.com.
Мо таърифу тавсиф мекунем
+ муҳаррики зинда
+ ҷузъҳои сифат
+ боздоштани танзимшаванда
+ чолокии шавковар
+ садо
- винтҳоро суст кунед
- тарҳрезии қуттии редуктор
– садо
- истифодаи маҳдуд
Aprilia Dorsoduro 750 ABS
Нархи мошинҳои санҷишӣ: 9.599 EUR
муҳаррик: ду-силиндраи V 75 °, чор-зарба, моеъ сард, 749, 9 см? , 4 клапан дар як цилиндр, сӯзишвории электронии сӯзишворӣ.
Максимум қудрат: 67 кВт (3 км) бо суръати 92 чархзанӣ
Максимум моменти: 82 Нм @ 4.500 чархзании
Интиқоли энергия: Интиқоли 6-суръат, занҷир.
Чаҳорчӯба: модулӣ аз қубурҳои оҳанин ва пӯлод.
Черезҳо: ду печи пеш? 320мм, даҳони радиалии 240, диски пушти? XNUMX мм, калипери ягонаи поршенӣ, системаи зидди қуфлкунии тормоз ABS.
Таваққуф: чангаки телескопии баръакси танзимшавандаи пеши? 43мм, 160мм сафар, зарбаи ягонаи танзимшавандаи қафо, 160мм.
Шинаҳо: 120/70-17, 180/55-17.
Баландии ҷой аз замин: 870мм.
Зарфи сӯзишворӣ: 12 л.
Пойгоҳи чархдор: 1.505мм.
Вазн: 206 кг.
Намояндаи: Авто Триглав, Дунайска 122, Любляна, 01/5884550, www.aprilia.si.
Мо таърифу тавсиф мекунем
+ муҳаррики олӣ
+ қуттии фишанг
+ осонии истифода
+ тормоз
+ ABS кор мекунад
+ тарҳрезӣ
– ABS имкон намедиҳад, ки тормоз дар саросари
– беқарорӣ дар суръати баланд ва гардиш
Матевж Грибар, акс: Алеш Павлетич
Маълумоти асосӣ
Арзиши модели санҷиш: € 9.599 XNUMX €
Маълумоти техникӣ
муҳаррик: ду-силиндр, V 75 °, чор-зарба, моеъ сард, 749,9 см³, 4 клапан дар як цилиндр, сӯзишвории электронии сӯзишворӣ.
Моменти: 82 Нм @ 4.500 чархзании
Интиқоли энергия: Интиқоли 6-суръат, занҷир.
Чаҳорчӯба: модулӣ аз қубурҳои оҳанин ва пӯлод.
Черезҳо: ду диски Ø 320 мм дар пеш, калибрҳои чорпоршении радиаалӣ васлшуда, диски паси Ø 240 мм, калипери якпоршенӣ, системаи зидди қулфи тормози ABS.
Таваққуф: пеши танзимшавандаи телескопӣ чангак Marzocchi, пушти танзимшавандаи амортизатор ягона. / чанголи телескопии чапи танзимшавандаи пеш Ø 43 мм, ҳаракат 160 мм, амортизатори ягона танзимшавандаи пушти, ҳаракат 160 мм.
Зарфи сӯзишворӣ: 12 л.
Пойгоҳи чархдор: 1.505мм.
Вазн: 206 кг.
Мо таърифу тавсиф мекунем
муҳаррики зинда
ҷузъҳои сифат
боздоштани танзимшаванда
маҳорати хандовар
як садо
муҳаррики бузург
сандуқ
осонии истифода
бракхо
Кори ABS
тарроҳӣ
изтироб дар суръати баланд ва дар кунҷҳо
ABS имкон намедиҳад, тормоз дар саросари
истифодаи маҳдуд
садои
тарҳи қуттии редуктор
винтҳои фуҷур
