Кӯдаки дорои хислат - Ford Fiesta VI (2001-2008)
Мехоҳед мошини шаҳр харед ва аз ронандагӣ лаззат баред? Барои Мини муд ба шумо лозим нест, ки аз ҳад зиёд пардохт кунед. Насли шашуми ноаён Fiesta метавонад шуморо ба ҳайрат оварад, аммо харид ва амалиёти минбаъдаи он ҳамёни шуморо холӣ намекунад.
Дар соли 1998, Форд абадан тағйир ёфт. Фокуси паймон қувваи пешбарандаи тағирот буд. Он исбот кард, ки тарҳи ҷолиб ва иҷрои аълои ронандагӣ метавонад дар як мошини дар ҳавои кушод стандартӣ бошад. Mondeo калонтар бо истифода аз як дорухат монанд омода карда шуд. Дар соли 2001, он вақт барои Fiesta буд.
Дизайнерҳои хетчбеки шаҳрӣ аз каҷҳои ҳамвор даст кашиданд. Хатҳои тезтар ва бадани калонтар насли шашуми Fiesta-ро нисбат ба пешгузаштагонаш назаррастар мекунанд. Рушди "кӯдакон" -и солҳои охир мушоҳидашуда ва набудани такмили тарҳ намояндаи Фордро дар сегменти B пир кардааст.
Намуди зоҳирии ноаён - экрани дуд самаранок. Барои кушодани сирри Fiesta, танҳо калидро гардонед ва ба кунҷи аввал наздик шавед. Ин сифати баландтари сайр аст, ки ба шарофати таваққуф бо тарҳи классикӣ - пеши мустақил ва болори чархиш дар қафо ба даст омадааст. Ба муҳандисони Форд низ муяссар шуд, ки ба ҳамон дараҷаи идоракунии қувваи барқ, ки дар сегменти В кам аст, ба даст оранд Одатан, барои осон кардани манёвр чархи сабук насб карда шудааст. Шасси устувор дар версияҳои асосӣ бароҳатиро аз ҳад зиёд маҳдуд намекунад. Дар версияҳои гаронбаҳо бо чархҳои диаметри калон, коркард аз тасаллӣ муҳимтар аст.
Fiesta онҳоеро, ки мошини амалӣ меҷӯянд, ноумед нахоҳад кард. Дохили он хеле васеъ ва эргономикӣ аст, гарчанде ки садои сусти он суст аст. Ҳамон тавре ки бадан бо тарҳи беназири худ шуморо шикаст намедиҳад - он ба Mondeo маҳдудтар аз Фокуси экстравагантӣ наздиктар аст. Фазои кабинаи дар боло зикршуда бояд барои чор нафар калонсолон кифоя бошад. Иқтидори 284 литр яке аз беҳтарин натиҷаҳо дар синф аст. Fiesta бо вуҷуди 3,9 метр дарозии бадан танаи васеъ дорад - баъзе рақибон баданашон чанд сантиметр дарозтар доранд. Ронандагон Форди хурдро барои кабинаи оддӣ ва хонданаш, фишанги фишанги баланд насбшуда ва дидани хуб қадр хоҳанд кард. Одамоне, ки ба эстетика низ аҳамияти калон медиҳанд, бояд ба модели соли 2005 Fiesta нигоҳ кунанд, ки ба шарофати тафсилоти дохилӣ каме беҳтар ба назар мерасад.
Таҷҳизот, мисли дигар моделҳои Форд, аз версияҳои таҷҳизот вобаста буд. Моделҳои базавӣ хеле ҷолиб буданд, аммо танҳо як болишти ҳавоӣ, рули барқ ва сутуни чархи рулиро пешниҳод мекарданд. Барои дарёфти версияи беҳтарин, ки на танҳо қулайтар, балки бехатартар аст, саъю кӯшиш кардан лозим аст. Мутаассифона, шумораи онҳо дар бозори дуюм маҳдуд аст. Нархҳо дар намоишгоҳҳо, масалан, варианти Ghia, дар атрофи сатҳе, ки Форд Фокус оғоз шуд, тағйир ёфт. Барои онҳое, ки ба харидани мошини шаҳр таваҷҷӯҳ доранд, хароҷот одатан аз ҳама муҳиманд. Вале онхое, ки ба харочот токат карда метавонистанд, «бача» гирифтанд, ки кондитсионер, чароги автоматй ва тозакунакхо, лавозимоти чармин ва хатто шишаи тафсон доранд. Онҳое, ки таассуроти пурқувватро дӯст медоранд, бояд ба навъҳои Sport ва ST диққат диҳанд. Охирин дар зери капот муҳаррики иқтидори 150 аспро пинҳон кард. 2.0 Duratec. Бастаи спойлерҳои заводӣ, чархҳои 17-дюйма ва таваққуфгоҳи пурқувват Fiesta ST-ро яке аз гармтарин мошинҳои сегменти B мегардонад.Албатта, модели ҷолибтарин дар қатор камёфт ва қимат аст.
Аксари мошинҳои истифодашуда дорои муҳаррикҳои 1.25 (75 асп), 1.3 (60 ва 70 асп), 1.4 (80 асп) ва 1.6 (100 асп) мебошанд. Сарфи назар аз қувва ва баромади гуногун, ҳама агрегатҳо ҳангоми кори муқаррарӣ истеъмоли миёна доранд. Хуб. 7 л/100км. Аз силиндрҳои дилҳои дизелии Fiesta тақрибан ду литр камтар ҷорӣ мешавад - 1.4 TDCi (68 асп) ва 1.6 TDCi (90 асп) - самараи кори эҷодии муҳандисони PSA. Дар бораи дизелҳои фаронсавӣ ҳама чиз навишта шудааст. Барои самаранокии онҳо таъриф карда шуд, дар бораи турбо ақибмонӣ дар хурдтар шикоятҳо буданд ва зинда мондани баланди онҳо таъкид карда шуд. Агар нокомӣ вуҷуд дошта бошад, он одатан сахтафзор ё мӯҳрҳо ба монанди инжекторҳо мебошад.
Ҳисобот оид ба истеъмоли сӯзишвории Ford Fiesta VI - санҷед, ки чӣ қадар шумо дар насосҳо сарф мекунед
Вобаста ба усули ба нақшагирифтаи кор интихоб кардани гардонанда меарзад. Fiesta бо муҳаррикҳои камтар аз 70 асп. худро дар шаҳр беҳтарин ҳис кунед. Бартариҳои бештар ба шумо имкон медиҳанд, ки аз ронандагӣ лаззат баред. Ҳатто ҳангоми бор кардан, онҳо низ ба озмоиши роҳ тоб меоранд, аммо савори ҳамвор барои истифодаи зуд-зуд фишанги гузаришро талаб мекунад. Харидорон метавонистанд байни интиқоли дастии дақиқ ва босифат, интиқоли классикии "автоматӣ" ва интиқоли автоматии Durashift EST интихоб кунанд. Ду охирин дар бозори такрорӣ хеле кам пайдо мешаванд.
Дар бораи устувории маҳсулоти Форд шӯхиҳои зиёде мавҷуданд. Дар мавриди Fiesta, онҳо татбиқ намешаванд. Мувофиқи маълумоти TUV Олмон, он яке аз пешсафони камтарин мошинҳои фавқулодда буда, дар байни қариб 5 модел аз ҷои 27 то 120-умро ишғол мекунад. ADAC мегӯяд, ки Fiesta мисли Toyota Yaris, Suzuki Swift, Honda Jazz, Skoda Fabia ва Volkswagen Polo зуд-зуд вайрон мешавад. Ин баррасии олиҷаноб бо назардошти андешаҳои ин моделҳост.
Сарчашмаи проблемахои калонтарин техникаи харакаткунанда мебошад. Махсусан, системаи оташгиранда — катхо, симхо ва шамъхо. Мутахассисони ADAC мунтазам ҳолатҳои корношоямии муҳаррики ECU, зондҳои ламбда ва насосҳои сӯзишвориро ошкор мекунанд. Пинҳонҳо нуқтаи ҳассостарини таваққуф мебошанд, дар ҳоле ки муфтаҳо дар интиқол ба таври ҳайратангез зуд аз кор мебароянд.
Auto-рентген - он чизе ки соҳибони Ford Fiesta VI шикоят мекунанд
Истифодабарандагони мошинҳо пеш аз ҳама дар бораи зангзанӣ, ки ба онҳо маъқул аст, нигаронанд. қисмати муҳаррик ва гилхобон. Ҳангоми санҷиши озмоишӣ бояд гӯш кард, ки оё аз механизмҳои Fiesta ягон зарбаи механикӣ меояд ё не. Агар он нуқсони таваққуф бошад, таъмир муддати тӯлонӣ намегирад ва ба ҷайби шумо бори гарон намеафтад. Онҳо инчунин нисбатан зуд-зуд ноком мешаванд механизмхои рохбарй – онҳо фуҷур ба назар мерасанд ва система фишорро паст мекунад. Дар ҳарду ҳолат арзиши хидмат баланд хоҳад буд. Сифати миёнаи сохтмон имкон медиҳад, ки корҳои дохилӣ ба Fiestas-и дерини худро “ҳис кунанд”. Ба гайр аз чиркиши пластмасса, мушкилот бо асбобхои электрики ва электроника низ маъмуланд. Дар версияи седарӣ, механизмҳои бардорандаи курсӣ мунтазам аз кор мебароянд. Бартараф кардани мушкилоти ночиз метавонад ғазабовар бошад, аммо муҳим он аст, ки Fiesta-и шумо ҷузъҳои гаронбаҳоро вайрон накунад, ки ба хароҷоти ҷорӣ таъсири мусбӣ мерасонад.
В начале века автомобили B-сегмента стали интенсивно развиваться. Слабые двигатели, плохое оснащение и шаткая подвеска остались в прошлом. Fiesta — отличный пример перемен к лучшему. Спустя почти десятилетие с начала производства он по-прежнему остается привлекательным, но при этом неприметным автомобилем.
Муҳаррикҳои тавсияшаванда:
Бензин 1.4: 80 кувваи асп то ҳол барои дидани ҳудуди шасси Fiesta кофӣ нест. Аммо ин барои ба таври динамикӣ ва нисбатан иқтисодӣ сафар кардан кифоя аст. Муҳаррикҳои заифтари Форд шуморо маҷбур мекунанд, ки аксар вақт чархҳои баландро истифода баред. Дар натиҷа, натиҷаҳо дар дистрибютор аз натиҷаҳои эълонкардаи истеҳсолкунанда ба таври назаррас фарқ мекунанд. Дар давраи муттаҳидшуда муҳаррики 1.4 ба ҳисоби миёна месузад 7,2л / 100км
1.6 TDCi дизелӣ: Аз сабаби нарх, харидорон одатан Fiesta-ро бо турбодизели заифтари 1.4 TDCi интихоб мекарданд. Якчанд соли фаъолият фарқиятҳои назаррасро бартараф карданд. Дар натиҷа, шумо метавонед ба маблағи каме бештар Fiesta 1.6 TDCi харед, ки мошинро нисбат ба хоҳари заифтараш ба таври назаррас беҳтар идора мекунад ва тақрибан ҳамон миқдори сӯзишворӣ истеъмол мекунад. Сатҳи аз кор баромадани ҳарду агрегат паст боқӣ мемонад. Аксар вақт сармоягузориҳо ноком мешаванд. Баръакси дизелҳои пурқувват ба монанди 109PS TDCi Focus, он чандон мураккаб нест ва таъмирро осонтар ва арзонтар мекунад.
Афзалиятҳо:
+ Нишондиҳандаи миёнаи ронандагӣ
+ Интерьери васеъ
+ Сатҳи пасти нокомӣ, камбудиҳои ҷиддӣ вуҷуд надорад
Қисми ғайриқонунӣ:
- Сифати миёнаи ороиши дохилӣ
– Дар бозори такрорӣ мошинҳои дорои муҳаррикҳои заиф бартарӣ доранд
- Таҷҳизоти хоксори нусхаҳои зиёд
Нархи қисмҳои эҳтиётии инфиродӣ - ивазкунӣ:
Фишанг (пеш): PLN 160-240
Дискҳо ва лавҳаҳо (пеш): PLN 150-300
Муфассал (пурра): PLN 230-650
Нархҳои тахминии пешниҳод:
1.3, 2003, 130000 11 км, хазор злотых
1.4 TCDi, 2002, 165000 12 км, тыс. злотый
1.6 TDCi, 2007, 70000 20 км, тыс. злотый
2.0 ST, 2007, 40000 25 км, злотый
Аксҳо аз ҷониби Now_y, корбари Ford Fiesta.
