Мерседес Ванео як навовари инноватсионӣ аст
Ҷанги сард, ки солҳои тӯлонӣ байни қудратҳои бузурги ҷаҳони муосир ҷараён дорад, расман кайҳо анҷом ёфт, аммо дар даҳсолаи охир он дар ҷаҳони мошинсозӣ бо шиддати дучанд аланга гирифт. Қариб ҳамаи истеҳсолкунандагон дар эҷоди на танҳо моделҳои нави мошинҳои худ, балки инчунин дар васеъ кардани истилоҳҳои кузов рақобат мекунанд. Дар ин санъат як пешрав дар соҳаи автомобилсозӣ нақши махсус бозидааст, яъне. Мерседес.
Мошини A-Class, ки соли 1997 муаррифӣ шуда буд, дар таърихи бренди Штутгарт як саҳифаи комилан нав кушод. Муносибати инноватсионӣ ба раванди тарроҳии мошин боиси эҷоди мошин гардид, ки сарфи назар аз андозаҳои берунии он, миқдори таъсирбахши фазои дохилӣ дошт. Сарфи назар аз он, ки дебюти бозори мошин аз интизориҳои истеҳсолкунанда дур буд (санҷиши фаромӯшнашавандаи "элк"), синфи A ҳанӯз ҳам муваффақ буд.
Қадами навбатӣ пас аз A-Class ин Vaneo буд, ки яке аз чанд мошинҳои Мерседес буд, ки дар номаш калимаи "Класс" надорад. Номи "Ванео" бо омезиши калимаҳои "ван" ва "нео" сохта шудааст, ки озодона ҳамчун "вани нав" тарҷума шудааст. Минивэни мушаххаси "Штутгарт Стар" дар соли 2001 ба бозор баромад. Он дар тахтаи фарши тағирёфтаи бародари хурдии Ванео сохта шудааст, он бо васеъ будани худ ба ҳайрат овард. Кузове, ки андозааш каме бештар аз 4 метр аст, ки бо як ҷуфт дарҳои слайд муҷаҳҳаз шудааст, метавонад то ҳафт нафарро дар киштӣ ҷойгир кунад. Дуруст аст, ки дар ин конфигуратсия, бадани танг ва курсиҳои микрон дар қисмати бағоҷ, ки барои хурдтарин пешбинӣ шудааст, боиси клаустрофобия дар байни мусофирон гардид, аммо ба ҳар ҳол имкон дошт, ки як оилаи калонро ба масофаҳои кӯтоҳ интиқол диҳед.
Мошин ба як гурӯҳи муайяни харидорон дар марҳилаи ибтидоии мавҷудияти худ дар бозор муроҷиат карда буд. Одамони ҷавон, фаъол ва динамикӣ, ки каме фардият ва боҳашамат меҷӯянд, бояд дар Ванео ҳамсафари бузурги сайёҳӣ пайдо мекарданд. Барои як оилаи бефарзанд, ки ба сафарҳои рӯзҳои истироҳатӣ берун аз теппаи бузурги шаҳри Ванео майл доранд, ин як чизи бузург буд. Қисмати барҳавои бағоҷ дар якҷоягӣ бо корпуси баланд (зиёда аз 1.8 м) барои гирифтани лыжа, сноуборд ва ҳатто велосипедҳоро осон кард. Иқтидори бори таъсирбахш (тақрибан 600 кг) инчунин интиқоли бори калонро дар Мерседес "хурд" хеле осон кард.
Дар зери капот, се муҳаррики бензин ва як турбодизели муосир дар ду варианти барқ кор карда метавонанд. Агрегатҳои энергетикии бензин бо ҳаҷми 1.6 литр ва муҳаррикҳои дизелии 1.7 CDI мошинро бо кори ночиз таъмин карданд, дар ҳоле ки бо миқдори зиёди сӯзишворӣ қаноатманд набуданд (ба ин бадани баланд айбдор аст). Истисно версияи пуриқтидори бензин (1.9 л 125 асп) буд, ки на танҳо мошинро ба таври шоиста ба 100 км / соат (11 с) суръат бахшид, балки нисбат ба муҳаррики хеле заифтари 1.6 л сӯзишворӣ истеъмол мекард!
Тавре ки омори фурӯш нишон медиҳад, Vaneo ба муваффақияти назарраси бозор ноил нашуд. Аз як тараф ба ин нархи мошин, ки хеле гарон ва шакли кузоваш буд, гунаҳкор буд. Пас, чӣ мешавад, ки агар таҷҳизот хеле бой бошад, зеро муштариёни аз таҷрибаи A-Class рӯҳафтодашуда эҳтимолан аз бехатарии худ дар Мерседес баландтар нигарон буданд. Афсӯс, зеро Vaneo, чунон ки худи истифодабарандагон қайд мекунанд, як мошини хеле функсионалии шаҳрӣ ва фароғатӣ мебошад.
Аммо, «функсионалӣ» дар ин ҳолат, мутаассифона, маънои «арзон барои нигоҳдорӣ»-ро надорад. Тарҳрезии мушаххаси мошин (аз навъи "сэндвич") маънои онро дорад, ки ҳама гуна таъмири фаъолкунанда барои расидан ба василаи вайроншуда тақрибан нисфи мошинро канда кардан лозим аст. Нархи хидматрасонӣ низ паст нест - ҳама гуна таъмир дар мошин вақти зиёдро талаб мекунад ва ин дар хидматрасонии Мерседес хеле арзишманд аст (як соат як соат тақрибан 150 - 200 PLN арзиш дорад). Илова бар ин, дараҷаи баланди мураккабии техникии мошин ва шумораи ками устохонаҳое, ки мехоҳанд мошинро таъмир кунанд, маълум мешавад, ки Vaneo танҳо барои элита пешниҳод аст, яъне. ки аз арзиши баланди таъмир беасос хафа нашаванд. Ва азбаски мо дар Полша чунин одамон кам дорем, мо Мерседес Ванеос ҳам зиёд надорем.
