Дар бекористии мошинхо — сабабхои

Бисьёр ронандагон бо вазъияте шиносанд, ки двигатель бе-тартиб ба кор медарояд ва ё дар вакти бекор истода меистад. Пас аз он ки ронанда пои худро аз педали газ бардорад, тахометр метавонад микдори муътадили гардишхоро нишон дихад ва ё баръакс, нишондихандахои он доимо тагйир меёбанд ва дар двигатель фуромадан хис карда мешавад ва пас аз муддате он тамоман бекор меистад.

Сабабхои ин гуна корношоямй бисьёр буда метавонанд, ки онхо ба навъи двигатель — инжектор, карбюратор — аз маркаи мошин, ба навъи редуктор вобастаанд. Илова бар ин, чунин мушкилот на танҳо ба мошинҳои ватанӣ, балки ба мошинҳои хориҷӣ бо пайдоиши наҷиб хос аст. Биёед кӯшиш кунем, ки онро фаҳмем.

Сабабхои асосии бекористии мотор

Ҳатто ронандагони ботаҷриба наметавонанд ҳамеша мушкилотро дуруст ташхис кунанд. Якчанд сабабҳои асосӣ фавран ба хотир меоянд:

• сенсори суръати бекористӣ кор намекунад;
• корпуси дроссел муддати дароз тоза карда нашудааст;
• нокомии сенсори мавқеъи газ;
• соплоҳои системаи тазриқӣ баста шудаанд;
• Карбюратор дуруст кор намекунад, об дар карбюратор.

Албатта, чунин пробле-махои бадей, монанди терминали шикастаи батарея, зарфи холй, сифати пасти сузишворй низ хастанд. Аммо ин аллакай як парвандаи алоҳида аст ва тавсиф кардани он, ки чӣ гуна аз онҳо халос шудан лозим нест.

Роҳҳои ҳалли мушкилот

Ва ҳамин тавр, сенсори бекор - он инчунин клапан аст, он инчунин танзимкунанда аст, он инчунин як клапани электропневматикӣ аст - он барои таъмини ҳаво ба коллектор, ки аз дроссел мегузарад, масъул аст. Агар он кор накунад, он гоҳ ҳаво метавонад ба коллектор танҳо тавассути дампер ворид шавад, мутаносибан, вақте ки шумо пои худро аз педали газ мегиред, муҳаррик аз кор мемонад.

Инчунин, сабаб метавонад дар он бошад, ки канали ҳавоӣ, ки тавассути он ҳаво тавассути дроссел ворид мешавад, баста шудааст. Ҳарчанд ин тавр бошад, аммо дар ин ҳолат он ба таври комил аз байн бурдани сенсор, тоза кардани канал ва насби нав аст.

Агар мушкилот дар газпас шумо бояд онро пурра тоза кунед. Барои ин онро ба воситаи асбобхои махсус демонтаж, ба киемхо чудо карда, тоза карда, ба чо гузош-та.

Санҷандаи мавқеъи газ - DPDZ. Агар дар холати бекористии двигатель носозй ва бозистидани двигатель мушохида шавад, он гох «Чек двигатель» дар бораи вайрон шудани ТПС хабар медихад. Сенсор ба меҳвари дроссел пайваст аст ва ба тағирёбии он вокуниш нишон дода, ин маълумотро ба CPU интиқол медиҳад. Агар маълумот нодуруст интиқол дода шавад, он гоҳ системаи сӯзишворӣ дуруст кор карда наметавонад. Худатон иваз кардани сенсор душвор нест - он дар қубури клапани дроссел ҷойгир аст, ба шумо танҳо лозим аст, ки ду болтро кушоед, ки қаблан блокро бо симҳо ҷудо кунед ва сенсори навро винт кунед.

Агар мушкилот дар инжекторхо, пас инжекторро бо ёрии пайвастагихои махсусе, ки дар ягон станцияи газфурушй фурухта мешаванд, ба бензин андохта, тадричан кори худро ичро мекунанд. Гарчанде ки тартиби самараноктар тоза кардани инжектор аст, ки дар таҷҳизоти махсус гузаронида мешавад.

Агар шумо дошта бошед карбюратор ва дар он об ҷамъ мешавад, ин метавонад дар натиҷаи конденсатсия бошад. Дар ин ҳолат, шумо бояд сарпӯши карбюраторро бардоред ва аз намӣ халос шавед. Агар мушкилот идома ёбад, тамоми об бояд аз зарфи сӯзишворӣ ва хатҳои сӯзишворӣ хориҷ карда шавад.

Бояд қайд кард, ки ташхиси як мушкилии мушаххас кори душвор аст. Масалан, вайроншавии контролери суръати бекориро танҳо бо усулҳои ғайримустақим тахмин кардан мумкин аст, дар ҳоле ки тугмаи "Тафтиши муҳаррик" ба шумо дар бораи нокомии TPS хабар медиҳад.

Сабабхои иловагии дар бекористии

Илова ба ҳама чизҳои дар боло зикршуда, аксар вақт вайроншавии дигар рух медиҳад.

Баланд шудани фосила байни электродҳо, шамъҳои равғанӣ. Рохи халли он аст, ки шамъхои нави шарораро насб кардан, дуруст насб кардан ё тоза кардани шамъхои кухна.

Ихроҷи ҳаво аз сабаби он ба амал меояд, ки бо мурури замон маҳкам кардани сарпӯши коллекторҳои қабулкунанда ба сари силиндр аз ларзиш суст мешавад. Пломбаи коллекторӣ ба ҳаво ворид шуданро оғоз мекунад. Халли — коллекторро кушо-да, прокладкаи нав харида, онро бо ёрии герметик ба чо гузоред ва коллек-торро мувофики моменти му-карраршуда ба акиб гардонед — аз хад зиёд фу-руш ё сахт сахт кашидан боиси вайрон шудани протубар мегардад.

Инчунин, ҳаво метавонад тавассути карбюратор ё қуттии камераи омехта гузарад.

Масъалаи дигари муҳим ин аст оташгиранда нодуруст гузошта шудааст. Шарора бармаҳал ё дер пайдо мешавад, ки дар натиҷа таркишҳо дар лаҳзаи зарурӣ ба амал намеоянд. Ҳалли он аст, ки вақти дақиқи сӯзишворӣ бо истифода аз чархаи оташгиранда ва шкиваки кранка, ки бояд бо аломатҳои сарпӯши вақт якҷоя карда шавад.

Рӯйхат метавонад барои муддати хеле дароз идома ёбад. Аммо аз ҳама муҳим он аст, ки сабаби вайроншавӣ дуруст муайян карда шавад, ҳатто хурдтарин прокладкаҳо, манжетҳо ё мӯҳрҳо бо мурури замон мешикананд ва ин боиси мушкилоти ҷиддӣ мегардад.

Видео барои онҳое, ки мошинашон дар бекорист. Ҳалли ин мушкилот дар мисоли мошини ВАЗ 2109.

Боркунӣ…