Мошин фавран ва ё пас аз чанд сония ба кор даромад ва бозмеистад: чӣ бояд кард?

Вазъияте, ки мотори мошин ба кор медарояд ва пас аз чанд сония бозистодан он ба бисьёр ронандагон маълум аст. Он одатан шуморо ба ҳайрат меорад, ошуфтааст ва асабонӣ мекунад.

Аввалан, ором шавед ва аввал равшанро тафтиш кунед.:

• Сатҳи сӯзишворӣ. Ин метавонад ба назари баъзеҳо беақл бошад, аммо вақте ки сар бо мушкилоти зиёд бор мекунад, дар бораи соддатаринро фаромӯш кардан мумкин аст.
• Пуркунии батарея. Бо батареяи мурда, баъзе ҷузъҳо, аз қабили насоси сӯзишворӣ ё релеи оташгиранда, метавонанд корношоям шаванд.
• Санҷед, ки ба баки мошини шумо чӣ гуна сӯзишворӣ рехта шудааст. Барои ин, ба як контейнери шаффоф каме рехт ва барои ду то се соат гузоред. Агар дар таркиби бензин об бошад, он тадриҷан аз ҳам ҷудо мешавад ва дар поён ба поён мерасад. Ва агар наҷосати хориҷӣ мавҷуд бошад, дар поён таҳшин пайдо мешавад.

Агар маълум шавад, ки мушкилот дар сузишворӣ аст, пас шумо бояд ба бак сӯзишвории сифати муқаррариро илова кунед ва баъд мошин ба кор медарояд. Дар баъзе мавридҳо ин кӯмак намекунад ва шумо бояд сӯзишвории пастсифатро пурра холӣ кунед. Ва дар оянда барои дарёфти ҷои боэътимоди сӯзишворӣ бамаврид аст.

Дизел оғоз меёбад ва мемирад? Агар шумо муҳаррики дизелӣ дошта бошед ва он пас аз ба кор андохтан дар ҳавои сард қатъ шавад, пас эҳтимол дорад, ки сӯзишвории дизелӣ танҳо ях карда бошад. Шояд сабабҳои дигар барои оғози номуайяни мотор вуҷуд дошта бошанд.

Мошин ба кор медарояд ва пас аз чанд сония мемирад: насоси сӯзишворӣ

Оғози насоси сӯзишвориро бо гӯш тафтиш кунед ва гӯши худро ба гардани кушодаи зарфи сӯзишворӣ гузоред. Ба шумо ёрдамчии калиди оташгиранда лозим аст. Дар ин сурат дар чанд сонияи аввал бояд садои характерноки насоси коркунанда шунида шавад.

Агар не, пас пеш аз хама шумо бояд приставкаи насоси сӯзишвориро тафтиш кунед ва агар лозим бошад, онро иваз кунед. Агар предохранитель солим бошад ё пас аз ивазкунӣ дубора сӯхта бошад, пас насос эҳтимол аз кор баромадааст ва онро иваз кардан лозим аст.

Агар насос пас аз чанд сония оғоз ва қатъ шавад, пас эҳтимолан компютери бортӣ таъминоти барқро ба он хомӯш мекунад. Ин вақте рух медиҳад, ки сигнал аз сенсори кранка мавҷуд нест.

Аввал шумо бояд боварӣ ҳосил кунед, ки ҳама чиз бо сенсор мувофиқ аст ва сипас тафтиш кунед, ки сӯзишворӣ ба система ворид мешавад.

Насоси сӯзишворӣ дорои филтри хубе дар шакли торчаи хурд аст, ки зарраҳои хурди лойро нигоҳ медорад. Одатан дар фасли зимистон, вақте ки сӯзишворӣ ва лой часпактар ​​мешаванд, ифлосшавии шабака зарар мерасонад. Ин филтр бояд давра ба давра хориҷ ва тоза карда шавад. Агар он зуд-зуд баста шавад, баки сӯзишвориро аз лой тоза кардан лозим аст.

Мошин ба кор медарояд ва дархол истод: фильтри сузишворй

Аз филтри ифлос камтар сӯзишворӣ мегузарад. Баъди ба кор андохтани двигатель ба баллонхо сузишвории ба кадри кифоя намедарояд ва двигатель баробари ба кор даромаданаш аз кор мемонад. Иваз кардани филтри сӯзишворӣ метавонад мушкилотро ҳал кунад. Дар ин чо сифати сузишвориро бори дигар хотиррасон кардан бамаврид аст.

Ҳангоми хунук шудан оғоз мекунад ва меистад: дроссель

Манбаи маъмули мушкилоти оғозёбӣ клапани дроссел мебошад. Миқдори ҳаво дар омехтаи сӯзишвории ҳаво, ки ба цилиндрҳои муҳаррики навъи сӯзишворӣ дода мешавад, аз он вобаста аст. Маҳсулоти сӯзишворӣ ва қатраҳои нафт метавонанд дар дампер ҷойгир шаванд. Клапани басташуда ё пурра кушода намешавад ва имкон медиҳад, ки ҳавои нокифоя аз он гузарад, ё нопурра баста мемонад ва дар омехтаи сӯзишвории ҳаво ҳаво аз ҳад зиёд хоҳад буд.

Худи клапан дросселро бе канда наканда бевосита аз конҳои карбон тоза кардан мумкин аст, аммо дар айни замон лой дар деворҳо ва каналҳои ҳавоӣ боқӣ мемонад, бинобар ин пас аз муддате мушкилот дубора ба миён меояд.

Барои тоза кардани самарабахш, маҷмӯаеро, ки дар байни коллектор ва филтри ҳаво ҷойгир аст, хориҷ кардан лозим аст. Барои тоза кардан, беҳтар аст, ки як дастгоҳи махсуси тозакуниро истифода баред, ки онро дар мағозаи автомобилӣ харидан мумкин аст. Ба қисмҳои резинӣ маводи кимиёвӣ ворид нашавед.

Системаи тазриқи сӯзишвории ифлос низ метавонад гунаҳкори мошине бошад, ки ба кор медарояд ва сипас дарҳол таваққуф мекунад. Онро бо моддаҳои химиявӣ шустан мумкин аст, аммо лой метавонад ба қисмҳои дигари агрегат ворид шуда, боиси мушкилоти нав гардад. Аз ин ру, инжекторро канда, ба таври механикй тоза кардан бехтар аст.

Мошин ба кор медарояд ва пас аз чанд сония мемирад: системаи ихроҷ

Як сабаби дигари маъмули мушкилоти оғози муҳаррики бандшуда системаи ихроҷ мебошад. Хомӯшкунакро тафтиш кунед. Агар лозим бошад, лойро аз он тоза кунед. Дар зимистон, он метавонад бо барф ё ях баста шавад.

Шумо инчунин бояд катализатореро, ки дар поёни байни хомӯшкунанда ва коллектори ихроҷ ҷойгир аст, тафтиш кунед. Он метавонад ифлос ё деформатсияшуда бошад. Хориҷ кардани катализатор хеле душвор аст, барои ин ба шумо чоҳ ё лифт лозим аст. Баъзан як фиксатор мечаспад ва он гоҳ шумо бе "суфтакунанда" кор карда наметавонед. Мутахассисони хидматрасонии мошинҳо метавонанд катализаторро бидуни гирифтани он бо истифода аз мотор озмоишкунанда тафтиш кунанд.

Мошин ба кор даромад ва дарҳол истод: камарбанди вақт ё занҷир

Муҳаррик метавонад чанде пас аз ба кор андохтан, инчунин аз сабаби танзими нодуруст ё фарсудашавии камарбанди вақт (занҷир) қатъ шавад.

Вақт кори поршенҳо ва клапанҳои блоки энергетикиро ҳамоҳанг мекунад. Ба шарофати сари вакт омехтаи сузишвории хаво ба баллонхои двигатель бо басомади зарурй дода мешавад. Синхронизатсия метавонад аз сабаби камарбанди (занҷир) вайроншуда ё нодуруст насбшуда вайрон карда шавад, ки вал ва кранкаро бо ҳам мепайвандад.

Дар ҳеҷ сурат набояд ин мушкилотро нодида гирифт, зеро камарбанди шикаста ё кандашуда, махсусан дар суръати баланд, эҳтимолан боиси таъмири асосии муҳаррик гардад.

Сенсорҳо ва ECU

Илова ба сенсори кранка, сенсори нодурусти мавқеъи дроссел метавонад аз кори муқаррарии муҳаррик пешгирӣ кунад. Дар ҳарду ҳолат, ин одатан бо нишондиҳандаи Check Engine нишон дода мешавад.

Шӯъбаи идоракунии электронӣ (ECU) инчунин метавонад гунаҳкори аз кор мондани муҳаррики пас аз оғози кор бошад. Носозиҳои ECU он қадар кам нестанд, аммо ин на ҳамеша дар панели асбобҳо инъикос карда мешавад. Диагностикаи компютер бе таҷҳизоти махсус кор намекунад. Онро ба мутахассисони хидматрасонӣ супоред.

Оё мошин бо газ ба кор даромада ва кор мекунад?

Якчанд сабабҳои нокомӣ вуҷуд доранд, аммо маъмултаринашон ин аст бад гарм кардани редуктор. Ин окибати ташкили нодурусти системаи мубодилаи гармй аз дроссель мебошад. Плитаро ба гармкунй бо кубурхои шохаи диаметрашон кофй пайваст кардан лозим аст.

Сабаби дигаре, ки хангоми ба газ гу-заронданн мошинхо боз меистад зиёд шудани фишор дар хат, ки онро ба норма даровардан лозим аст. Ҳамчунин, метавонад аз сабаби носозиҳои рух диҳад бекористии номунтазам. Ин мушкилот тавассути гардиши винти редуктор, раҳо кардани фишори таъминот бартараф карда мешавад.

Дар байни сабабҳо, ки чаро мошин дар газ оғоз меёбад ва дӯконҳо метавонад инҳо бошанд:

• Соплоҳо ва филтрҳои басташуда;
• Конденсат дар омехтаи газ;
• корношоямии клапан электромагнитӣ;
• Вайрон кардани қатъии HBO, ихроҷи ҳаво.

Варианти бадтарин

Аломатҳои мавриди назар инчунин метавонанд дар ҳолати фарсудашавии умумии муҳаррик пайдо шаванд. Дар хидматрасонии мошин, шумо метавонед сатҳи фишурдани силиндрҳоро чен кунед. Агар он хеле паст бошад, пас муҳаррик захираи худро тамом кардааст ва шумо бояд ба таъмири гаронбаҳо омода шавед.