Равғани мошин. Чӣ тавр интихоб кардани дуруст?
Мотори хар як мошин бояд равган бошад. Бо вуҷуди ин, тарҳҳои агрегатҳои гардонанда хеле фарқ мекунанд, ки ин боиси таҳияи равғанҳои синфҳои гуногуни сифат ва часпакӣ мегардад. Ҳангоми харидани равған барои мошин инро дар хотир бояд дошт.
Бузургтарин аз маркировкаи дар банду бо равғанem аз рақамҳо ва ҳарфи W иборат аст. Ин дараҷаи часпакии SAE мебошад, ки фарқ мекунад равғанe барои зимистон (синфҳои 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W) ва тобистон (20, 30, 40, 50, 60). Дар айни замон истеҳсол карда мешавад равғанд ҳама обу ҳаво, часпак равғанҳавои зимистон ва хосиятҳои ҳарорати баланд равғантобистон аст. Рамзи онҳо аз ду рақами бо ҳарфи W ҷудошуда иборат аст, масалан 5W-40. Аз тасниф ва қайд хулосаи амалӣ баровардан мумкин аст: рақами пеш аз ҳарфи W ҳар қадар хурдтар бошад, адад ҳамон қадар хурдтар мешавад. равған дар ҳарорати пасттар истифода бурдан мумкин аст. Чӣ қадаре ки рақами дуюм баланд бошад, ҳарорати муҳити атроф метавонад баландтар бошад, ки он хосиятҳои худро гум намекунад. Дар бораи равғанарзиши стандартии ин маъдан 15 Вт аст, ки ба гурӯҳи қиматбаҳо мансуб аст равғанбарои маводи синтетикӣ, одатан нишонаи 0W истифода мешавад. Албатта, ин маънои онро надорад равған он часпак надорад, баръакс. дар сармо кам часпак мекунад равғаноғоз осонтар, камтар фарсудашавии
Ҳамчунин нигаред: Чӣ тавр интихоб кардани равғани мотор?
Конструкторон, ки механизмхои машинаро бо системаи молиданашон лоихакашй карда, тамоми кувваро ба он равона мекунанд, ки кисмхои ба хам таъсиркунанда тамоман ба хам нарасанд. Гап дар сари он аст, ки дар байни онҳо дар ҳама гуна вазъият бояд як қабати тунук бошад. равғаншумо филм ҳастед равғаннав. Гарчанде ки қабат равғану гафсии микроскопй дорад, махз вай двигательхо ва фишангхоро то садхо хазор километр ва ё чандин хазор соат кор тобовар мегардонад. Дар навбати худ, механизмҳои бе молидан (масалан, муҳаррики бе равғану) дар давоми якчанд сония нест карда мешаванд. Механизм ҳангоми хеле гарм шудани он дар зери фишори бештар қарор мегирад. Конструкторон параметрхои дастгох ва равгани молиданро тавре интихоб мекунанд, ки равгани молиданй дар вакти кори душвортарин сифати баланд дошта бошад.
Ҳарорати корӣ
Мутаассифона, равғанБарои кор дар ҳарорати баланд интихоб карда нашудаанд, онҳо бешубҳа ҳангоми ба кор андохтани мошин хеле часпаканд ва дар зимистон ин вазъият ҳатто муҳим аст. Фарқи каме бештар аз 100 дараҷа C барои равғанҳои молиданӣ хеле калон аст. Дар ҳарорати зери сифр, даҳ сонияи аввал пас аз ба кор андохтан, муҳаррикҳо қариб бе молидан кор мекунанд ва дар дақиқаҳои аввал (то гарм шуданашон) онҳо аз ҳама фарсуда мешаванд. Аз тарафи дигар, дар қуттиҳои редукторҳои "сард" иваз кардани фишанг душвор аст, ки метавонад ба вайроншавӣ оварда расонад, аммо хеле душвор аст. Гайр аз ин, барои харакати механизмхои хунукшуда энергияи зиёд талаб карда мешавад, ки ин сарфи сузишвориро беасос зиёд мекунад.
Дар шароити иклими мо, хамчун оптималтарин равғанМаҳсулоти синфи 10W-40 мотордор карда мешаванд. Аммо, ин маънои онро надорад, ки онҳо бояд ба ҳар як муҳаррик рехта шаванд. Барои ин мотор равған одатан аз ҷониби истеҳсолкунандаи мошин интихоб карда мешавад, бо нишон додани синфҳои часпак ва сифат дар дастури дастур. Популяризатсияи системаҳои қатъ-старт ва мубориза барои коҳиш додани партовҳои карбон боиси он гардид, ки бисёре аз истеҳсолкунандагон тавсия диҳанд равғансинфи e 5W-30, ки дар тамоми муҳаррик зудтар паҳн мешаванд ва муқовимати гидравликӣ камтар доранд. Дар баъзе моделҳо, ба монанди гибридҳои Toyota, тавсия дода мешавад равғансинфи e 0W-20, ки қодиранд муҳофизати блоки энергетикии мунтазам хомӯшшударо таъмин кунанд. равған синфи тамоман дигар бояд ба муҳаррики пуриқтидори мошини варзишие, ки барои рондан дар роҳ истифода мешавад, равад. Дар шароити шадид, равғанҳои молиданӣ, аз қабили 15W-50, хуб кор мекунанд ва ҳатто дар ҳарорати баланд филми ба ашк тобовар эҷод мекунанд. равғаннав.
Агар мо таснифоти мувофиқро истифода барем, муқоисаи маҳсулот имконпазир аст. равғанҲатто як часпак метавонад аз ҷиҳати сифат ба таври назаррас фарқ кунад ва аз ин рӯ барои молидани муҳаррикҳои тамоман гуногун мувофиқ бошад. Сифат аз рӯи таснифи амрикоии API ё таснифи аврупоии ACEA муайян карда мешавад. Таснифи API S барои бензин ва C барои дизел мебошад. Синфҳои сифат равғандар ин чо бо харфхои пай дар пай кайд карда мешаванд. равғанe барои муҳаррикҳои бензин аз SA, ба воситаи SB, SC, SD, SE, SF, SG, SH, SJ, SL, то охирин SM ва SN ва барои муҳаррикҳои дизелӣ: CA, CB, CC, CD, CE, CF-4, CG-4, CH-4, CI-4, CD II, CF-4 ва CJ-4.
