Санҷиши: Sym Wolf CR300i - арзон, вале на арзон Racer nescaffe

Дар бораи интизориҳо ...

Шахсе, ки аксар вақт аз мотоцикл ба мотоцикл мегузарад, дар ниҳоят дар бораи маҳсулоти бренди мушаххас тасаввурот пайдо мекунад. Ҳамин тавр, шумо медонед, ки шумо дубора бо духтарони ҷавон дар як Ducati сурх флирт хоҳед кард (комилан нохост!), Барои он ки шумо дар ягон ҷои дигар дар BMW бароҳат бошед ва шумо эҳтимол бо чархи рули KTM баъзе қонунҳои ҳаракатро вайрон кунед. дастҳо.... Вақте ки онҳо ба шумо муҳаррики Sym пешниҳод мекунанд, чӣ бояд кард, ҳатто агар шумо то ҳол танҳо скутерҳои онҳоро савор карда бошед? Хулоса: ҳамааш хуб мешавад. Ин ки бидуни бартариятҳо дар ин ё он тараф, каму беш ҳама чиз дар ҷои худ ва бо нархи мувофиқ хоҳад буд.

Қаҳваи фаврӣ ё воқеии туркӣ чист?

Sym Wolf CR300i пинҳон намекунад, ки вай мехоҳад ба тамоюлҳо пайравӣ кунад ва таассуроти пойгагари воқеии қаҳвахона ба вуҷуд орад, гарчанде ки бояд эътироф кард, ки дар ин кор хеле муваффақ аст; ҳатто беҳтар аз як истеҳсолкунандаи Тайвании мопедҳо ва скутерҳо интизор шудан мумкин аст. Албатта, соҳибони ин мотосиклҳои классикии «воқеӣ», ки ба гаражҳои хонагӣ табдил ёфтаанд, бадбӯй хоҳанд кард ва мегӯянд, ки ин қаҳвахона нест, балки қаҳва-чойи фаврӣ аст (ба мисли қаҳва ивазкунандаи), аммо биёед воқеӣ бошем: чунин одамон шикоят мекунанд. дар бораи ягон мусобиқаи қаҳвахона саҳҳомӣ. Мо бояд бо он далел идома диҳем, ки таассуроти мусбӣ ҳатто пас аз он ки шумо ба гург аз наздик нигоҳ мекунед, хуб боқӣ мемонад. Пайвастҳои пайваста ва пайвастагиҳо, рангубори озода, бе «хатохои» чиддй. Детали тарроҳӣ вуҷуд дорад, ки абрӯвони моро дар ин ҷо ва он ҷо каме боло кард (ба мисли сарпӯши ихроҷ), аммо биёед дар бораи завқ баҳс накунем ва таассуроти умумии истеҳсолот хуб аст.

Чаро, аз нуқтаи назари амалӣ, беҳтар аст, ки як скутери як андоза интихоб кунед?

Мотор (чек) баъди андаке чир-чири стартер зуд, оромона ва ором ба кор медарояд ва мотоциклронро ба рузи нав мебарад. Ҳангоми истифодаи муфта, чунин ба назар мерасад, ки мо на дар супервелосипеди корхона нишастаем, аммо ҳаракат вуҷуд дорад. сандуқ кӯтоҳ ва дақиқ; дар вакти истндан, масалан, дар назди чарогаки светофор хеле кам ба паст шудани вазнфа му-кобилат мекард. Биёед ба назар гирем, ки муҳаррик амалан нав буд ва ҳоло бояд ба кор андохта шавад, аксар вақт ин гуна чизҳо пас аз ба кор андохтан худ аз худ нопадид мешаванд. Дар нимаи поёни кор, сингл хеле муфид аст, аммо (аз рӯи ҳаҷм интизорӣ ва фаҳмо аст) он қадар шарора нест, аз ин рӯ он бояд гардиш карда шавад. бештар аз панч хазор революциявакте ки у гуворо мекашад ва ба осонй аз пасаш меравад ва инчунин аз харакат худдорй мекунад. Дар ин ҷо мо мехоҳем қайд кунем, ки аз нуқтаи назари амалӣ, дар муқоиса бо ҳамаи ин гуна муҳаррикҳо, як скутери макси бо ҷойивазкунии якхела интихоби мувофиқтар аст - бо интиқоли автоматӣ, муҳаррик ҳамеша (ҳадди аққал тақрибан) дар ҳадди ниҳоии қувваи барқ, ва чунин муҳаррики "воқеӣ" талаб мекунад, ки баъзе такмили муфта ва интиқол. Аммо баъд, албатта, шумо муҳаррик надоред, аммо скутер макси ва автомат ҳатман лаззати ронандагиро медуздад. Хулоса, вақте ки эҳсосот ва фароғат ба ғайр аз "амалии" утилитарӣ ҷалб карда мешаванд, скутери макси дар ҷангро аз даст медиҳад.

Завод суръати максималиро эълон мекунад Километрии 138 дар як соат ва дидани он хеле хуш аст, ки онҳо воқеӣ ҳастанд, зеро тир дар шоҳроҳ воқеан каме бештар аз 140 ҳаракат мекунад (бо муҳаррик тақрибан 8.000 чархзанӣ кор мекунад), аммо вақте ки шумо рульро газед, он ба 150 мерасад. Wolf CR300i сим ҳаракат мекунад. танҳо дар ҳолати афтиши озод тезтар, аммо ҳамон хоҳад буд, зеро тарҳи он барои суръати баландтар пешбинӣ нашудааст (ки бо назардошти нарх фаҳмо аст) ва дар ин суръат ронанда аллакай устувории самт ва таваққуфро бадтар ҳис мекунад, ки сазовори рейтинги кофӣ аст. ва бисёр бештар (боз интизор меравад) нест. Вибрация? Бале, дар диапазони баландтар. Каманд, аммо онҳо ҳастанд.

Барои як савораи 181 см ҷои фаровон вуҷуд дорад - ӯ танҳо як дастаро каме кушодатар мехоҳад, аммо азбаски гурӯҳи мақсаднок саворони ҷавонтар аст, эҳтимол он тавре ки ҳаст, бошад. Фаронса бо даҳони пеши радиаалӣ часпидашуда ва ҷуброни фишанги танзимшаванда, онҳо ваъда медиҳанд, ки дар асл нешзанӣ мекунанд, аммо азбаски он дорои системаи зидди қулфи тормози ABS аст, ҳар он чизе ки шумо ҷуръат мекунед, ки фишангро гиред, хуб хоҳад буд! Бо таваққуф низ ҳамин тавр аст, ки ҳангоми тормоз дар пеш аз ҳад зиёд ғӯтонданро дӯст медорад ва ба қафо каме зарба мезанад. Аммо бо ин ҳама шарҳҳо, шумо бояд нарх ва гурӯҳи мақсадноки муштариён, яъне корбари камтар серталабро дар назар доред. Шумо наметавонед интизор шавед, ки Ҷорҷчаи чорҷонишин мисли варзишгар савор шавад, ки дар он танҳо таваққуф ин қадар арзиш дорад. Ва вақте ки нарх ба ғайр аз таҷрибаи ронандагӣ дар сар аст, тасвир равшан аст: он таҷрибаи хуби ронандагӣ барои пул пешниҳод мекунад. Дар ниҳоят, рақибоне, ки дар робита ба ронандагӣ чизи бештареро пешниҳод мекунанд, хеле гаронтаранд - тақрибан сеяк, масалан.

Боз чӣ гуфтан лозим? Sym Wolf CR300i дорои пояи марказӣ, қулфи кулоҳ, (хеле, хеле кам) дар зери курсӣ, муҷассама сарпӯши ҷудошаванда барои салон дорад. Нишондиҳандаҳо суръати муҳаррик ва RPM-ро ҳамин тавр нишон медиҳанд, дар ҳоле ки миқдори сӯзишворӣ, фишанги ҷорӣ, шиддати батарея, соатҳо, масофаи ҳаррӯза ва умумӣ ба таври рақамӣ нишон дода мешаванд. Он ҳатто барои ҳамаи чор нишондиҳандаи самт гузариш дорад!

Санҷиши Sym Wolf CR300i ба интизориҳо ҳамчун ивазкунандаи ҷав бирён ва қаҳваи коснӣ мувофиқат кард: он мисли қаҳваи туркӣ бой нест, аммо онро бо ғаллаи гандуми худсохти болаззат пурратар мекунад. Ҳамин тавр, ба ҳар кас худаш, ё, тавре ки мо мехоҳем бо истилоҳи умумӣ бигӯем: барои ин пул ин чизест (ва инчунин кифоя аст) ва шумо гумон аст, ки барои ӯ ҷои дигаре пайдо кунед.

• Маълумоти асосӣ

  Фурӯш: Паноҳ

  Нархи модели асосӣ: 4.399 €

  Арзиши модели санҷиш: 3.999 €

• Маълумоти техникӣ

  муҳаррик: якцилиндр, чортахт, 4 клапан, моеъ хунукшаванда, стартери электрикӣ, 278 см3

  Ҳокимият: 19,7 (26,8 км) дар 8.000 чархзании

  Моменти: 26 Нм дар 6.000 гардиш

  Интиқоли энергия: қуттии шашсуръат, занҷир

  Чаҳорчӯба: қубури пӯлод

  Черезҳо: диски пеши Ø 288 мм, диски пушти Ø 220 мм

  Таваққуф: чангаки телескопии классикӣ дар пеш, амортизаторҳои дугонаи гидравликӣ дар қафо

  Шинаҳо: 110/70-17, 140/70-17

  Афзоиши: 799

  Тозакунии замин: 173

  Зарфи сӯзишворӣ: 14

  Пойгоҳи чархдор: 1.340 мм

  Вазн: 176 кг

Мо таърифу тавсиф мекунем

назари хуб

кори сахт (нисбат ба нарх)

андозаи мувофиқ низ барои мотосиклрони калонсолон

нарх

муҳаррик барои суръатбахшии қавитар суръатро дар гардиши баландтар талаб мекунад

тағйироти ночиз дар суръати баландтар

танҳо тормозҳои миёна ва боздоштани